[Бригадир]

Проблемы с освещением, возникли еще в ТЧ-17. Проблема, собственно, заключалась в малонадежной ПРА.
Диваны действительно жутко маркие. Если придет 1263 - там будет лучший вариант. Сейчас, к счастью, производитель (Красноярск) додумался, вместо индивидуальных велюровых вставок, делать вставки, обтянутые кожей молодого дермантина .
Туалеты были закрыты.

[Vredtech]

Если придет 1263 - там будет лучший вариант.

Это если списание 1154 побыстрее утвердят. Хотя... в свете предстоящих отправок на ТР-2 поезд 1263 лишним явно не будет.

[MiStar]

А вот "световая линия" кое где уже не особенно горит. Чем думали, когда эти модернизации организовывали, проводили и оплачивали - не понимаю.

Проблема мне хорошо знакома. Первый момент - ПРА содержат дешевые электролитические конденсаторы, которые на морозе отказывают. Второй момент - из-за неудачной конструкции зажимов, частенько возникают проблемы с обгоранием контактных пар.
Кстати, светодиодное освещение, также как и люминисцентное из-за особенностей балластных устройств нельзя использовать для световой сигнализации "помигай светом". Между выключением и включением освещения должна быть пауза не менее 20..30с, иначе балласты будут "помирать" пачками.
Что на 1263, что на 1264 ПРА одинаковы, несколько штук - восстанавливал на обоих машинах.

[Электротяговик]

А вот "световая линия" кое где уже не особенно горит. Чем думали, когда эти модернизации организовывали, проводили и оплачивали - не понимаю.

Проблема мне хорошо знакома. Первый момент - ПРА содержат дешевые электролитические конденсаторы, которые на морозе отказывают. Второй момент - из-за неудачной конструкции зажимов, частенько возникают проблемы с обгоранием контактных пар.
Кстати, светодиодное освещение, также как и люминисцентное из-за особенностей балластных устройств нельзя использовать для световой сигнализации "помигай светом". Между выключением и включением освещения должна быть пауза не менее 20..30с, иначе балласты будут "помирать" пачками.
Что на 1263, что на 1264 ПРА одинаковы, несколько штук - восстанавливал на обоих машинах.

А эти ПРА сходны с теми, что стоят на ЭД4М до 0312? Получается, что пускатели на новых ЭДшках тоже будут пачками портиться со временем? А в Раменском замена плохих пускателей для люминисцентных ламп как производится: они с Рыбным поделиться могут?

[MiStar]

А вот "световая линия" кое где уже не особенно горит. Чем думали, когда эти модернизации организовывали, проводили и оплачивали - не понимаю.

Проблема мне хорошо знакома. Первый момент - ПРА содержат дешевые электролитические конденсаторы, которые на морозе отказывают. Второй момент - из-за неудачной конструкции зажимов, частенько возникают проблемы с обгоранием контактных пар.
Кстати, светодиодное освещение, также как и люминисцентное из-за особенностей балластных устройств нельзя использовать для световой сигнализации "помигай светом". Между выключением и включением освещения должна быть пауза не менее 20..30с, иначе балласты будут "помирать" пачками.
Что на 1263, что на 1264 ПРА одинаковы, несколько штук - восстанавливал на обоих машинах.

А эти ПРА сходны с теми, что стоят на ЭД4М до 0312? Получается, что пускатели на новых ЭДшках тоже будут пачками портиться со временем? А в Раменском замена плохих пускателей для люминисцентных ламп как производится: они с Рыбным поделиться могут?

Балласты для ЭР2 свои собственные, и не взаимозаменяемы ни с какими другими т.к. на входе =50в. Ну а проблемы - они общие для всех изделий, которые работают в нерасчетных режимах.

[Бригадир]

Получается, что пускатели на новых ЭДшках тоже будут пачками портиться со временем?

Собственно, если глянуть на ряд новых поездов с №№322 и выше, на некоторой части вагонов, уже неисправны половины сегментов световой линии (Т.е если в одном сегменте 32 диода, не горят 16). Исходя из того, что на 1 сегмент световой линии приходится 2 независимых блока ПРА, с новыми ЭД4М, ситуация ничуть не лучше.

[Vredtech]

Немного подумали и решили отставить 1154 от эксплуатации... всё, героически отъездила свой срок.

[Vredtech]

Вчера начальник Пригородной дирекции Карасёв А.В. пообещал к июлю закрыть участок.

[X3MALITY]

Спрашивается зачем тогда заваруха с переменниками на Ряжск была ...

[Vredtech]

А без понятия... Жирафы большие, нам их безумные метания непонятны с точки зрения здравой логики. Быстрее бы закрыли, не мучали неопределённостью... а то пара интересных предложений работы уже есть

[Макс]

Кто будет ездить на Сасовский (восточный) ход? Раменское вероятно и пока на ЭР2?..

[Vredtech]

Кто будет ездить на Сасовский (восточный) ход? Раменское вероятно и пока на ЭР2?..

Мне больше интересней, как их будут там ремонтировать.

[Stranyx]

Кто будет ездить на Сасовский (восточный) ход? Раменское вероятно и пока на ЭР2?..

Можно сделать пассажирский засыл Домодедово - Узуново - Рязань.

[X3MALITY]

Какого ремонта вы ожидаете в Домодедово? Там не более ТО-3 и ТР-1.
Раменское полностью отказалось от ремонта ЭР2?

Сообщение отредактировал X3MALITY: 14 Апрель 2011 - 19:36

[Vredtech]

Раменское полностью отказалось от ремонта ЭР2?

Если участок по ремонту Рыбное закроют - отказаться полностью получится только через пару лет, и то при условии, что ЭР2К подарят какой-нибудь другой дороге. И ещё - кто будет заниматься периодической "поддержкой штанов" Экспрессам и ЭД4М по Рязани - а нынешней зимой это было очень актуально

[Vredtech]

1154 (01-10) ушла на второй ТР-2 в Нахабино с целью немного продлить срок службы до момента списания.
Пришла из Москвы-2 ЭР2-1330 (01,04-12, 211402, 211403) в синем окрасе. Ориентировочно на месяц, пока свои электрички в Раменском не перекрасим. Народ немного офигел от Пушкинского ТО-3

[Sergkurz]

Пришла из Москвы-2 ЭР2-1330 в синем окрасе. Ориентировочно на месяц, пока свои электрички в Раменском не перекрасим.

Это как понять на счёт перекраски? На комиссионном?

[Vredtech]

Это как понять на счёт перекраски? На комиссионном?

Конечно на комиссионном. Краску из закромов Родины надо куда то полезно размазывать. Хотя лучше бы красили как следует на ТР-2, ТР-3 (с полным соблюдением установленной технологии и использованием новомодных производственных площадей), а всесезонные моечные комплексы были бы действительно всесезонными. Тогда было бы и глазу приятно, и визга меньше.

[Vredtech]

1330 отдают нам на постоянную эксплуатацию.

[X3MALITY]

1154-то к вам придет?

[Vredtech]

1154-то к вам придет?

Как сделают ТР-2 в Нахабино. Там вроде с колесными парами напряженка.

[Vredtech]

Завтра поедем смотреть электропоезд ЭР2-1241, который, судя по данным приписки, списан в 2010, но тем не менее исправно бороздит просторы РЖД, перевозя путейцев , который нашим бригадам придётся водить, а слесарям мало-мало чинить.

[Vredtech]

ЭР2-1241. Выкрашен в оранжевый цвет, нумерация вагонов по сцепу 01185010 (голова), 00000011 (прицеп), 00000002 (мотор), 00000003 (мотор), 00000004 (мотор), 00001241 (голова). Пантографы отцеплены, межкузовные разъединены. Внутрь не лазил, в окна видны какие-то нары, шкафчики, пара биотуалетных баков под вагоном, "сопли" внешнего питания, как на вагонах ПДС. В общем - сама ездить сможет навряд ли, только с тепловозом.

[Vredtech]

Поподробнее посмотрели 1241 внутри. Вагон-мастерская (дизель-генератор на 380, места под всякие станки и точила, вагон со шкафчиками - раздевалка, пара вагонов с нарами - диванами - спальни, бытовой вагон - туалет и две душевые кабинки, вагон - столовая - столики, плита, немного кухонной мебели. В общем - такая маленькая путейская общага на колесиках. Таскается только тепловозом, ибо в схеме многого не хватает.
По последним слухам (распоряжениям) - будем чинить ещё переменники, которые будут кататься на участке Павелец - Узуново. Как этот процесс будет организован в реале - трудно сказать.

[X3MALITY]

Походу в любом случае без тепловоза не обойтись ...

[Vredtech]

Походу в любом случае без тепловоза не обойтись ...

И без второй смотровой канавы а также без автоматчика и аккумуляторщика

[Vredtech]

На выходных приехала на подработку ЭР2К-1120 в составности 01, 02, 210102, 210103, 05, 06, 07, 08, 09, 10. Вроде бы временно, но скорее на постоянно.

[Vredtech]

Последние рыбинские новостя:
1120 ушла в Домодедово.
1313 ушла на утилизацию, и ещё немножко ранее списанных вагончиков туда же сплавили.
1337 пришла с подъемки. Вроде ничего, не чихает.
1154 и 1201 зависли на ТР-2. Чувствуется - надолго.

Сообщение отредактировал Vredtech: 28 Июль 2011 - 17:59

[mark]

1154 уже с месяц как покинула тч 17. 1201 готова на половину.

[Vredtech]

1154 уже с месяц как покинула тч 17.

Может, через Хабаровск отправили?