[IL-68]

Они в Москве-2 ничем не хуже . Просто давно хочется , чтобы эта "красота " свалила куда-нибудь .

В этой красоте хотя бы кондиционеры есть.

И посадка более удобная и цивильная - по примеру метро, когда весь кагон планомерно заполняется, не то, что в какой-нибудь двудверной, где какой-нибудь баран встанет во вторых дыверях и никого не пускает с середину полупустого состава, а половина народу остаётся на платформе... Да и по высадке аналогичная ситуация!
Так что не надо так рьяно "опускать" эту серию! Плюсов в ней тоже полно!!!

Мое мнение , что Спутнику не нужна трехдверная компоновка , не изменилось . В цыпленке больше сидячих мест , и это плюс . В цыпе есть откидывающиеся форточки , а потому без кондера можно обойтись . В Москве-2 будет унифицированный парк , и это очень жирный плюс . Еще бы обоих Чижовых поменять на составы , типа ЭД4М-0252,0254,0255 , со смешанной компоновкой , чтобы во второй класс продавать билеты с местом , а в третий без места . А что касается Спутников , то поезда именно такой компоновки нужны для укаждостолбовых маршрутов небольшой протяженности с высокими пассажиропотоками . Наша промышленность таких не выпускает . И в ближайшее время их не будет . ЭПЛ не в счет .

[mark]

Блин ну написали же Вам - Ваши ,, Чижовы,, уезжают на Казанский ход на удлинение . А Вам придут ЭД .

[IL-68]

Блин ну написали же Вам - Ваши ,, Чижовы,, уезжают на Казанский ход на удлинение . А Вам придут ЭД .

И что Вы Чижовыми собираетесь удлинять в Раме ?

[Люберцы-1]

Блин ну написали же Вам - Ваши ,, Чижовы,, уезжают на Казанский ход на удлинение . А Вам придут ЭД .

И что Вы Чижовыми собираетесь удлинять в Раме ?

Может, на Казанский ход имеется в виду - в Куровскую!? Для подмены ЭМ2И-009??? Тогда зачем ЭД4МК?? Хм... что-то действительно не совсем ясно...

[Dmitry]

Блин ну написали же Вам - Ваши ,, Чижовы,, уезжают на Казанский ход на удлинение . А Вам придут ЭД .

И что Вы Чижовыми собираетесь удлинять в Раме ?

Может, на Казанский ход имеется в виду - в Куровскую!? Для подмены ЭМ2И-009??? Тогда зачем ЭД4МК?? Хм... что-то действительно не совсем ясно...

Марк, судя по всему, под словом "чижовы" имел в виду ЭМ4.

[K13]

Ну погодите , ТЧ 26 является как бы филиалом ТЧ 7 . Если так , то унификация парка его заденет .

скорее это о Рыбном..

Сообщение отредактировал Mr. Kornienko: 05 Май 2009 - 12:55

[den1101]

В цыпленке больше сидячих мест , и это плюс . В цыпе есть откидывающиеся форточки , а потому без кондера можно обойтись . В Москве-2 будет унифицированный парк , и это очень жирный плюс .

А зачем нужно сидячие места если ехать 18 минут и все равно стоишь в тамбуре (сидячих мест нет)? Получается, кто сидит в шоколаде а кто стоит тому и тамбура достаточно.
Форточки -- ну ты и сказал. Зачем тогда вообще кондиционеры придумали если форточки есть?
Унифицированный парк -- это не мои пассажирские заботы.

[X3MALITY]

Унифицированный парк -- это не мои пассажирские заботы.

Думать надо не только о себе

[IL-68]

А зачем нужно сидячие места если ехать 18 минут и все равно стоишь в тамбуре (сидячих мест нет)? Получается, кто сидит в шоколаде а кто стоит тому и тамбура достаточно.

Это конечно на любителя , но я предпочитаю ехать сидя . Впрочем , как и большинство пассажиров . Мне не нравится идея скотовоза , которая воплощена в Спутнике . Наверное , это будет противоречием самому себе , но для Раменского эти составы подходят еще меньше . Там продолжительность поездки 45 минут , и там наиболее подходят по компоновке салона вагоны с большим количеством сидячих мест а-ля опарыш , либо домодедовские ЭД4МК .

Форточки -- ну ты и сказал. Зачем тогда вообще кондиционеры придумали если форточки есть

В этом году на Спутнике пока не ездил . В прошлом году в жаркие дни , коих было немного , пару раз проехался в Спутнике . Что-то там жжужало , но работы кондишна я не ощутил . Было очень жарко . Отсутствие форточек в этой парилке весьма ощущалось .

Унифицированный парк -- это не мои пассажирские заботы.

Здесь ты прав . Именно , как пассажир .

[den1101]

Это конечно на любителя , но я предпочитаю ехать сидя .

а как можно ехать сидя если сидячих мест нет? Равно как и поручней в салоне. Приходится довольствоваться тамбуром. Причем прокуренным.
Поэтому и говорю что уж лучше салон с компановкой без тамбуров.

В этом году на Спутнике пока не ездил . В прошлом году в жаркие дни , коих было немного , пару раз проехался в Спутнике . Что-то там жжужало , но работы кондишна я не ощутил . Было очень жарко .

когда на улице за 30 конечно жарко но все же лучше чем в простых электричках без кондея. В другую погоду кондеи справляются. Сейчас уже работают на всех машинах ЭМ4.

[R@MeN]

В цыпе есть откидывающиеся форточки , а потому без кондера можно обойтись

Зайди летом в 30-градусную жару в переполненный вагон и скажи об этом пассажирам.
А изобретателей этих именно "откидывающихся" форточек надо принудительно заставить пару суток посидеть в вагоне с такими окнами на солнце. Может после этого у них хоть мозги появятся.

[Mazzy]

Я читал интервью Якунина, распоряжение все новые э/п отправить на ярославку дал он лично, поскольку у нас самые большие сборы.

Большими сборы стали после того, как возле каждого дурникета встал охренник.

Сообщение отредактировал Mazzy: 06 Май 2009 - 06:00

[Леший]

... которому и уходят эти большие сборы в виде зарплаты и в виде... ну, в другом виде.

[Бригадир]

Мое мнение , что Спутнику не нужна трехдверная компоновка , не изменилось . В цыпленке больше сидячих мест , и это плюс . В цыпе есть откидывающиеся форточки , а потому без кондера можно обойтись . В Москве-2 будет унифицированный парк , и это очень жирный плюс .

Спутнику трехдверная компоновка и не нужна - сменяемость пассажиров там не так чтобы высокая. В яйцах больше сидячих мест - тоже плюс, но учитывая конструктив, к удобству посадки они не распологают. Равно как и к удобству поездки - ибо расположены они с одной стороны по ходу, с другой против хода, и кому то неизбежно прийдется ехать против хода. От форточек толку мало, кондер не помешал бы. А главный и существенный минус в яичницах - отсутствие шумоизоляции как в ЭМ4 - а она существенно повышает комфорт поездки.

А изобретателей этих именно "откидывающихся" форточек надо принудительно заставить пару суток посидеть в вагоне с такими окнами на солнце. Может после этого у них хоть мозги появятся.

Во-во. И желательно на Торжокских сидениях.

[Сатурн 77]

( Статья от 1 июля 2009 года). На днях уже 21-я новая демиховская электричка марки ЭД4МК прибыла под крышу недавно отреставрированного моторвагонного депо Москва-2. С ее появлением закончилось обновление парка электропоездов предприятия.
На очереди, как рассказал заместитель начальника Центральной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Сергей Асюнькин, обеспечение такими современными электропоездами моторвагоннного депо Нахабино. А в перспективе и всех остальных.
http://zdr-gazeta.ru/index.php?newsid=45726

[K13]

покажите хоть одну новую ЭД4МК.. ну как всегда =(

[Бригадир]

Придется чуть пооффтопить, но журналюги опять жгут

На смену старым рижским машинам пришли комфортабельные, как с иголочки, новые демиховские.

Особую комфортабельность обеспечивают полуметровые короба и откидные форточки

в каждом вагоне сидячих мест здесь на десять больше

А то, что вагонов меньше, сказать, конечно, забыли

[nicky7166]

11 вагонов ЭД практически равны 12-ти ЭР.

[Бригадир]

11 вагонов ЭД практически равны 12-ти ЭР.

1216 мест vs 1268. Ну в общем да... Правда когда было 10 вагонов, журночерти писали тоже самое. А вот 1100 vs 1268 - разница уже была значительной.

[Соскочивший с дороги]

11 вагонов ЭД практически равны 12-ти ЭР.

1216 мест vs 1268. Ну в общем да... Правда когда было 10 вагонов, журночерти писали тоже самое. А вот 1100 vs 1268 - разница уже была значительной.

А если вместе с забитыми в часы "пик" проходами и тамбурами то полностью уравновешиваются

[X3MALITY]

Тут заинтересовал вопрос - к примеру на СВРД, ЗСИБ и КБШ закупают как ЭТ, так и ЭД. Что является причиной предпочтения того или иного э/п в момент покупки, кроме денежного. Наугад берут или есть какая-то определённая квота?

[MiStar]

Тут заинтересовал вопрос - к примеру на СВРД, ЗСИБ и КБШ закупают как ЭТ, так и ЭД. Что является причиной предпочтения того или иного э/п в момент покупки, кроме денежного. Наугад берут или есть какая-то определённая квота?

Не то, чтобы "квота", но производственные возможности заводов - все же ограниченны. Поэтому, как правило в начале года РЖД делает заказ на электросекции, которые далее расписываются на дороги будущей приписки, сообразно бюджету и возможности эксплуатации той или иной серии.

[X3MALITY]

Ту вопрос вот в чём - смысл подобного зоопарка в той же Безымянке, Тагиле и т.д. ?

Сообщение отредактировал X3MALITY: 22 Июль 2009 - 10:57

[Олег Чечулин]

Лучше ездить на зоопарке, чем ни на чём.

[X3MALITY]

Логично, но не совсем разумно

[MiStar]

Ту вопрос вот в чём - смысл подобного зоопарка в той же Безымянке, Тагиле и т.д. ?

Смысл только в том, что когда старые ЭР1 и ЭР2 уже не пригодны по нормативным срокам службы, и состоянию, а заводы не справляются с поставками, на которые к тому же еще, как обычно "немного не хватает денег" - тут уж лучше "зоопарк", нежели "металлом".
Правда на той же Свердловской ж.д. первоначальные поставки шли вполне здраво - ЭД в Пермь, ЭТ в Свердловск, а ЭР собирали в Нижнем Тагиле... А вот с началом проведения различных "реорганизаций пригорода", весь парк дороги превратился в тот самый пресловутый "зоопарк". За Куйбышевскую дорогу не скажу - т.к. намного хуже знаком с местной ситуацией.

[67]

Из темы "Новости ДМЗ":

Нужна инфа по поездам ЭД4М №№ 288, 289, 291, 293, 295. В какой составности, в какой степени готовности, и делают ли на них откидные подножки для выхода на низкие и высокие платформы? Вроде бы как эти номера в Рыбное планируют... если да, то красить можно сразу в цвета Мск-Ряз направления, чтобы зря краску не переводить.

Рыбное врядли занимает первое место на получение новых ЭД4м.

[X3MALITY]

Если у руководства ещё есть логика, то отгружать будут в Нахабино...

[Stranyx]

Ну так Раменское и "добивают" с Рыбным (только те, что в Москву ходят). Те, что в Москву не ходят, в ближайшее время будут ЭР2 ходить. Потом обновят другое депо. Скорей всего - Нахабино (http://zdr-gazeta.ru...hp?newsid=45726).
А в Куровской - парк обновлён. 0063 пришла - пополнила депо. Только на линию выпустить осталось. Для БМО - 1078, 7022, 7050, ЭД4М-0037. Возножно, из Апрелевки пригонят ЭД4М-1013/1014. Дополнят вагонами ЭР2Р-7050 и будет вместо ЭР2К-1078 ходить. Чтоб одну ЭР2 не оставляь в депо.
А для Куровской будут 11 вагоны делать?

Сообщение отредактировал Stranyx: 25 Август 2009 - 20:15