[Олег Чечулин]

Улыбнуло... "Уже стала привычной раскраска наших составов в бело-голубые тона... Но, согласитесь, этот цвет более близок к зиме. Летние краски должны быть теплее и ярче"

Учитывая, что бело-голубых составов всего 7 штук, из них 4 используются исключительно под экспрессы :-)
Или они темно-сине-голубые ЭД9М с маленькой беленькой полосочкой тоже в бело-голубые записали? :-)

[Михаил]

Или они темно-сине-голубые ЭД9М с маленькой беленькой полосочкой тоже в бело-голубые записали? :-)

Думаю что да
Значит на перекраску пойдут все ЭД9М/МК + ЭР9п-К-301!
Будут теперь все "зеленые"

[AlexKz]

В четверг по Иркутску на восток прошла ЭР9М-573, видимо возвращается домой.
Из внешних изменений - кабина до первой автоматическо двери включительно была покрашена темно-зеленой краской и обновлены оранжевые полосы на кабине.

[Олег Чечулин]

В "Прибайкальской электричке" за 8 мая 2008 года напечатана интересная статья:

Есть такая профессия

На страницах газеты "Прибайкальская электричка" мы продолжаем знакомить наших читателей с работой мотор-вагонного депо станции Иркутск-Сортировочный. Мы рассказываем о том, какие есть специалисты в штате депо и какую работу они выполняют. А также говорим о профессиях, востребованных в депо.

В этом номере продолжаем разговор о цехах МВД.

Для повышения уровня технического состояния подвижного состава и повышения качества обслуживания пассажиров в 2008 году в мотор-вагонном депо планируется ввод в эксплуатацию цеха для проведения текущего ремонта электропоездов в объёме ТР-2, ТР-3. Ремонт электропоездов данного объёма будет производиться для всего эксплуатируемого парка мотор-вагонного подвижного состава дороги.

Строительство стойловой части цеха, а также вспомогательных цехов и отделений закончено, сейчас ведутся отделочные работы, идёт расстановка и монтаж оборудования.

В составе ТР-3 имеются цеха:

• колёсно-редукторное - освидетельствование колёсных пар и тяговых редукторов, ревизия подшипниковых узлов;
• электромашинный цех - ремонт тяговых электродвигателей и вспомогательных машин, испытательная станция;
• аппаратный цех - ремонт всей электрической аппаратуры электропоезда, участок ремонта крышевого оборудования;

и отделения:

• роликовое;
• пропиточно-сушильное;
• ремонта деталей тормозной рычажной передачи;
• ремонта автосцепок;
• ремонта гидравлических гасителей колебаний.

В перспективе планируется строительство окрасочного комплекса. Все цеха, участки и отделения оснащаются новым типовым и нестандартным оборудованием для выполнения данного вида работ.

Для проведения данного объёма работ необходим квалифицированный персонал по ремонту.

У работников депо, в зависимости от имеющегося разряда, выполнения плана работ, уровня технических знаний имеется возможность повышения разряда (квалификации), что, соответственно, влечёт за собой повышение уровня заработной платы.

Имеется социальный пакет и все железнодорожные льготы.

К.П. Тыщенко, заместитель начальника депо по ремонту

Может, на самом деле, этот цех уже давно построен, и этим объясняется присутствие ЭР9М-573 и других неиркутских составов в депо?

[Олег Чечулин]

В Иркутске в депо стоит следующий сцеп:

ЭР9п-24201, ЭР9п-К-30204, ЭР9п-К-30203, ЭР9п-К-31705, ЭР9п-К-30205, ЭР9п-К-30206, ЭР9п-К-31706, ЭР9п-24207

Все 3 мотора без пантографов.

Составлена так, что можно подумать, что это обычный нормальный 8-вагонный состав - узкие окошки на вагонах с той стороны, с которой положено.

[Олег Чечулин]

ЭР9п-К-301 уже несколько дней, как вышла на линию, на свой родной маршрут 7063/7065/7066/7064 Иркутск-Пасс. - Зима - Иркутск-Пасс.
По сообщению от AlexKz, внутри вагона 30109 прикручена табличка 30107. Неаккуратно как-то номер перебили, получается :-)
Строго говоря, на борту этого вагона, как и 30101, никаких номеров нет ещё с прошлого сезона - их закрасили и написали вместо них название 'Саяны'

[Михаил]

внутри вагона 30109 прикручена табличка 30107. Неаккуратно как-то номер перебили, получается :-)

Все правильно! По заводу ЭР9п-301 имел два головных вагона 30101 и 30107. Это его уже при КРП на КрЭВРЗ (как и ЭР9п-К-311 например ) переписали в 30109!

[Максим]

внутри вагона 30109 прикручена табличка 30107. Неаккуратно как-то номер перебили, получается :-)

Все правильно! По заводу ЭР9п-301 имел два головных вагона 30101 и 30107. Это его уже при КРП на КрЭВРЗ (как и ЭР9п-К-311 например ) переписали в 30109!

Миш, раздел головных вагонов 07/09 прошёл по номерам 305/306! В этом я уже лично убедился в каких-то документах. Так что пример с красноярской 311 неуместен.

[Михаил]

раздел головных вагонов 07/09 прошёл по номерам 305/306

Ой точно

[Олег Чечулин]

внутри вагона 30109 прикручена табличка 30107. Неаккуратно как-то номер перебили, получается :-)

Все правильно! По заводу ЭР9п-301 имел два головных вагона 30101 и 30107. Это его уже при КРП на КрЭВРЗ (как и ЭР9п-К-311 например ) переписали в 30109!

Я и говорю - неаккуратно. Могли бы и салонную табличку поменять.

[Олег Чечулин]

AlexKz сообщил, что ему сообщили, что ЭД9М-0221 сегодня на линии (поезд 6314). Внутри вагона ЭД9М-022184 прикручена табличка с номером ЭД9М-022104. Попробую поймать её сегодня-завтра лично.

[Олег Чечулин]

внутри вагона 30109 прикручена табличка 30107. Неаккуратно как-то номер перебили, получается :-)

Все правильно! По заводу ЭР9п-301 имел два головных вагона 30101 и 30107. Это его уже при КРП на КрЭВРЗ (как и ЭР9п-К-311 например ) переписали в 30109!

Я и говорю - неаккуратно. Могли бы и салонную табличку поменять.

Хм... На торце этого вагона также присутствует надпись ЭР9п-К-30107... При ТР-3 в Вихоревке его обратно на этот номер перебили, что ли?

[Олег Чечулин]

Сегодня утром резервом в сторону Зимы прошла 6-вагонная ЭД9М-0172 (без секции 05-06), видимо, будет работать на участке Зима - Половина вместо ЭР9Т-736.

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 10 Июнь 2008 - 01:38

[Олег Чечулин]

AlexKz сообщил, что сегодня утром в депо видел электровоз, утаскивающий ЭР9Т 730-х номеров. Моё предположение, что это 739 пошла на КР-1 в Красноярск...

[Олег Чечулин]

Сегодня утром резервом в сторону Зимы прошла 6-вагонная ЭД9М-0172 (без секции 05-06)

А секцию 017205-017206, как оказалось, вцепили в ЭД9М-0142.

[Олег Чечулин]

Думаю, пришла пора снова привести составности поездов приписки МВД-5 Иркутск-Сорт.

Начну, на этот раз, с с поездов серии ЭД.

ЭД9Т все до одного из депо пропали, остались только ЭД9М/МК.

Итак, ЭД9МК-0029. Всю зиму (до конца апреля) ходила с поездами 7063/7065 Иркутск-Пасс. - Зима и 7066/7064 Зима - Иркутск-Пасс. в 8-вагонной составности (с запада на восток): 01-04=06-05-08-07-10-09. Примерно до середины мая она уже ходила в 10-вагонной составности: 01-02-03-04=06-05-08-07-10-09. Затем её на этом маршруте сменила ЭР9п-К-301, а сама 0029 была замечена в депо в 7-вагонной составности 01-02=08-05-07-10-09, очевидно, должна ходить в порт Байкал, но ходит ли она туда - пока не знаю, возможно, что до сих пор рельсовый автобус ходит. Вагоны 03, 04 и 06 раскиданы по депо.

ЭД9М-0040. Ходит в составности 01-02-03-04=08-07-10-09. Вагоны 05-06 последний раз видел 20 мая в этом же составе, не исключаю, что их иногда-таки вцепляют.

ЭД9М-0042. В данный момент - 10 родных вагонов 09-10-07-08=06-05-04-03-02-01, но иногда что-нибудь выцепляют.

ЭД9М-0059. В данный момент - 8 вагонов 09-10-07-08=04-03-02-01, но вагоны 05-06 тоже живы и вцепляются в родной состав. Кстати, в вагоне ЭД9М-005905 до сих пор не демонтировали барную стойку, хотя это давно уже не экспресс.

[Олег Чечулин]

ЭД9М-0081 последний раз видел 9 мая в составности 01-02-004207-004208-03-04=10-09 на экспресс-маршруте 7035/7036 Иркутск-Пасс. - Черемхово - Иркутск-Пасс. Была закреплена на этом маршруте, среди недели ходила 6-вагонкой. Куда пропала - не ясно.

ЭД9М-0085, ЭД9М-0102 и ЭД9М-0133 по-прежнему работают на участке Тулун - Зима в составе 01-02=10-09. Секция 008503-008504 по-прежнему дополняет поезда этого участка до 6 вагонов при следовании их на/с ТО-3 с поездами 7272/7372 Зима - Иркутск-Пасс. и 7371/7273 Иркутск-Пасс. - Зима. Секция 010203-010204 вцеплена в ЭД9М-0109.

ЭД9М-0109 ходит в составе 01-02-03-04-010203-010204=10-09 по ускоренному маршруту 7051/7052 Иркутск-Пасс. - Черемхово - Иркутск-Пасс. по крайней мере, с начала июня.

ЭД9МК-0124 по-прежнему ходит в составе 01-02=06-05-10-09 по маршруту 826/825 Иркутск-Сорт. - Улан-Удэ - Иркутск-Сорт. Секция 03-04 стоит в депо рядом с вагоном ЭД9М-014205, хотя, возможно, что иногда этот состав ходит и 8-вагонной составностью.

ЭД9М-0142 ходила в составе 01-02-020503-020504-03-04=10-09, а сегодня замечена в составности 01-02-03-04=017206-017205-10-09. Ходит в общем графике. Вагон 05 скучает в компании с 012403-012404 и другими вагонами.

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 10 Июнь 2008 - 15:13

[Олег Чечулин]

ЭД9М-0172, в основном, ходила в родной 8-вагонной составности 01-02-03-04=06-05-10-09 в общем графике. В середине и конце мая немного поработала на маршруте 7057/7059 Иркутск-Пасс. - Зима и 7060/7058 Зима - Иркутск-Пасс. в 8-вагонной составности и в 6-вагонной составности 01-02-03-04=10-09. Сегодня утром ушла резервом в 6-вагонной составности 01-02-03-04=10-09, предположительно, в Зиму для работы на участке Зима - Половина. Вагоны 05-06 вцепили в ЭД9М-0142.

ЭД9М-0177 практически всегда работала в 8-вагонном составе 01-02-03-04=06-05-10-09.

ЭД9М-0201 ходит в составе 09-10-05-06=04-03-02-01. В конце мая немного поработала в составе 09-10-05-06=020506-020505-04-03-02-01.

ЭД9М-0205. Основная составность - 01-02=06-05-10-09. В конце мая работала на маршруте 7057/7059/7060/7058 в 4-вагонной составности 01-02=10-09. Секция 03-04 была вцеплена в ЭД9М-0142 (теперь выцепили).

ЭД9М-0214 всегда ходит в родной 10-вагонной составности 01-02-03-04-05-06=08-07-10-09, ни разу не видел её более короткой. Долгое время ходила только по маршруту 6334/6307/6309/6322/6324/6339/6341/6310, но вчера и сегодня её видели на другом маршруте (возможно, что её, наконец, укоротили).

ЭД9М-0221 работает либо в 8-вагонной составности 81-02-83-84=06-05-10-09, либо 81-02-83-84=10-09 (в зависимости от дня недели) на маршруте 7035/7036.

[Олег Чечулин]

У ЭД9М-0221 на вагонах 81, 83 и 84 переклеили наклейки, теперь эти вагоны обозначены обычным образом - 01, 03 и 04. Наклейки как заводские, следы от восьмёрок еле заметны, но заметны.

[Олег Чечулин]

Составности Иркутских ЭР9.

ЭР9п-К-301. Зимой стоял в депо, с середины мая вышла на маршрут 7063/7065/7066/7064 Иркутк-Пасс. - Зима - Иркутск-Пасс. в составности 07(или таки 09?)-08=32706-32703-04-03-02-01.

ЭР9Т-734. Последний раз замечена 29 апреля в 10-вагонной составности 09-10-07-08=06-05-04-03-02-01. Куда пропала - неизвестно.

ЭР9Т-735. В общем графике. 10 родных вагонов, 09-10-07-08=06-05-04-03-02-01, иногда укорачивают до 8 вагонов.

ЭР9Т-736 работала на участке Половина - Зима в составности 01-02-03-04=10-09. С 31 мая работает на иркутских маршрутах, составность сказать не могу, ибо лично мне не попадалась, а агенты сообщают только номера составов

[Олег Чечулин]

ЭР9Т-739 работала на участке Половина - Зима в составе 01-02=08-07-10-09. С 10 мая ходила на иркутских маршрутах, в составностях 01-02-03-04-05-06=10-09 и 01-04-05-06=08-07-10-09. Последний раз на линии видел 27 мая в 10-вагонной составности, после этого видели только в депо.

ЭР9Т-740 последний раз видел 24 апреля в депо, с тех пор она пропала.

ЭР9Т-741 работает на участке Половина - Зима в составности 09-10=04-03-02-01. Вагоны 05, 06, 07, 08 - подменные. В воскресенье должна уйти в Иркутск на ТО-3, но есть у меня предчувствие, что это произойдёт позже (в среду).

ЭР9Т-742 последние 3 недели работала на участке Половина - Зима до позавчерашнего дня в составности 01-02=08-07-10-09. Сегодня вместо неё в Зиму ушла ЭД9М-0177. Видимо, решили там заменить все ЭР9Т на ЭД9М. Вагоны 03-04, 05-06 - подменные. Пара вагонов замечена в ЭР9Т-669 1 июня.

ЭР9Т-743 работает в общем графике, когда 8, когда 10 вагонов, все свои.

ЭР9Т-744 работает в общем графике, преимущественно 8 вагонов (без секции 05-06, которая 1 июня стояла в депо, вместо неё в это время в составе была секция 73606-73605).

ЭР9Т-669 - ПМС, основная составность 09-04-05-06=02-01, за последние полгода видел всего пару раз, последний раз видел 1 июня, вместо секции 05-06 была вцеплена секция от ЭР9Т-742 (номер не заметил)

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 13 Июнь 2008 - 13:11

[Максим]

ЭР9п-К-301. Зимой стоял в депо, с середины мая вышла на маршрут 7063/7065/7066/7064 Иркутк-Пасс. - Зима - Иркутск-Пасс. в составности 07(или таки 09?)-08=32706-32703-04-03-02-01.

Головы: 01 и 07.

[Олег Чечулин]

Сегодня в депо замечены после долгого отсутствия ЭР9Т-740 и ЭД9М-0081. Утром их ещё не было.
ЭР9Т-742 со вчерашнего дня на линии после 1.5-недельного перерыва - судя по всему, проходила ремонт и окраску в депо.

[Олег Чечулин]

Это чудо ВС-1Н-2 из моторного вагона ЭД9Т-000902.

Это уже вторая, а первая ВС-1Н-1 была из моторного вагона ЭР9П.

Первая, кстати, называется просто ВС-1Н, без номера. Поступила информация, что она сделана из моторного вагона от ЭР9п-301 (получается, из 06).

[Олег Чечулин]

Сегодня в депо замечены после долгого отсутствия ЭР9Т-740 и ЭД9М-0081. Утром их ещё не было.

Судя по шрифту номеров, ЭР9Т-740 пришла с КрЭВРЗ.

[Олег Чечулин]

В МВД-5 Иркутск-Сорт. довольно давно стоят с заваренными окнами 2 вагона от ЭР9п-200 (06 и ещё какой-то). Кто-нибудь знает, какой номер был при жизни у второго?

[AlexKz]

и еще там 302/327 6 вагонов, толи их разбирают толи собирают. На 5 из них стоят евроокана, на шестом вобще нет. Машинист говорит их будут резать.

Сообщение отредактировал AlexKz: 30 Июнь 2008 - 09:14

[Олег Чечулин]

и еще там 302/327 6 вагонов, толи их разбирают толи собирают. На 5 из них стоят евроокана, на шестом вобще нет. Машинист говорит их будут резать.

Это не те вагоны, о которых я писал 10 мая в сообщении #244 ?

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 30 Июнь 2008 - 12:28

[Олег Чечулин]

Сегодня в депо замечены после долгого отсутствия ЭР9Т-740 и ЭД9М-0081. Утром их ещё не было.

0081 теперь выкрашена в синий цвет - схема похожа на заводскую окраску, только голубой цвет более голубой и немного отличается ширина и наклон полосок.

[Олег Чечулин]

Посмотрел на 0081 ремонт - ТР-3, Вихоревка, май 2008.
А 740-ю, похоже, начали раскрашивать на манер 735-й.