[X3MALITY]

ВОХРы ли это или банально ЧОП? Если второе, то вообще нечего бояться. А по поводу съёмки с платформ и 1513р - с собой таскать необязательно, пусть сначала укажут пункт правил где есть прямой запрет на фотосъёмку. Будут пугать "стратегическими объектами" - пусть дадут официальную формулировку. Если смогут её найти. Есть у них памятка о пресечении фотосъёмки, да вот силу она имеет только в качестве туалетной бумаги. Самое страшное и неприятное - педалиться с ними и терять драгоценное время с вероятностью пропустить объект съёмки. Как сказал один человек - уже хочется прецедента, чтобы особо ретивых гоблинов поставили на место.

Сообщение отредактировал X3MALITY: 23 Август 2012 - 11:47

[igla]

Цитата

ВОХРы ли это или банально ЧОП?

ЧОП. Под названием "Цербер". Охранники приемущественно таджики и молдаване. Зарплата, надо думать, соответствующая.

[X3MALITY]

Ну и лесом их слать.

[DennisM]

igla (23 Август 2012 - 14:11) писал:

ЧОП. Под названием "Цербер".

А. Ну, максимум, что они имеют право сделать - вызвать полицию. Задерживать, по закону, имеют право только в том случае, если вы рельсы начнёте развинчивать, или кому-нибудь из них в бубен стучать :D

X3MALITY (23 Август 2012 - 11:46) писал:

Будут пугать "стратегическими объектами" - пусть дадут официальную формулировку. Если смогут её найти.

Да найти определение (не перечень, это было бы черезчур :D ) стратегических объектов в инете раз плюнуть. Вот только железной дороги там нет даже близко :)

[railroad2004]

DennisM (24 Август 2012 - 04:28) писал:

igla (23 Август 2012 - 14:11) писал:

ЧОП. Под названием "Цербер".

А. Ну, максимум, что они имеют право сделать - вызвать полицию. Задерживать, по закону, имеют право только в том случае, если вы рельсы начнёте развинчивать, или кому-нибудь из них в бубен стучать :D

X3MALITY (23 Август 2012 - 11:46) писал:

Будут пугать "стратегическими объектами" - пусть дадут официальную формулировку. Если смогут её найти.

Да найти определение (не перечень, это было бы черезчур :D ) стратегических объектов в инете раз плюнуть. Вот только железной дороги там нет даже близко :)

По первому вопросу - в принципе и пусть вызывают. Поговорим с полицией. Только вот полиции к фотографированию тоже вряд ли будет чем подкопаться. Статьи то нет. Хождение по путям если только припаять попытаются.
По второму вопросу. Много читал и слышал о том что якобы ругаются если фоткаешь "Сапсан", что лишний раз доказывает вроде бы как что другой ПС их не особо интересует.
У кого какие еще соображения по поводу - буду рад побеседовать в рамках этой или какой нибудь другой темы...

[DennisM]

railroad2004 (24 Август 2012 - 09:48) писал:

Много читал и слышал о том что якобы ругаются если фоткаешь "Сапсан", что лишний раз доказывает вроде бы как что другой ПС их не особо интересует.

Бггг. А фотографировать "Сапсан" как-то законодательно запрещено? Если да, то каким законом? :) Пусть приводят номера нормативных актов, а, ещё лучше - их самих, в письменном виде.

А, вообще, флудим мы тут не по теме. Она не про проблемы железнодорожной фотосъёмки...

[X3MALITY]

Говорю же - у них памятка в которой есть пункт "пресекать фотосъёмку Сапсанов", вроде как даже штрафы идут, если всплывает фото на ввереном участке. В принципе-то они не виноваты в самодурстве начальства, есть даже нормальные ребята, которые говорят "главное аккуратней" и "покажи хоть как получилось", с ними и пообщаться приятно. Но если попадутся "педальные" - сами виноваты.

DennisM (24 Август 2012 - 10:28) писал:

А, вообще, флудим мы тут не по теме. Она не про проблемы железнодорожной фотосъёмки...

Это не флуд, а грамотный оффтоп :D
Да простит нас модератор :blush:

Сообщение отредактировал X3MALITY: 24 Август 2012 - 10:31

[DennisM]

X3MALITY (24 Август 2012 - 10:29) писал:

Говорю же - у них памятка в которой есть пункт "пресекать фотосъёмку Сапсанов", вроде как даже штрафы идут, если всплывает фото на ввереном участке.

Ну, это ихняя внутренняя кухня, юридически она никак на простых граждан, если они не нарушают основной железнодорожный запрет, который можно к простым гражданам применить - хождение по путям в неположенном месте - не распостраняется :) Другой вопрос, что среднестатистический ЧОП-овец - человек, крайне слабо подкованный юридически, зато отлично знает основное правило своей деятельности: хозяин сказал "фас" - надо кусать, иначе - пинка, и до свиданья...

[railroad2004]

По поводу оффтопа, просто тема про фотосъемку на ж.д. что то мне здесь давно на глаза не попадалась, поэтому решил подискутировать с вами здесь, уважаемые коллеги по увлечению.

[X3MALITY]

DennisM (24 Август 2012 - 10:46) писал:

Ну, это ихняя внутренняя кухня, юридически она никак на простых граждан, если они не нарушают основной железнодорожный запрет, который можно к простым гражданам применить - хождение по путям в неположенном месте - не распостраняется :)

Они за хождение по путям не могут привлекать - это дело транспортной полиции. И ещё докажи факт.

[Wowik]

X3MALITY (24 Август 2012 - 14:30) писал:

И ещё докажи факт.

Вот именно, докажи потом, что не ходил по путям, нецензурно не выражался и богородицу не поминал.

[X3MALITY]

Wowik (24 Август 2012 - 14:44) писал:

X3MALITY (24 Август 2012 - 14:30) писал:

И ещё докажи факт.

Вот именно, докажи потом, что не ходил по путям, нецензурно не выражался и богородицу не поминал.

В смысле? Я ничего доказывать не должен. Это они пущай "записи с видеокамеры" покажут.

Сообщение отредактировал X3MALITY: 24 Август 2012 - 14:52

[Cartesy]

Цитата

так что в деревне пока у меня "полусвобода" - пост охраны есть но дежурят они "вручную", выходя только к сапсанам, следовательно мне не не составило труда этим летом вычислять когда они "спят" и снимать все что ездит мимо.

Немного недопонял... Если Вы там живёте или регулярно отдыхаете, то в чём проблема? К моменту проезда интересующего поезда можно выйти на пути, а потом переместиться на велосипеде или пешком в другое место. Даже если ЧОП засечёт, то сомневаюсь, что гастарбайтеры оттуда знают окрестные тропы лучше местных жителей и смогут Вас найти.

Сообщение отредактировал Cartesy: 24 Август 2012 - 15:08

[railroad2004]

Cartesy (24 Август 2012 - 15:08) писал:

Цитата

так что в деревне пока у меня "полусвобода" - пост охраны есть но дежурят они "вручную", выходя только к сапсанам, следовательно мне не не составило труда этим летом вычислять когда они "спят" и снимать все что ездит мимо.

Немного недопонял... Если Вы там живёте или регулярно отдыхаете, то в чём проблема? К моменту проезда интересующего поезда можно выйти на пути, а потом переместиться на велосипеде или пешком в другое место. Даже если ЧОП засечёт, то сомневаюсь, что гастарбайтеры оттуда знают окрестные тропы лучше местных жителей и смогут Вас найти.

По идее я так и делаю все время. Пока нет камер, проблем - никаких.

[DennisM]

X3MALITY (24 Август 2012 - 14:30) писал:

Они за хождение по путям не могут привлекать - это дело транспортной полиции. И ещё докажи факт.

Дык я не про ЧОП-овцев, а про милиполицию, как раз :) Эти-то, первые, вообще ни за что не имеют право привлекать. Разве что, предупредить о возможном нарушении. Не более.

[railroad2004]

Выше в сообщениях уже говорилось что самое неприятное с ЧОПовцами это факт неровтрепства и необоснованных претензий.И потеря времени за которое мимо тебя пронесется ПС который ты собственно снимать и вышел.

[Cartesy]

Слушайте, а куда делся утренний Сапсан Москва - Нижний Новгород с 28 октября? В кои-то веки решил наконец на нём прокатиться на ноябрьские праздники, и вдруг он куда-то пропал...

[zErOzErO]

Может просто еще не добавили? Очень сомневаюсь, что его отменят

[Антон]

Сапсаны вообще пока не заведены с 28 октября. Значит будут график менять на зиму, так было и в прошлом году.

[Cartesy]

Нет, ну что за свинство вообще? :angry2: Сапсаны на Питер заведены, из Нижнего Новгорода тоже, а вот Москва - НН нету. И самое гадкое, что теперь уже билет на начало ноября будет стоить 1217 рублей вместо 1081, и постепенно билеты будут дорожать вплоть до 1622. Я вот думаю, что возможно тогда на маршрутке в Нижний поеду - если разницу в 300 - 400 рублей за немного бОльшую скорость переплатить можно, то вот платить в 2 с лишним раза дороже за поезд, едущий со средней скоростью 120 км/ч, смысла нет никакого.

[Бригадир]

Поезда в продажу заводятся постепенно не из-за свинства РЖД, а из-за свинства правительства, т.к планы путина по переходу на зимнее время не определены до конца, РЖД разрабатывает запасной ГДП, и продажу открывает лишь частично и только на то, для чего график уже согласован.

[yureco]

http://www.rbc.ru/rb...001190134.shtml
Минтранс предлагает финансировать магистраль Москва-Петербург за счет дивидендов РЖД

Министерство транспорта России предлагает финансировать проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Петербург (ВСЖМ-1) за счет дивидендов ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), сообщил журналистам заместитель министра транспорта РФ Алексей Циденов.
"Наше предложение: средства на проектирование предусмотреть за счет дивидендов ОАО "РЖД" за 2012г.", - сказал он.
При этом глава РЖД Владимир Якунин отметил, что Министерству финансов "все равно - что из бюджета давать деньги, что дивиденды полностью направить на это дело".
В мае 2012г. гендиректор ОАО "Скоростные магистрали" (дочерняя компания РЖД) Денис Муратов сообщал, что федеральные органы исполнительной власти поддержали идею финансирования проекта ВСЖМ-1 в соотношении 70% госинвестиций и 30% частных инвестиций.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль N1 (ВСЖМ-1) Москва - Санкт-Петербург является пилотным проектом высокоскоростного движения в России. Планируется, что строительство магистрали займет до 4 лет, завершить строительство планируется в 2017г. Предполагаемое время состава в пути составит 2,5 часа, скорость поезда - до 400 км/ч. Строительство высокоскоростной магистрали будет осуществляться по принципу "контракта жизненного цикла" (КЖЦ), согласно которому специальная проектная компания берет на себя полную ответственность за реализацию проекта, в том числе привлекает необходимое финансирование. Государство компенсирует инфраструктурному провайдеру затраченные средства в течение КЖЦ. Таким образом, государство не будет нести технологических и проектных рисков, а оплатит выполненные услуги.
Китай, Германия, Франция и Южная Корея основали консорциумы для участия в тендере на строительство ВСЖМ-1. Подвижной состав для скоростной магистрали также будет выбран на тендере. Стоимость проекта оценивается в сумму 1,12 трлн руб.

[Wowik]

yureco (01 Октябрь 2012 - 16:03) писал:

Китай, Германия, Франция и Южная Корея основали консорциумы для участия в тендере на строительство ВСЖМ-1.

Китайцы, они теперь магистрали строят шустро

Китай: самая длинная железная дорога в мире

Сообщение отредактировал Wowik: 26 Декабрь 2012 - 12:58

[Wowik]

http://echo.msk.ru/n...82932-echo.html

Цитата

Названы первые в России высокоскоростные железные дороги
Это направление Москва-Казань и Москва - Ростов-на-Дону - Адлер.

[Cartesy]

Появилась предполагаемая схема высокоскоростной магистрали Москва - Казань по территории Владимирской области (осторожно, файл размером около 10 МБ!). В августе уже будут общественные слушания по этому поводу проводить.
UPD и ещё здесь подробный бюрократический документ с обоснованием инвестиций, на последних 3 страницах схема в более удобном варианте и с Московской областью.

Сообщение отредактировал Cartesy: 04 Август 2013 - 11:46

[yureco]

http://tass.ru/ekonomika/1764317

Якунин: РЖД могут свернуть проект ВСМ "Москва - Казань"

Проект может быть закрыт, если компания не получит 6 млрд руб. на проектирование в первом квартале 2015 года
МОСКВА, 12 февраля. /ТАСС/. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) может свернуть проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) "Москва - Казань", если не получит 6 млрд руб. на проектирование в первом квартале 2015 года.
Об этом сообщил журналистам президент компании Владимир Якунин.

РЖД ожидают выделения из бюджета 6 млрд руб. для объявления конкурса на проектирование ВСМ.

"Первый квартал для меня рубеж, первый квартал должен дать ответ на все вопросы. Если решение не будет принято, то тогда можно сворачивать этот проект полностью", - сказал Якунин.

В конце января первый вице-президент РЖД, генеральный директор ОАО "Скоростные магистрали" Александр Мишарин сообщал, что в феврале будет объявлен конкурс на выполнение работ по проведению инженерных изысканий, разработке проекта планировки и проект межевания территорий и разработки проектной документации для строительства ВСМ "Москва - Казань". Само проектирование должно быть завершено в сентябре 2016 года.


Сотрудничество с КНР
Как сообщалось ранее, обсуждается возможность привлечения китайской стороной 400 млрд руб. на финансирование российской ВСМ, которая должна стать частью магистрали до Пекина. "Мы переходим в конкретные переговоры", - сказал он.

Как ранее сообщал ТАСС, в рамках визита премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна в РФ с 12 по 14 октября 2014 года представителями Министерства транспорта РФ, ОАО "Российские железные дороги", Госкомитета КНР по развитию и реформе и корпорации "Китайские железные дороги" был подписан меморандум о сотрудничестве в области развития высокоскоростного железнодорожного сообщения.

В июле 2014 года РЖД провели переговоры по вопросу о строительстве ВСМ с китайскими инвесторами. Среди потенциальных партнеров проекта - China Investment Corporation, которая помимо участия в проекте ВСМ Москва - Казань рассматривает возможность участия в проекте Евразийского высокоскоростного коридора Россия (Москва) - Китай (Пекин) в целом. Также прошли переговоры с представителями китайской строительно-инжиниринговой компании CREC и представляющей ее дочерней компании CREEC.


О проекте
Протяженность ВСМ "Москва - Казань" составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против нынешних 14 часов.

С учетом расходов на инфраструктуру и подвижной состав общая оценочная стоимость проекта составляет 1 трлн 068,5 млрд руб. РЖД предлагают использовать концессионную схему при строительстве ВСМ. Доля проекта, реализуемая концессионерами, составляет 684,4 млрд руб. В рамках концессии предусмотрены бюджетные субсидии на этапе строительства в размере 317 млрд руб.

Предполагается, что концессионеры вложат 43 млрд руб. из собственных средств и привлекут за счет кредитов 225 млрд рублей. За счет выпуска инфраструктурных облигаций планируется привлечь 100 млрд руб..

Возврат средств концессионеров будет осуществляться за счет сбора платы за пользование инфраструктурой ВСМ с перевозчиков.

Доля проекта, реализуемая РЖД, составляет 384,1 млрд руб. За счет размещения средств ФНБ в привилегированные акции РЖД планируется привлечь 150 млрд руб.

Выпуск РЖД долговых ценных бумаг, обеспеченных средствами ПФР, должен обеспечить 139 млрд руб., взнос в уставный капитал РЖД составит 95 млрд руб., в том числе 64 млрд руб. из федерального бюджета и 31 млрд руб. - из собственных средств РЖД.

[Тепловоз Грузовой]

yureco (12 Февраль 2015 - 20:05) писал:

http://tass.ru/ekonomika/1764317

Якунин: РЖД могут свернуть проект ВСМ "Москва - Казань"

Жаль будет, если проект свернут. Так и будем в 21-м веке ездить со скоростями чуть более 100 км/ч.http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/sad.gif

[X3MALITY]

Да ездим уже и 160 и 200, другое дело, что рельсы одни и те же используются (не в плане технологии, а в плане, что магистраль та же, что и "под 100 и выше") ...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 13 Февраль 2015 - 11:21

[Тепловоз Грузовой]

X3MALITY (13 Февраль 2015 - 11:20) писал:

Да ездим уже и 160 и 200, другое дело, что рельсы одни и те же используются (не в плане технологии, а в плане, что магистраль та же, что и "под 100 и выше") ...

160 км/ч -- только от Москвы до Нижнего Новгорода. 200-250 км/ч -- только от Москвы до Петербурга, и Хельсинки. И всё.
На Курском направлении -- 140 км/ч -- и то не везде: в основном 120 км/ч. По другим направлениям -- ситуация со скоростями аналогичная. В Европе, Японии, Китае -- скоростные электропоезда давно уже ездиют со скоростями 350-400 км/ч. По сравнению с ними: наши электропоезда не едут, а ползут.

[SMATRON]

Надо бы ещё понимать кого и сколько они по этой ВСМ-2 возить собирались?! Если там будет ходить 3-4 пары чего-то типа "Сапсанов" в сутки с ценой аналогичной самолёту + пара ускоренных ночников + какой-нибудь ускоренный контейнерный 1 раз в неделю, то эта ВСМ не окупится никогда.