[MiStar]

Сорри, писал по памяти, и похоже наврал с три короба. Не могу только понять с какой машиной я ее тогда перепутал...

[Sergkurz]

Ну как с какой... С ЭР2Р-7001 небось. С кем же ещё-то...  

Они примерно в одно время появились... А в начале 1980-го появилась 1211, чуть позже - 1212 и поехало ....

[Joker]

Во вторник ЭД4М-0059 подверглась очерендной атаке граффитистов - от души разрисована голова в сторону области. В связи с этим хочу задать вопрос Михаилу, сколько займет по времени приведение ее в божеский вид, учитывая то, что окраска у нее специфична для Нахабино?

P.S. Судя по тому что состав уже третий день в графити нужной краски в депо нет

[MiStar]

Краска не является проблемой, но при нынешней погоде вагон нужно выцеплять для окраски минимум на сутки. Учитывая огромный дефицит подвижного состава в депо на данный момент, сделать это можно лишь отменив один из маршрутов. Так что 0059 придется поездить разрисованной до планового ТО.

[Сергей]

Хочу передать слова благодарности поездной бригаде ЭД2Т-0043, следовавшей вчера с поездом 6001 от Нахабино до Шаховской. Несмотря на срыв стоп-крана по пл. Новопетровская и явную неисправность поезда, бригаде удалось к ст. Благовещенское нагнать опоздание в 15 минут за весь рейс, и в Шаховскую поезд прибыл вовремя, все успели на многочисленные автобусы, согласованные с электропоездом, и не имеющие обыкновения ждать его, когда он задерживается по прибытию. Большое спасибо!
Вообще хочу отметить, поскольку регулярно пользуюсь поездами ТЧ-17, что уровень работы лок.бригад за последнее время стал намного выше. Не имею понятия, чья это заслуга, но это так.
Ну а вот положение в депо с количестврм приписанных поездов и запчастей, видимо, остаётся достаточно тяжёлым.
Вчера видел выцепленную секцию 130805-130102 из состава 1301 на ст. Волоколамск. Поезд изначально был десятивагонным, после выцепа пришлось ехать в Москву в 8-вагонной составности.Хорошо, хоть рейс на курский вокзал не шёл.. Стоит отдать должное, бригада останавливала поезд медленно, все успевали пройти до хвостового вагона. Кто-нибудь знает, в чём причина выцепа этой секции из 1301?

[MiStar]

За бригаду 0043 словечко перед руководством депо замолвлено. Надеюсь, что по крайней мере один из лучших видов поощерения - отсутствие наказаний , будет применено.
Что касается 1301, то она увы "подковалась"...

[Jag]

Голова ЭД4М 0059, которая еще два дня назад была, как заметил Joker, сильно разрисована, сегодня с утра была уже абсолютно чистая. Долго рассматривать её не имел возможности, но мне показалось, что её не красили, а просто чем-то отмыли.? Шла она рейсом №6104 в Москву после ночного отстоя в Волоколамске, так что видимо еще вчера в депо над ней поработали.

Вот как она выглядела

[Красный Строитель]

А тем временем Нахабино в открытую без предварительного уведомления отменяет маршруты. Вчера был отменён рейс 8.42 из нашего отстойника

[MiStar]

А что еще остается делать, если в депо не хватает электропоездов?
По графику на зиму 2005/2006г. заложено 20 маршрутов + БМО.
В наличии на сегодняшний день 23 "длинных" состава + шестивагонка для БМО.
ЭР2-1222 на ТР-3 в Лобне
ЭР2-1226 на ТР-3 в М-2
ЭР2-1211 в ожидании КР-2
ЭР2-1215 и ЭР2-1326 со дня на день должны уйти на КР-1, но пока еще ходят на линии.

Постарайтесь объяснить мне, как при подобной ситуации с парком обеспечить выход на линию всех маршрутов и обеспечить проведение регламентных работ по ТО-3 и ТР-1 ?

В ближайшее время в ТЧ-17 ожидается поступление 6-ти секций ЭР2 из ТЧ-7 вместо оставшейся без головных вагонов ЭР2-1017.
Вагоны ЭР2-1017 займут место секций ЭР2-302601-02, 206102-03, 209102-03, которые должны отправиться на КР-1 в 1 квартале 2006г. по пробегу.

[Юрий А.]

Вагоны ЭР2-1017 займут место секций ЭР2-302601-02

Наполнители вместо головной?

[MiStar]

Имелось ввиду, что место 302602 займет 101710. Вопрос о головных вагонах открыт, но скорее всего будет использован 121001, который не нуждается в КР по пробегу, а сейчас работает и.о. 132601. Велика вероятность того, что после КР состав 1326 станет работать с головой 302601.

[Ластик]

В этих 6 секциях из ТЧ-7 головы будут? Или одни наполнители?

[MiStar]

Речь идет о передаче из ТЧ-7 полноценного 12-ти вагонного электропоезда. Как возможную кандидатуру называли ЭР2-1269.

[Злой пассажир]

Миш, а что, Нахабе так сдался сей жуткий хлам, именуемый ЭР2-1269?

И чем же он такой хлам? Интересно, а такие "экземпляры" как 1120 или 1144 меньший хлам?

[MiStar]

Т.к. окончательного решения еще нет, то конкретный номер состава станет известен из приказа о передаче. Выбор поезда ограничивается тем, что в Нахабино может уйти только машина с АЛСН. Все машины Раменского с номерами 13хх оборудованы "КЛУБ"ом.

[Злой пассажир]

Небольшой офф, но к ТЧ-17 отношение имеет.

MiStar, передайте, пожалуйста, "огромную благодарность" ремонтникам ТЧ-17 за "отличный" ТР нашего скотовозика ЭР2-1330. Имел сегодня счастье на нем прокатиться: по приезду домой первым делом бокальчик коньяка для согрева. . Вагоны 05, 06-отоплением не пахнет, 03,04-чуть получше, но по сравнению с 05,06, про 01 вообще молчу. Как и про освещение, шут с ним. Худший состав в ТЧ-9 сейчас поискать надо. .Или эти моменты в объем ТР не входят? Не верится, что он в ТЧ-9 после ТР успел так "запаршиветь" .

[Сергей]

В Нахабино сегодня был замечен ЭР2-1269 из Рыбного. Обидно, конечно, будет, если пассажиры изрежуть мягкие сидушки, а в депо их не будет чем заменить.. Кстати, последняя тенденция в ТЧ-17: заменять отдельные мягкие элементы на "сафоновские".. Ну почему их до сих пор ставят на МСК??
Стало быть, 1211 скоро на КР-2 поедет..

[MiStar]

ЭР2-1269 прибыл в депо во время новогодних каникул для постоянной работы. Состав предназначен для замены ЭР2-1017, но скорее всего будет использован на главном ходу т.к. в нем 12 вагонов. На линию выйдет после перекраски.
ЭР2-1211 уже отставлен от эксплуатации и в понедельник должен отправится в КР-2 на МЛРЗ.
Что касается "мягких" сидений, то выскажу свое мнение: я бы с удовольствием заменил все сидения в ЭР2 на "сафоновские". Это сняло бы сразу две проблемы. Первая, не самая страшная - порезанные сидения. Вторая, гораздо серьезнее - сожженые вагоны. Достаточно вспомнить 1214, которая лишилась вагонов 11 и 12 из-за поджога "мягких" сидений в вагоне 121411. Горят они слишком хорошо, а самое страшное, что через 3-5 минут после возгорания зайти в вагон с огнетушителем уже невозможно из-за ядовитого дыма. Ну а для полного уничтожения вагона достаточно 10-15 минут.
Относительно "комфорта", вопрос конечно остается открытым, но при нынешнем отношении к подвижному составу на Мск.ж.д. "сафоновские" сидения имеют больше шансов уцелеть в различных передрягах.

[BlackDoc]

Что касается "мягких" сидений, то выскажу свое мнение: я бы с удовольствием заменил все сидения в ЭР2 на "сафоновские". Это сняло бы сразу две проблемы. Первая, не самая страшная - порезанные сидения. Вторая, гораздо серьезнее - сожженые вагоны. Достаточно вспомнить 1214, которая лишилась вагонов 11 и 12 из-за поджога "мягких" сидений в вагоне 121411. Горят они слишком хорошо, а самое страшное, что через 3-5 минут после возгорания зайти в вагон с огнетушителем уже невозможно из-за ядовитого дыма. Ну а для полного уничтожения вагона достаточно 10-15 минут.
Относительно "комфорта", вопрос конечно остается открытым, но при нынешнем отношении к подвижному составу на Мск.ж.д. "сафоновские" сидения имеют больше шансов уцелеть в различных передрягах.

Действительно вопрос комфорта открыт, ибо мне "сафоновские" лавки сильно удобнее "демиховских" якобы мягких.

Я за "сафоновские".

[Сергей]

Кстати, только сегодня видел ЭР2-1211 в работе. Побежал на Румянцево, видимо, последний раз до КР-2.
Нет, MiStar, с Вами не соглашусь. Может, для МСК в ближней зоне, где вандализм цветёт и пахнет, сафоновские лавки удобнее, но вот от Тулы до москвы 3,5 часа ехать, поймите меня правильно... Может, лучше что-то разработать плохо горящее? А сидушки по типу 7031 тоже хорошо горят? Почему-то их ставить перестали..
А вообще после сегодняшней поездки на 1264 в Москву после бесконечных дёрганий при разгоне и правда ощущения посетили, что отношение к действующему ПС надо менять. Тогда оно может и прослужить подольше, и работать будет лучше и эффективнее..

[Joker]

1222 после ТР-3 пришла с офигенными снеговыми "шапками" на крышах. Чистые только последние 4 вагона от Москвы. Сейчас эти "шапки" постепенно тая превращают борта вагонов в сплошные ледяные стенки. Я конечно понимаю, что чистить крыши под проводом удовольствие не из приятных, но как бы не сказался этот ледяной панцирь на внешем состоянии вагонов.

[Jag]

ЭР2 1269 сегодня уже вышла на линию, все ещё в казанско-рязанской окраске. Автоинформатор САВПЭ не работал (похоже, что её вообще еще не установили).

[Ластик]

ЭР2-1269 работает на главном ходу??

[Dimas]

Конечно, а где же ещё ей работать?

[ЭР22М-68]

Сегодня с утра ехал на 1269. Шла из Иерусалимской №6306. В составе 12 вагонов. Также видел ее в пятницу на Рижском вокзале. №6622 из Нахабино.

[MiStar]

ЭР2-1269 работает за ЭР2-1211, которая уже через пару дней появится на МЛРЗ. В ТР-3 ушли три секции 1264 (в ТЧ-14).
Перекраски 1269 еще некоторое время не будет из-за погоды, и отсутствия резерва.

[Joker]

Морозы дают о себе знать. На рижском ходу утренний график второй день летит. Вчера с утра две отмены и один перенос, сегодня вместо нахабинского состава Перерва поехала, да еще на 7 минут раньше. Народ бедного машиниста материл до Красногорска. Выдержим ли?