[Светофор]

Что и говорить. Москва-2 за последние 2-3 года действительно преобразилась.

[Maxx]

Сегодня впервые за последние несколько лет воспользовался услугами Ярославского направления. Впечатления на грани восторга! Машинки чистенькие,ухоженные,в кабинах шторки,сборников нет,едут плавно,в вагонах чисто и тихо,"жужжат"... Придраться почти не к чему,кроме,пожалуй, кривых шрифтов на некоторых машинах. После Ярославки ехать домой по Казанке уже было не так радостно,как обычно.

На Казанском направлении есть депо Куровская, машины которого чисты внутри и снаружи получше любого депо МСК Ж\Д, но к сожалению одновременно есть депо Раменское, у которого всё наоборот.

Сообщение отредактировал Maxx: 24 Март 2011 - 20:27

[IL-68]

На Казанском направлении есть депо Куровская, машины которого чисты внутри и снаружи получше любого депо МСК Ж\Д, но к сожалению одновременно есть депо Раменское, у которого всё наоборот.

с начала года съездил пару раз в сторону Куровской и не заметил каких-либо преимуществ в санитарном состоянии вагонов ТЧ-26 в сравнении с Ярославкой. Единственное, что выделю, так это гораздо меньшее количество подкрасок составов после граффитчиков. Потому и выглядят снаружи более аккуратно. Мне лично сейчас гораздо приятнее ездить в машинах Москвы-2, чем в александровских.

[ЭП2-9Т]

Машинки чистенькие,ухоженные,в кабинах шторки,сборников нет,едут плавно,в вагонах чисто и тихо

поверьте, даже круглоголовки могут быть такими. в прошлом году в Крыму ездил - у нихпоезда тоже не в худшем состоянии, хотя по номерам - те же самые ЭД4М я имею в виду что на Ярославке ЭД - двухсотых номеров, так же и на Украине Рижаки - тоже "двухсотки"

[Dmitriy]

А вот куда теоретически можно запустить РА2 -это Скоропусковский и Пересвет . Из Бужаниново

лучше сразу электрифицировать)

[Mr.Tr@innn]

лучше сразу электрифицировать)

А было бы неплохо, всё-таки экологичнее будет

[DennisM]

Существует класс людей, которые постоянно чем-то недовольны (azus6, без обид).
Меня всегда очень удивляет поведение этих недовольных. По роду своей профессиональной деятельности я связан с Клиентским обслуживанием в одном из крупных Банков. Претензионных Клиентов очень много, они постоянно пишут жалобы на Банк в надзорные / контролирующие органы, однако продолжают активно (!) пользоваться такими «плохими» продуктами Банка. Странный подход, согласитесь…!?!

Когда альтернативы нет, приходится пользоваться. Какой бы отлаженной не была деятельность, без косяков никак не обойтись, они вылезали и будут вылезать. И закрывать на них глаза только потому, что "хочется, что бы всё всегда было красиво", глупо.

А, Ярославку, действительно, надо похвалить, все четко, отлажено, красиво, чисто и продуманно! Изменения позитивной трансформации на лицо! Я доволен услугами, предоставляемыми на Ярославке. Выражаю благодарность руководству РЖД, руководителям Ярославки, обслуживающим депо, да и просто рядовым машинистам, которые почти каждое утро желают приятного дня при прибытии на станцию Москва - Ярославская за отлаженную и качественную работу

Чётко, красиво и чисто - пожалуй, а вот насчёт отлаженности и продуманности - мимо цели. Некоторые вещи, происходящие на Ярославском направлении, заставляют постоянно задумываться: а, вообще, люди, их придумавшие и внедряющие, дружат со здравым смыслом? Или, в других случаях, контролируют хоть как-то, как воплощаются их идеи?

[Dmitriy]

лучше сразу электрифицировать)

А было бы неплохо, всё-таки экологичнее будет

учитывая что там я движение 5 составов в день максимум с тремя вагонами в лучшие годы, будет очень своевременно хватит строить наполеоновские планы по электрофикации всего и вся. Как выше сказал DennisM там все прекрасно автобусами вывозится до Сергиев Посада

Сообщение отредактировал Dmitriy: 25 Март 2011 - 07:06

[azus6]

Думаю что тут дело не в электрификации, а в том что автобус на такое расстояние никак не может стоить дешевле 30 рублей (а скорее всего и больше) , а по жд это может быть одна зона -16.50.

И пусть даже в РА будут проводники или кондукторы -т.е халявы не получиться,все равно народ будет доволен.

[DennisM]

Думаю что тут дело не в электрификации, а в том что автобус на такое расстояние никак не может стоить дешевле 30 рублей (а скорее всего и больше) , а по жд это может быть одна зона -16.50.

И пусть даже в РА будут проводники или кондукторы -т.е халявы не получиться,все равно народ будет доволен.

Ну, и зачем тамошним жителям в Бужаниново? Для пересадки на Москву? Так в Сергиевом Посаде электричек на Москву куда больше. И по времени короче. И дешевле, на целых две зоны - вот вам и разница с ценой на автобус нивелируется

[azus6]

Да,убедили.

[ДСА]

лучше сразу электрифицировать)

А было бы неплохо, всё-таки экологичнее будет

Экологичнее где будет? Для дизеля не надо держать под напряжением (электрическим) сети, т.е. не надо мощных ТЭЦ и выбросов в атмосферу от них, да и эксплутационные расходы намного меньше от дизеля "тяни-толкая" чем от прогона пустой электрички на тоже расстояние.
У меня дача на 81 км., несколько раз пытался ездить на работу в Мытищи с дачи в будние дни, хрен влезишь, если не знаешь куда В Сергиевом Посаде последние вагоны примерно на половину освобождаются от пассажиров, потому как народ кучкуется как правило в тех вагонах, что останавливаются напротив выхода в город, а это фактически рейс одного "дизеля" от Александрова.

[azus6]

И зачем в советское время строили ГАЭС , чтобы теперь дизеля и тепловозы гонять.

[ДСА]

И зачем в советское время строили ГАЭС , чтобы теперь дизеля и тепловозы гонять.

1. Денег девать некуда было.
2. Тепловозы гоняли практически по всему СССР до конца этого СССР, вроде Сибирь и Дальний Восток "электрофицировали" только в 80-хх прошлого столетия
3. Не знаю, может я и не прав, но электровозы и инфраструктура под них, создавались в первую очередь для грузовых перевозок, а не пассажирских.

[DennisM]

Я так понимаю, Загорская ГАЭС имеется в виду Строили для того же, для чего и другие электростанции - что бы электричество было. А электрифицировать ветку, на которой отсутствует пассажирское движение, и по которой ходит

5 составов в день максимум с тремя вагонами

- это, конечно, вершина экономической мысли.

[Dmitriy]

Ну вообще я там абориген) Сам с Реммаша) azus6 Во первых ветка на Пересвет идет от ст. Бужаниново, ветка на ГАЭС идет от ст. Наугольная
ГАЭС выигрывает на том что ночью она покупает "дешевую" электроэнергию, используя ее для закачки верхнего водохранилища. Днем продает "дорогую" электроэнергию, сбрасывая воду из верхнего бассейна в нижний.
По поводу ветки Наугольньная-Реммаш-Богородское,
Пассажирского движение там нафиг не кому не нужно, так от Реммаша до Наугольной она идет через лес и Скорпусковский. Зато там с грузовым движением вроде получше: ГАЭС, Стекольный завод на Реммаше, Предприятие ВПК на Реммаше(правда не активно, зато "ж.д. депо" есть)

Сообщение отредактировал Dmitriy: 25 Март 2011 - 16:42

[Dmitriy]

А вообще вот)

"с 28 марта по 3 апреля с 08:00 до 11:00 значительно изменяется расписание на участке Москва-Мытищи (в оба направления). Многие электропоезда проследуют на несколько минут раньше или позже расписания, без остановок на некоторых платформах.
В выходные дни 2 и 3 апреля несколько поездов будут отменены."
С чем связано?
С Яндекса.расписаний

Сообщение отредактировал Dmitriy: 25 Март 2011 - 16:52

[Антон]

"с 28 марта по 3 апреля с 08:00 до 11:00 значительно изменяется расписание на участке Москва-Мытищи (в оба направления). Многие электропоезда проследуют на несколько минут раньше или позже расписания, без остановок на некоторых платформах.
В выходные дни 2 и 3 апреля несколько поездов будут отменены."
С чем связано?

Уже обсуждали: http://forum.rus-etrain.ru/index.php?s=&sh...ndpost&p=184592
Но официально причины пока не называлось.

[JOHN]

Существует класс людей, которые постоянно чем-то недовольны (azus6, без обид).
Меня всегда очень удивляет поведение этих недовольных. По роду своей профессиональной деятельности я связан с Клиентским обслуживанием в одном из крупных Банков. Претензионных Клиентов очень много, они постоянно пишут жалобы на Банк в надзорные / контролирующие органы, однако продолжают активно (!) пользоваться такими «плохими» продуктами Банка. Странный подход, согласитесь…!?!

Когда альтернативы нет, приходится пользоваться. Какой бы отлаженной не была деятельность, без косяков никак не обойтись, они вылезали и будут вылезать. И закрывать на них глаза только потому, что "хочется, что бы всё всегда было красиво", глупо.

А, Ярославку, действительно, надо похвалить, все четко, отлажено, красиво, чисто и продуманно! Изменения позитивной трансформации на лицо! Я доволен услугами, предоставляемыми на Ярославке. Выражаю благодарность руководству РЖД, руководителям Ярославки, обслуживающим депо, да и просто рядовым машинистам, которые почти каждое утро желают приятного дня при прибытии на станцию Москва - Ярославская за отлаженную и качественную работу

Чётко, красиво и чисто - пожалуй, а вот насчёт отлаженности и продуманности - мимо цели. Некоторые вещи, происходящие на Ярославском направлении, заставляют постоянно задумываться: а, вообще, люди, их придумавшие и внедряющие, дружат со здравым смыслом? Или, в других случаях, контролируют хоть как-то, как воплощаются их идеи?

DennisM, даже и не буду спорить с Вами, жизнь так коротка, и раздражаться на какие-то глупости, вечно чем-нибудь быть недовольным неинтересно. Искренне желаю, чтобы использование услуг Ярославского направления доставляло вам минимум неудобств и негативных эмоций. В РЖД тоже работают не «дураки». Вот когда станете занимать руководящий пост в РЖД, думаю все будут довольны и счастливы (без обид)

[Бригадир]

лучше сразу электрифицировать)

А было бы неплохо, всё-таки экологичнее будет

Еще Бельково - Иваново электрифицируйте, честное слово

Вообще, столбофикация - процесс крайне щепетильный. Актуально для участков с грузовым движением "метро" (С минимальными интервалами), тяжелых профилей (Только в случае с переменным током, для применения мощных единиц), и значительных пассажиропотоков. Во всех остальных случаях, столбофикация - только лишние средства на создание и поддержание инфраструктуры. В вопросах пригородных перевозок, если не брать в рассчет стоимость основных фондов, РА2 обойдется значительно дешевле, чем МВПС в любой составности. И мы уж тихо умолчим, насколько несравнимый вред наносят экологии всякие ГРЭС, и прочие электростанции, в сравнении с одиночными единицами автономной тяги. Другой вопрос, что электростанции, так или иначе, будут существовать, вне зависимости от наличия или отсутствия электрифицированных ЖД, но мощность их могла бы быть значительно меньшей.

[DennisM]

DennisM, даже и не буду спорить с Вами, жизнь так коротка, и раздражаться на какие-то глупости, вечно чем-нибудь быть недовольным неинтересно. Искренне желаю, чтобы использование услуг Ярославского направления доставляло вам минимум неудобств и негативных эмоций. В РЖД тоже работают не «дураки». Вот когда станете занимать руководящий пост в РЖД, думаю все будут довольны и счастливы (без обид)

Рыба всегда ищет, где глубже, а человек - где лучше А из всяких раздражающих, вроде бы, и мелочей, складывается большая неприглядная картина. Спасибо за пожелание, но меня туда не возьмут Я, как Якунин, с Путиным соседом по даче не был Ладно, не будем оффтопить...

[Saturn5]

автобус на такое расстояние никак не может стоить дешевле 30 рублей

Мытищи-Леонидовка 2 км 25 ре. Самолётный п-км дешевле.
23 - "полчаса" ждать. Не повезёт - 28. Или 15 мин "грязь месить" до Строителя.
Или "пылить пешкарусом" 25 минут до Мытищ.

30 ре 15 км "межгорода" - "дёшево".
Зато в Пересвете кв-м дешёвые.

[ДСА]

30.03.2011 15:34 : На Ярославском направлении Московской железной дороги в апреле отменят десятки электричек
В период с 4 по 27 апреля не будут ходить 47 электричек – на участках от Москвы до станций Мытищи, Пушкино, Болшево, Софрино, Сергиев Посад. Зелёный Бор, Фрязино и Монино. Это связано с необходимостью капитального ремонта путей. В МЖД обещают, что работы будут проводиться в минимально возможные сроки и приносят свои извинения за неудобства. Пассажирам советуют выбирать другие виды транспорта. © ЭХО

Если это так, то это полный пиииииии, апрель месяц начало дачного сезона.

[DennisM]

апрель месяц начало дачного сезона.

Учитывая нынешнюю многоснежную зиму, и март, в котором даже и намёка не было на наступление весны - думаю, снега с огородов сойдут только к майским праздникам

[Люберцы-1]

Учитывая нынешнюю многоснежную зиму, и март, в котором даже и намёка не было на наступление весны - думаю, снега с огородов сойдут только к майским праздникам

Обещают ко вторнику до +16... на сайте Росгидрометцентра
Многие касмичи, думая, что за городом снег так же быстро таит, как и в городе, рванут на свои усадьбы уже перед Вербным

[ДСА]

апрель месяц начало дачного сезона.

Учитывая нынешнюю многоснежную зиму, и март, в котором даже и намёка не было на наступление весны - думаю, снега с огородов сойдут только к майским праздникам

На дачных форумах народ уже копытом землю роет, многие уже делали вылазки на дачи, даже когда снег еще не сошел, то проблем на даче и так хватает.
Просто проблемы начнутся у всех, возрастет пассажиропоток в разы из-за отмены, плюс еще дачники поскачут...

[Saturn5]

Сегодня "на работу" поехал "на маршрутке": Леонидовка - м.Студенческая
Итоге от двери до двери:
- обычно 10.30 - 11.50
- сегодня ч.ВДНХ 10.10 - 12.10
1ч20м против 2ч.
И это пик сошёл, пробок не было, несколько заторов.
Точнее, пробка была на эстакаде ч. Монинскую ветку, т.е. поток ещё до Мытищ был ограничен.

Обратно ехал ч. Ашан. Доехать от Медведково до Ашана - 30 р.
Видимо, "тариф" рссчивыают уже не из п-км, а из пассажиро-часов (типо моточасы )
Дойти быстрее - 20 мин, а ждать и ехать 10-15 + 15-20.

[Dmitriy]

Сегодня на одной из новейших электричек Ярославского направления после отправления с Лосинки не закрылись двери в одном из вагонов, учитывая что она была в вечерний час пик,была битком и шла без остановок до Мытищ было забавно В лосе где то закрылись
Интересно то, что двери сначала закрылись, потом через секунд пять открылись и потом мы поехали, это что такое

[Бригадир]

Глюк системы противозажатия. Вообще, если двери на ЭД4М-0322 и позднее, зажать, то они 3 раза погоняют туда-сюда, и останутся в открытом состоянии.

[aftrain]

Глюк системы противозажатия. Вообще, если двери на ЭД4М-0322 и позднее, зажать, то они 3 раза погоняют туда-сюда, и останутся в открытом состоянии.

А в кабине есть сигнализация что система протизозажатия сработала и они с открытой дверью едут?