[ALX aka Алексей Лаушкин]

Что-то я не понял....

Кроме того, немцы помогли соединить этот автобус с двумя двухвагонными РА-2, полученными ЮВЖД ранее.
Объединить три рельсовых автобуса в один пятивагонный решило руководство дороги.

и

Нет-нет. Будет РА2 с тремя прицепами посередине. Обычный дизель-поезд. Зачем два объединятьь если модно прицепы вбить

Так че на самом деле-то?......

[Женек]

Так че на самом деле-то?......

Леш так депо-то под боком. Там и ответ на вопрос
А если рассудить то зачем объединять РА2 с РА2. Можно было с таким же успехом и РА1 дальше строить

[Денис М.]

Так че на самом деле-то?......

Леш так депо-то под боком. Там и ответ на вопрос
А если рассудить то зачем объединять РА2 с РА2. Можно было с таким же успехом и РА1 дальше строить

Для создания пятивагонника нужен, как минимум один промежуточный моторный. Где его возьмут? Из РА2-001? Да и если исходить из составности 1гм на 0,5П, то и одного промежуточного моторного слегка маловато будет. Нынешние трехвагонники, как уже говорилось будут строиться с промежуточным безмоторным. Откуда вообще инфа такая о пятивагоннике без сцепов? Просто логика? Здесь логика, увы спотыкается на том, что РЖД не хочет, чтобы в поезде были промежуточные моторные вагоны, а РА2 с более мощным дизелем, которые действительно будут способны увезти 3-4 безмоторных промежутка (в зависимости от дизеля, который поставят на головы) еще пока только в проекте, а возможно и вообще на уровне слухов. Так-что сцепки из РА2 будут и их будет много.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Леш так депо-то под боком. Там и ответ на вопрос

Ща только выздоровею и смотаюсь ,попробую узнать что-нибудь....

[Михаил]

Обновлена приписка!

[ALX aka Алексей Лаушкин]

РА2-016 3 вагона Отрожка

Сегодня с ней механики возились. Потом слепили сцеп из трех РАшек. Когда уходил из ТЧ вечером, так и стояли в 7-вагонном виде

[Денис М.]

Вот уже на железнодорожном форуме tr.ru появилась информация о том, что в Узловую будут поступать четырехвагонные РА2. Кто может подсказать, по какой схеме их будут собирать? Будут моторные промежутки или более мощные движки? Какая сейчас максимально возможная составность РА2 с учетом использования моторных и безмоторных промежутков в одном составе?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Вот уже на железнодорожном форуме tr.ru появилась информация о том, что в Узловую будут поступать четырехвагонные РА2. Кто может подсказать, по какой схеме их будут собирать? Будут моторные промежутки или более мощные движки? Какая сейчас максимально возможная составность РА2 с учетом использования моторных и безмоторных промежутков в одном составе?

Именно 4-х вагонные? Или сцепы 2+2?

[Денис М.]

Именно 4-х вагонные? Или сцепы 2+2?

Похоже, что четырехвагонные. Раньше говорилось про 3 вагона и эти данные были более достоверными, поэтому если бы и стали делать сцеп, то скорее из 3+3.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

В отрожке работает сцеп 2+2

4 вагона? Интересно, потянут ли дизели....

[Денис М.]

В отрожке работает сцеп 2+2

4 вагона? Интересно, потянут ли дизели....

Если добавится моторный промежуток - потянут. Вообще не понимаю. Моторный промежуток существует, сертифицирован. Открыты возможности для доведения составности поезда до 6 и более вагонов без сцепов по СМЕ. Что еще надо то для счастья? Зачем было от него отказываться? Причем не завод отказался, а заказчик. Так-что еще есть шансы, что образумится, если не уже образумился, коль заговорили о четырехвагоннике.

[Сергей]

Давайте сначала только определимся, что мы хотим видеть от проекта РА2.
В 4-вагонных составах при схеме Мг-М-П-Мг смысл есть в виде замены Д1 и АЧ2 на существующих участках по Тульской и Калужской области, например. Там они как раз по 4 вагона, да и по вместимости как раз близкое число выйдет.
Если мы хотим, помимо естественной замены стареющего ПС (Д1 и АЧ2), а так же поездов под локомотивной тягой, привлечь пассажиров с автотранспорта, то (допустим, на полигонах Тульской и Калужской областей) двухвагонка тут практически идеальна. Потому что для пассажиронапряженных участков по области, где пассажиры перешли на автотранспорт, немалую роль играет частота движения. Именно рельсовый автобус из двух вагонов 136 посадочных мест (ОБВ если хотите) в целом может позволить повысить частоту, поскольку его относительная населенность будет выше, выше будет и рентабельность, пассажирам будет удобнее. Тогда как 6-вагонка 480 посадочных мест минимум с частотой два раза реже будет наполняться хуже. Трудно набрать необходимый минимум пассажиров при такой большой вместимости, тем более, что пассажиропотоки автоматически не плюсутся, особенно там, где они равномерны (нет ярких массовых всплесков) и размазаны практически в течение всего дня.
Этот факт тоже стоит учитывать при оформлении заказов, ведь РА делается именно под регионы и под малодеятельные линии, где вопрос пропускной способности обычно слишком остро не стоит (за исключением проблем однопутных линий). Конкретно по Тульской и Калужской области, если мы говорим о дополнительных парах рельсовых автобусах повышенной комфортности с малым числом остановок (не по всем столбам), то лично я выскажусь за двухвагонки, но с большим количеством пар. А при сезонных всплесках (допустим, последнее вск августа вечер) можно те же двухвагонки использовать по СМЕ.

[Михаил]

РА2-016 3 вагона Отрожка

РА2-017 3 вагона Калининград.

P.S. исправлена таблица!
P.P.S. скоро на СВРД должны прийти два 3-х вагонных РА2 для экспресса "Свердловск-Челябинск".

[Klokov]

РА2-003 (номер издали не рассмотрел, но вроде он единственный серо-стального цвета с гладкими бортами) 7 июня утром стоял на путях станции Мытищи. Видимо вернулся из Щербинки на послеиспытательную подготовку.

[Trucker]

скоро на СВРД должны прийти два 3-х вагонных РА2 для экспресса "Свердловск-Челябинск".

Если РА2, то пойдут через Кыштым - Верхний Уфалей... А почему они тогда как экспресс котируются? Пустить попугай через Каменск-Уральский не проще ли?

[Женек]

А где РА2-001 и 002

[Михаил]

А где РА2-001 и 002

Похоже пока за пределы Метровагонмаша не выходили...

Если РА2, то пойдут через Кыштым - Верхний Уфалей... А почему они тогда как экспресс котируются? Пустить попугай через Каменск-Уральский не проще ли?

Так и есть! Почему как экспресс? Явно чтобы больше денег содрать. Пускали, но видно не выгодно. Сейчас он "обрезан" до Каменск-Уральского.

Расписание его есть в служебке:

№ 852/853 Скорый поезд повышенной комфортности "Свердловск-Пасс.-Полевской-Челябинск" в пути 4:16/4:38. Назначается по особому указанию, о курсировании будет объявлено особо. Состав Свердловской ж.д.

№ 854/851 Скорый поезд повышенной комфортности "Свердловск-Пасс.-Полевской-Челябинск" в пути 4:19/4:05. Назначается по особому указанию, о курсировании будет объявлено особо. Состав Свердловской ж.д.

[alex_tekuchev]

РА2-010, -011, -016 упорно стоят в Отрожке на приколе.
Поезд 6503/6502, на который выпускались четырехвагонные сцепы по субботам-воскресеньям, отменен с 10 июня. На оставшихся нитках по-прежнему гоняют старые Д1, ДЛ2, ДТ116.

[Василий]

013 ходит Арзамас-Ужовка, видел сам.....

[ALX aka Алексей Лаушкин]

РА2-010, -011, -016 упорно стоят в Отрожке на приколе.
Поезд 6503/6502, на который выпускались четырехвагонные сцепы по субботам-воскресеньям, отменен с 10 июня. На оставшихся нитках по-прежнему гоняют старые Д1, ДЛ2, ДТ116.

А вот и нет! Сегодня видел сцеп РА2-016-0хх на перегоне В-1 - В-2 вечером.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

РА-2 неудачно прошли испытания. Сцепляли двухвагонный и трехвагонный РА-2, он не смог развить скорость более 50 км/ч. Последние две недели РА-2 и вовсе не ходил. В двухвагонных автобусах нет смысла - их вместимость 136 мест, что намного меньше потока на Касторную. Сейчас решают: отдать РА-2 в Елец на Елец-Лев Толстой, передать на другую дорогу или все-таки еще раз обкатать.

Вношу ясность РА2 на линии! По прежнему работает на "дачных" маршрутах по выходным. С понедельника (01.07) планируется введение в ежедневную работу. Работает сцеп 016+0хх (лень было идти смотреть ). В августе поступит еще один 3х вагонный состав, а ближе к концу года - еще один. И кроме того, придут прицепы на 010 и 011. Так что не все так плохо

ЗЫ. По-моему кто-то когда-то просил фотки кабины....если надо, стучитесь в личку

[Губин Александр]

Сегодня РА-2 тащил ЧМЭ-3. Либо поломался где-то этот автобус. Был сцеп двухвагонного и трехвагонного, который направлялся на ПТО дизелей, оба состава РА-2 почему-то шли с открытыми дверями. Видел, как раз, у о.п. Плехановской (В1-В2) примерно в 17.45. Цифровое табло, тоже по ходу дела, настроить не судьба, на одном из составов красуется надпись "Мытищи". Прихожу к выводу, что лучше банальные пассажирские вагоны на ТЭПе, как это было в конце 90-х.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Сегодня РА-2 тащил ЧМЭ-3. Либо поломался где-то этот автобус.

Мож топливо кончилось?

Цифровое табло, тоже по ходу дела, настроить не судьба, на одном из составов красуется надпись "Мытищи".

На 016 видел было написано "Воронеж". Значит настраивать могут Хотя уже видел РА-2 с бумажными табличками с названием пункта назначения

[Женек]

Нашим надо на ТЭП70 ездить однозначно

[ALX aka Алексей Лаушкин]

РА2 уже снова на ходу, пришел с п.6314 с Касторной-Новой.

Причем в составности: 01101-01102-01001-01603-01002

[Губин Александр]

Вчера вот этот состав 01101-01102-01001-01603-01002 пошел 6307 в 12.04 на Касторную, но самое интересное, на линии был еще двухвагонный РА-2, пришел утром с Нижнедевицка, как 6306. А может двух- и трехвагонные составы днем сцепляют ?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Может быть. А может это был третий состав, который 01601-01602?

[Губин Александр]

Все РА-2 почти уже неделю стоят. Сегодня ехал мимо Отрожки, все 9 вагонов (3 состава) на приколе. Вдобавок начали громить остатки Д1-732, что давно стоит в Отрожке вместе с вагонами Д1-594. Один вагон уже перебили под Д1-577-3 (написали сбоку краской). В некоторых вагонах уже вынуты стекла. У тверских вагонов от ДЛ-2 также вынуто одно стекло. Д1-685 и 686 на выходных расцепляли. Ходили 3 состава Д1 (685, 686 и 687), последний вообще трехвагонный и 2 ДТ-116. Больше ничего.

[alex_tekuchev]

Все РА-2 почти уже неделю стоят. Сегодня ехал мимо Отрожки, все 9 вагонов (3 состава) на приколе. Вдобавок начали громить остатки Д1-732, что давно стоит в Отрожке вместе с вагонами Д1-594. Один вагон уже перебили под Д1-577-3 (написали сбоку краской). В некоторых вагонах уже вынуты стекла. У тверских вагонов от ДЛ-2 также вынуто одно стекло. Д1-685 и 686 на выходных расцепляли. Ходили 3 состава Д1 (685, 686 и 687), последний вообще трехвагонный и 2 ДТ-116. Больше ничего.

В Отрожке все-таки 7 вагонов РА2 - 01001, 01002, 01101, 01102, 01601, 01602, 01603. И действительно, вновь встали на прикол.
В д1 вагоны как всегда перемешаны. Работает 8-вагонный состав 687-1,685-2,685-4,687-3,685-3,687-2,687-4,686-3 под 6305/6310-6319/6304. Все вагоны сейчас имеют красивую серо-бордовую окраску.

Сообщение отредактировал alex_tekuchev: 22 Июль 2007 - 11:46

[Злой пассажир]

Что за слухи об отмене РА2 Узловая-Калуга?

http://forum.tr.ru/read.php?7,540957