[MiStar]

Дмитрий Станиславович (09 Январь 2017 - 17:52) писал:

Ну почему же,MiStar.Я ехал в электропоезде Александровской приписки ЭД4м 368(извиняюсь,что говорил ранее,что Экопоездов на нашем направлении нету,хотя они есть Александровских - 2 элпоезда,Москва 2 - 1 электропоезд(Эд4м 0387),вроде чище и ухоженее,а было 6 дней назад не очень.Это на мой взгляд

Еще раз повторюсь: "экопоезд" технически ничем не отличается от любой другой машины, кроме "полосочек" и "нашлепочек". С тем же успехом, это название можно присвоить любой серийной машине. Что касается "культурного состояния" - оно в первую очередь зависит от того, как давно состав проходил ТО, и на каким поездом он работал перед тем, как попался вам.

[Андрей Круглов]

Дмитрий Станиславович (09 Январь 2017 - 17:52) писал:

Ну почему же,MiStar.Я ехал в электропоезде Александровской приписки ЭД4м 368(извиняюсь,что говорил ранее,что Экопоездов на нашем направлении нету,хотя они есть Александровских - 2 элпоезда,Москва 2 - 1 электропоезд(Эд4м 0387),вроде чище и ухоженее,а было 6 дней назад не очень.Это на мой взгляд

ЭД4М-0368 обклеили плакатиками ценой работоспособности вагона 36804, который почти 3 месяца висел "грузом 200" в Куровской. Наличие полосочек на кузове к чистоте не имеет отношения(во времена наличия мусорок в тамбурах ЭД2Т в салонах было чисто(ещё различая понаехавшая деревенщина отсутствовала и "недодепо" выходы на Монино не обслуживало, где вандализация и количество гопников зашкаливало всегда(уж поверьте уроженцу Щёлково :D )))

[akella]

Впрочем возможен ,и такой вариант ДЛЯ самого города 2х вагонная ЭП2Д.,а главный ход пусть Перерва ,с Нахабино обслуживают . ;)

MiStar (09 Январь 2017 - 18:00) писал:

Еще раз повторюсь: "экопоезд" технически ничем не отличается от любой другой машины, кроме "полосочек" и "нашлепочек". С тем же успехом, это название можно присвоить любой серийной машине. Что касается "культурного состояния" - оно в первую очередь зависит от того, как давно состав проходил ТО, и на каким поездом он работал перед тем, как попался вам.

А что состояние экспрессов ,и обычных пригородных машин может так сильно различаться ?

Андрей Круглов (09 Январь 2017 - 18:00) писал:

ЭД4М-0368 обклеили плакатиками ценой работоспособности вагона 36804, который почти 3 месяца висел "грузом 200" в Куровской. Наличие полосочек на кузове к чистоте не имеет отношения(во времена наличия мусорок в тамбурах ЭД2Т в салонах было чисто(ещё различая понаехавшая деревенщина отсутствовала и "недодепо" выходы на Монино не обслуживало, где вандализация и количество гопников зашкаливало всегда(уж поверьте уроженцу Щёлково :D )))

Согласен вандалы ,и графитчики испортят любой поезд :crying: .а еще бывают очень некультурные пассажиры ;)

[Дмитрий Станиславович]

akella,гораздо отличается состаяние экспрессов от пригородных поездов,особенно Перерва(все пошарпано во первых,во вторых печки бывали не раотают и главное - туалеты)в экспрессах более менее ухаживали за такими вещами

[DennisM]

Дмитрий Станиславович (09 Январь 2017 - 17:59) писал:

DennisM,обязательно.ТОлько местным меценатом стать - это уже груго говоря не касается никого

грубо*

А это и не вам адресовано :)

[Дмитрий Станиславович]

состояние* работают*

DennisM,приношу извинения

[akella]

Дмитрий Станиславович (09 Январь 2017 - 18:06) писал:

akella,гораздо отличается состаяние экспрессов от пригородных поездов,особенно Перерва(все пошарпано во первых,во вторых печки бывали не раотают и главное - туалеты)в экспрессах более менее ухаживали за такими вещами

Про печки сейчас это очень актуально ,холодно на улице ;) А то что пошарпано спишут на то что пассажиры попортили ,или у депо нет возможности всё починить .

[MiStar]

akella (09 Январь 2017 - 18:03) писал:

Впрочем возможен ,и такой вариант ДЛЯ самого города 2х вагонная ЭП2Д.,а главный ход пусть Перерва ,с Нахабино обслуживают . ;)

Пока на Московской дороге хватает двадцатипятилетних электропоездов с "невыработанным ресурсом" - закупки уникального подвижного состава для обслуживания периферийных изолированных линий, вряд ли будут проводится. Основное внимание при смене парка уделяется московскому узлу, где психологический эффект от очередной "приблуды" поставленной на "новый поезд" гораздо выше.
Что касается Новомосковской системы - то я больше удивляюсь тому, что она еще существует. Видимо Тульская область в отличии от многих других регионов, все же заложила в свой бюджет достаточно привлекательную сумму на дотации пригородного сообщения.

Дмитрий Станиславович (09 Январь 2017 - 18:06) писал:

...в экспрессах более менее ухаживали за такими вещами.

Не стоит забывать про то, что "экспресс", как правило, проходит ТО ежедневно, и фактически делает "одну баранку" в сутки, в отличии от обычных машин, которые заходят на полноценное ТО, в лучшем случае раз в неделю.

[Дмитрий Станиславович]

akella,что странно,руководитель МЛРЗ говорил,что на все электропоезда будут установлены кондиционеры,а печки уберут(потому что это старый век,от этого нужно уходить,даже привел пример,что например экспресс один вагон полный,другой пустой,третий полный,потому что печки были поломаны.У нас стоит такая программа поставить кондиционеры.Это сделано не во всех электрпоездах.А бывает и печки,и кондиционеры вместе

MiStar,согласен про ТО экспрессов.

[MiStar]

Дмитрий Станиславович (09 Январь 2017 - 18:16) писал:

akella,что странно,руководитель МЛРЗ говорил,что на все электропоезда будут установлены кондиционеры,а печки уберут(потому что это старый век,от этого нужно уходить,даже привел пример,что например экспресс один вагон полный,другой пустой,третий полный,потому что печки были поломаны.У нас стоит такая программа поставить кондиционеры.Это сделано не во всех электрпоездах.А бывает и печки,и кондиционеры вместе

OFF:

Одно из двух - либо очередной "журналист", как обычно "слышал звон, да не понял о чем он", либо автор высказывания не понимает о чем говорит.
Кондиционеры - вещь хорошая, но для их монтажа требуется полностью разобрать вагон, и сменить значительное количество элементов системы вентиляции и отопления, причем в режиме "подгонки по месту". Т.е. это "hand made", в объеме КР-2, и соответственно не актуально для поездов, уже проходивших данный вид заводского ремонта. Надежность подобных "приблуд" и возможность их функционирования при нынешнем уровне деповского ремонта, пока оставим "за кадром", это тема отдельного разговора, мало связанного с проблемами депо Новомосковск.
Кстати установка кондиционеров, никак не отражается на отоплении, потому что существующие на сегодняшний день системы кондиционирования для вагонов электропоездов, не предусматривают возможности работы при температурах ниже +10..12°С, и в них отсутствует "реверсивный режим".
Убирать печи на электропоездах серий ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М до номера 163 - с технической и экономической точки зрения нецелесообразно. Поэтому они будут доживать свой век, в том виде, как "родились".
Прежде чем замахиваться на подобные "программы" - нужно наладить элементарный ремонт и обслуживание систем вентиляции и отопления на уровне депо. На сегодняшний день - почти любой состав в возрасте старше пяти лет, не имеет нормально функционирующих систем отопления/вентиляции/кондиционирования, и они работают "на перемычках и соплях" в "ручном режиме".

[Дмитрий Станиславович]

Спасибо

Благодарствую

[Sergkurz]

MiStar (09 Январь 2017 - 18:14) писал:

Не стоит забывать про то, что "экспресс", как правило, проходит ТО ежедневно,

Это уже давно не так...

[YaroslavMZD]

Дмитрий Станиславович (09 Январь 2017 - 08:10) писал:

YaroslavMZD,я конечно не с вашей ветки,а с Ярославского направления,но я много раз вашу территорию проежал по дороге на Белгород.И мне бы хотелось,чтобы вам составил компанию этот электропоезд.Вы конечно меня простите,но электропоезда некоторые менять все таки надо на вашей ветке.

Да я как бы и не против. Даже доволен что он приедет к нам, но состояние у него мягко говоря не очень. Ему минимум КР-1 нужен. А про то что нам нужно менять парк я вполне согласен с Вами. Есть у нас одна такая машина. Имя ей ЭР2К-1139. Это "ад на колёсах". У неё постоянно что-то ломается. Слесаря уже задолбались с ней. Не зря же её под списание готовят. Хотя такие идеи ходят ещё с лета 2016 года. Хотя отдать должное машина бегает Тула - Орёл - Курск, а это не маленький участок. Таких машин у нас в депо не много, но примеры привести я Вам могу. Например: ЭМ2-011; ЭР2К-1078, хотя она не такая ушатанная как 1139. Кстати, инициативы о замене парка на переоборудованные ЭД4МК ходят ещё с сентября. Когда Олег Белозёров вместе с нашим губернатором Алексеем Дюминым осматривали "новый" ЭП2Д-0008, то Белозёров уже тогда сказал что парк моторвагонных депо Курского направления уже изношен. Поэтому весной на линию Тула - Москва выйдут переоборудованные ЭД4МК (в чём я глубоко сомневаюсь). Кстати ещё ходят слухи о том, что весной ещё придут ЭР2Т из Апрелевки (в этом я тоже очень сомневаюсь).

[Андрей Круглов]

Цитата

Кстати, инициативы о замене парка на переоборудованные ЭД4МК ходят ещё с сентября. Когда Олег Белозёров вместе с нашим губернатором Алексеем Дюминым осматривали "новый" ЭП2Д-0008, то Белозёров уже тогда сказал что парк моторвагонных депо Курского направления уже изношен. Поэтому весной на линию Тула - Москва выйдут переоборудованные ЭД4МК (в чём я глубоко сомневаюсь). Кстати ещё ходят слухи о том, что весной ещё придут ЭР2Т из Апрелевки (в этом я тоже очень сомневаюсь)

Пока существуют Серпуховские экспрессы ни о каких ЭД4МК нет и речи. Парк ЭД4МК, которые остались с экспрессным салоном, достаточно скуден: 4 в Перерве(0020, 0024, 0089, 0112), 3 в Лобне(0052(отставлена в резерв, вагон 10 остался в Апрелевке во время недолгой работы секции 005209-10 в составе ЭД4МК-0075), 0076, 0078), 2 в Апрелевке(0028, 0073(доживают последние месяцы на Новопеределкинских маршрутах, вместо 0073 временно брошена ЭР2Т-7157)), 1 в Куровской/Москве-2(0022), 3 на МЛРЗ(0048(с неизвестными перспективами),0074, 0075(обе с известными перспективами-в Апрелевку вернутся, а дальше будут ждать прихода ЭП2Д, который не за горами)) и 3 разграбленные головы(1003, 1009, 1010 с будущим в виде распила).
ЭР2Р/Т в Апрелевке всё меньше и меньше(в Московском обороте 7180, 7182, 7183, 7184, 7200, 7202, 7203, 7214; на БМО/Сухиничи 2213/3060, 7080. 7100, 7140, 7158, 7189; Кресты-7144, 7192; Калуга-2 - 7188; 7186 отставлена(под проведение КР, если бы готовили под списание-отправили в депо Калуга вслед за 7097)).
По ЭД4МК-0028 и 0073 вообще разговор особый-пассажиры не хотят с ними расставаться и требуют оставить, но это уже другая история

Сообщение отредактировал Андрей Круглов: 10 Январь 2017 - 13:22

[Evgeniy71]

Андрей Круглов (10 Январь 2017 - 12:47) писал:

Пока существуют Серпуховские экспрессы ни о каких ЭД4МК нет и речи. Парк ЭД4МК, которые остались с экспрессным салоном, достаточно скуден: 4 в Перерве(0020, 0024, 0089, 0112)

И зачем 4 машины, если Серпуховские экспрессы обслуживаются одним составом? Другое дело, что эти МК нужны самой Перерве для 6000-х рейсов.

Сообщение отредактировал Evgeniy71: 10 Январь 2017 - 13:43

[akella]

Нужны ,и часто встречаются в поездах следующих через Белорусский вокзал .Апрелевские ЭР2Т постепенно переведут в Лобню ,хотя неплохая была бы идея отдать в Новомосковск ,пока я вижу что после Нахабино возможно заменят электропоезда в Перерве ,а Перервинские в Новомосковск ,а то и 2 древних ЭР2 из Домодедово в Новомосковск могут отдать ;)

[Дмитрий Станиславович]

Evgeniy71,по крайней мере говорили,что для Перервы оставят только 2 электропоезда ЭД4МК(0020,0112),вобще говорили 0024 пойдет в Тулу,но он в Лобне.ДА и вобще,можно снять с маршрута ЭД4МК - 0089 с головой(004801),опять проверсти КРЗ и потом в обновленой форме отправить в Новомосковск(на маршрут Тула - Москва обычный маршрут).Или второй вариант,ждать ЭД4МК - 0024 и сразу отправлять в ТУлу,а если в Лобне нехватка составов ЭД4МК,пускай возвращают ЭД4МК 0089"Экопоезд" на аренду в ТЧ 14 Лобня

[akella]

Могут не вернуть скажут самим ездить не на чем? ;)

[Дмитрий Станиславович]

Не знаю,может скорее всего ЭД4МКМ(0151,0153)могут готовить для передачи на маршрут Тула - Москва

Могут запросто в принципе

[akella]

А депо сможет освоить данные электропоезда ,ведь они не совсем стандартные ,а если что-то сломается то будут подпирать забор?

[Дмитрий Станиславович]

akella,а разве их переучивать надо?Кабина то аналогично серии 02

[Дмитрий Станиславович]

Хотя да,переучивать то надо

[YaroslavMZD]

У нас в депо с 0014 разобраться не могли, а Вы хотите 0151; 0153 нам отдать. Нетушки! Нам такого не надо. А про 0089 вопрос спорный. В Перерве она бегает 6000 рейсами.
Вроде слышал ещё одну инфу, что в апреле из Апрелевки придут какие-то ЭР2Т. Но это ещё не факт!

[Андрей Круглов]

YaroslavMZD (10 Январь 2017 - 20:54) писал:

Вроде слышал ещё одну инфу, что в апреле из Апрелевки придут какие-то ЭР2Т. Но это ещё не факт!

В апреле из Апрелевки(где ключи от каламбурочной?). Апрелевка, кстати, не от "апрель", а от "опреть"(гнить) и на машины это тоже потихоньку распространяется(у 7080 на всех вагонах юбки наспех заварены, но это болезнь почти всех машин, прошедших через Москву-Октябрьскую и Крюково)

[Maxim_11]

YaroslavMZD (10 Январь 2017 - 20:54) писал:

У нас в депо с 0014 разобраться не могли, а Вы хотите 0151; 0153 нам отдать. Нетушки! Нам такого не надо. А про 0089 вопрос спорный. В Перерве она бегает 6000 рейсами.
Вроде слышал ещё одну инфу, что в апреле из Апрелевки придут какие-то ЭР2Т. Но это ещё не факт!

А где вообще сейчас 0014? В орловско-курском графике работает?

[YaroslavMZD]

Редко выезжает Тула - Серпухов. В основном подпирает забор в депо, а также бывает выезжает рабочими рейсами вместо 1129 (которую уже никогда не запустят :crying: )

[X3MALITY]

Дмитрий Станиславович (10 Январь 2017 - 17:43) писал:

Не знаю,может скорее всего ЭД4МКМ(0151,0153)могут готовить для передачи на маршрут Тула - Москва

Могут запросто в принципе

А факт того, что в Туле низкие платформы, а на вышеобозначенных машинах выход исключительно на высокие не смущает вообще?

YaroslavMZD (11 Январь 2017 - 11:22) писал:

Редко выезжает Тула - Серпухов. В основном подпирает забор в депо, а также бывает выезжает рабочими рейсами вместо 1129 (которую уже никогда не запустят :crying: )

Непонятен был смысл передачи, видать хотели единственный "огрызок" сбавить, а потом бац - и остальные выросли до 11 вагонов благодаря "чужим" секциям. И для неё бы нашлась "закусь", более чем уверен, но...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 12 Январь 2017 - 07:28

[Артём]

X3MALITY (12 Январь 2017 - 07:26) писал:

Непонятен был смысл передачи, видать хотели единственный "огрызок" сбавить, а потом бац - и остальные выросли до 11 вагонов благодаря "чужим" секциям. И для неё бы нашлась "закусь", более чем уверен, но...

Смысл передачи ЭД4-004 был видимо в том, чтобы туляки смогли освоить новую технику на случай поступления серии ЭД4М в депо, но что-то пошло видимо не так. И потом, ЭД4-0014 в Перерве была одной из проблемных машин (писалось где-то об этом на форуме). Хотя еще осенью 2014 г. ЭД4-0014 работала в московском графике в 11 вагонов.

[Дмитрий Станиславович]

Х3Mality,а вас не смущает,как он останавливался на Ст.Ростов Ярославский

Там же низкие платформы

[Артём]

Дмитрий Станиславович (12 Январь 2017 - 10:44) писал:

Х3Mality,а вас не смущает,как он останавливался на Ст.Ростов Ярославский

Там же низкие платформы

У ЭД4МКУ-0151 и 0153 в одном или нескольких вагонах двери были переделаны под низкие платформы, видимо на этой станции посадка и высадка производилась только из этого вагона.