[fun-zaz]

Вроде как накрылся Льгов-эксплутационный. Из Орла ходят Брянская АЧ2-121.А как же РА1?

[rs-basique]

Насчет РА1 не знаю, а так весь дизельный пригород наших захолустий передали в ТЧ-45. Теперь АЧ-ки и РА2 даже от Курска на Льгов и Касторную ездят. И бригады все тоже к ТЧ-45 относятся.

Off: Рома, ты что ли?!

[Stranyx]

http://trainpix.org.ua/list.php?cid=17
В Калининграде списаны Д1-475, Д1-545.

[X3MALITY]

Их бы в Узлы ...

[alex-73]

Их бы в Узлы ...

Эти были уж слишком дырявые. В Новомосковск перекинуть бы 590-й заместо какого-нибудь ведРА.

[Бригадир]

Да. Тем более, что он также как и большинство выживших на сей момент Узловчан, проходил КР-2 в Жмеринке.

Вообще, как то ни печально осознавать, в России осталось порядка 20 рабочих Д1, а в перевозке пассажиров, из них, работает от силы 10

[Бригадир]

590 проходил, остальное нет. В данный момент, на линии он и 389.

[alex-73]

590 проходил, остальное нет. В данный момент, на линии он и 389.

а все остальное Ёк, на лом. Быстро их. Год назад 475-й был в работе.

[Марат]

А насколько достоверна появившаяся "контактная" информация о принятии пары АЧ2 в приписку Апрелевки? (Речь идет не про 114.)

[X3MALITY]

Весьма достоверна, знакомый в депо сий факт подтвердил.

[alex-73]

Весьма достоверна, знакомый в депо сий факт подтвердил.

И где возить собираются-? Что за вагоны-?

[alex-73]

Народ, кто знает, эксплуатируються ли еще в Херсоне (Одесская ж/д) дизель-поезда (Венгерские)?Помню, когда в детстве ездил к родственникам в Херсон, всегда было интересно смотреть на необычные для меня дизель-поезда ( на Приднепровской дороге их то нет )Может кто-то подскажет и номера Херсонских дизель-поездов!

В самом Херсоне приписки дизель-поездов никогда не было. Херсонские бригады ездили на Николаевских Д1 с Херсона на Вадим, Высокополье и пр. Номера самые разные были: 397, 417, 422, 468, 568, 650, 717, 738, 774, 775 (то, что по-памяти).
Старые Д1 "скидывали" с Одессы. Кое-что получили непосредственно с завода.

В Настоящее время Николаевские Д1 в Херсон не заходят. Эксплуатируются с Николаева на Долинскую и Каховку.

[bss]

Ещё несколько лет назад АЧ2 приписки Брянска и Фаянсовой обслуживали только Брянскую, Калужскую и Смоленскую области (плюс небольшие заходы в Тверскую, на Ржев, Орловскую, Брянск - Орёл, и Курскую, Брянск - Льгов).

Теперь брянские АЧ2 стали работать по всей Орловской области (лично убедился, что ими обслуживаются маршруты Орёл - Верховье - Ливны, Орёл - Михайловский Рудник). Раньше все эти маршруты обслуживались поездами на локомотивной тяге.

И что самое удивительное - в этом году АЧ2 с прицепными вагонами встретилась на маршруте Курск - Льгов - Тёткино. В 2006 году на этому маршруте работали поезда на локомотивной тяге, а в 2010 году - РА2 и РА1.

Объём движения уменьшился, но не критически, на многих участках он остался прежним.
Откуда удалось взять столько АЧ2?

Если количества и раньше хватало на обслуживание всех этих маршрутов, то почему они не обслуживали их раньше?

[Stranyx]

В Брянск и Смоленск пришли РА2. Вот и освободились АЧ2 для этого.

[bss]

Пока ещё и в Брянске, и в Смоленске - преимущественно АЧ2.

[Dimas]

Пока ещё и в Брянске, и в Смоленске - преимущественно АЧ2.

Зато в Фаянсовой одни РА2.

[railroad2004]

А в Ржев интересно заходят АЧ2 сейчас или уже одни РА-шки?

[Dimas]

А в Ржев интересно заходят АЧ2 сейчас или уже одни РА-шки?

В основном РА2.

[Cartesy]

Вчера видел РА1 СЖД на БМО. Кто знает, куда и откуда(хотя второе, впрочем, несложно угадать style_emoticons/default/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" /> ) они шли? (Второй - 0072.)

[DennisM]

На территории Метровагонмаша какой-то РА1 давно, уже больше месяца, стоял. Может, один из них?


Добавлено: нет, оказывается, он так там и стоит...

Сообщение отредактировал DennisM: 02 Август 2011 - 04:57

[Klokov]

Денис, на "Метровагонмаше" стоит РА1-0003 (тот единственный, который с дизелем 6Д6Н пр-ва "Барнаултрансмаш"). Притом он стоит там уже очень давно, более полугода точно, если не год.

[DennisM]

То-то я смотрю, он там, похоже, в кусты врос

[alex-73]

Денис, на "Метровагонмаше" стоит РА1-0003 (тот единственный, который с дизелем 6Д6Н пр-ва "Барнаултрансмаш"). Притом он стоит там уже очень давно, более полугода точно, если не год.

Да уж не первый год стоит....как пришел со Щербинки...

Кроме дизеля там "замечательная" танковая передача. Ставишь реверс "вперед" и это чудо техники уже начинает движение.........

[Михаил]

Вчерашний мой пост удалился.

Интересует сегодняшнее состояние дел дизель-поездов ОКТ ж.д.

№ : Приписка
--------------------------------
ДР1-010 Пери
ДР1-011 ОПМС-1 Решетниково
ДР1-017 Волховстрой(???)
ДР1-022 ПМС-82 Бологое
ДР1-031 ПМС-28 Горы
ДР1-032 Пери
--------------------------------
Д1-487 ПМС-88 Рябово
Д1-555 ПМС-88 Рябово
Д1-576 ПМС-83 Семрино
Д1-587 Выборг
Д1-720 Спб-Варшавский
Д1-723 ПЧМ Тосно
Д1-783 ПМС-83 Семрино

Вроде все написал дизель-поезда. Выборгские Д1 не считаю, не работают и все стоят на порезке...

Сообщение отредактировал Михаил: 19 Октябрь 2011 - 16:33

[MiStar]

Михаил (19 Октябрь 2011 - 16:22) писал:

Вчерашний мой пост удалился.

Admin ON:

Все посты написанные в течении суток 18 октября, увы, нас покинули, при сбое СУБД форума. Постараемся больше так не делать :blush:

Admin OFF

[Бригадир]

ДР1-031 с год назад передан в Решето на запчасти для ДР1-011.
Д1-783 в Семрино, судя по всему, уже кузова на телегах. По виду, стоят лет 5 минимум, дизелей нет.

[Михаил]

Д1 ходили от Рязани до Стенькино. Что сейчас с ними? Отменили? :unsure:

[Марат]

Ради статистики поковырялся в БД ПС на trainpix.org.ua (ибо по теме больше негде). Вот что получилось по дизелям и автомотрисам, участвующим в пассажирском движении (в том числе "потенциально", "формально" и "все еще").
МАВАГ. Д1 в России осталось примерно 9 штук от 1974 до 1988 года рождения, все в Новомосковске.
Фудзи (Fuji Heavy Industries). Сахалинские Д2 (примерно 1985 года поставки) ездят в виде сборников. ИМХО на три маршрута таких собирают пять штук. В теории можно/нельзя собрать еще два-три из того, что прошлым летом стояло в районе Пугачево или еще где-нибудь.
Вагонка Студенка (ныне Шкода Вагонка). Для пассажиров - около 80 АЧ2 1988-1990 годов выпуска (остальные либо списаны, либо членовозы). Большинство ходят парами и с прицепами АПЧ2. В основном пасутся на Московской (Смоленск, Брянск, "Апрелевка") и Горьковской (Канаш) дорогах. Несколько разбросано по Северо-Кавказской.
РВЗ. ДР1А насчитывается 3 штуки в Калининграде и 4 в Стерлитамаке. Годы выпуска 1991-1995.
Метровагонмаш. Порядка 90 РА1 (2003-2006 годы) и более 70 РА2 (с 2006 года). Распространены по всей сети, иногда ходят в СМЕ.

Итого (не считая девяти ДТ1) имеем около 260 единиц, из них более 30 - "просроченные". Закупить в 2012 году намечают 10 РА2.

Сообщение отредактировал Марат: 05 Январь 2012 - 18:01

[Бригадир]

Д1 не более 7 на линии...