[tokar]

Глюк системы противозажатия. Вообще, если двери на ЭД4М-0322 и позднее, зажать, то они 3 раза погоняют туда-сюда, и останутся в открытом состоянии.

То то я заметил что всю дорогу двери на ходу постоянно с питания снимались и первые секунды после окончания посадки двери "Перещёлкивались"

Может уже писалось, но никто не в курсе что за торжок пару дней назад стоял в грузовом парке Лосиноостровской?

[Sergkurz]

Может уже писалось, но никто не в курсе что за торжок пару дней назад стоял в грузовом парке Лосиноостровской?

Значит всё-таки ЭТ. Мне один знакомый говорил, что какя-то ЭР2Т-подобная машина стоит в Лосинке, вроде после заводского ремонта. Я предположил, что это ЭТ, которую я видел в прошлые выходные на путях ст. Перво рядом с МЛРЗ. Остаётся выяснить у народа с Окт. ЖД, какая машина на днях пришла(или придёт) с МЛРЗ. Машина скорее всего питерская, в Крюково Лосинка вроде как не по пути, хотя всё может быть.

[Бригадир]

ЭТ, ЭТ, однозначно! В прошлые выходные стояла голая, торжокская морда 100%. Лосинка, как раз, по пути. Я так понял, что сейчас, по неизвестным причинам, машины идут через Александров - Вологду - Бабаево, а не по ГХ.

[Vredtech]

А в кабине есть сигнализация что система протизозажатия сработала и они с открытой дверью едут?

Есть.

[tokar]

А в кабине есть сигнализация что система протизозажатия сработала и они с открытой дверью едут?

Есть.

Контроль гаснет или что посущественнее прикрутили?

[DennisM]

но никто не в курсе что за торжок пару дней назад стоял в грузовом парке Лосиноостровской?

Это что, я тут ЧС2Т в Подлипках рано утром видел

[Бригадир]

А в кабине есть сигнализация что система протизозажатия сработала и они с открытой дверью едут?

Есть.

НЯЗ, горит обычная лампа контроля.

[Артём]

На Горьковке похоже систему антизажатия отключили - двери на поездах с № 322 и выше работают в обычном режиме, сколько раз видел при задержках закрытия двери не открывались повторно.

[best]

Значит всё-таки ЭТ. Мне один знакомый говорил, что какя-то ЭР2Т-подобная машина стоит в Лосинке, вроде после заводского ремонта. Я предположил, что это ЭТ, которую я видел в прошлые выходные на путях ст. Перво рядом с МЛРЗ. Остаётся выяснить у народа с Окт. ЖД, какая машина на днях пришла(или придёт) с МЛРЗ. Машина скорее всего питерская, в Крюково Лосинка вроде как не по пути, хотя всё может быть.

Почему именно Питер?А с Урала не могут быть?Свердловск,например?Я тоже был уверен,что это ЭР2Р(Т),но видно было только крыши и заметил маршрутник как на ЭР,а на фотках на ЭТ такой же.

[X3MALITY]

Я тоже был уверен,что это ЭР2Р(Т),но видно было только крыши и заметил маршрутник как на ЭР,а на фотках на ЭТ такой же.

А если бы обратили внимание на крышу первого вагона, то увидели бы характерные для Торжка форму и гофры около прожектора.

[Saturn5]

Это что, я тут ЧС2Т в Подлипках рано утром видел

С поездом???

[Maks]

А в С-Посаде намечаются изменения:

С целью разгрузки привокзальной площади:
- перенос платформы «76 км» на 800 м южнее с переименованием ее в станцию «Зубачево»;
- строительство железнодорожной платформы – «Южная» между существующей платформой «Семхоз» и станцией «Сергиев Посад»;
- строительство новых автостанций и организация пересадочных узлов с местами для временного хранения автотранспорта в районе новых платформ и станций.
Предложенные меры позволят вывести большую часть маршрутов общественного транспорта из центральной части города на периферию. В центре города сохранится лишь остановка туристических маршрутов.

Таким образом конечной станет "Зубачево". (типа Крутого в О-Зуево)
Очень позитивные изменения.

Сообщение отредактировал Maks: 03 Апрель 2011 - 20:50

[Злой пассажир]

А в С-Посаде намечаются изменения:

С целью разгрузки привокзальной площади:
- перенос платформы «76 км» на 800 м южнее с переименованием ее в станцию «Зубачево»;
- строительство железнодорожной платформы – «Южная» между существующей платформой «Семхоз» и станцией «Сергиев Посад»;
- строительство новых автостанций и организация пересадочных узлов с местами для временного хранения автотранспорта в районе новых платформ и станций.
Предложенные меры позволят вывести большую часть маршрутов общественного транспорта из центральной части города на периферию. В центре города сохранится лишь остановка туристических маршрутов.

Таким образом конечной станет "Зубачево". (типа Крутого в О-Зуево)
Очень позитивные изменения.

Опять.

Сообщение отредактировал Злой пассажир: 03 Апрель 2011 - 21:02

[azus6]

На самом деле все очень просто, не смогли разработать проект огораживания станции и установки турникетов.
Поэтому и предложение построить отдельную платформу,которую огородитьможно.

[DennisM]

Это что, я тут ЧС2Т в Подлипках рано утром видел

С поездом???

Резервом, в сторону Монино. Вот и думаю - вроде не с похмелья был, что это вообще было-то...

[Klokov]

А в С-Посаде намечаются изменения:

С целью разгрузки привокзальной площади:
- перенос платформы «76 км» на 800 м южнее с переименованием ее в станцию «Зубачево»;
- строительство железнодорожной платформы – «Южная» между существующей платформой «Семхоз» и станцией «Сергиев Посад»;
- строительство новых автостанций и организация пересадочных узлов с местами для временного хранения автотранспорта в районе новых платформ и станций.
Предложенные меры позволят вывести большую часть маршрутов общественного транспорта из центральной части города на периферию. В центре города сохранится лишь остановка туристических маршрутов.

Таким образом конечной станет "Зубачево". (типа Крутого в О-Зуево)
Очень позитивные изменения.

Не обращайте внимания. Эти планы озвучивались в местной газете давно, еще по-моему в начале 2010 г. На самом деле это все "маниловщина" нашего мэра, недавно снятого с должности (по-моему даже с заведением дела). Очень повеселился, когда читал первый раз - полнейшее незнание ситуации в городе.

[Saturn5]

76 км... Южная... Не обращайте внимания. ...это все "маниловщина"

Такую "маниловщину" бы между Мытищами и Подлипками. Наша-то "маниловщина" уже весь интернет изрисовала междугородним метро Мытищи-Королёв.

Резервом, в сторону Монино. Вот и думаю - вроде не с похмелья был, что это вообще было-то...

Как-то, году в 90 или 91, ВЛ23 с одним грузовым вагоном поехал из Мытищ в Подлипки по неправильному. Ну и дальше туда куда-то.
А году в 1979 ТГМ1 сам ехал из Подлипок в Мытищи с тремя платформами.

Вот что это было? Хотя ТГМ1 - это наверное с Энергии в металлолом самоходом. Их перед тем заездом года 3 уж не было видно.

Сообщение отредактировал Saturn5: 04 Апрель 2011 - 18:00

[DennisM]

Как-то, году в 90 или 91, ВЛ23 с одним грузовым вагоном поехал из Мытищ в Подлипки по неправильному. Ну и дальше туда куда-то.
А году в 1979 ТГМ1 сам ехал из Подлипок в Мытищи с тремя платформами.

Вот что это было? Хотя ТГМ1 - это наверное с Энергии в металлолом самоходом. Их перед тем заездом года 3 уж не было видно.

Ну, я и ЧС2 в Болшево с грузовым составом видел, где-то во второй половине 70-х

[ДСА]

76 км... Южная... Не обращайте внимания. ...это все "маниловщина"

Такую "маниловщину" бы между Мытищами и Подлипками. Наша-то "маниловщина" уже весь интернет изрисовала междугородним метро Мытищи-Королёв.

Ага, я тоже видел тот перспективный план развития. Самое интересное, что там отсутствует ж/д ветка из Болшево на Москву, из Москвы на Болшево ж/д ветка есть, а "обратки" нет.

[Saturn5]

Ну, я и ЧС2 в Болшево с грузовым составом видел, где-то во второй половине 70-х

Летом 1983 я в Перловке электричку видел с полувагоном. До "Лесной".

[Светофор]

Между тем между станцией Мытищи и Подлипками-Дачными ранее существовал о.п. Ким. В каком году его упразднили не знаю, но на расписаниях конца 20-х начала 30-х годов он был отмечен.

[X3MALITY]

А территориально он где находился?

[Светофор]

А территориально он где находился?

Конкретные координаты мне неизвестны.

[Светофор]

Летом 1983 я в Перловке электричку видел с полувагоном. До "Лесной".

Может быть это были испытания системы автоведения. Электропоезд в какой составной был (обычный или короткий), с пассажирами или без?

[СарацыН]

Лет 5-6 назад в Софрино видел ЧС-7 с грузовым.

[DennisM]

Между тем между станцией Мытищи и Подлипками-Дачными ранее существовал о.п. Ким. В каком году его упразднили не знаю, но на расписаниях конца 20-х начала 30-х годов он был отмечен.

Был такой, находился где-то в районе современного Лестеха. Только не "Ким", а "КИМ" - это аббревиатура, "Коммунистический Интернационал Молодёжи". В данной теме несколько лет назад уже упоминался

[Saturn5]

о.п. Ким.

В данной теме несколько лет назад уже упоминался

Упустил. Первый раз вообще слышу!
И артефактов за 40 лет не попадалось.

Может быть это были испытания системы автоведения. Электропоезд в какой составной был (обычный или короткий), с пассажирами или без?

Обычная составность - 12 без пассажиров.

[Бригадир]

Были упоминания в данной теме. И кто то, говорил и про артефакты в виде остатков конструкций платформы.

[DennisM]

Нет, как раз никаких конструкций не осталось. Поэтому и точное её местоположение до сих пор неизвестно.

[IL-68]

Обычная составность - 12 без пассажиров.

Все понятно. Перегон состава из основного депо на участок Пушкино с платформой для запчастей.