[Олег Чечулин]

Составности Иркутских ЭР9.

ЭР9п-К-301. Зимой стоял в депо, с середины мая вышла на маршрут 7063/7065/7066/7064 Иркутк-Пасс. - Зима - Иркутск-Пасс. в составности 07(или таки 09?)-08=32706-32703-04-03-02-01.

ЭР9Т-734. Последний раз замечена 29 апреля в 10-вагонной составности 09-10-07-08=06-05-04-03-02-01. Куда пропала - неизвестно.

ЭР9Т-735. В общем графике. 10 родных вагонов, 09-10-07-08=06-05-04-03-02-01, иногда укорачивают до 8 вагонов.

ЭР9Т-736 работала на участке Половина - Зима в составности 01-02-03-04=10-09. С 31 мая работает на иркутских маршрутах, составность сказать не могу, ибо лично мне не попадалась, а агенты сообщают только номера составов

[Олег Чечулин]

ЭР9Т-739 работала на участке Половина - Зима в составе 01-02=08-07-10-09. С 10 мая ходила на иркутских маршрутах, в составностях 01-02-03-04-05-06=10-09 и 01-04-05-06=08-07-10-09. Последний раз на линии видел 27 мая в 10-вагонной составности, после этого видели только в депо.

ЭР9Т-740 последний раз видел 24 апреля в депо, с тех пор она пропала.

ЭР9Т-741 работает на участке Половина - Зима в составности 09-10=04-03-02-01. Вагоны 05, 06, 07, 08 - подменные. В воскресенье должна уйти в Иркутск на ТО-3, но есть у меня предчувствие, что это произойдёт позже (в среду).

ЭР9Т-742 последние 3 недели работала на участке Половина - Зима до позавчерашнего дня в составности 01-02=08-07-10-09. Сегодня вместо неё в Зиму ушла ЭД9М-0177. Видимо, решили там заменить все ЭР9Т на ЭД9М. Вагоны 03-04, 05-06 - подменные. Пара вагонов замечена в ЭР9Т-669 1 июня.

ЭР9Т-743 работает в общем графике, когда 8, когда 10 вагонов, все свои.

ЭР9Т-744 работает в общем графике, преимущественно 8 вагонов (без секции 05-06, которая 1 июня стояла в депо, вместо неё в это время в составе была секция 73606-73605).

ЭР9Т-669 - ПМС, основная составность 09-04-05-06=02-01, за последние полгода видел всего пару раз, последний раз видел 1 июня, вместо секции 05-06 была вцеплена секция от ЭР9Т-742 (номер не заметил)

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 13 Июнь 2008 - 13:11

[Максим]

ЭР9п-К-301. Зимой стоял в депо, с середины мая вышла на маршрут 7063/7065/7066/7064 Иркутк-Пасс. - Зима - Иркутск-Пасс. в составности 07(или таки 09?)-08=32706-32703-04-03-02-01.

Головы: 01 и 07.

[Олег Чечулин]

Сегодня в депо замечены после долгого отсутствия ЭР9Т-740 и ЭД9М-0081. Утром их ещё не было.
ЭР9Т-742 со вчерашнего дня на линии после 1.5-недельного перерыва - судя по всему, проходила ремонт и окраску в депо.

[Олег Чечулин]

Это чудо ВС-1Н-2 из моторного вагона ЭД9Т-000902.

Это уже вторая, а первая ВС-1Н-1 была из моторного вагона ЭР9П.

Первая, кстати, называется просто ВС-1Н, без номера. Поступила информация, что она сделана из моторного вагона от ЭР9п-301 (получается, из 06).

[Олег Чечулин]

Сегодня в депо замечены после долгого отсутствия ЭР9Т-740 и ЭД9М-0081. Утром их ещё не было.

Судя по шрифту номеров, ЭР9Т-740 пришла с КрЭВРЗ.

[Олег Чечулин]

В МВД-5 Иркутск-Сорт. довольно давно стоят с заваренными окнами 2 вагона от ЭР9п-200 (06 и ещё какой-то). Кто-нибудь знает, какой номер был при жизни у второго?

[AlexKz]

и еще там 302/327 6 вагонов, толи их разбирают толи собирают. На 5 из них стоят евроокана, на шестом вобще нет. Машинист говорит их будут резать.

Сообщение отредактировал AlexKz: 30 Июнь 2008 - 09:14

[Олег Чечулин]

и еще там 302/327 6 вагонов, толи их разбирают толи собирают. На 5 из них стоят евроокана, на шестом вобще нет. Машинист говорит их будут резать.

Это не те вагоны, о которых я писал 10 мая в сообщении #244 ?

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 30 Июнь 2008 - 12:28

[Олег Чечулин]

Сегодня в депо замечены после долгого отсутствия ЭР9Т-740 и ЭД9М-0081. Утром их ещё не было.

0081 теперь выкрашена в синий цвет - схема похожа на заводскую окраску, только голубой цвет более голубой и немного отличается ширина и наклон полосок.

[Олег Чечулин]

Посмотрел на 0081 ремонт - ТР-3, Вихоревка, май 2008.
А 740-ю, похоже, начали раскрашивать на манер 735-й.

[Олег Чечулин]

ЭД9М-0205. Основная составность - 01-02=06-05-10-09.

Практически сразу после написания того поста состав 0205 переформировали так: 01-02-03-04-06-09 и закрепили за маршрутом 7057/7059/7060/7058. В прошедшие выходные на этот маршрут выходила 8-вагонная ЭР9Т-736. Вагоны 020505 и 020510 стояли в депо. Вчера и сегодня вагон 020505 замечен в составе ЭД9М-0221 (дополняет его до 9 вагонов - старожилы в лице ATR с трудом припоминают нечетные составности в Иркутске, за исключением 0029).
Вагон 020510 стоит в самом конце сцепа на 7 пути (возле цеха) - всё это даёт основания полагать, что этот вагон, видимо, серьезно поломался.

[ATR]

Вихоревская ЭР9П-к-349 в начале июня замечена в У-У. Видимо, Братск серьезно занялся обновлением парка.

[Олег Чечулин]

Вихоревская ЭР9П-к-349 в начале июня замечена в У-У. Видимо, Братск серьезно занялся обновлением парка.

С Иркутска туда отправили все ЭД9Т и, похоже, ЭР9Т-734. Вообще, по словам начальника МВД-5, в ближайшем будущем в Иркутске из ЭР9Т останется только ЭР9Т-669.

[Олег Чечулин]

ЭР9Т-740 уже около недели на линии, головы раскрашены почти как у ЭР9Т-735, только в две краски, с сохранением красноярского шрифта на морде (вот извращение-то :-) )

[Олег Чечулин]

ЭД9М-0081 замечена сегодня на линии в 4-вагонной составности. Стояла в Ангарске под поезд 5428 Ангарск - Утулик

В МВД-5 Иркутск-Сорт. замечены вагоны ЭР9п-19104 и ЭР9п-18102. Наверное, в ремонт пришли.

[nicky7166]

ЭР9Т-734 с июня 2008 в приписке Улан-Удэ, в ближайшее время в У-Удэ будут переданы 735 и 739.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

ЭР9Т-734 с июня 2008 в приписке Улан-Удэ, в ближайшее время в У-Удэ будут переданы 735 и 739.

Значит должно что-то быть исключено из инвентаря. Есть ли там сейчас ЭР9П 302, 317?

[Олег Чечулин]

ЭР9Т-734 с июня 2008 в приписке Улан-Удэ, в ближайшее время в У-Удэ будут переданы 735 и 739.

739 туда пойдет напрямую из Красноярска?

[Олег Чечулин]

Значит должно что-то быть исключено из инвентаря. Есть ли там сейчас ЭР9П 302, 317?

2 вагона от 317 (05, 06) и 4 вагона от 302 (03, 04, 05, 06) с начала мая стоят в Иркутске, по слухам их будут резать (в этой теме писалось про это).
В последний свой проезд мимо депо рядом с этими 6 вагонами заметил ещё не менее 6 старых вагонов, номера их не разглядел.

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 16 Июль 2008 - 10:01

[nicky7166]

739 пойдет сразу после КР,
30201-02-08-07 и 31701-02-08-07 переданы в Иркутск (вроде как для работы, а там посмотрим).
И еще часть вагонов из У-Удэ передана по балансу в Нижнеудинск (номера подскажу позднее).

[Олег Чечулин]

30201-02-08-07 и 31701-02-08-07 переданы в Иркутск

Я правильно понимаю, что 30207 - это голова, а 31707 - это прицеп?

[AlexKz]

ЭР9т-669 начали красить в вишневый цвет, 2 вагона уже покрасили.

http://i059.radikal.ru/0807/b6/e697d0e0ebbbt.jpg

[Максим]

30201-02-08-07 и 31701-02-08-07 переданы в Иркутск

Я правильно понимаю, что 30207 - это голова, а 31707 - это прицеп?

Всё верно.

ЭР9т-669 начали красить в вишневый цвет

Эффектно...

[Олег Чечулин]

30201-02-08-07 и 31701-02-08-07 переданы в Иркутск

Я правильно понимаю, что 30207 - это голова, а 31707 - это прицеп?

Всё верно.

И зачем в Иркутске три круглых головы? Я ещё понимаю две - можно собрать 'Саяны-2' и пустить 7063/7065/7066/7064 ежедневно. К тому же, в депо никаких круглых голов, кроме 301, не замечено... Если только через Красноярск не пошли.

[Олег Чечулин]

А что означает буква К в сериях головных вагонов ЭР9МК-5036 и ЭР9МК-5037?

[MiStar]

А что означает буква К в сериях головных вагонов ЭР9МК-5036 и ЭР9МК-5037?

Официально буква "К" добавляется к серии у вагонов ЭР9п и ЭР9М прошедших КРП. Но допускаю и вариант, что на местах по аналогии с ЭД9МК могут добавить индекс "К" если вагон переоборудован под повышенную комфортность.

[Олег Чечулин]

А что означает буква К в сериях головных вагонов ЭР9МК-5036 и ЭР9МК-5037?

Официально буква "К" добавляется к серии у вагонов ЭР9п и ЭР9М прошедших КРП. Но допускаю и вариант, что на местах по аналогии с ЭД9МК могут добавить индекс "К" если вагон переоборудован под повышенную комфортность.

В приписке написано, что эти вагоны изготовлены в 1995 году. Так что на КРП не похоже...

[MiStar]

А что означает буква К в сериях головных вагонов ЭР9МК-5036 и ЭР9МК-5037?

Официально буква "К" добавляется к серии у вагонов ЭР9п и ЭР9М прошедших КРП. Но допускаю и вариант, что на местах по аналогии с ЭД9МК могут добавить индекс "К" если вагон переоборудован под повышенную комфортность.

В приписке написано, что эти вагоны изготовлены в 1995 году. Так что на КРП не похоже...

К сожалению, я не владею информацией об указанных вагонах. Насчет 1995г. есть вопросы, т.к. к этому моменту серия ЭР9М уже давно была снята с производства и заменена сначала ЭР9Е, а потом ЭР9Т. Если бы делались отдельные вагоны для работы в машинах без реостатного торможения, то по логике это должны были быть ЭР9Е. Хотя учитывая ситуацию на заводе в середине 90-х - возможно все.
Насчет буквы К в серии - многое могли бы прояснить салоны, если они комфортабельные, то скорее всего индекс добавлен по аналогии с ЭД9МК на "местном" уровне (в депо).

[nicky7166]

Олег, а где и когда ты видел 5036 и 5037 ?