[IL-68]

Но Александров тоже не указали, хотя прибыла одна... Мутная статья, всё равно не будет так как написали, единственное что - это ясно что в Раменское тоже ЭД4М новые придут. Про Москву-2 итак понятно

Относитесь к данной информации проще . Просто примите к сведению эту "декларацию о намерениях" по поставкам электропоездов на 2009 год . Согласно этой информации , имеются планы по поставке 20-ти составов на Ярославку , 10-ти составов на Казанку , и трех составов на Горьковку . Все . В том , что будут изменения , не сомневается никто . Дальше предлагаю просто отслеживать поставки по депо , и не заниматься гаданием , что куда пойдет .

[Mr.Tr@innn]

короче тут написали 33 состава, поэтому ждать будем 25 составов. Возможны полная замена парка в ТЧ-7 и ТЧ-10

[Kulagin Sergey]

На счёт новых машин в ТЧ-4 Железнодорожная я очень сомневаюсь т.к. парк состоит из ЭР2Р,ЭР2Т и находится в ещё удовлетворительном состоянии.В первую очередь производится замена старого парка машин ЭР2. А господин Старостенко на совещании в нашем депо ТЧ-4 сказал совершенно точно что в ближайшие 1-2 года новых машин не ждите.

[R@MeN]

ЭД4МКМ на маршрут Новосибирск - Омск.

Хм, я думал МКМ на Мск пойдёт куда-нибудь.

[Максим]

ЭД4МКМ на маршрут Новосибирск - Омск.

Хм, я думал МКМ на Мск пойдёт куда-нибудь.

А Лобня(или АЭРОЭКСПРЕСС) нуждается в ЭД4МКМ-0155? Только ответ прошу обосновать, а не на домыслах "моё любимое депо".

[Dmitry]

Из темы ДМЗ: Максим вчера писал об отправленной синей 0262 на МСК. В М-2 пополнения не видать? Неужто опять Александров.

[den1101]

А Лобня(или АЭРОЭКСПРЕСС) нуждается в ЭД4МКМ-0155? Только ответ прошу обосновать, а не на домыслах "моё любимое депо".

В 0155 другой салон. (не АЭРО). Это раз.
ОАО Аэроэкспрессу не нужен экспериментальный поезд в единственном экземпляре и вряд ли он таковой купил. Это два.

[Mr.Tr@innn]

Из темы ДМЗ: Максим вчера писал об отправленной синей 0262 на МСК. В М-2 пополнения не видать? Неужто опять Александров.

Отправлена с завода, не значит что должна уже прибыть. может стоит себе в Поточино и ждёт пока её не увезут. может там долго стоять, даже неделю

[peter74]

А Лобня(или АЭРОЭКСПРЕСС) нуждается в ЭД4МКМ-0155? Только ответ прошу обосновать, а не на домыслах "моё любимое депо".

В 0155 другой салон. (не АЭРО). Это раз.
ОАО Аэроэкспрессу не нужен экспериментальный поезд в единственном экземпляре и вряд ли он таковой купил. Это два.

на скока я знаю, 155 и не сертифицирован

[ЭП2-9Т]

Вон, ТЧ-9 хотели ЭД4М подкинуть, так нет, кое-кого за язык потянули - будут ездить дальше на ЭР2 и благодаря этому любого машиниста можно уволить в любой момент.

так это, что получается на ЭД4М возьмут работать без особых проблем, а на ЭР2 конкурс будет больше чем на Сапсан, что ли

[Amarant]

Вон, ТЧ-9 хотели ЭД4М подкинуть, так нет, кое-кого за язык потянули - будут ездить дальше на ЭР2 и благодаря этому любого машиниста можно уволить в любой момент.

так это, что получается на ЭД4М возьмут работать без особых проблем, а на ЭР2 конкурс будет больше чем на Сапсан, что ли

Как я понял, смысл в том, что из-за забастовки машинистов передумали в Пушкино ЭД4М давать. А езда на их старых ЭР2 сродни "русской рулетке" - доедет/не доедет. Чуть что - машинист будет виновен. Естественно, что ни о каких правах никто и не заикнется...

[DennisM]

Как я понял, смысл в том, что из-за забастовки машинистов передумали в Пушкино ЭД4М давать. А езда на их старых ЭР2 сродни "русской рулетке" - доедет/не доедет. Чуть что - машинист будет виновен. Естественно, что ни о каких правах никто и не заикнется...

Как-то глупо получается: ТЧ-10 и ТЧ-12 будут ездить по Ярославке на ЭДешках, а Пушкино - эксплуатировать разваливающиеся ЭР2, которые таки будут разваливаться, сколько буковок "К" на них не рисуй... Да особо умные пассажиры жалобы начнут строчить на тот же PID, который "не даёт в ТЧ-9 новых электричек"...

[MiStar]

Как я понял, смысл в том, что из-за забастовки машинистов передумали в Пушкино ЭД4М давать. А езда на их старых ЭР2 сродни "русской рулетке" - доедет/не доедет. Чуть что - машинист будет виновен. Естественно, что ни о каких правах никто и не заикнется...

Как раз в случае возникновения проблем на линии, шансов справится с проблемой и уехать "на перемычках" на ЭР2 больше, чем на ЭД4М. Что касается конкретного депо Мск.ж.д., то отказ от серии ЭД4М вызван тем, что иногда здравый смысл все же торжествует. Без серьезной реконструкции депо Пушкино, машины серии ЭД4М в нем будут эксплуатироваться "на убой", из-за проблем с ремонтной базой. Если в Пушкино удастся собрать ЭР2 без перепробегов по тяжелым видам ремонта, и не слишком "проблемные", то есть шанс пережить с ними реконструкцию депо и потом получить под их списание новый подвижной состав.

Да особо умные пассажиры жалобы начнут строчить на тот же PID, который "не даёт в ТЧ-9 новых электричек"...

Это тот самый случай, когда "особо умных пассажиров" нужно вежливо "посылать" в пешее путешествие с легким эротическим уклоном. Ну не должна "кухарка" править государством...

[DennisM]

Что касается конкретного депо Мск.ж.д., то отказ от серии ЭД4М вызван тем, что иногда здравый смысл все же торжествует. Без серьезной реконструкции депо Пушкино, машины серии ЭД4М в нем будут эксплуатироваться "на убой", из-за проблем с ремонтной базой. Если в Пушкино удастся собрать ЭР2 без перепробегов по тяжелым видам ремонта, и не слишком "проблемные", то есть шанс пережить с ними реконструкцию депо и потом получить под их списание новый подвижной состав.

Ну да, а Москва-вторая прямо таки была вся реконструирована под ЭД4М... А Александров - вообще в чистом поле под открытым небом, гоняют свои поезда в Куровскую

Это я к тому, что шибко сильно сомневаюсь в наличии здравого смысла у людей, занимающихся распределением электропоездов по депо...

Сообщение отредактировал DennisM: 30 Март 2009 - 10:54

[Amarant]

Как я понял, смысл в том, что из-за забастовки машинистов передумали в Пушкино ЭД4М давать. А езда на их старых ЭР2 сродни "русской рулетке" - доедет/не доедет. Чуть что - машинист будет виновен. Естественно, что ни о каких правах никто и не заикнется...

Как раз в случае возникновения проблем на линии, шансов справится с проблемой и уехать "на перемычках" на ЭР2 больше, чем на ЭД4М. Что касается конкретного депо Мск.ж.д., то отказ от серии ЭД4М вызван тем, что иногда здравый смысл все же торжествует. Без серьезной реконструкции депо Пушкино, машины серии ЭД4М в нем будут эксплуатироваться "на убой", из-за проблем с ремонтной базой.

По крайней мере, я пост Злобного Движенца понял именно так

[MiStar]

Ну да, а Москва-вторая прямо таки была вся реконструирована под ЭД4М... А Александров - вообще в чистом поле под открытым небом, гоняют свои поезда в Куровскую

Это я к тому, что шибко сильно сомневаюсь в наличии здравого смысла у людей, занимающихся распределением электропоездов по депо...

Насчет Москвы-2 уже неоднократно говорилось, что замена парка в этом депо несвоевременна, с точки зрения готовности персонала и оборудования депо к работе с серией ЭД4М, и еще доставит немало проблем.
А насчет Александрова - именно из-за его плотной увязки с Куровской, и потребовалось максимально унифицировать парк этих двух депо.

[DennisM]

Насчет Москвы-2 уже неоднократно говорилось, что замена парка в этом депо несвоевременна, с точки зрения готовности персонала и оборудования депо к работе с серией ЭД4М, и еще доставит немало проблем.

Да оно уже проявляется. Хотя бы по внешнему виду электропоездов... Мойки-то нормальной нету...

[Dmitry]

А насчет Александрова - именно из-за его плотной увязки с Куровской, и потребовалось максимально унифицировать парк этих двух депо.

Угу, только вот получилось, что "нахлебник" уже без ЭР2 (1248 не в счет))), а в основном депо по-прежнему ЭР2, даже одна на главном ходу..

[X3MALITY]

в основном депо по-прежнему ЭР2, даже одна на главном ходу..

ИМХО, состояние идентичное - ну 1192, а 7050 - уже ЭР2Р, она-то чем вам не угодила?

[Dmitry]

в основном депо по-прежнему ЭР2, даже одна на главном ходу..

ИМХО, состояние идентичное - ну 1192, а 7050 - уже ЭР2Р, она-то чем вам не угодила?

Во-первых, я писал именно про ЭР2, а не про ЭР2Р, а во-вторых, если уж на то пошло, весной 2007 парк московских машин был-таки сменен на ЭД4М, но тут пришла ЦППК, и, в частнстности, ЭД4М-0177 была заменена на ЭР2Р-7050.

Сообщение отредактировал Dmitry: 01 Апрель 2009 - 04:29

[mark]

Вчера у нач. МЖД на совещании озвучено следуещее : с ДМЗ на МЖД в 2009 г. поступят 34 новых ЭД 4 М . Распределение следуещее - 19 в ТЧ 10 ( 7 замена спутников и 12 замена остатков парка ) , в ТЧ 26 - ЭД 4 МК . Остальное в ТЧ 7 на замену парка .

[Антон]

Судя по цифирям, в ТЧ-7 тоже решили спутники заменить.

[Злой пассажир]

Вчера у нач. МЖД на совещании озвучено следуещее : с ДМЗ на МЖД в 2009 г. поступят 34 новых ЭД 4 М . Распределение следуещее - 19 в ТЧ 10 ( 7 замена спутников и 12 замена остатков парка ) , в ТЧ 26 - ЭД 4 МК . Остальное в ТЧ 7 на замену парка .

А в ТЧ-26 зачем ЭД4МК? Запустить экспресс Москва-Вековка?

[Mr.Tr@innn]

В ТЧ-26 вероятно Заменить ЭМ2И решили.

[K13]

В ТЧ-26 вероятно Заменить ЭМ2И решили.

Еще живой состав..


И куда всё спецремонтовское добро денут?

[67]

В ТЧ-26 вероятно Заменить ЭМ2И решили.

Еще живой состав..


И куда всё спецремонтовское добро денут?

Надеюсь порежут.......

[Злой пассажир]

В ТЧ-26 вероятно Заменить ЭМ2И решили.

Уж лучше бы в ТЧ-10 пару именных близнецов-помоек заменили...

[K13]

Между прочим странно, зачем в ТЧ-26 ЭД4МК. Нынешней экспресс полностью оборудован вагонами 2 класса - практически то же самое, что "цыплята" ЭД4М ТЧ-4. Можно было бы аналогичный сделать, если это действительно замена ЭМ2И

Сообщение отредактировал Mr. Kornienko: 01 Май 2009 - 11:44

[mark]

Из ТЧ 10 в ТЧ 7 передадут ЭМ 4 на удлинение ныне живущих . А остальное наверное в резерв .

[Mr.Tr@innn]

кстати когда цыплёнок ходил по ярославке по мнению нескольких простых пассажиров он был самым удобным спутником