[Saturn5]

MiStar (06 Сентябрь 2016 - 19:58) писал:

Но в ряде случаев, оборудование установленное в билетных кассах и терминалах, не позволяет производить полное форматирование карты

Попробую, где пара кассирш и без толпы.
Не подскажете ли, где точно есть такое оборудование? Или как его определить внешне.
Чтоб не переспрашивать.

Зы. Эх-х-х-х-х.........

MiStar (06 Сентябрь 2016 - 19:58) писал:

Не раскрою "великих тайн мироздания"... ...составляет 13.56МГц

"Наташа, у Вас там есть ГГц? Нет?! Но так это ж - хорошО!" (це) "навеяно анехдодом" :lol:
Но лично я "психологически давно выгорел." :rolleyes:

[MiStar]

Saturn5 (06 Сентябрь 2016 - 20:38) писал:

Попробую, где пара кассирш и без толпы.
Не подскажете ли, где точно есть такое оборудование? Или как его определить внешне.
Чтоб не переспрашивать.

Все терминалы для работы с RFID-картами визуально одинаковы. Поэтому вряд ли можно назвать какие-либо внешние признаки. Отличия лишь в установленном программном обеспечении и возможности его использовать. Если кассиру заблокирована программно возможность форматирования карты, то вряд ли кто-то будет пытаться обойти это ограничение. Да и необходимых знаний у рядовых сотрудников, сидящих в кассовых терминалах, как правило нет. Обычно кассиры заучивают работу по алгоритму, где любое отклонение от привычного формата должно заканчиваться предложением приобрести новую карту.

[ТУ134]

вчера пополнял тройку в автомате на одной из станции Люблинской линии. В соседнем аппарате возилась дама с бейджем "Старший кассир". Пока там она чего то ждала, я ее спросил, достаточно ли вот тут, в автомате, "Тройку" пополнить, чтобы она была перепрограммирована, на что дама ответитила нервно - НЕ ЗНАЮ Я, нам ничего не говорили об этом, ни как в кассах перепрограммировать, ни про автоматы. А Вы говорите...)

Сегодня на ТКЛ в одном из составов машинист жег, призывая бесплатно МЕНЯТЬ все свои билеты в кассах метрополитена дял проезда на МКЦ (именно МКЦ) :)

Сообщение отредактировал ТУ134: 07 Сентябрь 2016 - 07:32

[Saturn5]

ТУ134 (07 Сентябрь 2016 - 07:31) писал:

машинист жег, призывая бесплатно МЕНЯТЬ все свои билеты в кассах метрополитена дял проезда на МКЦ (именно МКЦ) :)

Вчера 4 из 5 составов, и на ФЛ, и на КРЛ, и на КФЛ. Через динамик слышится что угодно, и МФК, и МКЦ - я чего и спросил, "трындец аттракциону, раз билеты". :rolleyes:

[Бригадир]

Хм, а Нижегородская таки заявлена к открытию 10.09, они не ошиблись, не в курррсе? Ибо с т.з. обычного отношения властей города к его восточной части, как к отребью и сроки открытия там должны быть схожи с соседней Андроновкой например - скромный "декабрь 2016".

[ТУ134]

Что то происходит непонятное. Открытие на днях, схемы в вагонах, на стенах станций и в яндексе не совпадают чуть менее, чем полностью. Что за Локомотив, Зорге, Крымская и другие перлы? Кому верить? Дайте точный список названий станций и о.п. на МЦК!!!

[Бригадир]

ТУ134 (08 Сентябрь 2016 - 15:25) писал:

Что то происходит непонятное. Открытие на днях, схемы в вагонах, на стенах станций и в яндексе не совпадают чуть менее, чем полностью. Что за Локомотив, Зорге, Крымская и другие перлы? Кому верить? Дайте точный список названий станций и о.п. на МЦК!!!

А чего делать, если у собянинцев сработало шило в известном месте и появились эти малологичные переименования на доброй половине кольца.
Крымская = бывш. Севастопольский проспект. №1 по нелогичности, ибо да, крымской топонимики в этих местах много, только вот ассоциация скорее с Крымским мостом и площадью, которыми и не пахло рядом. А если бы называли Севастопольская - было бы все нормально.
Локомотив - кстати привыкайте, ибо у кого то там бегали мыслишки заодно метро Черкизовская переименовать. Типа фанаты требуют, а то чО у спартака есть своя станция в метро, а у них нету. Логика "железобетонна", но шансы немалы.
Зорге - не менее нелогичный вариант, хотя сложно искать логику там, где ее нет и быть не может. В прочем, до этого объект звался Новопесчаная. ИМХО, шило на мыло.
Измайлово = Бывш. Измайловский парк. Рядом с одноименным метро. Дебилизм да и только.
Нижегородская = бывш. Рязанская. Логики чуть больше, хотя н.м.в. надо было обзывать Карачарово и было бы в разы логичнее. Так может вызвать ассоциацию с Нижегородской улицей, до которой не сказать что близко.
Балтийская = Войковская. Ну тут понятно, собянин в угоду подлизнуть рпц, из кожи вон вывернется. Слава неизвестным богам, метро еще держится.
И наконец мы подошли к единственному ЛОГИЧНОМУ переименованию...
Лихоборы = бывш. Николаевская. Тут дискутировать думаю не о чем.

Про 4 пункта я комментировать не стал сознательно, т.к плохо знаю те районы и не могу судить об уместности названий.

[yureco]

Варшавская переименована в Верхние Котлы, также переименовали находящуюся рядом (на Варшавском шоссе) остановку наземного транспорта (раньше она называлась "Центр международной почты"). По информации от строителей ТПУ (его только начинают строить), также "Верхние Котлы" будет называться планируемая новая платформа Павелецкого направления, входящая в ТПУ. Она будет между ЗИЛ и Нижними котлами, метрах в 50 в сторону Павелецкого вокзала от путепровода над МЦК.Сроки ввода ТПУ пока неизвестны, ориентировочно где-то через год.

[Joker]

Сегодня с утра в новостях. "После запуска МЦК вдоль него будет построено более 10 млн. квадратных метров жилья". Вот вам и весь расклад до копеечки. А то все бла бла транспортная доступность, удобство пересадки, забота о москвичах. Заодно озвучили сумму, затраченную на строительство городом и РЖД. На круг поучилось что-то в районе 150 ярдов. Правда непонятно, это на все или только на стройку.

[X3MALITY]

Ну а что - на авто и автобусе/троллейбусе будет не разъехаться, так и пойдут впихиваться в поезда МЦК. Гениально же...

[ЭР2Т-7132]

Завтра 10.09.2016 Путин по МЦК поедет. Встречайте.

[№ной]

Saturn5 (06 Сентябрь 2016 - 19:39) писал:

№ной (29 Август 2016 - 16:04) писал:

А то, что никто за этот час доезжать не будет

Дело даже не в часе. И не в метро (не справится).
Только "глубокий железнодорожный ввод". Расчётная скорость 120, конструктивная 220. Это в 1927 денег не было.
"Сен-Готардский подошвенный" за копейки построили 50 км скалы 2 раза с подземными станциями.

Зы
За копейки - 10+ млрд. за всё (это в скалах.)
"Со скоростями до 275".

Ззы. Построят, лет через 20, не за 10, понятно, подороже.
Почему не сомневаюсь? Ещё недавно сколько КВНа было про "метро в Котельники"? Построили! Довольно быстро, "на пустом месте". И тут построят. Только вот - "психологическое выгорание." :unsure:

Я, честно говоря, очень плохо понимаю ваши сообщения, ибо пишите вы крайне бессвязно. Каждое сообщение как загадка, которую нужно разгадывать, расшифровывать. Подозреваю, что тут имелось в виду, что на кольце обеспечат скорости 220 или 275 км/ч? Элементарно, даже если такую скорость сделают максимально разрешенной ситуацию это не поменяет. Сыграет роль банальная физика - электропоезду нужно разогнаться и остановиться и нынешняя максимальная скорость в 110 км/ч не всегда достигается, потому как платформы расположены очень близко.

[Saturn5]

№ной (10 Сентябрь 2016 - 09:25) писал:

Я, честно говоря, очень плохо понимаю ваши сообщения, ибо пишите вы крайне бессвязно.

Я огорчён появлением ещё одной "филёвки". :rolleyes:

[Max]

Владимир Путин дал старт Московскому центральному кольцу

Цитата

В субботу, 10 сентября, президент России Владимир Путин дал старт началу регулярного пассажирского движению по Московскому центральному кольцу (до 5 июля 2016 года кольцевая магистраль именовалась Малым кольцом Московской железной дороги). На начальном, первом этапе на МЦК будут функционировать 26 остановочных пунктов, расположенных рядом с 14 станциями московского метро и 5 остановками пригородного железнодорожного транспорта. Оставшиеся 7 остановочных пунктов (всего на МЦК предусмотрена 31 станция) введут в эксплуатацию в декабре 2016 года. По инициативе мэра Москвы Сергея Собянина первый месяц МЦК будет перевозить пассажиров бесплатно. В последующем стоимость проезда будет идентичной с московским метрополитеном.
Вместе со сдачей кольцевой магистрали в эксплуатацию завершается и миссия ООО УК «Трансюжстрой» на объекте. Напомним, модернизация Малого кольца МЖД началась в 2011 году. В зону ответственности «Трансюжстроя» попали реконструкция существующих и строительство новых железнодорожных путей с их последующей электрификацией, осуществление массивного фронта земляных работ, модернизация существующих и возведение новых искусственных сооружений. Помимо этого, наши специалисты построили новые тяговые подстанции, современное моторвагонное депо с моечным комплексом для обслуживания электропоездов «Ласточка», парки экипировки составов.
Благодаря работе строителей «Трансюжстроя» Малое кольцо МЖД существенно преобразилось. Несмотря на то, что длина кольца равняется 54 километрам, суммарная протяженность укладки рельсошпальной решетки составила 177,72 километра. Отныне обновленная магистраль может бесперебойно пропускать через себя не только пассажирские электропоезда, но и грузовые составы — для их движения построен новый третий главный путь. Прежнее кольцо, лишенное электрификации и обслуживающее исключительно товарные составы с дизельными локомотивами во главе, перестало загрязнять столичный воздух. На смену тепловозам пришли локомотивы, передвигающиеся на электротяге и не наносящие вреда экологии города.
Для того, чтобы обновленная МКЖД 10 сентября полноценно заработала, строителям «Трансюжстроя» пришлось выполнить большой объем работ. Устройство земполотна потребовало осуществить 1 717 320 кубометров земляных работ. Объем балластировочных работ исчисляется 530 890 кубометрами. На всем протяжении магистрали требовалось устроить 33,17 километра водоотводных лотков, смонтировать 325 стрелочных переводов. В рамках электрификации магистрали было установлено 3 116 опор и 496 жестких поперечин.
Силами «Трансюжстроя» на МКЖД были реконструированы три существующие тяговые подстанции (Москва-Киевская, Окружная и Покровское-Стрешнево), а также построены две новые — Андроновка и Белокаменная. В районе станции метро Сокол «Трансюжстрой» возвел моторвагонное депо «Подмосковная» с моечным комплексом, отвечающее самым высоким техническим требованиям. Депо «Подмосковная» является единственным сооружением в России, прошедшим сертификацию по методу экологической оценки эффективности здания (BREEAM). Официальное открытие прошло 30 июля 2015 года. Помимо «Подмосковной», «Трансюжстрой» построил парки экипировки в городах Домодедово и Апрелевка Московской области.
В рамках возведения искусственных сооружений в зоне пролегания МЦК «Трансюжстрой» работал над 26 объектами, из которых 17 являются путепроводами, 5 — мостами, 1 — эстакадой и 3 — водопропускными трубами. На момент открытия полноценного движения по МЦК все ключевые объекты были построены и сданы комиссиям. Незначительная часть работ, в массе своей косметических, касается трех искусственных сооружений и будет реализована до конца сентября. Данные участки базируются в зоне пролегания третьего пути, ориентированного на пропуск грузового транспорта, и не влияют на пассажирское движение по МЦК.
«Редко в мегаполисах реализуются столь масштабные проекты. Мы получим свыше 50 километров наземного метро, более 30 станций, 27 транспортно-пересадочных узлов, — отозвался об открытии МЦК мэр Москвы Сергей Собянин. — Несколько лет напряженного кропотливого труда строителей-железнодорожников, финансирование со стороны правительства, патронаж и контроль со стороны президента — это все потребовалось для того, чтобы подойти к запуску этого проекта».

Источник: пресс-служба ОО УК "Трансюжстрой"
---
В октябре строители ТЮС перемещаются на другие объекты, в т.ч. на новые контракты Северо-Кавказской ж.д.

[Max]

Как прошёл первый день: https://m.vk.com/wall-54174829_184545
Фотографии явное доказательство культуры москвичей. Бесплатный проезд (что увеличивает в 3-5 раз потоки быдла) помноженное на день города (когда синярят в хлам "за город! За первопрестольную") итого, что видно в посте на фотках.

Инфа из ДОСС:
"Вчера охранники не успевали все эксцессы устранять. Тех кто был уже под шафэ до турникетов галантно разворачивали, кто-то дринкал в вагонах и начинал как халк всё крушить - ручки в туалетах, ссали на пол, не смывали за собой (это ведь так сложно), украдено 3 молотка для разбивания аварийных окон, украдено 6 огнетушителей, повреждено 3 боковых стекла (каждое напомню стоит по 50к и мосавтостекло здесь не катит). Короче отметили день города от души. Спасибо москвичам за тёплый приём."

[Валерий П]

Ну то что мусор на раковине, это эксплуатация сама виновата. Ящик то для бумаги полный. Да и слив наверняка вышел из строя. Ну а в остальном : человек, есть человек!

[Электротяговик]

Max (11 Сентябрь 2016 - 11:48) писал:

Инфа из ДОСС:
"Вчера охранники не успевали все эксцессы устранять. Тех кто был уже под шафэ до турникетов галантно разворачивали, кто-то дринкал в вагонах и начинал как халк всё крушить - ручки в туалетах, ссали на пол, не смывали за собой (это ведь так сложно), украдено 3 молотка для разбивания аварийных окон, украдено 6 огнетушителей, повреждено 3 боковых стекла (каждое напомню стоит по 50к и мосавтостекло здесь не катит). Короче отметили день города от души. Спасибо москвичам за тёплый приём."

Боковые окна фирмы "КМТ". Не хочу оправдывать негодяев, но молотки на стенах никак не закреплены, даже стекла перед ними, как в ЭД4М нет (где их правда, всё равно все украли). Огнетушители под креслом держатся на соплях, поставь там хотя бы картонную коробку для прикрытия - ничего бы не украли!!!!!!! Сделано так, что их просто должны украть лица, коих развелось уже достаточное число! Камеры видеонаблюдения не видны, если оно есть, то сделано качественно (замаскировано). Интересно, что субъект из контакта не предоставил фото крепления украденного огнетушителя. Да и место его расположения способствует незаметности его исчезновения (видимо сразу в сумку), если бы висел открыто, как в вагонах метро, может и сохранней был бы.
Проверить кто и куда отправляет продукты своей жизнедеятельности, конечно не получится, но в поездах дальнего следования на полу резиновая решетка зачем-то лежит, здесь её нет. Ручка у туалета ненадежна, нужно поменять на ручку от вагона ПДС, после прохода 10 человек она сама собой разбалтывается, плюс к этому дверь идет по дуге - нужно прикладывать больше сил (да и вектор силы идет под углом к оси ручки, а не перпендикулярно, как на сдвижных дверях). Ведро для бумаги сделано так, что и я его не сразу нашел, да и неудобно туда запихивать мусор. Хоть бы палочку какую повесили... Было бы ведро удобно сделано, как в вагонах ПДС ТВЗ, в раковину бумагу бы не кидали. Думать создатели туалетной кабинки не привыкли, а ещё они своим туалетом, видимо, ни разу в жизни не пользовались.
Двери для перехода из вагона в вагон открываются с диким усилием, даже мне было тяжело, многие пенсионеры и пожилые люди из центральных вагонов попасть в туалеты просто не смогут!
На некоторых перегонах кольца ощутимо бросало вагон из стороны в сторону.
В поезде 4 вагонных табло показывали неправильные данные (не было названий о.п. и скорость была фиксированной). Проехал целое кольцо, они так и не заработали.
Остановки объявляли согласно схеме (вроде так показалось), на на стенках о.п. встречались иные наименования, запомнились отличия о.п. Зорге и Крымская.
Интересно, а машинисты принимают при сдаче смены друг другу только инструменты в кабине, или в салоне тоже?

Цитата

https://rg.ru/2016/0...iia-na-mck.html
Как сообщает агентство РИА Новости, по словам главы РЖД Олега Белозерова, представлявшего транспортную систему, к 2020-2021 году предполагается запустить на кольце поезда без машинистов. "Ласточки", которые будут возить пассажиров по МЦК, заменят на более современные составы.
"Здесь вся технология российская, и здесь нет традиционных семафоров, за счет этого и за счет применения системы ГЛОНАСС интервал составляет шесть минут, но мы сможем уменьшить его до трех минут", - сказал глава РЖД.

Что-то очень быстро Desiro устарело... По цитате вообще непонятно: какая технология имеется в виду, что за "традиционные семафоры", ведь светофоры-то остались и работают.

[Андрей Круглов]

Слов нет! Нас_, а затем обвинять железку в том, что выпускают старьё.

Цитата

"Традиционные семафоры"

Хм, а есть ещё и голубые :lol: , с которыми господин Милонов отчаянно борется

Цитата

"Ласточки", которые будут возить пассажиров по МЦК, заменят на более современные составы

Если через 4 года ЭС2Г уйдут косяком на порезку, то у меня будут смешанные чувства(с одной стороны-ушли наконец вёдра-захватчики, а с другой-сколько денег отдали Германии). Альстом уже ушёл...

[Max]

Несомненно есть недоработки у ЭС2Г, но то что вы предлагаете "спрятать", "маскировать" это какой-то прогиб. Получается делаем не как рационально и принято в цивилизованном мире, а некая тупая надстройка для наших обезьян. Вот в наших городских краснодарских БВ автобусах, которым по 5-6 лет давно висит аварийный молоток, который весь покрылся пылью (что намекает на его неприкосновенность) и он нахрен никому не нужен. Объясните, зачем рукоблуды в Москве их воруют? Зачем кому то углекислотный огнетушитель? Пиво охлаждать? 20% всех проблем я бы списал на недоработку ПС или эксплуатации, а 80% на московское быдло. Таким пассажирам стыдно давать ЭС2Г, лучше бы их к нам на ЧПК в пригород передали вместо ЭС1. А на кольцо выдать старые гробы ЭР и ЭД подобные, ибо заслужили.

Хотя может я и не прав и наплыв быдла случился только из-за бесплатности проезда...

[Dmitriy]

Ласточки битком ездят-сказывается халява и "аттракцион"
Завтра жена поедет с утра на работу, спрошу какая нагрузка в будни утром, между Ростокино и Бульваром Рокоссовского

[Joker]

Эх, опять народ неправильный попался. Надо было в 41-м другой завезти поприличней, а этих по печкам?

[akella]

Max (11 Сентябрь 2016 - 16:07) писал:

Несомненно есть недоработки у ЭС2Г, но то что вы предлагаете "спрятать", "маскировать" это какой-то прогиб. Получается делаем не как рационально и принято в цивилизованном мире, а некая тупая надстройка для наших обезьян. Вот в наших городских краснодарских БВ автобусах, которым по 5-6 лет давно висит аварийный молоток, который весь покрылся пылью (что намекает на его неприкосновенность) и он нахрен никому не нужен. Объясните, зачем рукоблуды в Москве их воруют? Зачем кому то углекислотный огнетушитель? Пиво охлаждать? 20% всех проблем я бы списал на недоработку ПС или эксплуатации, а 80% на московское быдло. Таким пассажирам стыдно давать ЭС2Г, лучше бы их к нам на ЧПК в пригород передали вместо ЭС1. А на кольцо выдать старые гробы ЭР и ЭД подобные, ибо заслужили.

Хотя может я и не прав и наплыв быдла случился только из-за бесплатности проезда...

У меня есть подозрения что всё что утащили на сувениры ,а если где-то халява то народу будет много

[AlexG]

Ну на обычной Ласточке, как обычно, из Твери до Москвы доехал. А потом на нашей фрязинской собаке :) Надо будет прокатиться по этому кольцу. 11 лет назад прокатился по монорельсу, надо и этот аттракцион опробывать :)

[Pshen]

Сегодня в районе 20.00 ласточка пронеслась над путями киевского направления (Лужники-Кутузовская) битком. Неужто не накатались за 2 дня?http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blink.gif Озвучена (мельком по радио в новостяхслышал) цифра в полляма пассажиров за время работы, интересно оценочно или по статистике с турникетов...
Завтра поеду на дело и обратно по МЦК, посмотрю его и посмотрю сколько там в будни с утра и в вечерний час пик народу. (Кутузовская-Ботанический Сад). Яндекс расписания как всегда радуют оперативностью - не ожидал увидеть там расписание МЦК :)

З.Ы. Да снять эти все молотки для разбивания стекол, зачем они, как будто ими кто-то пользуется по назначению :)

Сообщение отредактировал Pshen: 11 Сентябрь 2016 - 20:28

[DennisM]

Pshen (11 Сентябрь 2016 - 20:26) писал:

интересно оценочно или по статистике с турникетов...

Так турникеты-то везде отключены, проход и проезд по кольцу бесплатный. Или они и в открытом состоянии каждого проходящего могут фиксировать?

[fet]

DennisM (12 Сентябрь 2016 - 05:03) писал:

Так турникеты-то везде отключены, проход и проезд по кольцу бесплатный. Или они и в открытом состоянии каждого проходящего могут фиксировать?

Если судить по Ботаническому саду, то турникеты нормально закрыты и открываются без прикладывания билета перед пассажиром, и, если попытаться пройти паровозиком, то второго он отсекает. Плюс у металлоискателей счетчик проходов есть.

[Бригадир]

Цитата

Зачем кому то углекислотный огнетушитель? Пиво охлаждать?

Я извиняюсь за злостный оффтопик, но углекислотный огнетушитель - ценнейшая в хозяйстве вещь. И дома держать будет не лишним, у кого есть гараж - само собой разумеется. У кого есть машина - тоже обычно держат ОУ-шку "для себя" и "ОП-шку" для гайцов. Так что...

[Saturn5]

Joker (11 Сентябрь 2016 - 17:31) писал:

Эх, опять народ неправильный попался.

Надо воспитывать.
Выдать ЭР2Р с сафонками (ладно уж, не олимпийку ЭР2), "изношенными буферами" и крутить каждую остановку в духе:
"Ув. пассы. В свз. рем. двух элк. повр. сал. Ден. Гор. мы вын. выд. на лин. кр. зап. и приг. зап. элек. так как повр. сал. угр. безоп. пр. Рем. буд. зак. два дня. Пр. св. изв."
К 5-й остановке поймут - нехорошо ломать салоны.

А удобства вынести из поезда на платформу. Прижало-выскочил-облечгился-уже следующая подъезжает.
Как раньше на Маленковке бывало. Лес кругом, ежеле уж совсем - листики есть. И Природе удобрение.
Зачем всё это добро возить - пусть на платформах отстаивается. Это же не час без остановок. :rolleyes:

Кстати - из метро можно будет выйти и зайти обратно. А не на станции, там и так дух тягостный.

Сообщение отредактировал Saturn5: 12 Сентябрь 2016 - 12:58

[Андрей Круглов]

Помимо ненужных туалетов ещё и розетки впилили. Зачем они нужны? За 1,5 часа батарея что ли разрядится? Это же не сидячка Москва-Адлер

[Sky-Clad]

Saturn5 (12 Сентябрь 2016 - 12:50) писал:

Joker (11 Сентябрь 2016 - 17:31) писал:

Эх, опять народ неправильный попался.

Надо воспитывать.
Выдать ЭР2Р с сафонками (ладно уж, не олимпийку ЭР2), "изношенными буферами" и крутить каждую остановку в духе:
"Ув. пассы. В свз. рем. двух элк. повр. сал. Ден. Гор. мы вын. выд. на лин. кр. зап. и приг. зап. элек. так как повр. сал. угр. безоп. пр. Рем. буд. зак. два дня. Пр. св. изв."
К 5-й остановке поймут - нехорошо ломать салоны.

А удобства вынести из поезда на платформу. Прижало-выскочил-облечгился-уже следующая подъезжает.
Как раньше на Маленковке бывало. Лес кругом, ежеле уж совсем - листики есть. И Природе удобрение.
Зачем всё это добро возить - пусть на платформах отстаивается. Это же не час без остановок. :rolleyes:

Кстати - из метро можно будет выйти и зайти обратно. А не на станции, там и так дух тягостный.

Ну эт ты мамашкам с дитятями скажи, где у них всё и всегда срочно. Там по лесам и станциям бегать как правило некогда.