[Марат]

 Антон (30 Январь 2022 - 15:15) писал:

В договорах с регионами не прописываются же графики каждого поезда. Наверняка максимум речь идет о количестве пар на том или ином участке. При этом, отмены и назначения на разных участках по заявкам ЦППК также происходят многократно в течение года, значит все возможно.

Есть один конкретный пример конкурсной документации (по Татарстану) - прописаны по строкам:
номер поезда;
маршрут;
дни курсирования (и сезонность);
количество рейсов за год;
составность;
длина маршрута в пределах региона;
вагонокилометры;
тип ПС.
У других регионов - возможны варианты.

[Ivan1985]

 HitLis (30 Январь 2022 - 14:21) писал:

пока "заезд" ЦППК в Раменское откладывается. "О дата начала заезда будет сообщено дополнительно" (с) А после скандала с Рязанскими экспрессами в новогодние праздники, с 17 января рязанские машины переведены на обслуживание в Куровскую.

Что до Раменских составов, то они - не в пример Куровской с теми же проблемами - всегда были, мягко говоря, не очень. И дело здесь, видимо, не только в простых рабочих, но и в руководстве. Ну а по теме - очень похоже на подготовку к плановому запуску МЦД - сейчас всё по максимуму убить, чтобы потом, напихав в депо десяток - двадцаток новых ЭП2Д сказать - Вот как все заботятся о качестве поездок на МЦД и как резко возросло качество обслуживания в электропоездах. Политика, одна политика, другого вывода не вижу.

Сообщение отредактировал X3MALITY: 31 Январь 2022 - 12:27

[SMATRON]

 Бригадир (30 Январь 2022 - 18:55) писал:

А тут собственно математика простая. В принципе выше основу на пальцах разложил Smatron. Грубо, но абсолютно справедливо. Что касается процитированного вопроса, то банки очень охотно дают еботечные дела как раз таким, работающим в известной компании под государевым присмотром или ГУПе (Метро, МГТ). Ибо идеальный раб он вот он. Ежемесячные взносы там не сказать что большие, и, в принципе, сравнимы с ежемесячным платежом за съемную квартиру (Особенно если говорить за какую нибудь помойку-человейник в ближнем замкадье). Осталась одна маленькая проблема - первоначальный взнос. Но у системы и здесь все схвачено - и в дело вступает узаконенная проституция и ее последствия в лице маткапитала, который в качестве такового вносить приветствуется. И собственно все, образцовая яйчейка общества современной России готова.

Уже и без первоначальных взносов кредиты дают. У меня товарищ с работы (Ozon) буквально 2 месяца назад хату на Сходне таким макаром взял. Двушку. Чуть подержанную но именно чуть. Сколько она стоит товарищ так и не сказал, про первоначальный взнос тоже разговора не было, зато уже не раз отметил что переплата за 20 лет анального рабства составит "всего то" 9 млн руб)))! Вот такая вот она эта ипотека.

[Voron]

А кто-нибудь в курсе, почему всё-таки после открытия V пути, при введении нового графика 2020/2021, не стали пересматривать график, а просто напихали в имеющийся дополнительные пары где это было возможно?
Ведь инфраструктура претерпела значительные изменения. Две ключевые точки, влияющие на график, были перестроены. На вокзале между I и II путями появился реверсивный III. В Мытищах появилась развязка на Болшево. А основа графика осталась та же. К примеру, имеющаяся неравномерность отправления поездов по I пути по Мытищам, ранее использовавшаяся под пропуск болшевского спутника, теперь не нужна. А в графике при этом осталась. И раз уж график начала 2010-ых по каким-то причинам нельзя пересмотреть, почему нельзя использовать это наследие с пользой - для пропуска мытищинского воздуховоза на I путь, чтобы придать этому поезду хоть какой-то смысл и пассажиропоток.

[slava 5843]

Это риторический вопрос)

Как и вопрос о том, почему не разберутся с часовыми интервалами из Москвы на Фрязино между поездами 6844 (15.58) и 6846 (17.03), а также 6862 (20.24) и 6864 (21.24).
Казалось бы: вторая половина дня, вози людей из Москвы во Фрязино и Ивантеевку. Но нет, нужно часик погулять по вокзалу))

[Антон]

Основа графика неизменна главным образом по двум причинам: нежелание трогать графики спутников и пересматривать остановки дальнего пригорода. Потому что в наше время и то и другое считается ухудшением условий проезда. Почему-то приоритет возможности доехать без пересадки из условной Тайнинской в условную Ашукинскую ставится выше, чем доехать быстро и часто из Москвы в Сергиев Посад. Отсюда и результат - дальняк не трогают, чтобы кто-нибудь не настрочил жалобу на отмену остановки, а новые поезда втыкают как получится.

[Voron]

 Антон (01 Февраль 2022 - 13:55) писал:

Потому что в наше время и то и другое считается ухудшением условий проезда. Почему-то приоритет возможности доехать без пересадки из Тайнинской в условную Ашукинскую ставится выше, чем доехать быстро и часто из Москвы в Сергиев Посад.

И поэтому в утренний час пик теперь по той же Тайнинке часовая дыра не только по электричкам из Ашукинской, а вообще с любого остановочного пункта с главного хода после Мытищ). Т.к. все постановочные на I пути с 8.20 по 9.20 исключитпльно с Подлипок.
Предполагается, что всем, кому нужно в Мытищи, едут исключительно с хорды? Ну очевидно же, что это не так.
Скорее всего здесь тоже сделали как проще, особо не анализируя потребности пассажиров.
Еще один показательный пример - введение электричкам по III пути остановок по Москве в декабре 2021. Остановки ввели, время хода чуть подросло, потребовалась корректировка оборота по вокзалу. Что сделали графисты? Просто растянули время хода, чтобы оно к вокзалу выстраивалось в нитку следующего поезда. И теперь один из самых популярных когда-то рейсов 6703 тащится от Мытищ 36 мин с пропуском части остановок.

 Антон (01 Февраль 2022 - 13:55) писал:

нежелание трогать графики спутников

Вот здесь похоже на правду. Причем не только трогать графики, но и всячески косвенными методами повышать их популярность. Не зря же теперь в утренний пик бешеных зелёных - по пальцам одной руки пересчитать, хотя Ярославка всегда выделялась именно их количеством. Косяк только в том, что спутники обслуживают только три станции направления, и с учётом ценовой политики, спутниками перевозится абсолютное меньшинство.

[DennisM]

 Voron (01 Февраль 2022 - 06:31) писал:

А кто-нибудь в курсе, почему всё-таки после открытия V пути, при введении нового графика 2020/2021, не стали пересматривать график, а просто напихали в имеющийся дополнительные пары где это было возможно?
Ведь инфраструктура претерпела значительные изменения.

Потому, что зачем что-то делать - если можно ничего не делать, и обойтись минимальными косметическими изменениями? График Ярославки, ещё более десяти лет назад, отдали на формирование бывших же её работников - они и нагородили, где только можно, уменьшение времён хода по перегонам - исключительно ради того, что бы, в случае форс-мажора, всегда была возможность нагона (и получения премии за него). А пассажиры?... Какие пассажиры??? До 2003 года электрички на участке Мытищи - Подлипки-Дачные, свернув с основного хода, просто летели! и пассажиры делали ставки - успеет, или нет, затормозить у платформы Подлипки. Но с тех пор - плетёмся, как инвалиды, медленно, и уныло. И так не только там.

[Антон]

 Voron (02 Февраль 2022 - 04:21) писал:

И поэтому в утренний час пик теперь по той же Тайнинке часовая дыра не только по электричкам из Ашукинской, а вообще с любого остановочного пункта с главного хода после Мытищ).

Цитату порезали, было написано из условной Тайнинской, без претензии на конкретный пример. Тут проблема небольшая - оба потока в Мытищах прибывают на общую платформу, пересадка простая.
Возьмем другой пример, участок Мытищи-Пушкино. Дальним по максимуму назначают остановки, даже при наличии рядом идущих пушкинских, и даже при их одновременном попутном движении по двум путям. Значит дело в беспересадочном сообщении в сторону области, при отмене которого посыпятся жалобы. И будут, как ни странно, справедливыми, т.к. в Пушкино нормальные условия для пересадки не созданы. Всегда будут разные платформы и необходимость проходить турникеты. Отсюда мы и имеем посадские по всем столбам.

[SMATRON]

Voron (01 Февраль 2022 - 06:31) писал:

А кто-нибудь в курсе, почему всё-таки после открытия V пути, при введении нового графика 2020/2021, не стали пересматривать график, а просто напихали в имеющийся дополнительные пары где это было возможно?

Потому что у графистов карандаши не в руках а в жопе.

[Voron]

Антон (02 Февраль 2022 - 13:21) писал:

Цитату порезали, было написано из условной Тайнинской, без претензии на конкретный пример. Тут проблема небольшая - оба потока в Мытищах прибывают на общую платформу, пересадка простая.

Пересадка-то простая, да вот есть один нюанс. Это загрузка поездов. Которая у пушкинских/посадских существенно ниже, чем у монинских/фрязинских. И вместо того, чтобы стараться обеспечить их равномерную загрузку, мы провоцируем часть пассажиров еще пересаживаться с пустых в полные. Да ещё и пассажиров Тайнинки/Перловки, а их внушительное количество, тоже пересаживаем в полные, в то время как пустые едут мимо. Сейчас пандемия, удалёнка, это не так критично, но при снятых ограничениях это крайне неудобно и некомфортно. При том, нет ни единой причины почему это должно быть именно так, за исключением инертности мышления графистов, когда раньше выезжать с монинской ветки на скоростные пути без враждебности было нельзя.

[Андрей Круглов]

Цитата

у пушкинских/посадских существенно ниже, чем у монинских/фрязинских

Чего!? У загорских загрузка ниже? Ну да, смотришь иной раз на отправление монинской - аж из последнего тамбура паксы вываливаются, а в загорская рядом цивильнее выглядит. Только вот в головной части монинских ВСЕГДА ветер гуляет

[Mihail38]

Ну не знаю... Как регулярно пользующийся посадско/александровскими, чисто визуально монинско/фрязевско/фрязинские заполнены больше, чем посадские, особенно в пиковое время.
А посадские мало заполнены потому что расписание сделано по дебильному - перед ними как правило уходят более быстрые александровские, либо на несколько минут позже, обгоняя посадские по быстрым путям. Поэтому большинство посадских и пушкинских пассажиров и едут в александровских... Когда-то расписание было более удобное - не было практически одновременного отправления и посадских и александровских, да и посадских было достаточно, которые ехали по быстрым путям.
Самая заполненная посадская из Москвы по наблюдениям как ни странно 15:43... Откуда и куда можно ехать в это время - загадка, но в любой день народа в ней много. А по пятницам так вообще битком, особенно в дачный сезон, не уступая в заполненности знаменитым александровским 17:20 и 17:50

Сообщение отредактировал MiStar: 03 Февраль 2022 - 14:24
Причина редактирования оверквотинг

[Антон]

15:43 полная, потому что перед ней почти полчаса перерыв по всему главному ходу. Вот и собирает весь поток от Строителя до С.Посада.
Чтобы равномерно развести потоки александровских и посадских, они должны идти примерно с одинаковым количеством остановок, в шахматном порядке. Тогда получится их и по времени отправления более равномерно развести, и даже дополнительные нитки высвободить.

[DennisM]

Андрей Круглов (03 Февраль 2022 - 09:31) писал:

Цитата

у пушкинских/посадских существенно ниже, чем у монинских/фрязинских

Чего!? У загорских загрузка ниже? Ну да, смотришь иной раз на отправление монинской - аж из последнего тамбура паксы вываливаются, а в загорская рядом цивильнее выглядит. Только вот в головной части монинских ВСЕГДА ветер гуляет

Ниже. Гораздо ниже.

[Saturn5]

Сегодня ехал с Северянина-Ростокино на фрязевской 17.07 - впервые, как открылся 5-й путь, в хвосте народ стоял в проходе.
К Мытищам сотни полторы было в вагоне, по полтора десятка в тамбурах и салоне.
Два года такого не попадалось.

А ещё подтапливали вагон, что ли. (Или "надышали".) Что-то я весь май согреться не могу, зябко мне.
Захожу в вагон - "тяпло-о-о!" Впервые за май отогрелся!!!

[IL-68]

Именно на этом рейсе, или вообще? Просто эта фрязевская идёт после довольно долгого перерыва из-за дальняков. На участке Щёлково- Монино получается перерыв минут сорок. Перед ней хоть болшевскую пустили.

[Антон]

Болшевская перед ней вчера по окну была до Мытищ, видимо это тоже сказалось.

Раз подняли тему, заодно вспомнил о недавнем нововведении. Теперь при отправлении с вокзала помощник едет в хвосте, как на казанке. Что позволило сократить время на контроль дверей при отправлении с кривых путей вокзала и по 2 пути на Яузе. По Ростокино проходит через всю платформу в голову. Но по состоянию на начало мая данное правило действовало только для Москвы-2. Александровские ездили как раньше, с пробежками из головы.

[Андрей Круглов]

Вроде как это пошло после апрельского случая, когда синявку каким-то кософарником протащили по всей платформе. Если по Москве-Ярославской это оправдано, то вот по Москве-3 и Яузе совсем убого, т.к. спуски там в районе 3-4 вагона и перекрыты с хвоста последствиями катастройки Старостенко в виде навесов(они хоть как-то просматриваются, а вот всякий новодел с частоколом и всякими наворотами посреди платформ). Александровские некоторое время ездили так, но выглядело это жутко на фоне всеобщей деградации депо - заходил однажды на Яузе в какую-то тамошнюю машину в вагон 2-3 с хвоста и видел, как помощник по мобильнику(!!!) передавал команду на закрытие дверей(и это при том, что совсем недавно все они были с переносными радейками)

[Злой пассажир]

Вот интересно - зачем из года в год троллить 7003 Александров-Москва https://rasp.yandex....on_from=9601547
пуская его по 30 минут от Мытищ до Москвы по 1-му пути? При том, что есть реверсивный путь, да и по 1-му он сейчас не по удалению идет. Неужели нельзя ускорить?

[Mihail38]

Злой пассажир (22 Июнь 2022 - 20:05) писал:

Вот интересно - зачем из года в год троллить 7003 Александров-Москва https://rasp.yandex....on_from=9601547
пуская его по 30 минут от Мытищ до Москвы по 1-му пути? При том, что есть реверсивный путь, да и по 1-му он сейчас не по удалению идет. Неужели нельзя ускорить?

В угоду отправляющемуся в одно время с ним пушкинскому рэксу, который едет нормально по быстрым путям.
Аналогично и вечернюю, в прошлом быструю александровскую (18:33-20:47) испортили, пустив от Пушкино до Ярвокзала со всеми остановками. А почему? Да потому что рэкс пушкинский, который возит воздух, посадили на еë бывшую нитку!

[Андрей Круглов]

Цитата

есть реверсивный путь

Только вот он занят в тот момент...воздуховозом Москва-Лосиноостровская :angry2:

[Mihail38]

Москва - Мытищи. Но впрочем - какая разница? Эта мудистика тоже на хрен не нужная.
Александровский рэкс вполне можно ускорить от Мытищ и по 1-му пути, так как перед ним едет только александровская обычная на 12 минут раньше, прибывающая на Ярик в 17:02.
Поэтому рэксу вполне бы можно было сделать прибытие в 17:08 вместо 17:14.

Сообщение отредактировал X3MALITY: 24 Июнь 2022 - 14:20

[IL-68]

Сегодня ехал рейсом 6019 Пушкино-Москва. Обычно там Александровские составы, но сегодня была ЭД4М-0383 Москвы-2. Это аренда? Удивительно, что отдали машину с прислонками.

[slava 5843]

9 числа рейсом 6342 (до Александрова) тоже была ЭД4М-0383. Даже на родственном форуме задал вопрос про то, давно ли Москва-2 дальше Сергиева Посада по главному ходу ездит.

Видимо, всё-таки 0383 в аренде.

[Антон]

Да, 0383 с середины августа в аренде ТЧ-12. До этого около месяца у них работала 0261.

Кроме этого, с июля по выходным в ТЧ-10 отдали пару александровских маршрутов: 6102-6103-6210-6225-6224-6239-6910-6907-6340 и 6223-6506-6509-6234-6249-6066. В связи с этим изменился ряд резервных подгонов. По выходным отменен резерв из Александрова под 6102, состав идет из под ночного оборота Москвы-2. По субботам отменен резерв из Александрова под 6223. С пятницы на субботу в С.Посаде у ТЧ-10 длинная ночевка 6248 под 6223, а под 6211 назначен резерв из Пушкино. С субботы на воскресенье состав ТЧ-10 ночует в Александрове от 6340, далее утром резерв под 6223. С воскресенья на понедельник такая же ночевка, но утром резерв из Александрова под 6205.

[Mihail38]

Антон (17 Сентябрь 2022 - 03:42) писал:

С воскресенья на понедельник такая же ночевка, но утром резерв из Александрова под 6205.

Вот оно чë Михалыч! А я то думаю - с чего вдруг посадская 5:20, которая всегда была из М-2, вдруг стала по понедельникам прибывать из Александрова к 1-й платформе...

[Dmitriy]

Между тем заработал переход к метро.

[Андрей Круглов]

Ну что ж, приплыли... При сегодняшнем наезде по Подлипкам график полетел в тартарары, но "уважаемому" контингенту фавел экс-Калининград уж очень нужно было попасть в свои ипотечные человейники, что начали выбивать двери и окна(причём успешно) во вставших на перегоне поездах(о чём бахвалятся во всяких пабликах). И этот сброд ещё ЭП2Д требует :angry2:
P.S.: разбирательство, к слову, может достаточно долгим быть, ибо бегунка-залезайку ещё живым достали, но через 15 минут кони двинул. Могут ещё "оставление в опасности" или т.п. приплести

[X3MALITY]

Где о героях-стоклобитчкиках почитать можно?