[Сергей]

Нет, секции от 1017 остались в Нахабино. Сегодня видел в депо вечером 6-вагонный состав.

[ТУ134]

А по малому кольцу не легче перегнать, чем через Фрязево?

[MiStar]

Малое кольцо не электрифицировано, и для перегона электропоезда помимо нитки в графике потребуется еще тепловоз, локомотивная бригада и добавится риск "подковать" машину. Проще перегнать своим ходом через БМО. Головные вагоны ЭР2-1226 во время посекционного проведения ТР-3 вполне могут быть использованы вместе с останками ЭР2-1017 и секцией ЭР2-206102-03 для работы в виде 12-ти вагонного состава на главном ходу.

[Антон]

Один из вагонов в ЭР2-1215 обозначен как ЭР2Р. С чем это связано?

[Joker]

Один из вагонов в ЭР2-1215 обозначен как ЭР2Р. С чем это связано?

Читай посты 368 и 371 в этой теме.

[MiStar]

Пару недель назад, одним из участников нашего форума был задан вопрос: "В каком состоянии передает депо Нахабино электропоезда, для работы в других депо?".

В качестве ответа на данный вопрос и материала для сравнительного анализа привожу выдержку из акта передачи электропоезда ЭР2-1182 в ТДПП.
Исходные условия передачи: машина работает на линии до 30.10.2005г., на момент передачи 31.10.2005г. зашла в депо для размена и проведения ТО-3.

Просьба к Тулякам по возможности написать свои комментарии.

===================================================

Вагон ЭР2-118201:

1. Нет 2-х крышек стоп-кранов;
2. Нет стекла плафона в туалете;
3. Нет крышки усилителя У-100;
4. Усилитель АЛСН исправен, но срок службы более 20-ти лет;
5. Отсутствуют типовые стекла и ободки буферных фонарей;
6. Отсутствует ручка замка туалета.

Вагон ЭР2-118202:

1. Нет 2-х крышек стоп-кранов;
2. Нет 2-х армировок автоматических дверей;
3. Дыра на люке шкворня;
4. Нет 2-х разрядников.

Вагон ЭР2-118203:

1. Нет 2-х крышек стоп-кранов;
2. Нет 2-х армировок автоматических дверей.

Вагон ЭР2-118206(204402):

1. Кузов не промыт, требует окраски скосов крыши;
2. Не установлены зимние рамы;
3. Нет ручки на РУМ;
4. Нет 1-го разрядника.

Вагон ЭР2-118205:

1. Нет 4-х армировок автоматических дверей;
2. Повреждено резиновое уплотнение салонной двери.

Вагон ЭР2-118204:

1. Нет 2-х крышек стоп-крана;
2. Нет 3-х армировок автоматических дверей;
3. Нет ручки на РУМ;
4. Нет 2-х ручек пакетных переключателей;
5. Нет 1-го разрядника.

Вагон ЭР2-118208:

1. Нет 2-х крышек стоп-кранов;
2. Нет 2-х армировок дверей;
3. Нет 2-х багажных полок;
4. Не закрыта внутренняя рама 1-го широкого окна;
5. Нет 1-го разрядника.

Вагон ЭР2-118207:

1. Нет крышки стоп-крана;
2. Порвана обшивка шестиместного дивана;
3. Нет камеры контактора КБ;
4. Не полностью укомплектована АКБ;

Вагон ЭР2-118210:

1. Сгоревшее сопротивление С4;
2. Не закреплен люк шкворня;
3. Нет 1-ой крышки стоп-крана;
4. Нет ручки РУМ;
5. Нет 2-х ручек пакетных выключателей;
6. Нет 1-й армировки автоматической двери;
7. Нет 2-х разрядников.

Вагон ЭР2-118209

1. Нетиповые стекла и ободки буферных фонарей;
2. Отсутствует ручка замка в туалете;
3. Нет 2-х багажных полок;
4. Нет стекла плафона в туалете;
5. Усилитель АЛСН исправен, но срок службы более 20-ти лет;
6. Разряжена АКБ;
7. Нет крышки усилителя У-100;
8. Разбито стекло форточки салона;
9. Нет 1-ой крышки стоп-крана;
10. Трещина стекла салонной двери.

По всему поезду:

1. Отсутствуют 40 подножек для выхода на низкие платформы;
2. Отопление проверено;
3. Утечки воздуха из НМ и ТМ – в норме;
4. Машина заправлена и проверена.



====================================================

Мои комментарии:

Подножек для выхода на низкие платформы на поездах ТЧ-17 нет т.к. на участке обслуживания Львовская-Москва-Шаховская низкие платформы отсутствуют. Подножками укомплектованы только вагоны, работающие на БМО.
По поводу разрядников: последний раз данные элементы поступали в депо в качестве запасных частей несколько лет назад. Устанавливать разрядники со сроком службы 25-30 лет и имеющие токи утечки в несколько раз больше нормативных?.. По наличию составы комплектуются исправными разрядниками, как и в случае с 1182. Степень серьезности остальных замечаний, я думаю многие способны оценить сами. Напоминаю, что в отличии от ЭР2-1017 машина не проходила "тяжелых" видов ремонта, а взята с линии.

[ЭД4М-0059]

Сегодня еду с каланчевской на Ленинградскую, выхожу, на платформе "в Москву" стоит ЭР2-1224 (на Подольск)с открытыми с обоих сторон дверьми (?). Моя ЭД2Т-0006 уже минуты 4 как уехала, а та все стоит, ну я так особо не обращал на это все внимания, купил в ларьке водички попить, тут весь народ попер на улицу, незнаю чего там объявляли, не объявляли... в наушниках был =)))) после чего двери со всех сторон закрылись, и она поехала... проехала семафор, и завернула на ПОДМОСКОВНУЮ. Чего она там забыла, и чего там вообще сучилось?

ЭР2-1224

ЭР2-1224

[Красный Строитель]

приколисты...
126009 - весь вагон сафоновский а сидушки за туалетом мягкие
0059 а во сколько это было? Вечером нахабинцы к нам по расписанию ходили, 1260 например

[ЭД4М-0059]

Было это ~16.30.

[Антон]

и она поехала... проехала семафор, и завернула на ПОДМОСКОВНУЮ. Чего она там забыла, и чего там вообще сучилось?

Т.е она просто дальше поехала, в сторону Москвы? Не понял, что значит "завернула на Подмосковную". Это же грузовая станция, чего ей там делать? Может, просто отъехала с гл. пути по причине какой-нибудь поломки?

[Dmitry]

проехала семафор, и завернула на ПОДМОСКОВНУЮ.

Извини, но слух режет, когда называют светофоры семафорами...

[MiStar]

Из-за отмены части поездов на Курское направление бывает приходится оборачиваться по Подмосковной с заходом в грузовой парк. На маршрутниках в этом случае должно стоять "Ленинградская". Оборот по М-Рижской не всегда возможен из-за малой пропускной способности однопутной линии при въезде на станцию.

[Антон]

Из-за отмены части поездов на Курское направление бывает приходится оборачиваться по Подмосковной с заходом в грузовой парк. На маршрутниках в этом случае должно стоять "Ленинградская".

А разве есть надпись "Ленинградская" на маршрутниках ТЧ-17?
И зачем тогда у 1224 стояло "Подольск"?

[MiStar]

Если изучить рулон маршрутника, то на нем можно обнаружить немало интересных названий. Платформа Ленинградская появилась на маршрутнике примерно около трех лет назад, когда закрыли оборот по Гражданской.
Иногда бывает, что надписи в задней и передней кабине при "укорачивании" маршрута не соответствуют друг-другу. В случае с 1224 необходимо выяснять конкретную ситуацию, когда локомотивная бригада узнала о сокращении маршрута. Вполне возможно, что это произошло уже в пути следования по приказу диспетчера, и в этом случае маршрутники могли не успеть перемотать.

[Jag]

Я вчера в это же время (16:35) тоже видел ее на Подмосковной и решил, что она была в обкатке после ТР-3. Но, раз она была с пассажирами, значит уже ходит на линии.

[MiStar]

Вышла первый раз после ТР-3 в Лобне.

[Красный Строитель]

Понятно... значит сломалась

[Антон]

Если изучить рулон маршрутника, то на нем можно обнаружить немало интересных названий.

Что же еще "интересного" на маршрутниках ТЧ-17?

[Андрей П.]

А вагоны 121411 и 121412 списали из Нахабино? Если да, то когда?

[Антон]

ЭР2-1226 уже целиком на ТР в Москве-2? И как в Нахабино теперь решают вопрос с нехваткой состава?

[MiStar]

Вернулась из Лобни ЭР2-1224 после ТР-3, которая заменила сборник 1226+1017. Вагоны 1017 скорее всего будут разделяться на отдельные секции наполнители.

[Андрей П.]

А что ходит вместо 121411 и 121412? И вообще списаны они или нет?

[Jag]

Взамен сгоревшей секции 121411-12 сейчас ходит прибывшая весной из ТЧ-12 секция 126807-08.

[Сергей]

Сегодня видел интересный сборник: 3 секции (на глаз) от 1017 и 2 или 3 от 1222 вместе с головами. Похоже 1222 на ТР посекционно пошла. 1226 на линии давно не видно, значит в Москву-2 вся ушла уже.

[MiStar]

ЭР2-1222 начал проходить ТР-3 еще раньше чем 1226, и долгое время катался с вагонами 126803-04. Сейчас в Лобню отправилась очередная "партия" вагонов этого состава, а их место занимают вагоны от ЭР2-1017. 1226 пропала теперь надолго, минимум до нового года, учитывая опыт с проведением в ТЧ-10 подъемки состава ЭР2-1219.

[Alexxx]

1226 пропала теперь надолго, минимум до нового года, учитывая опыт с проведением в ТЧ-10 подъемки состава ЭР2-1219.

еще один аргумент в пользу твоих слов - в ТЧ-10 сейчас проходит ТР еще один состав. Причем скорость прохождения ТР равна приблизительно вагону в неделю (смотрю по количеству отремонтированных вагонов стоящих в стороне от основного состава).

[Ластик]

Сегодня видел интересный сборник: 3 секции (на глаз) от 1017 и 2 или 3 от 1222 вместе с головами. Похоже 1222 на ТР посекционно пошла. 1226 на линии давно не видно, значит в Москву-2 вся ушла уже.

А точнее - 6 вагонов от 1017, 126803, 209102 и головы 1222 - всего 10 вагонов

[MiStar]

Похоже, что пассажиров маршрутов, которые обслуживает депо Нахабино скоро ожидает "уплотнение". По пробегу подошло время проведения КР-1 для составов ЭР2-1215 и ЭР2-1326, и КР-2 для состава ЭР2-1211. С учетом "застрявшего" на ТР-3 в ТЧ-10 ЭР2-1226 и проходящего в данный момент ТР-3 в ТЧ-14 ЭР2-1222 положение с парком ЭПС становится критическим. Напоминаю, что в настоящее время в депо на 19 маршрутов главного хода + 1 маршрут БМО всего 24 состава + "обезглавленный" ЭР2-1017. Просьба не удивлятся отменам и массовому появлению на маршрутах 10-ти вагонных составов.

[IL-68]

MiStar Опубликовано Сегодня, 02:19
  Похоже, что пассажиров маршрутов, которые обслуживает депо Нахабино скоро ожидает "уплотнение". По пробегу подошло время проведения КР-1 для составов ЭР2-1215 и ЭР2-1326, и КР-2 для состава ЭР2-1211. С учетом "застрявшего" на ТР-3 в ТЧ-10 ЭР2-1226 и проходящего в данный момент ТР-3 в ТЧ-14 ЭР2-1222 положение с парком ЭПС становится критическим. Напоминаю, что в настоящее время в депо на 19 маршрутов главного хода + 1 маршрут БМО всего 24 состава + "обезглавленный" ЭР2-1017. Просьба не удивлятся отменам и массовому появлению на маршрутах 10-ти вагонных составов

ТЧ-9 и ТЧ-10 давно без резерва работают , а до отмен пока дело не доходит ,
так что и в Нахабино должно быть все в порядке .

[Ластик]

MiStar Опубликовано Сегодня, 02:19
  Похоже, что пассажиров маршрутов, которые обслуживает депо Нахабино скоро ожидает "уплотнение". По пробегу подошло время проведения КР-1 для составов ЭР2-1215 и ЭР2-1326, и КР-2 для состава ЭР2-1211. С учетом "застрявшего" на ТР-3 в ТЧ-10 ЭР2-1226 и проходящего в данный момент ТР-3 в ТЧ-14 ЭР2-1222 положение с парком ЭПС становится критическим. Напоминаю, что в настоящее время в депо на 19 маршрутов главного хода + 1 маршрут БМО всего 24 состава + "обезглавленный" ЭР2-1017. Просьба не удивлятся отменам и массовому появлению на маршрутах 10-ти вагонных составов

ТЧ-9 и ТЧ-10 давно без резерва работают , а до отмен пока дело не доходит ,
так что и в Нахабино должно быть все в порядке .

Ну если 1215, 1326 и 1211 уйдут в ремонт одновременно, а 1222 и 1226 к тому времени не вернутся, остаются ровно 19 составов + 1017. Тогда, чтобы не было отмен, может понадобиться спонсорская помощь, хотя бы в виде отдельных голов