[Леший]

Да не факт, что 3-й путь вообще будет. А если и будет, то совсем не факт, что будет между Подлипками и Мытищами.

[Saturn5]

Копать там ничего не будут - негде и дорого. Его от 4 впихнуть между 1 и 2. Понятно, что "в Москву" ездить по нему в час-пик - смертельный номер. Поэтому стрелка с него на 1, где пути перед Мытищами расходятся - несильно, но поможет. Можно будет обгонять обычную "на ходу". Или товарняк, который остановится. Получается 2,5-путная вставка.
А подтащить стрелку к "пушкинским путям" - слишком гнило: копать много, кривая, уклон - дешевле прокопать ещё один проход под путями. Получится 4-х путная вставка.

А "строить" - понятно, не будут. Побольше светофоров воткнуть не могут, смотришь с платформы где-нить в Тайнике, постоянно езда на ЖЗ.

Сообщение отредактировал Saturn5: 22 Декабрь 2007 - 21:30

[Чиграков]

Да не факт, что 3-й путь вообще будет. А если и будет, то совсем не факт, что будет между Подлипками и Мытищами.

нда... тогда придётся ездить на маршрутке монинские собаки будут в полной заднице!!!!!

Копать там ничего не будут - негде и дорого. Его от 4 впихнуть между 1 и 2. Понятно, что "в Москву" ездить по нему в час-пик - смертельный номер. Поэтому стрелка с него на 1, где пути перед Мытищами расходятся - несильно, но поможет. Можно будет обгонять обычную "на ходу". Или товарняк, который остановится. Получается 2,5-путная вставка.
А подтащить стрелку к "пушкинским путям" - слишком гнило: копать много, кривая, уклон - дешевле прокопать ещё один проход под путями. Получится 4-х путная вставка.

А "строить" - понятно, не будут. Побольше светофоров воткнуть не могут, смотришь с платформы где-нить в Тайнике, постоянно езда на ЖЗ.

лучше бы сделали как я нарисовал! и не надо уменьшать количество обычных электричек, болшевские пустили бы с фрязинской платформы. а спутник как сейчас- каждые 15 мин, но через один до мытищ и до болшево так же за счёт использования этого пути можно увеличить количество монинских экспрессов, т.к. нет необходимости пересекать александровские пути

[den1101]

Интересно, долго еще руководство МЖД будет кормить нас завтраками?
И зачем собираются передать все раменские ЭМ-4 в Москву-2? Это же 15 машин получится, нам столько не нужно!

[Леший]

На запцацки!

[Pshen]

И зачем собираются передать все раменские ЭМ-4 в Москву-2?

А что там будет ездить?? Или там спутники отменили??

[Дэн]

ходил слух что ЭД4МКМ собираются запустить до раменского.... так что есть и такое вариант...но мне почему-то не верится...

[Saturn5]

Чиграков >>> лучше бы сделали как я нарисовал!
Если забор Москва-Мытищи и Потрубень обошлись 4 года назад в "100 лямов баксов", то сейчас эти "тоннели" и в "ярд баксов", думаю, не уложатся.
Кроме того, чтоб всё это прокопать - вообще половину поездов убрать надо.
Лучше б они побольше светофоров навтыкали.

[Чиграков]

Лучше б они побольше светофоров навтыкали.

и убрали 2 красных

[р522тв]

Лучше бы,чем страдать проектами века, просто оптимизировали движение обычных электричек.

[IL-68]

Я прикидывал график Спутника в Болшево . Все вписывается в два пути , без сокращения движения .
я закладывал интервал 23 минуты , оборот одного Спутника 92 минуты . А с интервалом в 30 минут вообще проблем не будет . Станцию Болшево надо перестраивать так , чтобы средний путь был оборотным для Спутников .

[Леший]

Тэк-с. Открываем PID-ошный сайт, задаем поиск по "Болшево"... Вылезает куча забавнейшей информации ("запустим Шпунтики до Болшево-Пушкино в 2003 году!.... в 2004 году!.... в 2005 году!" и тому подобное). Последние документы содержат обтекаемую формулировку типа:

Перспективы продления скоростной технологии Москва – Мытищи до Королева и Пушкина.

Развитие тактового движения предполагается и на Ярославском направлении. Участок обращения поездов "Спутник" Москва – Мытищи будет продлен до городов Пушкино (станция Пушкино) и Королев (станция Болшево). Этот проект утвержден в ОАО "РЖД", а движение поездов на новом участке будет открыто в 2008 году. Уже сегодня разработаны варианты пропуска этих поездов без отмены существующих обычных электропоездов.

Про строительство третьих-четвертых путей нигде ни слова. По-моему, если даже они сильно-сильно захотят, то максимум, что можно сделать за 2008 год - это проложить 3 путь пареллельно 2-му. Но даже это уже из области фантастики.

Сообщение отредактировал Леший: 23 Декабрь 2007 - 19:16

[Чиграков]

вообще-то станция Болшево это город Юбилейный

[Dmitriy]

вообще-то станция Болшево это город Юбилейный

Неа Королев граница Королева с Юбилейным идет по фрязинской ветке.Т.е. платформа Болшево(фрязинская) - на границе городов , а "монинская" Болшево в Королеве

[Леший]

Вот смеху будет, если PID имел в виду "фрязинское" Болшево в инфе про шпунтик.

[Fram]

И зачем собираются передать все раменские ЭМ-4 в Москву-2?

А что там будет ездить?? Или там спутники отменили??

Нет, спутники там не отменяют, идея то, сама по себе, не плохая..., там отказываются от машин ЭМ4. И абсолютно правильно делают, давно пора. Только вот, зачем их в Москву - 2? В Мытищи пассажиропоток гораздо больше, чем в Люберцы...

[DennisM]

Вот смеху будет, если PID имел в виду "фрязинское" Болшево в инфе про шпунтик.

Навряд ли. Раз "Спутник" - читай, турникеты А как их на фрязинскую платформу впихнуть, я не представляю.

[Чиграков]

И зачем собираются передать все раменские ЭМ-4 в Москву-2?

А что там будет ездить?? Или там спутники отменили??

Нет, спутники там не отменяют, идея то, сама по себе, не плохая..., там отказываются от машин ЭМ4. И абсолютно правильно делают, давно пора. Только вот, зачем их в Москву - 2? В Мытищи пассажиропоток гораздо больше, чем в Люберцы...

ну в м-2 традиционно весь хлам отправляют

[den1101]

Навряд ли. Раз "Спутник" - читай, турникеты А как их на фрязинскую платформу впихнуть, я не представляю.

Элементарно. Просто нужно построить турникетный павильон.
И даже мост городить не нужно!
Только вот спутники на фрязинской платформе -- это изврат.

[Saturn5]

den1101 >>> Только вот спутники на фрязинской платформе -- это изврат.
Шпунтик на полуавтоматике - во, напалм будет! Хотя ж, "ездили".
Хотя, другой "напалм" помню, в 1985, - Павелец, 25кВ, ЧС4Т и... стрелочник с флажком развёрнутым - следуем "набок".
Редкостный заезд был: студенческий эшелон из Астрахани, то стоит час-два-три, то 120 - и так всю дорогу. Сначала 2ТЭП60, дымищщи - неописуемо. Потом ЧС, уже не останавливаяь. А вагон старый, "120 на люлечном подвешивании" и, пресловутые 81 чел и тёплое пиво в +40 вагона, - непередаваемые впечатления.

Сообщение отредактировал Saturn5: 24 Декабрь 2007 - 22:52

[DennisM]

Навряд ли. Раз "Спутник" - читай, турникеты А как их на фрязинскую платформу впихнуть, я не представляю.

Элементарно. Просто нужно построить турникетный павильон.
И даже мост городить не нужно!

Хотелось бы понять, как вы это себе представляете - турникетный павильон на фрязинской платформе. Куда его впихнуть? На платформу? Не выйдет - для этого её удлинять нужно - а некуда! Или за счёт длины самой платформы? Тогда на ней двенадцативагонные электрички перестанут умещаться. Мост, говорите, не строить? Тогда нафига турникеты, если с платформы все будут прыгать, минуя их?

Только вот спутники на фрязинской платформе -- это изврат.

Вот с этим - согласен.

[IL-68]

Вчера в МК была заметка о запуске Спутников в Пушкино и Болшево в Августе 2008 года . Как я понимаю к дню железнодорожника .

[21 vek]

Вчера в МК была заметка о запуске Спутников в Пушкино и Болшево в Августе 2008 года . Как я понимаю к дню железнодорожника .

А вот собственно и статья

У Москвы появятся новые “Спутники”
Скоростное сообщение между железнодорожными станциями Москва-Болшево и Москва-Пушкино будет организовано в ближайшем будущем.
Как удалось выяснить “МК”, предполагается, что в августе 2008 года по новым маршрутам пойдут поезда, аналогичные нынешним “Спутникам” Кроме того, специалисты разрабатывают планы объединения всех столичных аэропортов единым железнодорожным сообщением. Одна из идей состоит в том, чтобы полностью реконструировать площадь трех вокзалов — объединить Ярославский, Ленинградский и Казанский вокзалы. Именно отсюда, согласно этой идее, поезда будут доставлять пассажиров в “Шереметьево”, “Домодедово”, “Внуково”.

Кроме того, в 2008 году предполагается строительство нескольких станций по Савеловскому направлению. Они помогут жителям района Северный добираться в центр Москвы. А к зимней Олимпиаде 2014 года московские железнодорожники будут участвовать в проекте, получившем кодовое название “Центр-Юг”. Он свяжет столичный регион с черноморским побережьем ультрасовременными железнодорожными путями. По ним поезда пойдут со скоростью более 200 км/ч.

Статья похожа на бред. Автор явно не в теме.

[Леший]

Классная идея! Снести на фиг здания всех трех вокзалов, засыпать площать щебенкой, уложить плети, поставить стрелки, и посреди них высаживать офигевших авиапассажиров из Шарика, Домобабово и Внучки - готово, вокзалы объединены!
Аффтар, пиши есчо!

[den1101]

Автор как раз в теме!

"мероприятия по развитию ЖД в пригородно-гродском сообщении", включающие:

1. Сооружение дополнительных главных путей на головных участках ж.д.
направлений с увеличением:
- до 5 - 6-ти - на Ярославском, Рязанском
- до 4-х - на Горьковском, Киевском, Курском, Павелецком, Октябрьской ж.д.
- до 3-х - на Савеловском, Рижском, Смоленском, МК МЖД
2. Развитие 5-ти наземных железнодорожных диаметров - существующих:
Курско-Рижский, Курско-Смоленский, Савеловско-Смоленский и новых:
Курско-Октябрьский и Рижско-Горьковский; сооружение двух подземных
диаметров ("глубоких вводов") - Ярославско-Павелецкого и Киевско-Рязанского
с превращением существующей смешанной системы ж.д. в полностью
диаметральную.
3. Организация зонных станций на территории Москвы и в ближайшем пригороде
на территориях "устойчивой системы расселения" для обеспечения движения
поездов в различных режимах: обычном (со всеми остановками), экспрессном (с
остановками на крупных зонных станциях) и скоростном (для авиапассажиров).
4. Развитие скоростных сообщений по связи аэропорт - город и между
аэропортами.
5. Увеличение размеров движения поездов в часы "пик" и в течение суток с
сокращением технических перерывов во внепиковое время.
6. Строительство новых остановочных пунктов на радиальных направлениях ж.д.
для улучшения обслуживания населения и организация удобных пересадочных
узлов с линиями СВТ, в том числе с метрополитеном: Октябрьская ж.д. - в
районе Молжаниновский, в г.о.Химки, Петровско-Разумовское; Смоленское
направление МЖД - на перегоне между о.п. Кунцевская и о.п. Фили; Киевское
направление МЖД - у пересечения с Аминьевским шоссе; на ряде радиальных
направлений ( Рязанском, Горьковском, Курском и др.) для организации
пересадок с МК МЖД.
7. Обустройство существующих остановочных пунктов и зонных станций:
организация удобных подходов к о.п., посадочных устройств, пересадочных
устройств с другими видами транспорта, внеуличные пешеходные переходы,
перекрытие платформ и т.д.
8. Реорганизация территорий у остановочных пунктов, создание новых городских
площадей, организация подвоза пассажиров наземным транспортом, сооружение
задерживающих стоянок и парковок.
9. Организация пассажирского движения на МК МЖД с сооружением 30-ти
остановочных пунктов, дополнительных путей для совместного движения
пассажирских и грузовых составов, городских и экспрессных поездов между
аэропортами, пересадочных узлов с СВТ.
10. Замена устаревших типов подвижного состава на новые, современные, в том
числе с количеством дверей 2-3.

До 2010-2015 предлагается:

4-й главный путь на участке Москва-Октябрьская -- Крюково (проектируется)
5-й главный путь на участке Ярославский вокзал -- Мытищи
3-й главный путь на участке Москва-Курская -- Кусково (строится)
5-й главный путь на участке Москва-Казанская -- Люберцы-1
3-ий и 4-ый главные пути: Серп и Молот - Люблино, развитие участка Москва -
Пасс.Курская - Каланчевская с реконструкцией станции Москва-Пасс.Курская,
включая 3 и 4 главные пути;
2-ой путь - связка Царицыно -- Бирюлево Тов.
2-ой путь: на участке Авиационная -- Аэропорт (Домодедово)
3-ий главный путь: Солнечная -- Лесной Городок;
МК МЖД 30 остановочных пунктов, электрификация, организация смешанного
пассажирского и грузового движения с выделением первоочередного участка -
Канатчиково - Москва-Сити

http://forum.tr.ru/read.php?7,596004,page=3

[IL-68]

Грандиозно. Еще в конце приписать , что Москва переименовывается в New Vasuky

[DennisM]

10. Замена устаревших типов подвижного состава на новые, современные, в том
числе с количеством дверей 2-3.

2-3 двери на вагон при имеющихся сейчас минимум 4? Кошмар...

[Леший]

1. Сооружение дополнительных главных путей на головных участках ж.д.
направлений с увеличением:
- до 5 - 6-ти - на Ярославском, Рязанском
- до 4-х - на Горьковском, Киевском, Курском, Павелецком, Октябрьской ж.д.
- до 3-х - на Савеловском, Рижском, Смоленском, МК МЖД
2. Развитие 5-ти наземных железнодорожных диаметров - существующих:
Курско-Рижский, Курско-Смоленский, Савеловско-Смоленский и новых:
Курско-Октябрьский и Рижско-Горьковский; сооружение двух подземных
диаметров ("глубоких вводов") - Ярославско-Павелецкого и Киевско-Рязанского
с превращением существующей смешанной системы ж.д. в полностью
диаметральную.
5. Увеличение размеров движения поездов в часы "пик" и в течение суток с
сокращением технических перерывов во внепиковое время.

Спасибо. Посмеялся. Особенно когда представил еще 2 главных пути от Ярославки до Мытищ и тоннель между Ярославским и Павелецким вокзалами.
Оценил шутку про строительство 3-х главных на Савеловском и Рижском.
А "увеличивать размеры движения поездов в часы пик" следует отправить самого аффтара статьи.

Посмотрел ссылку. Стало окончательно все понятно. В цитату не была включена ключевая фраза: "НИиПИ предлагает". Нууууу, им же надо как-то показывать, что бабло сожрано не зря. Вот и выдают шедевры.

Сообщение отредактировал Леший: 27 Декабрь 2007 - 07:51

[Марат]

Улыбнуло. Про подводные поезда с Киевского вокзала (есть такая пристань на Москве-реке) на Казанский.

[Saturn5]

>>> - до 5 - 6-ти - на Ярославском, Рязанском
Напа-а-алм...