[Maxfactor]

Cartesy (06 Июль 2013 - 19:43) писал:

В неофициальном порядке через начальника поезда иногда можно. Но не в Вашем случае - сезон и направление не те.

А если будет справка от врача, что жару человек не переносит (проблемы с сосудами)?

Цитата

Да, кстати, а Вы уверены, что состав будет именно тот, что на фото?

Не уверен, но там написано "отправление из Москвы 18".

[Cartesy]

Цитата

Но в любом случае, если человек определяется с логистикой за день-два до отправления, людей прекрасно выручает автотранспорт, как рейсовый, так и личный, а по 4-5-6 тыс руб за купе пусть платят командированнные, если им компания согласна компенсировать такой уровень цен.

Ну уж не знаю. У нас обычно готовы компенсировать сумму, которой раньше разве что на плацкарт и хватало. А теперь благодаря динамическому ценообразованию появился шанс выловить за 45 дней нефирменное купе и доехать с бОльшим комфортом. Всё равно график командировок месяца за 3 известен...

Цитата

А если будет справка от врача, что жару человек не переносит (проблемы с сосудами)?

Ну какая справка... Во-первых, поезда в южном направлении сейчас идут заполненные на 100%, так что пересаживать будет тупо некуда. Во-вторых, справки в таких случаях если и требуются, то с изображениями Архангельска или Ярославля.

Сообщение отредактировал Cartesy: 06 Июль 2013 - 21:39

[Злой пассажир]

Cartesy (06 Июль 2013 - 21:21) писал:

Во-первых, поезда в южном направлении сейчас идут заполненные на 100%, так что пересаживать будет тупо некуда.

Ничего подобного.

Сообщение отредактировал Злой пассажир: 06 Июль 2013 - 21:59

[Rabinovich]

Cartesy (06 Июль 2013 - 21:21) писал:

Цитата

Но в любом случае, если человек определяется с логистикой за день-два до отправления, людей прекрасно выручает автотранспорт, как рейсовый, так и личный, а по 4-5-6 тыс руб за купе пусть платят командированнные, если им компания согласна компенсировать такой уровень цен.

Ну уж не знаю. У нас обычно готовы компенсировать сумму, которой раньше разве что на плацкарт и хватало. А теперь благодаря динамическому ценообразованию появился шанс выловить за 45 дней нефирменное купе и доехать с бОльшим комфортом. Всё равно график командировок месяца за 3 известен...

Ну а на кого еще рассчитаны цены по 5-8 тыс в купе, если не на командированных? То, что график известен за несколько месяцев, наверное, все же исключительная ситуация, а про то, что работодатель уже не компенсирует даже уровень простого купе без динамо-накрутки, приходится слышать все чаще. Значит, ФПК скоро останется без пассажиров.
На сегодня все, что идет в ночь Мск-Питер - везде купе стОит 4300-4700-5500-6... Долететь сегодня можно за 3200-3700 в разное время дня, раньше самолет был дешевле поезда при покупке хотя бы дня за 3, в выходные еще раньше.

Цитата

Во-первых, поезда в южном направлении сейчас идут заполненные на 100%,

Ради интереса посмотрел на сегодня наличие мест из Воронежа на ЧПК. В сумме свободно 270 в плацкарте, 830 в купе, 70 в СВ, в 90% поездов десятки свободных мест. Есть и совсем щедевральные поезда вроде 12-го, где свободно 187К, из 12 вагоннного состава можно 5 штук выцеплять.
Из Москвы в Адлер сегодня 6 поездов, в них свободно 357 мест в купе, 30 в СВ, 38 в плацкарте, плацкарт сейчас доступен в 4 поездах, а в 2 таких вагонов просто нет в составах. Вот такой июль, пик сезона.

[Cartesy]

Цитата

Долететь сегодня можно за 3200-3700 в разное время дня, раньше самолет был дешевле поезда при покупке хотя бы дня за 3, в выходные еще раньше.

Ну на этот случай РЖД может предложить Сапсан, стоит как раз около того или даже дешевле. Но однако, 3 тысячи это тоже дорого, у нас младшему персоналу столько точно не будут компенсировать. А если брать более дешевые билеты ценой от 1 до 2 тысяч, то тут самолёт ЖД до сих пор не конкурент. Вернее конкурент, но тогда билеты придётся брать не за 45 дней, а месяца за 3 - такие дешевые билеты изредка появляются по акции, и разлетаются как горячие пирожки. Ну и дешевый самолет - это весьма значимая вероятность попасть на задержку рейса и просидеть в аэропорту дольше, чем время в пути поезда МСК - СПб, мои знакомые один раз вообще 14 часов сидели. А ПДС - какая-никакая гарантия, что прибудешь вовремя.

Цитата

Ради интереса посмотрел на сегодня наличие мест из Воронежа на ЧПК

Я тоже посмотрел, только из Москвы и на несколько дней вперед. Выбрал случайно несколько поездов, по всем сайт МЖА мне выдал "Мест нет".

[Rabinovich]

Cartesy (07 Июль 2013 - 08:26) писал:

Цитата

Долететь сегодня можно за 3200-3700 в разное время дня, раньше самолет был дешевле поезда при покупке хотя бы дня за 3, в выходные еще раньше.

Ну на этот случай РЖД может предложить Сапсан, стоит как раз около того или даже дешевле.

Это именно на сегодня, а Сапсаны были уже раскуплены полностью на момент написания поста.

Цитата

Но однако, 3 тысячи это тоже дорого, у нас младшему персоналу столько точно не будут компенсировать. А если брать более дешевые билеты ценой от 1 до 2 тысяч, то тут самолёт ЖД до сих пор не конкурент.

С тех пор, как удавили лоу-костеров, такие цены - большое исключение. Но и на ж-д нефирменное купе теперь надо отлавливать заранее, и по-моему, с летним коэффициентом гибкого регулирования оно будет близко к 2,5 тыс руб, в поездах вроде Махачкала и Владикавказ-СПб пока динамо-цен нет.

Цитата

Цитата

Ради интереса посмотрел на сегодня наличие мест из Воронежа на ЧПК

Я тоже посмотрел, только из Москвы и на несколько дней вперед. Выбрал случайно несколько поездов, по всем сайт МЖА мне выдал "Мест нет".

Посмотрел справку о наличии мест Москва-Адлер на все ближайшие дни с 8 по 21 июля - на каждый день в продаже полно свободных мест на самые разные поезда, суммарно по несколько сотен мест ежедневно.

[Cartesy]

Цитата

Это именно на сегодня, а Сапсаны были уже раскуплены полностью на момент написания поста.

Ну я понимаю, что не все планируют поездку за пару месяцев, но внезапно решить ехать в этот же день и тут же пойти за билетом - тоже случай редкий.

Цитата

Посмотрел справку о наличии мест Москва-Адлер на все ближайшие дни с 8 по 21 июля - на каждый день в продаже полно свободных мест на самые разные поезда, суммарно по несколько сотен мест ежедневно.

Например вот или вот. Это как раз то, что я смотрел. Ну правда фирменные поезда намеренно не брал, т.к. там и без всяких динамо-систем дорого.

[Злой пассажир]

Цитата

Например вот или вот. Это как раз то, что я смотрел. Ну правда фирменные поезда намеренно не брал, т.к. там и без всяких динамо-систем дорого.

Ага, и на примере двух своеобразных поездов утверждаете, что поезда все идут на 10% заполненными? Ну-ну.

[Rabinovich]

Cartesy (07 Июль 2013 - 10:56) писал:

Цитата

Это именно на сегодня, а Сапсаны были уже раскуплены полностью на момент написания поста.

Ну я понимаю, что не все планируют поездку за пару месяцев, но внезапно решить ехать в этот же день и тут же пойти за билетом - тоже случай редкий.

Это все следствие дефицита недорогих мест. Пожалуйста, скорая электричка Новосибирск-Омск или Новосибирск-Новокузнецк, где таких проблем в 90% случаев нет - основная масса билетов раскупается за 1-2 дня до отправления. А так, в течение недели перед отправлением разбирают очень много, по Мск-СПб это всегда было прекрасно видно с октября по май, когда дефицита мест особо нет и можно покупать, как удобно тебе, а не железной дороге.

Цитата

Цитата

Посмотрел справку о наличии мест Москва-Адлер на все ближайшие дни с 8 по 21 июля - на каждый день в продаже полно свободных мест на самые разные поезда, суммарно по несколько сотен мест ежедневно.

Например вот или вот. Это как раз то, что я смотрел. Ну правда фирменные поезда намеренно не брал, т.к. там и без всяких динамо-систем дорого.

Давайте по порядку.
115-й поезд идет из Питера, продажа с Москвы закрыта. С Питера на интересующий Вас рейс свободно 178 мест. На 305-й закрыта продажа до ближних станций, до Сухума в тот день в наличии 57 мест. А фирменные поезда как раз и идут в этом году урезанной составностью и с особым обилием пустых мест.

Сообщение отредактировал Rabinovich: 07 Июль 2013 - 11:19

[SMATRON]

Maxfactor (06 Июль 2013 - 19:21) писал:

SMATRON (06 Июль 2013 - 17:47) писал:

Попробуйте выцепить плацкарт 202-го, вагоны там очень достойные.

Не было мест на 202-й. Только 411, причем купе брали только из-за кондиционера. А почему в купе 411-го нет кондишена? Вроде, как писал Бригадир, он есть во всех купе чуть ли не с начала 80-х.

Далеко не во всех. Были вагоны и без кондеев, те-же Аммендорфы/Гёрлицы только в другой комплектации. Особенно на закате поставок из ГДР. Платить за "полную комплектацию" было уже нечем.

А по поводу купе 411-го - вагоны там довольно древние и кондей может банальным образом не работать. Или сломаться на пол-пути. Или вместо Аммендорфа поставят "раннюю Тверь" где кондей вообще не предусмотрен. В общем, поезд этот - лотерея.

[Бригадир]

Maxfactor (06 Июль 2013 - 21:19) писал:

А если будет справка от врача, что жару человек не переносит (проблемы с сосудами)?

Проблемы негров мало волнуют шерифа... Говоря иначе, человека не заставляли под пытками покупать себе билет на конкретно этот поезд... У проблемы есть только 2 пути решения. 1 - смирится, 2 - сдать билеты. Третьего не дано. Пора бы уже привыкнуть к этой мысли. Не в то время живем!

[Maxfactor]

Бригадир (09 Июль 2013 - 15:18) писал:

Говоря иначе, человека не заставляли под пытками покупать себе билет на конкретно этот поезд...

Но кондишен-то заявлен в билете. Получается, что это неоказание заявленной услуги, повод если не для судебного разбирательства, то как минимум для подачи жалобы. Более того, когда я звонил лично по "горячей линии" меня заверили, что кондишен там есть обязательно.

Сообщение отредактировал Maxfactor: 09 Июль 2013 - 18:48

[Бригадир]

Maxfactor (09 Июль 2013 - 18:47) писал:

Но кондишен-то заявлен в билете. Получается, что это неоказание заявленной услуги, повод если не для судебного разбирательства, то как минимум для подачи жалобы. Более того, когда я звонил лично по "горячей линии" меня заверили, что кондишен там есть обязательно.

Покажете? Вот сколько живу, и сколько раз видел бланки билетов, выписанных АСУ Экспресс-3, ни разу не доводилось видеть там хоть слово про кондиционер. Либо слова А/С, либо снежинки. Вообще ничего, кроме "Курить запрещается", и то - это новомодное веяние сапсанов да дрезинок. А если под этим подразумевается некий класс обслуживания - то увы. Никто ничем никому не обязан, и если вдруг в вагоне от постройки даже и был кондиционер, а потом его не стало (Что в этой стране тоже нормально), то это не повод утверждать, что его не было. В билете ж не написано, что он работать будет :D

[Злой пассажир]

Maxfactor (09 Июль 2013 - 18:47) писал:

Бригадир (09 Июль 2013 - 15:18) писал:

Говоря иначе, человека не заставляли под пытками покупать себе билет на конкретно этот поезд...

Но кондишен-то заявлен в билете. Получается, что это неоказание заявленной услуги, повод если не для судебного разбирательства, то как минимум для подачи жалобы. Более того, когда я звонил лично по "горячей линии" меня заверили, что кондишен там есть обязательно.

Повод будет и прецеденты были-хотя попотеть с претензиями и доказательствами придется.

[Maxfactor]

Бригадир (09 Июль 2013 - 19:19) писал:

Покажете? Вот сколько живу, и сколько раз видел бланки билетов, выписанных АСУ Экспресс-3, ни разу не доводилось видеть там хоть слово про кондиционер.

В билете написано "класс обслуживания 2Т". Смотрим расшифровку на сайте РЖД:
2 Т Вагон с услугами (холодные закуски), наличие установки кондиционирования воздуха
Ну, закусок там У0, то есть не предусмотрено. А кондишен должен быть.

[Cartesy]

Кстати, насчет кондея - ещё непонятно, что хуже, его отсутствие или наличие. Потому что когда ночью за окном +14, в вагоне +21, а кондей работает по причине того, что пара граждан ходят к проводнице скандалить каждый раз, когда она пытается его выключить - тоже не сахар, я после такой поездки первым делом пошёл в аптеку за лекарством от боли в горле.

Сообщение отредактировал Cartesy: 09 Июль 2013 - 21:44

[Maxfactor]

В общем, съездил я на море. Кондишена в вагоне не было как туда, так и обратно. Занавесок тоже. Туда ехал в вагоне номер 5. Это был откапиталенный в 2012 купейный вагон Аммендорф 1992 года выпуска. Даже одна из тележек была оригинальная, немецкая. С мягкими полками, очень качественно сделанный, в коридорах откидные стульчики, облицован пластиком под дерево. Правда оригинальный пластик при капремонте во многих местах был заменен. Разница в качестве между немецким пластиком и нынешним российским видна невооруженным глазом. Обратно ехал в вагоне номер 4. Это был вагон Калининского вагоностроительного завода, также выпущенный в 1992 году и откапиталенный в 2012. По сравнению с Аммендорфом - полное убожество. Полки жесткие, короткие, как будто вытащенные из плацкарта. Облицован заново при капремонте белым пластиком с наклейками stolplast.ru. Оригинального, грязно-желтого пластика почти не осталось, лишь в некоторых местах его можно было заметить. А, чуть не забыл. В обоих вагонах при капремонте установили стеклопакеты, но когда я ехал обратно, форточка была выломана, что дало мне возможность пофоткать на ходу поезда через окно.

Сообщение отредактировал Maxfactor: 02 Август 2013 - 18:58

[SMATRON]

Как я уже говорил выше - другого ждать и не следовало...

[Cartesy]

Смотрю билеты Москва - Екатеринбург на начало декабря. Что за фигня: купе стоит 1812, плацкарт 2087? Как такое вообще может быть?

[Алексей]

Cartesy (23 Октябрь 2013 - 18:17) писал:

Смотрю билеты Москва - Екатеринбург на начало декабря. Что за фигня: купе стоит 1812, плацкарт 2087? Как такое вообще может быть?

Тариф "Планируй заранее" видимо...
http://pass.rzd.ru/s...RUCTURE_ID=5167

[Олег Чечулин]

Готово ли уже расписание ПДС на 2014/2015?

[Pshen]

ФПК прекращает перевозки в ряд стран СНГ
http://www.gazeta.ru...8/6333957.shtml

[Марат]

Pshen (08 Декабрь 2014 - 21:16) писал:

ФПК прекращает перевозки в ряд стран СНГ
http://www.gazeta.ru...8/6333957.shtml

У ФПК сейчас есть свои поезда в эти страны? По-моему, практически все поезда "туда" формируются "на той стороне".
В общем, "сто грамм пиара не повредит".

Сообщение отредактировал Марат: 09 Декабрь 2014 - 03:22

[X3MALITY]

Жалкая попытка запугивания

[Александр7]

А толку? Один погранпереход только чего стоит, мои ездят в северный Казахстан в приграничные районы и поездом ездят до Челябинска, а далее автобусом. Пусть РЖД цены приемлемыми сделает и не придется поезда отменять...

[X3MALITY]

Посадить манагеров эти ПКшек на сделку - сразу и поезда найдут и цены будут нормальные.

[yureco]

http://www.rbc.ru/rb...a794704f3b25ade, http://www.gazeta.ru...n_8002955.shtml

Литва закрыла последний железнодорожный маршрут в Россию
Государственная компания «Железные дороги Литвы» закрыла пассажирский маршрут Вильнюс — Москва — Вильнюс. В российскую столицу в субботу
прибыл последний состав литовского формирования, передает ТАСС. В компании закрытие маршрута объяснили значительным снижением пассажиропотока.
В 2014 году на направлении Вильнюс — Москва — Вильнюс было перевезено 72 тыс. 900 человек, тогда как в 2013 году этот показатель составлял 100 тыс. 700 человек. Это уже второй пассажирский маршрут российского направления, закрытый как убыточный в текущем году литовскими железнодорожниками из-за резкого сокращения
числа клиентов. С 1 июня этого года прекращено сообщение между Вильнюсом и Санкт-Петербургом. В 2014 году поезда на этой линии перевезли 42 тыс. 500 человек,
что было на 40% меньше, чем годом ранее. Теперь в международном графике «Железных дорог Литвы» осталось всего одно направление — минское. В 2014 году на маршруте Вильнюс - Минск - Вильнюс было перевезено 330 тысяч человек (в 2013-м - 318,7 тысячи),
Вагоны отмененного поезда «Москва-Вильнюс-Москва» цепляют к поезду «Москва-Калининград», заявил руководитель московского представительства АО «Литовские железные дороги» в России Юрий Фереферов. Таким образом, несмотря на то, что прямого железнодорожного сообщения между Москвой и Вильнюсом больше не существует, сохраняется возможность доехать до столицы Литвы поездом. «Литовский поезд теперь цепляют к поезду «Калининград – Москва, объединили два поезда. Тут литовская сторона была заинтересована в сохранении этого поезда», — сказал Фереферов. Он пояснил, что причиной стало снижение спроса среди пассажиров, так как цена на одно место в купе стало стоить столько, сколько билет на самолет туда и обратно до Вильнюса.

[Андрей Круглов]

Нитку "Лиетувы" обещают пригородному отдать. Потихоньку остаёмся без работы.

[DennisM]

Вроде бы, где-то когда-то кто-то на форуме поднимал вопрос о ливреях фирменных поездов, существовавших до всеобщего перекраса в корпоратив. Товарищ Yapet из ЖЖ проделал титаническую работу - создал целый альбом окрасов фирменных поездов. Ссылка на Яндекс-диск, альбом в свободном доступе.

[X3MALITY]

Я тоже фотографировал цветные фирмачи, но это реально мегаколлекция :)