[Joker]

Ну подожди, сейчас все эти модные немецкие компрессоры попередохнут и тогда можно будет ставить. :)

[ЭР2к-647]

Violator (17 Март 2017 - 11:52) писал:

А что бы лучше спалось, там же установить компрессора от восьмёрок, как когда-то.

Какой ты добрый, Федя.

[kva777]

Касаемо отдыха, вот есть рейс москва-адлер, по расписание первая долгая стоянка через 9 часов в Лисках, я так полагаю там же бригада меняет и идет отдыхать же, когда она обратно едет? Дело в том, что я часто встречаю воронежский экспресс, и там в задней кабине тоже бригада бывает сидит, они получаются меняются по пути? Или одна бринада кхала в воронеж, другая обратно, но первая с ними тоже едет обратно?

[kva777]

Эп2д-0007 встретилась вечером с пассажирами.

[Валерий П]

kva777 (17 Март 2017 - 15:19) писал:

Касаемо отдыха, вот есть рейс москва-адлер, по расписание первая долгая стоянка через 9 часов в Лисках, я так полагаю там же бригада меняет и идет отдыхать же, когда она обратно едет? Дело в том, что я часто встречаю воронежский экспресс, и там в задней кабине тоже бригада бывает сидит, они получаются меняются по пути? Или одна бринада кхала в воронеж, другая обратно, но первая с ними тоже едет обратно?

Если локомотивной бригаде следующей пассажирами не предоставлено спальное место в вагоне поезда и она едет в задней кабине, то она так же обязана идти отдыхать, как и основная бригада.

[Сатурн 77]

' timestamp= (08 Март 2017 - 10:58) писал:

Далее ЭП2Д отправляются в Апрелевку.....

Два новых электропоезда серии ЭП2Д собственного парка компании введены в эксплуатацию в депо Нахабино. Они начали работу на Рижском направлении с заходом на Курское направление Московского железнодорожного узла.
В настоящее время компания обновляет парк поездов на Рижском и Киевском направлениях. Так, до конца 2017 года компания рассчитывает полностью обновить парк подвижного состава депо Нахабино и частично – депо Апрелевка. Затем новые электропоезда компании будут направляться для работы на Курском и Савеловском направлениях.
На сегодняшний день в собственном парке ОАО «Центральная ППК» уже 61 пригородный поезд, или 659 вагонов. В 2017 году ОАО «Центральная ППК» сохранит темп обновления парка подвижного состава и приобретет еще 24 электропоезда.

http://www.central-p...ess/news/48932/

[Андрей Круглов]

Цитата

Затем новые электропоезда компании будут направляться для работы на Курском и Савеловском направлениях

Теперь понятно, почему ЭР2Т в Александров не передают для замены ЭР2Р - будем перервинские ЭД2Т добивать

Цитата

В 2017 году ОАО «Центральная ППК» сохранит темп обновления парка подвижного состава и приобретет еще 24 электропоезда

Что-то маловато - со скрипом парк машин РЖД в депо Нахабино перекрывается

По этому поводу начались нешуточные баталии в комментариях с требованиями заменить парк на Горьковке, Ярославке и Казанке, а то на Рижке все новые составы, а мы катаемся на старых советских зелёных электричках :lol:

[kva777]

В эп2д-0007 в тамбурах поручни к потолку приделаеы потсередине, наконец-то додумались сделать. Приятно, когда электричка свежая и новая:)

[ТРОЛЛЕЙБУС]

kva777 (20 Март 2017 - 16:02) писал:

Эп2д-0007 встретилась вечером с пассажирами.

Между тем Ни одного дня не выдавалось застать все новые машины в работе. Все как-то по одиночке, часть в депо торчит, зато 1338, 7018 и 7024 с завидной регулярностью находятся в эксплуатации.

[kva777]

ТРОЛЛЕЙБУС (21 Март 2017 - 05:34) писал:

kva777 (20 Март 2017 - 16:02) писал:

Эп2д-0007 встретилась вечером с пассажирами.

Между тем Ни одного дня не выдавалось застать все новые машины в работе. Все как-то по одиночке, часть в депо торчит, зато 1338, 7018 и 7024 с завидной регулярностью находятся в эксплуатации.

0005 раьотает, встретилась в люблино, в красный строитель ехала. А вот 0006 так ниразу и не в дел. На всех ездил не один раз, на 0006 нет, работает ли она вообще?

[akella]

Андрей Круглов (20 Март 2017 - 18:32) писал:

Цитата

Затем новые электропоезда компании будут направляться для работы на Курском и Савеловском направлениях

Теперь понятно, почему ЭР2Т в Александров не передают для замены ЭР2Р - будем перервинские ЭД2Т добивать

Цитата

В 2017 году ОАО «Центральная ППК» сохранит темп обновления парка подвижного состава и приобретет еще 24 электропоезда

Что-то маловато - со скрипом парк машин РЖД в депо Нахабино перекрывается

По этому поводу начались нешуточные баталии в комментариях с требованиями заменить парк на Горьковке, Ярославке и Казанке, а то на Рижке все новые составы, а мы катаемся на старых советских зелёных электричках :lol:

Ну просто хочется на новых ЭП2Д покататься :lol: НА Ярославке весьма неплохие ЭД4М аналогично на Горьковке ,А казанской дороги видно имеют в виду Рыбное ;) ведь в Раменское эд4м работают.

ТРОЛЛЕЙБУС (21 Март 2017 - 05:34) писал:

kva777 (20 Март 2017 - 16:02) писал:

Эп2д-0007 встретилась вечером с пассажирами.

Между тем Ни одного дня не выдавалось застать все новые машины в работе. Все как-то по одиночке, часть в депо торчит, зато 1338, 7018 и 7024 с завидной регулярностью находятся в эксплуатации.

Банально налаживают ЭП2Д ,или устраняют разные болячки . :lol:

[Sergkurz]

ТРОЛЛЕЙБУС (21 Март 2017 - 05:34) писал:

зато 1338, 7018 и 7024 с завидной регулярностью находятся в эксплуатации.

как раз сегодня ехал на 1338 по маршруту, который в расписании обозначен как "Стандарт плюс".

[X3MALITY]

Тогда уж "Ретро-плюс" :)

Сообщение отредактировал X3MALITY: 21 Март 2017 - 17:25

[akella]

Согласен потому что последний ЭР2 в депо Нахабино поэтому,и стандарт + :lol:

Сообщение отредактировал akella: 21 Март 2017 - 17:31

[Валерий П]

1338 такая знакомая машина. Когда-то в колоне у меня была . Кажется совсем недавно это было, а уже 18 лет прошло.

[Святослав Игнатьев]

Валерий П (21 Март 2017 - 18:18) писал:

1338 такая знакомая машина. Когда-то в колоне у меня была . Кажется совсем недавно это было, а уже 18 лет прошло.

В 1999 году в приписном парке электропоездов депо Перерва была ЭР2-1338 среди ЭД2Т и ЭД4М первых выпусков?

[Sergkurz]

Речь не про Перерву.

[Святослав Игнатьев]

Sergkurz (21 Март 2017 - 19:01) писал:

Речь не про Перерву.

Ну значит Валерий Павлович в 1999 году временно работал машинистом-инструктором в другом депо, раз как он сам пишет, у него в колонне тогда была ЭР2-1338.

[Валерий П]

Всё правильно 1338 Раменская машина. И речь о Раменском.

[Violator]

Я её ещё помню ильичёвской. Очень хорошо помню.

[kva777]

Меняются все таки бригады цппк на курском. Сам видел сегодня утром:)

[ЭР22М-68]

ЭП2Д-0012 вчера вечером замечена в депо Нахабино, еще с фанерой на лобовых. Сегодня с утра на ее месте стоял другой состав.

[Одиссей]

Сегодня впервые ехал на ЭП2Д. Причем на новейшей - ЭП2Д-0011.
Что хочу сказать... Разноцветные сидушки конечно прикольно. Сидеть на них немного непривычно, но вполне можно. Багажные полки стали уже, с жёлтым кантом. Двери в салон открываются независимо, как на старых электричках. Ниже багажных полок заметны чёрные крючки над окнами (типа для занавесок?). Очень порадовала плавность хода. Электропоезд плавно стартует, секунд 5 едет на малой скорости и затем разгоняется. Никаких дёрганий, осаживания и прочих прелестей старых ЭД4М.
Так же плавно тормозит. Ехать одно удовольствие.
Я так понял что ЭП2Д рассчитан только на высокие платформы. Пол в тамбуре заделан наглухо, никаких лесенок не предусмотрено.
И ещё вопрос: снаружи над дверями ЭП2Д-0011 приделаны жёлтые прямоугольники с красными стёклами. Датчики пассажиров или что-то ещё?

Сообщение отредактировал Одиссей: 23 Март 2017 - 18:28

[Андрей Круглов]

Цитата

Я так понял что ЭП2Д рассчитан только на высокие платформы. Пол в тамбуре заделан наглухо, никаких лесенок не предусмотрено

Машины ЦППК заказывает исключительно под высокие платформы. На переферийные ЭД9Э по требованию ставили фартуки для комбиноированных выходов(Казань, Горький-Московский); без фартуков(Алтайская, Анисовка, Волгоград); последние ЭД9М тоже упомяну-Первая Речка получила машины с фартуками, а вот "Газпромовская" ЭД9М-0264 оборудована только выходом на низкие платформы.

Большинство машин Мосузла имеют "заглушенные" фартуки: Москва-2, Нахабино, Железнодорожная, Лобня(кроме машины, работающей на Костино), Перерва; частично: Домодедово, Апрелевка, Александров, Куровская(первое депо летом прямые до Яганово; три других-постоянно на БМО машины работают(в Апрелевке только закреплённые на БМО/Сухиничи и Кресты, в Александрове по БМО поголовно катаются, а Куровская может бросить на Вековку длинную машину с Москвы)), Раменское(рейсы за Голутвин).

[MiStar]

Одиссей (23 Март 2017 - 17:42) писал:

Я так понял что ЭП2Д рассчитан только на высокие платформы. Пол в тамбуре заделан наглухо, никаких лесенок не предусмотрено.

Нет, такого маразматического решения, как на "Ласточках", на ЭП2Д и ЭП3Д нет. При заказе поезда для обслуживания участка с низкими платформами, устанавливаются другие порталы дверей с "длинными" створками, а конструктив основания кузова, предусматривает возможность монтажа набора внутренних ступеней и подножки, как было на отдельных ЭД4М-04хх номеров. (к примеру ЭД4М-0434 с комбинированными выходами). Переделка поезда с "высокоплатформенного" под "низкоплатформенный" вариант возможна даже в условиях депо, путем демонтажа заглушек и установки комплекта ступеней с подножкой, а также полной заменой портала прислонно-сдвижных дверей.

Одиссей (23 Март 2017 - 17:42) писал:

И ещё вопрос: снаружи над дверями ЭП2Д-0011 приделаны жёлтые прямоугольники с красными стёклами. Датчики пассажиров или что-то ещё?

Сигнализаторы закрывания дверей. Работают при подаче команды на закрывание в мигающем режиме, и если створки не встали на фиксацию - горят красным огнем. В солнечную погоду видны плохо, но в темное время суток хорошо заметны.

[kva777]

Одиссей (23 Март 2017 - 17:42) писал:

Сегодня впервые ехал на ЭП2Д. Причем на новейшей - ЭП2Д-0011.
Что хочу сказать... Разноцветные сидушки конечно прикольно. Сидеть на них немного непривычно, но вполне можно. Багажные полки стали уже, с жёлтым кантом. Двери в салон открываются независимо, как на старых электричках. Ниже багажных полок заметны чёрные крючки над окнами (типа для занавесок?). Очень порадовала плавность хода. Электропоезд плавно стартует, секунд 5 едет на малой скорости и затем разгоняется. Никаких дёрганий, осаживания и прочих прелестей старых ЭД4М.
Так же плавно тормозит. Ехать одно удовольствие.
Я так понял что ЭП2Д рассчитан только на высокие платформы. Пол в тамбуре заделан наглухо, никаких лесенок не предусмотрено.
И ещё вопрос: снаружи над дверями ЭП2Д-0011 приделаны жёлтые прямоугольники с красными стёклами. Датчики пассажиров или что-то ещё?

Новейшая, это ЭП2Д-0007, она вроде как только неделю работает, у нее в тамбурах поручни есть даже. В 0005 их нет еще. А 0011 уже и погореть успела :D

[alex-73]

Одиссей (23 Март 2017 - 17:42) писал:

Сегодня впервые ехал на ЭП2Д. Причем на новейшей - ЭП2Д-0011.
Так же плавно тормозит.

Тормозит колодками, загрязняя окружающую среду...Электрический тормоз не включают, боятся...

[Joker]

Все эти новейшие после пары дней не то что на линии, просто на свежем воздухе снаружи выглядят так, будто отпахали месяц, не меньше. Все-таки белый цвет кузова не очень практичен. А мойку в Нахабино, к сожалению, на данный момент проще снести, чем ремонтировать. А ведь помню с какой помпой ее открывали, бла бла современный комплекс, лучший на дороге. :(

[X3MALITY]

Вроде как про мойку в Железке тоже вещали, что "огого!". Ну-ну...

[Joker]

alex-73 (24 Март 2017 - 07:16) писал:

Одиссей (23 Март 2017 - 17:42) писал:

Сегодня впервые ехал на ЭП2Д. Причем на новейшей - ЭП2Д-0011.
Так же плавно тормозит.

Тормозит колодками, загрязняя окружающую среду...Электрический тормоз не включают, боятся...

Да они бы может и рады, но за это сразу расстрел.