[MiStar]

Святослав Игнатьев (24 Октябрь 2019 - 18:18) писал:

А с какого перепугу сейчас стали кодировать иначе, и главное: зачем?

Вот с этого и надо начинать. По ныне действующим требованиям безопасности, на участках с четырехзначной тональной блокировкой применяется следующая схема:

З-ЖЗ-Ж-К-К-поезд-З-ЖЗ-Ж-К-К-поезд. В теории ЖЗ сигнал должен восприниматься системами АЛСН (КЛУБ) на МВПС и пассажирских локомотивах, как "Зеленый", на прочем подвижном составе, как "желтый". По факту КЛУБ считает, что показания напольных светофоров с одновременно горящими желтым и зеленым сигналом, "желтыми", что соответственно приводит к тому, что вышеописанную схему на практике нужно трактовать как: З-Ж-Ж-К-К-поезд-З-Ж-Ж-К-К-поезд. "Два красных" блок участка - особенность тональных систем автоблокировки, у которых нет понятия "физической границы" блок участков в виде изолирующего стыка. На Рижском ходу данная схема стала применяться еще в конце прошлого века, и с появлением КЛУБов обеспечить интервал движения менее 5..6 минут стало очень проблематично (вариант езды "по удалению" на КЖ, не рассматриваем).

[ЭГ2Тв-001]

SMATRON (24 Октябрь 2019 - 17:41) писал:

Joker (24 Октябрь 2019 - 12:57) писал:

У вас есть информация о том, что платформы Пенягино и Волоколамская длиной 250 метров?

Вы конечно же не поверите, но таки есть инсайд что в следующем году все серийные "Иволги" будут дополнены до классической составности 11 вагонов (либо тупо будут сдвоены прям как сейчас). Как то это не бьётся с вашими истерическими воплями о коротких платформах - вы не находите?! Да и всё остальное тоже фуфло на постном масле. Кто вам блин сказал что "Иволги" будут оборачиваться по конечным с интервалом в 5 минут?! Интервал между поездами МЦД будет 15 минут а между ними будут ходить обычные "зелёные" собаки. И никакой теории заговора.

Про рижско-курский диаметр поговаривают, что интервал между поездами МЦД будет 12 минут. Для оборота в Подольске этого тоже маловато - с учетом отправления/освобождения пути/прибытия на 27 путь оборот должен будет 8 минут занимать. И чтобы график соблюдался с точностью швейцарских часов, чего не будет..

[Святослав Игнатьев]

MiStar (24 Октябрь 2019 - 19:08) писал:

Святослав Игнатьев (24 Октябрь 2019 - 18:18) писал:

А с какого перепугу сейчас стали кодировать иначе, и главное: зачем?

Вот с этого и надо начинать. По ныне действующим требованиям безопасности, на участках с четырехзначной тональной блокировкой применяется следующая схема:

З-ЖЗ-Ж-К-К-поезд-З-ЖЗ-Ж-К-К-поезд. В теории ЖЗ сигнал должен восприниматься системами АЛСН (КЛУБ) на МВПС и пассажирских локомотивах, как "Зеленый", на прочем подвижном составе, как "желтый". По факту КЛУБ считает, что показания напольных светофоров с одновременно горящими желтым и зеленым сигналом, "желтыми", что соответственно приводит к тому, что вышеописанную схему на практике нужно трактовать как: З-Ж-Ж-К-К-поезд-З-Ж-Ж-К-К-поезд. "Два красных" блок участка - особенность тональных систем автоблокировки, у которых нет понятия "физической границы" блок участков в виде изолирующего стыка. На Рижском ходу данная схема стала применяться еще в конце прошлого века, и с появлением КЛУБов обеспечить интервал движения менее 5..6 минут стало очень проблематично (вариант езды "по удалению" на КЖ, не рассматриваем).

Можно узнать: в связи с чем ввели новые требования безопасности? Вроде бы (тьфу-тьфу) ни одного проезда запрещающего сигнала, с последующим ударом вслед идущего поезда в хвост предыдущему поезду не было. А вышеописанная вами схема с защитным блок-участком имеет явный недостаток: она увеличивает интервал между поездами. А на участках с трёхзначной тональной автоблокировкой -- так вообще пропускная способность участка ещё более значительно ухудшается. Трёхзначная тональная блокировка с защитным блок-участком сейчас применена на участке Серпухов - Тула: там трёхзначная тональная блокировка со следующей схемой: З-Ж-К-К-поезд-З-Ж-К-К-поезд. Но в связи с тем, что после Серпухова движение поездов в сторону Тулы не такое интенсивное -- то недостаток данной тональной автоблокировки там не ощущается. Только как быть теперь с проблемой обещанного уменьшения интервалов движения поездов, которые вновь стали актуальными в связи с вводом МЦД? И неужели те, кто вводил новые требования безопасности, не признают свою ошибку, и не вернут старую систему: З-ЖЗ-Ж-К-поезд-З-ЖЗ-Ж-К-поезд, и с прежней кодировкой АЛСН напольных светофоров, которая обеспечивала минимальный интервал между поездами? Или опять станут изобретать нечто, что применяется сейчас на МЦК? А какой смысл всего этого? Вроде-бы тож на тож и выходит... Или я не прав?

P.S. Кодировка АЛСН по данной схеме:

MiStar (24 Октябрь 2019 - 19:08) писал:

вышеописанную схему на практике нужно трактовать как: З-Ж-Ж-К-К-поезд-З-Ж-Ж-К-К-поезд

выглядит как езда по автоблокировке с трёхзначной сигнализацией без защитного блок-участка: З-Ж-К-поезд-З-Ж-К-поезд, с соответствующей кодировкой АЛСН, которая пока ещё существует на участке Подольск - Серпухов.

Сообщение отредактировал Святослав Игнатьев: 24 Октябрь 2019 - 20:18

[Sky-Clad]

Потому что это фашисты и враги народа.

[Андрей Круглов]

Видимо вспомили древний случай нагона ЭР1-43 с последующим столкновением с ЭР1-45. Больше ничего в голову не приходит - ну разве что таран 12 тупика Москвы-Ярославской ЭР2-1212. Больше ничего с профукиванием АЛСН/КЛУБ не было.
К слову, Бутырский ход без тоналки и в часы пик есть интервалы по 4 минуты между электричками. Ярославский же пострадал при старостенковской катастройке и уже не отвертится

Сообщение отредактировал Андрей Круглов: 24 Октябрь 2019 - 20:46

[Бригадир]

MIXCD (24 Октябрь 2019 - 16:13) писал:

Про ТУ-152 не вкурсе что там надо делать каждый раз,кассету нельзя зарядить сразу на всю катушку,чего ее дергать каждый раз?

Кассета индивидуальная, выдается на бригаду, вписана в маршрут. Бригада вписывается в ТУ-152. Помимо всего прочего, при смене в маршрут надо вписать показатели расхода энергии у конкретной л/б по завершению смены.
Это не метро, где машинист к составу не привязан никак и может планово и внепланово поменять их за смену несколько по абсолютно любым поводам вплоть до "понадобилось отлить". Этот вопрос решаем, но неповоротливость системы палковколесные вопросы будет давать долго 100%.

[Joker]

SMATRON (24 Октябрь 2019 - 17:41) писал:

Joker (24 Октябрь 2019 - 12:57) писал:

У вас есть информация о том, что платформы Пенягино и Волоколамская длиной 250 метров?

Вы конечно же не поверите, но таки есть инсайд что в следующем году все серийные "Иволги" будут дополнены до классической составности 11 вагонов (либо тупо будут сдвоены прям как сейчас). Как то это не бьётся с вашими истерическими воплями о коротких платформах - вы не находите?! Да и всё остальное тоже фуфло на постном масле. Кто вам блин сказал что "Иволги" будут оборачиваться по конечным с интервалом в 5 минут?! Интервал между поездами МЦД будет 15 минут а между ними будут ходить обычные "зелёные" собаки. И никакой теории заговора.

Цитата

А то за ваше «гониво» вас могут и назвать п...болом.

Пока что пиз...болом выглядите именно Вы...

Давайте я ещё раз спрошу, если вы читать не умеете, либо читаете не глазами, у вас есть информация о том, что платформы Пенягино и Волоколамская длиной 250 метров? Мне на ваши инсайды насрать, у меня своих инсайдов выше крыши. Вот например Российская газета пишет про 5-6 минут. И не надо мерить людей по себе, пока истеричкой здесь выглядите только вы. Я спокойно спрашиваю - у вас есть факты? А вы мне в ответ « Как то это не бьётся с вашими истерическими воплями... всё остальное тоже фуфло на постном масле». У вас там в штанах точно то что полагается иметь особи мужского пола? Если желаете вести нормальный диалог, то приводите аргументы, а не эти вот мифические инсайды, которые никто не видел. Пока же ПНХ, обиженка.

[Joker]

Sky-Clad (24 Октябрь 2019 - 14:58) писал:

Цитата

Оборот поездов по станции с учетом путевого развития с интервалом пять невозможен в принципе

Ко всему сказанному остаётся добавить, что пока будет эта жёлто-зелёная вредоносная блокировка, какие вы там 5 минут хотите, там и 6 не всегда выходит. Ну и маршруты режущие.

Ну по желто-зелёной можно только на первый въехать, на все остальные только двойной желтый и 40 км/ч. А так полностью согласен. А адептам подвижных блок-участков я хочу просто напомнить. Ни одна из этих систем, что на МЦК, что на участке Электросталь - Ногинск из состояния «опытная эксплуатация» так и не вышли. Поэтому случись чего виноват будет как всегда «стрелочник»

[Бригадир]

Как то прошло незамеченным... А тем не менее, тихой сапой... Люблино-Дачное объявлено пережитком прошлого, вздравствуй о.п. Кубанская...

[Андрей Круглов]

Советские названия убрали, теперь за дореволюционные взялись. 149 лет носила такое название - и на тебе. Чего дальше - Тушино в Спартак переименуют?

[alex-73]

Бригадир (25 Октябрь 2019 - 22:58) писал:

Как то прошло незамеченным... А тем не менее, тихой сапой... Люблино-Дачное объявлено пережитком прошлого, вздравствуй о.п. Кубанская...

Откуда инфа-? Пока Люблино...

[SMATRON]

Из новоиспечённой (официальной) схемы метро + МэЦэКа + МэЦэДэ 1/2 вестимо...

[alex-73]

SMATRON (26 Октябрь 2019 - 18:57) писал:

Из новоиспечённой (официальной) схемы метро + МэЦэКа + МэЦэДэ 1/2 вестимо...

На этой схеме "Сколково", а не "Ин.центр", так что может Люблино оставят в покое...

[Бригадир]

alex-73 (26 Октябрь 2019 - 19:19) писал:

может Люблино оставят в покое...

С вероятностью 99% - болт там был. По задумкам собянинистов, платформы не могут носить имя действующей станции метро, если не обременены пересадкой на него.

[kva777]

Вчера увидел Иволгу на Щербинке на обычном маршруте. Понравилась, звук разгона как у Ласточки, ход вообще бесшумный, и разгон, очень быстро набрала скорость.
За ней приехала ЭП2Д. Конечно по сравнению с Иволгой та еще погремушка.
Вот кто мешает демиховскому такие же тихие тележки использовать.

[Бригадир]

Тут не тележками едиными. Одних тележек будет мало.

[X3MALITY]

Бригадир (25 Октябрь 2019 - 22:58) писал:

Как то прошло незамеченным... А тем не менее, тихой сапой... Люблино-Дачное объявлено пережитком прошлого, вздравствуй о.п. Кубанская...

За что... Хоть бы название нормальное б придумали. Пусть хоть Шоссейная бл...

[Klokov]

Наверное, по их логике оттого, что к станции выходит улица Кубанская. Да и вообще в этом районе куст "кубанских" улиц, названных по городам Краснодарского края: Ейская, Армавирская, Белореченская, Краснодарская, Тихорецкий бульвар и т.п.

[Валерий П]

kva777 (27 Октябрь 2019 - 06:04) писал:

Вчера увидел Иволгу на Щербинке на обычном маршруте. Понравилась, звук разгона как у Ласточки, ход вообще бесшумный, и разгон, очень быстро набрала скорость.
За ней приехала ЭП2Д. Конечно по сравнению с Иволгой та еще погремушка.
Вот кто мешает демиховскому такие же тихие тележки использовать.

Редуктора подносятся и она "запоёт". Вообще то "тихий" поезд уже был. Это ЭР22-15. У этого поезда в центральном подвешивании вместо пружин стояла пневмоподушка. Потом такое подвешивание на ЭР200 применили.

[Бригадир]

Klokov (28 Октябрь 2019 - 07:29) писал:

Да и вообще в этом районе куст "кубанских" улиц

Это понятно. Тут претензия к тому, с какой легкостью нанайская гадина перечеркнула название которое платформа носила 150 лет. Под надуманным предлогом - "метро люблино далеко".

[X3MALITY]

Странно что они Коломенскую не тронули - железка наземная ж тоже там далече. Я в целом не против переименования, но вот как они умудряются обозвать - лучше б не делали

[Sky-Clad]

Да запросто могут спетросянить Коломенское в Варшавскую, Нижние Котлы в Нагатинскую, а Коломенскую в какую нибудь Андроповскую.

[Бригадир]

X3MALITY (28 Октябрь 2019 - 11:09) писал:

Странно что они Коломенскую не тронули

Так до туда активная фаза диаметровой заразы пока не добралась.

[X3MALITY]

Там без неё ЗиЛ в Тульскую переименовали. Ну хоть попали в логику, а то зарядили б какой-нибудь "имени ЖК" и ппц

[Святослав Игнатьев]

Какая же это логика, если Тульской назвали платформу на Павелецком направлении, когда сам город Тула находится на Курском направлении? -- Вот тут и начнут путаться пассажиры, которые в Москве первый раз, и которым надо из Москвы в Тулу уехать.

[Sky-Clad]

Как раз наоборот, на разных направлениях не спутают)))

[Sergkurz]

Причём тут направления? Там рядом Большие и Малые Тульские улицы и ст. метро Тульская.

[Бригадир]

Ну скажем так, в случае с ЗИЛ/Тульской, вторая хотя бы не так притянута за уши. ЗИЛ, хотя это название уху и гораздо приятнее, там все таки объективно ни в звезду, а тут хотя бы намек на одноименное метро. Да и у о.п. несчастливая статистика смены названий. А вот Люблино так опустить - это все же совсем другой уровень.

[Андрей Круглов]

Скай, Андроповской явно не назовут- сейчас другой КГБ-шник в фаворе(да и в своё время Хрущёв, Черненко и Горбачёв городов "имени себя" не получили).
Толь, скоро 2 Дмитровские будут(одна мимо, другая в кассу). Ещё помнится с полгода назад я опасался за название своей платформы в диком за___ке. И после Люблино/Кубанской вспомнил, что к ней выходит ул.Своробино по историческому имени посёлка(а платформа-то ещё с позапрошлого века Ашукинская), вот и боюсь. Сейчас же все похлеще пролетариата в 1917 и всяких купцов нужно выпилить нафиг из истории(эх, а ведь где-то дома есть фото меня ещё мелким на фоне ещё деревянных букв...хоть бы это не стало историей)

[MIXCD]

Бригадир (24 Октябрь 2019 - 22:41) писал:

Это не метро, где машинист к составу не привязан никак и может планово и внепланово поменять их за смену несколько по абсолютно любым поводам вплоть до "понадобилось отлить".

Машинист заступает на смену согласно наряду и работает согласно разбивки,а не как хочет:
https://images.vfl.ru/ii/1572329385/eb1622cf/28364817.jpg
Такие бумажки появились в ВК:
https://images.vfl.ru/ii/1572329385/09cf35a8/28364818.jpg

https://images.vfl.ru/ii/1572329385/ec210771/28364820.jpg

https://images.vfl.ru/ii/1572329385/1af715d7/28364819.jpg