[Mr.Tr@innn]

да, и вот как ветка на егорьевск со стороны воскресенска будет обслуживаться? или егорьевск-хорлово-воскресенск закроют пригородное сообщение?

[HitLis]

Может быть, разобьют все-таки, типа Поварово-Икша и Икша-Александров, хотя смысла в этом особого нет.

Наверное всё-таки разобьют Александров-Дмитров и Дмитров-Поварово 3, т.к. поезда с бмо через икшу до дмитрова были

=== БЕЗ ЗАЕЗДА В ДМИТРОВ, СРАЗУ ЧЕРЕЗ ЯХРОМУ====

[Mr.Tr@innn]

=== БЕЗ ЗАЕЗДА В ДМИТРОВ, СРАЗУ ЧЕРЕЗ ЯХРОМУ====

то есть получается две пары Александров 1 - Поварово 3 и две пары Александров 1 - Дмитров?

[Антон]

да, и вот как ветка на егорьевск со стороны воскресенска будет обслуживаться? или егорьевск-хорлово-воскресенск закроют пригородное сообщение?

Почему должны закрыть? ТЧ-26 же ездит в двух вариантах - через Берендино и через Егорьевск, ничто не мешает так же ездить и ТЧ-31. Впрочем, надо сначала график дождаться, и тогда можно будет обсуждать.

то есть получается две пары Александров 1 - Поварово 3 и две пары Александров 1 - Дмитров?

Если не ошибаюсь, в Поварово планировалось три пары.

[Pshen]

А вот по западному участку какой маршрут будет? Сомневаюсь что сделают гигант Поварово-2 - Детково.

Полагаю, что будет рано утром поезд Апрелевка- Поварово, а поздно вечером - Поварово-Апрелевка. А весь день какой-нибудь из Апрелевских БМО-шных составов будет колесить в тех краях (например от Кубинки-1 до Поварово). То есть в Кубинке пересаживаться все равно придется.

[ЭР22М-67]

А вот по западному участку какой маршрут будет? Сомневаюсь что сделают гигант Поварово-2 - Детково.

Полагаю, что будет рано утром поезд Апрелевка- Поварово, а поздно вечером - Поварово-Апрелевка. А весь день какой-нибудь из Апрелевских БМО-шных составов будет колесить в тех краях (например от Кубинки-1 до Поварово). То есть в Кубинке пересаживаться все равно придется.

Вряд ли.. смены бригад должны же быть, поэтому думаю, что в Поварово отметятся несколько маршрутов и дневные поезда Детково-Поварово вполне могут появиться ( я по-крайней мере надеюсь )

[№ной]

А вот по западному участку какой маршрут будет? Сомневаюсь что сделают гигант Поварово-2 - Детково.

Полагаю, что будет рано утром поезд Апрелевка- Поварово, а поздно вечером - Поварово-Апрелевка. А весь день какой-нибудь из Апрелевских БМО-шных составов будет колесить в тех краях (например от Кубинки-1 до Поварово). То есть в Кубинке пересаживаться все равно придется.

Рано утром и поздно вечером - это как? По такому плану, необходимо поезд выдавать и загонять в депо. Соответственно время на приёмку/сдачу тоже закладывать. Уложится ли бригада в 12 рабочих часов с таким маршрутом? Мне почему-то сомнительно. И кто будет ездить от Кубинки-1 до Бекасово? Домодедово?

[Pshen]

Про вечер - вероятно так.
6862 Поварово-2 - Апрелевка. Огрызок на участке Бекасово-Апрелевка из пиратки киевского направления:
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?act=A...pe=post&id=2737

Ну хорошо, а как тогда? значит 2 состава в те края будут гонять - один на первую половину дня, другой на вторую..
От Кубинки-1 до Бекасово Апрелевка будет. Поезда Кубинка-1 - Детково..
Мысль то в чем - на "новые территории" у апрелевки будет отдельный маршрут (маршртуты). Они и будут там кататься. А от Кубинки-1 до Детково - как и раньше (ну там с изменениями, чтоб хватило составов и людей)

Мне не верится, что будут поезда Поварово-2 - Детково. Это же сколько времени ехать в один конец то? И много ли получится наездить за 12 часов.

[Марат]

Мне не верится, что будут поезда Поварово-2 - Детково. Это же сколько времени ехать в один конец то?

Это километров на 11 больше, чем у маршрута Кубинка II - Яганово, существовавшего до середины 1990-х.

[Pshen]

Минимум 3.40 значит. Туда-обратно - больше 7 часов. Получается за 12 часов можно туда-обратно + дорога из и в депо + приемка/сдача состава.

Сообщение отредактировал Pshen: 30 Апрель 2011 - 14:09

[Sklep]

смена вообщем как калужане будут ездить, даже больше выходит

[Марат]

ИМХО если бы договорились две дороги, конечной для поваровских поездов при разделении плеч была бы станция Поварово I.
Но - если бы да кабы. Не входит в "задачи оптимизации".

Сообщение отредактировал Марат: 30 Апрель 2011 - 16:35

[№ной]

А как сейчас БМОшный маршрут у Апрелевцев выглядит? Работники, есть разбивка маршрута?

[jura6666]

Из 3 пар 2.5 дают круголя в Манихино. Маршрут Детково-Поварово2 имеется.

Теперь наверное увеличится вероятность проезда всего БМО за один день (типа утром выехал, вечером приехал в точку выезда). Что интересно, ожидаемого увеличения пар на участке Кубинка-Бекасово не произошло. Осталось 7 пар (по рабочим). Раньше было 8.

Сообщение отредактировал jura6666: 30 Апрель 2011 - 19:17

[Dimas]

ИМХО если бы договорились две дороги, конечной для поваровских поездов при разделении плеч была бы станция Поварово I.
Но - если бы да кабы. Не входит в "задачи оптимизации".

С точки зрения удобства для пассажиров - возможно. Но с технической - это нереально. По крайней мере, в существующих условиях.
Попасть напрямую из Поварово-II в Поварово-I невозможно, поскольку соединительная ветвь разобрана. Это первый момент.
Вторая проблема заключается в том, что на станции Поварово-I оборот электропоездов с посадкой и высадкой пассажиров возможен лишь на главных путях, поскольку пассажирские платформы расположены в горловине. Не думаю, что в руководстве Октябрьской дороги найдётся хоть один человек, который позволит оборачивать составы с другой дороги (нередко далеко не в лучшем техническом состоянии) на главном пути скоростной магистрали. Потому как в случае брака, скрыть его будет значительно сложнее.
Третий момент - согласование поваровских поездов утром и вечером сделано для подвоза сменных работников станций Поварово-II и Поварово-III. Нынешнее расписание, позволяющее и приехать, и уехать с каждой из двух станций для них довольно удобно.

Таким образом, простым росчерком пера эту затею не осуществить, и её реализация потребует значительных вложений.

[DennisM]

Да, в принципе, пересадка с Поваровки на платформу 142 километр не сильно затруднительна, там неспешным шагом минут десять..

[maverik]

Народ, а что с участками Жилево (Михнево) - Яганово - Воскресенск - Куровская?
Там еще пока ничего не известно?
Будут ли поезда Жилево - Куровская и наконец Столбовая - Михнево - Егорьевск?

[Паштет]

Будут ли поезда Жилево - Куровская и наконец Столбовая - Михнево - Егорьевск?

А разве без смены направления по Воскресенску это возможно?

[maverik]

Без смены направлений проезжаемо в обе стороны по следующим кускам:
Михнево (Жилево) - Яганово - Непецино - Воскресенск - пл.88км - Лопатино - Берендино - Куровская.

Менять направление надо чтобы попасть от Жилево (Непецино, Михнево) к Егорьевску. Что одна пара с утра по маршруту Куровская - Егорьевск - Непецино весело и делает.

[Rabinovich]

Нахрен в Манихино вообще заезжать! 10 минут до пл. 165 км. и дотопать можно. Тем более, что речь идет о нескольких пассажирах.

В прошлом году летом я насчитал человек 60 на электричку, в которую в Поварове днем пересаживался с поезда СПб-Севастополь. А не будет заезда - таких паксов останется 10 человек, народ пересадки-то с платформы на платформу не любит, а здесь еще километр через какой-то поселок пилить, и вовсе ездить перестанут. Кстати, если со 165 км там интуитивно выйти на Манихино можно, то в обратную сторону легко "попасть" не мимо платформы только для тех, кто это делал несколько раз. И главное, по Манихину большинство пассажиров все равно сменяется, ради кого экономить время на заезде? Если только эксплуатационные расходы снизить.

Сообщение отредактировал Rabinovich: 06 Май 2011 - 05:18

[Вредный ревизор]

В советские годы, когда проезд по БМО был платным, заезд в Манихино обходился пассажиру в 20 лишних копеек. Я, помню, всегда экономил и пёрся на 165-км. Кроме того, можно было со 165-км успеть на поезд в Кубинку со следующей электрички из Москвы (после той, с которой можно было пересесть на "кукушку" в Манихино), то есть - съэкономить время.
Ездить, если отменить заезд в Манихино, не перестанут. Там стабильный контингент ездит.

[Mr.Tr@innn]

В советские годы, когда проезд по БМО был платным, заезд в Манихино обходился пассажиру в 20 лишних копеек. Я, помню, всегда экономил и пёрся на 165-км. Кроме того, можно было со 165-км успеть на поезд в Кубинку со следующей электрички из Москвы (после той, с которой можно было пересесть на "кукушку" в Манихино), то есть - съэкономить время.
Ездить, если отменить заезд в Манихино, не перестанут. Там стабильный контингент ездит.

А разве проезд по БМО бесплатный? почему же тогда кассиры-контролёры ходят на участке Александров - Орехово?


А касаемо заезда в манихино - с одной сменой кабины ещё как-то это оправдано, а вот два раза менять уже как-то не айс, уж лучше правда не заезжать либо заезжать с одной стороны а потом ехать в другую.

Сообщение отредактировал Mr.Tr@innn: 06 Май 2011 - 15:06

[maverik]

Владимирская область прижала их. Тем более там по тому куску более-менее значимый собственный пассажиропоток между Орехово - Киражчем - Карабаново - Александровым.
Поэтому там и электричек существенно больше.

А по остальным кускам кассиров нет нигде. Конечно московские поезда на радиальных направлениях не в счет.

[Vosskuez]

Лет пять назад видел кассира в Икше, у нее еще рулонные билетики были))

[Mr.Tr@innn]

Владимирская область прижала их. Тем более там по тому куску более-менее значимый собственный пассажиропоток между Орехово - Киражчем - Карабаново - Александровым.
Поэтому там и электричек существенно больше.

если бы продлили Дулёвские и Ореховские до Куровской пассажиропоток тоже был бы неплохой, но участок перегружен и наверное из-за этого там всего 3 пары... участок Александров-Орехово разгружается линией Мытищи-Фрязево, и всё равно перегружен. А для нормальной разгрузки неплохо было бы построить линию Софрино-Красноармейск-Черноголовка-Электрогорск-Павловский Посад

Сообщение отредактировал Mr.Tr@innn: 07 Май 2011 - 08:01

[Бригадир]

Встречался тут 29 апреля на Орехово-Александров с ЦППК-шными мордами. Две тетки, злые, как собаки. Если раньше ксиву показал - они тебя за километр обходят, то теперь - еще и побегать пришлось. Товарищ, который со мной ехал, дал полтинник. Но вместо традиционной сдачи в вольном исполнении, они с него затребовали еще полтинник, и на сто рублей, выбили билет Поточино - о.п. 126 км, причем зачем это было сделано, мы так и не поняли, потому что друган честно сказал, что до Бельково...

[Pshen]

Товарищ, который со мной ехал, дал полтинник. Но вместо традиционной сдачи в вольном исполнении, они с него затребовали еще полтинник, и на сто рублей, выбили билет Поточино - о.п. 126 км, причем зачем это было сделано, мы так и не поняли, потому что друган честно сказал, что до Бельково...

Когда там катался, тоже полтинником не обошлось. Взяли больше и выдали билет, где ОТ и ДО были в вольном стиле на их усмотрение

[D.M.]

На участке Александров-Дмитров появились кассиры. Девочки молоденькие, в сопровождении мальчиков охранников. Ко мне подошла такая девочка и с ней охранник, паренёк в очках. Спрашивают билет, ну я дал 16,5. Они мне напечатали билет от Иванцево до Драчёво и ни слова ни сказав пошли дальше.

[Vosskuez]

А в вагоне много народу было? А то когда я там ездил, было во всей электричке человек 10.

[D.M.]

Мало народу было. Я вообще один в вагоне ехал. Сейчас народу будет прибавляться, дачный сезон начался. Кстати уже 3-й день составы только о 4-х вагонах. Зимой по 6 вагонов ходили. И ещё ровно год назад и в это-же время тоже появились кассиры. Мужичок с толстой бабёнкой недели две ходили обилечивали, а потом как-то испарились.