[Рома72]

ЭР2к-647 (27 Март 2017 - 14:12) писал:

При работе в пассажирских на ЭП2к я так же научил машиниста тормозить ЭДТ. Это было очень удобно особенно когда едешь на пневматике на спуске.

Если чистое ЭДТ электровоза, то в хвостовой части поезда почти всегда реакции (оттяжки). Это зависит от количества вагонов. А при отпуске электровоз, обычно, "убегает". И опять же, реакции в поезде. Ловят 254-м. А как поймают, зависит от квалификации машиниста!
Второй момент. Что касается боязни использования. Зависит или от незнания схемы или, как на ЧС7 "тч1" мск, от нерегулярного использования и, как следствие, заедания аппаратов. и плюс, "модернизация" схемы яэрзhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/crying.gif с блок-контактами из фольги и установкой кучи дополнительных реле.

А мне на затяжных спусках ЭДТ очень нравилось... Тула, Плавск, Мценск, Нерехта, Семибратово.... В Хотьково с токами под 2000 А у девчонок юбки задирались на платформе...http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Были времена, как В.П. скажет...http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif

[kva777]

А каков отзыв об управлении ЭП2Д у самих машинистов? Лучше чем ЭР2 или ЭД4М? Или хуже? Понятно, что комфортнее, и в кабине и вообще.

[Бригадир]

kva777 (07 Апрель 2017 - 15:04) писал:

А каков отзыв об управлении ЭП2Д у самих машинистов? Лучше чем ЭР2 или ЭД4М? Или хуже? Понятно, что комфортнее, и в кабине и вообще.

А чем оно может быть лучше или хуже ЭД4М, если это все та же ЭД4М. Ну разве что из 500 семейства, суть не изменилась ни разу ни на сантиметр.

[Электротяговик]

kva777 (07 Апрель 2017 - 15:04) писал:

А каков отзыв об управлении ЭП2Д у самих машинистов? Лучше чем ЭР2 или ЭД4М? Или хуже? Понятно, что комфортнее, и в кабине и вообще.

Недавно задавал именно такой вопрос машинистам ЦППК.
ЭП2Д идентична в управлении ЭД4М-0500-ым, пульт только немного другой, и стоп-кран электрический, сама машина более медленная, чем обычные (старые) ЭД4М. В чем причина меньших ускорений выяснить в разговоре не удалось, т.к. после поднятия АО "РЭЗ" допустимых токов тяговых машин 1ДТ.17К, силы тяги должны быть сопоставимыми с обычными ЭД4М.

[kva777]

Всем добрый вечер, сейчас часто стал замечать, что на ЭП2Д бывает какие-то перебои с электричеством. Т.е. свет гаснет в салоне, остается только дежурная лампочка, кондеи замолкают и тяга пропадает, как будто глохнет электричка, вот сегодня от перерва до москворечье раз 5 "глохли" на 0011. А утром на ржевской на 0007. Частенько это бывает когда в сторону москвы от бутово отъезжаем. Почему так происходит?

[Андрей Круглов]

ЭД4М-0475 после ТР в Крюково в Нахабино не вернётся, сразу передаётся на обслуживание в Апрелевку

[Максим]

С завода отправлен ЭП2Д-0015 11 вагонов, с наклейками на каждом вагоне Сбербанк Лизинг.

[MiStar]

Максим (15 Апрель 2017 - 16:43) писал:

С завода отправлен ЭП2Д-0015 11 вагонов, с наклейками на каждом вагоне Сбербанк Лизинг.

Значит в понедельник будет стоять в Нахабино, и ждать своей очереди на ТО-5. Пока идет "распаковка" и "обкатка" ЭП2Д-0004, и началась "распаковка" ЭП2Д-0013.

Что касается наклейки от СБ - такие же украшали все вагоны ЭП2Д-0013.

Прикрепленные файлы

•  DS_0007re.JPG (80,85К)
  Количество загрузок:: 45

[Tutmos]

Как то тихо и без помпы сегодня ЭГ2Тв вышли на маршрут Новопеределкино - Москва.

[Андрей Круглов]

Цитата

Как то тихо и без помпы сегодня ЭГ2Тв вышли на маршрут Новопеределкино - Москва

Да ну, громко вышли. 40 минут пытались восстановить работу автоматических дверей, поставили движение по 3-му пути раком. Пассажиры не очень довольны-теперь не посидишь в долгопрудненских креслах, жалуются...

[Марат]

Андрей Круглов (17 Апрель 2017 - 16:20) писал:

Цитата

Как то тихо и без помпы сегодня ЭГ2Тв вышли на маршрут Новопеределкино - Москва

Да ну, громко вышли. 40 минут пытались восстановить работу автоматических дверей, поставили движение по 3-му пути раком. Пассажиры не очень довольны-теперь не посидишь в долгопрудненских креслах, жалуются...

И стоять не очень - горизонтальные поручни расположены слишком высоко.
Еще по ощущениям телеги жесткие.

Сообщение отредактировал Марат: 17 Апрель 2017 - 18:09

[Бригадир]

Марат (17 Апрель 2017 - 18:08) писал:

Еще по ощущениям телеги жесткие.

Телеги насколько я знаю слеплены по образу и подобию метровагонмашевских от русича, поэтому античеловеческая ходовая вполне предсказуема...

[alex-73]

Tutmos (17 Апрель 2017 - 16:06) писал:

Как то тихо и без помпы сегодня ЭГ2Тв вышли на маршрут Новопеределкино - Москва.

Вышли в сцепе 001+002-???

[Tutmos]

Не а. По отдельности. Люди в Новопеределкино утром стометровку бегом сдавали, чтобы успеть на поезд, потому что он только в половину платформы длинной.

[Андрей Круглов]

Цитата

С завода отправлен ЭП2Д-0015

...и благополучно брошен в Куровской в ожидании освобождения депо Нахабино от различной недвижимости.

OFF №1: кстати, а что из недвижимости до сих пор не вывезли?(конкретизирую: из давно стоящего хлама, вроде ЭМ2-027 или ЭР2К-1177);
OFF №2: Шаховской и Волоколамский "экспрессы" ЭД4М-0236 и ЭД4М-0434 чем-нибудь будут заменены, или будет ТО в Перерве, а оттуда уже на Рижский ход?

[Stranyx]

ЭР2К-1077? Он до сих пор стоит? ЭМ2-027?

[MiStar]

Андрей Круглов (18 Апрель 2017 - 16:30) писал:

OFF №2: Шаховской и Волоколамский "экспрессы" ЭД4М-0236 и ЭД4М-0434 чем-нибудь будут заменены, или будет ТО в Перерве, а оттуда уже на Рижский ход?

Предполагается, что с графика 2018 года, никаких "экспрессов" по Рижскому ходу не будет, а их место в сетке расписания займут 6-ти тысячные поезда обслуживаемые ЭП2Д (стандарт плюс).

[Joker]

Вот это действительно хорошая новость. Поскольку толку от этих экспрессов никакого, а стоят в два раза дороже. :)

Андрей Круглов (18 Апрель 2017 - 16:30) писал:

Цитата

С завода отправлен ЭП2Д-0015

...и благополучно брошен в Куровской в ожидании освобождения депо Нахабино от различной недвижимости.

OFF №1: кстати, а что из недвижимости до сих пор не вывезли?(конкретизирую: из давно стоящего хлама, вроде ЭМ2-027 или ЭР2К-1177);
OFF №2: Шаховской и Волоколамский "экспрессы" ЭД4М-0236 и ЭД4М-0434 чем-нибудь будут заменены, или будет ТО в Перерве, а оттуда уже на Рижский ход?

Недвижимость уже всю давно сдали на металлолом. Причина в другом. Новые машины запрещено "парковать" в дальние тупики во избежании, так сказать. А на тракционные они уже все не влезают.

[X3MALITY]

На "так сказать" в дальние тупики старьё паркуют? :)

[kva777]

Joker (19 Апрель 2017 - 06:50) писал:

Недвижимость уже всю давно сдали на металлолом. Причина в другом. Новые машины запрещено "парковать" в дальние тупики во избежании, так сказать. А на тракционные они уже все не влезают.

Где вообще они там все помещаются. Судя по фоткам сл спутника яндекса, депо вообще мизирное :)

[Андрей Круглов]

Цитата

Где вообще они там все помещаются. Судя по фоткам со спутника Яндекса, депо вообще мизирное

Ну так электричка-это общественный транспорт. А как пассажиры в общественный транспорт забиваются? Правильно-залезают друг другу на голову, потому что очень нужно прямо сейчас уехать. Вот и МВПС так же-проталкиваем до тупиков, объединяем несколько отдельных секций в один сцеп и получаем свободное место.
По размерам-да, не Апрелевка или Раменское, ставить особо некуда(а у Раменского ещё парк Панки остался-можно и туда недвижимость поставить)

[ЭР22М-68]

Цитата

Предполагается, что с графика 2018 года, никаких "экспрессов" по Рижскому ходу не будет, а их место в сетке расписания займут 6-ти тысячные поезда обслуживаемые ЭП2Д (стандарт плюс).

Интересно, как у них будут обстоять дела с пропуском остановочных пунктов - оставят как есть или сделают со всеми остановками (как почти у всех дальних маршрутов)?

[MiStar]

ЭР22М-68 (19 Апрель 2017 - 12:52) писал:

Интересно, как у них будут обстоять дела с пропуском остановочных пунктов - оставят как есть или сделают со всеми остановками (как почти у всех дальних маршрутов)?

При существующем графике, особого смысла в пропуске отдельных остановок по Рижскому ходу нет, общее время в пути меняется от этого крайне незначительно. А внести серьезные изменения в график при существующей "кривой четырехзначной автоблокировке" и отсутствии мест, где можно без ущерба для чего бы то ни было организовать обгон, до постройки третьего и четвертого путей на участке Подмосковная-Нахабино, вряд ли получится.

[Святослав Игнатьев]

MiStar (18 Апрель 2017 - 19:47) писал:

Предполагается, что с графика 2018 года, никаких "экспрессов" по Рижскому ходу не будет

Первое направление, где вдруг решили отказаться от экспрессов... :( Интересно узнать подробнее: почему?

[MiStar]

Святослав Игнатьев (19 Апрель 2017 - 18:43) писал:

Первое направление, где вдруг решили отказаться от экспрессов... :( Интересно узнать подробнее: почему?

Бесполезны. Выигрыш по скорости крайне мал, а из-за необходимости приобретения "специального билета", популярностью у платежеспособных пассажиров он не пользуется. Поэтому "экспрессы" на Рижском направлении, с точки зрения перевозчика либо "везут воздух", либо "везут условных зайцев" (да и обычных "ушастых" тоже хватает). Поэтому смысла в сохранении этого недоразумения нет, и наконец-то после долгой агонии было принято вполне разумное решение, поставить в нитки "экспрессов" обычные "шеститысячные" ЭП2Д.

[Joker]

MiStar (19 Апрель 2017 - 19:20) писал:

Бесполезны. Выигрыш по скорости крайне мал, а из-за необходимости приобретения "специального билета", популярностью у платежеспособных пассажиров он не пользуется. Поэтому "экспрессы" на Рижском направлении, с точки зрения перевозчика либо "везут воздух", либо "везут условных зайцев" (да и обычных "ушастых" тоже хватает). Поэтому смысла в сохранении этого недоразумения нет, и наконец-то после долгой агонии было принято вполне разумное решение, поставить в нитки "экспрессов" обычные "шеститысячные" ЭП2Д.

Не совсем так. Платежеспособные пассажиры там есть, и как ни странно это люди, которые едут Волоколамск-Румянцево-etc. Потому как для них разница в цене с обычной электричкой получается что-то там в пределах 10%. А в остальном целиком и полностью согласен. От Дедовска и дальше ушастые ходят и бегают табунами, да и этих условных хватает. Не зря же они экспресс до Царицыно зафигачили, да ещё и поудобней себе подвинули в расписании, чтобы на работу не опаздывать. И по поводу пропуска остановок хотелось бы напомнить, что в далекие допидовские времена в расписании было как минимум два поезда, которые ходили так, как сейчас ходит экспресс. И нормально было.

[ЭР22М-68]

Цитата

И по поводу пропуска остановок хотелось бы напомнить, что в далекие допидовские времена в расписании было как минимум два поезда, которые ходили так, как сейчас ходит экспресс. И нормально было.

Если не изменяет память, это было году в 1997-1998, сам тихо офигевал от такого толкового расписания. А после этого становилось только хуже и хуже по части "безостановочности" дальних маршрутов.

Сообщение отредактировал ЭР22М-68: 20 Апрель 2017 - 10:16

[Sergkurz]

ЭП2Д-0013 на линии.

[kva777]

Sergkurz (27 Апрель 2017 - 16:53) писал:

ЭП2Д-0013 на линии.

Еду щас на ней, состояние что 0012, что 0013, ощущение что работают уже год, салон грязный

А что это за физтех.электричка?:D ЭД4М-0479

[Maxim_11]

kva777 (28 Апрель 2017 - 15:19) писал:

Sergkurz (27 Апрель 2017 - 16:53) писал:

ЭП2Д-0013 на линии.

Еду щас на ней, состояние что 0012, что 0013, ощущение что работают уже год, салон грязный

А что это за физтех.электричка?:D ЭД4М-0479

Посвящена юбилею МФТИ. Семидесятилетию по-моему.