[Антон]

Святослав Игнатьев (23 Август 2018 - 18:40) писал:

И насколько большая кривая теперь получается у пл. Новохохловская? Ведь там изначально был прямой участок пути, а теперь с появлением кривой на том перегоне наверняка ещё введут ограничение скорости для всех экспрессов и ПДС. :(

Пока пути не накатают, у всех будут ограничения. По 1 пути с прошедшего понедельника можно прочувствовать.

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (23 Август 2018 - 18:40) писал:

...а теперь с появлением кривой на том перегоне наверняка ещё введут ограничение скорости для всех экспрессов и ПДС.

Уже ввели.

[kva777]

SMATRON (23 Август 2018 - 19:23) писал:

Святослав Игнатьев (23 Август 2018 - 18:40) писал:

...а теперь с появлением кривой на том перегоне наверняка ещё введут ограничение скорости для всех экспрессов и ПДС.

Уже ввели.

Плюс теперь ввели и ограничения в сторону курского вокзала, пару дней назад еще нормально ехали, сегодня скидывали скорость.

[SMATRON]

Завтра-послезавтра перекладывать будут.

[Сатурн 77]

SMATRON (24 Август 2018 - 16:58) писал:

Завтра-послезавтра перекладывать будут.

В связи с предстоящими работами с 26 на 27 августа 2018 г. Время: 18.00 - 0Ч.00, изменяется расписание пригородных поездов для производства работ по переносу II главного пути перегона Москва-товарная-Курская - Люблино на новую ось.

[X3MALITY]

Что-то нехилые задержки часовые, вот на этом я должен был уехать до Дмитровской, а по итогу пришлось пулей лететь в метро - https://rasp.yandex....int_to=s9600901

Я уже на работе, а оно ещё даже не приехало, причём не одно такое. Кто-нибудь в курсе локального ахтунга?

[Sky-Clad]

С завтрашнего дня открывается Новохохловская с 10-00. Ура, товарищи!

[Бригадир]

Остановки назначаются всем повально? Или вообще ничего с этим не ясно?

[Sky-Clad]

Бригадир (05 Сентябрь 2018 - 14:06) писал:

Остановки назначаются всем повально? Или вообще ничего с этим не ясно?

Телеграмма пришла, но я ещё не читал. Так мельком увидел, что много поездов Калитники без остановки.

[kva777]

Sky-Clad (05 Сентябрь 2018 - 14:01) писал:

С завтрашнего дня открывается Новохохловская с 10-00. Ура, товарищи!

Интересно, как скоро часы перестанут показывать время и как скоро табло перестанет работать)) если вообще будет работать)

[Sky-Clad]

https://periskop.liv...om/1897741.html

Ещё новость, не знаю даже, куда скинуть.

[Валерий П]

Этот проект существовал ещё в советское время.

[Sky-Clad]

Сколько я работаю, я уже столько переслышал и перечитал. И то что с Каланчёвки во все стороны будут ходить аэроэкспрессы, и вокзал в Битца, и то что с Курского хода будут на Павелецкий электрички ходить, и много много другого, а воз и ныне там, так что в этот бред я мало верю. Хотя не, модернизация Павелецкого хода конечно нужна, но перекидывать на него поезда с Курского а особенно с Казанского мне кажется малопереспективным занятием. А вот для отмыва бабла оно вполне подойдёт.

И кто вообще сказал, что Товарную Курскую закрыли? Станция как станция.

[X3MALITY]

Мож погрузочно-разгрузочную деятельность свернули и там теперь только пути отстоя?

[Sky-Clad]

X3MALITY (05 Сентябрь 2018 - 16:37) писал:

Мож погрузочно-разгрузочную деятельность свернули и там теперь только пути отстоя?

Не знаю, если честно. Но одно здание снесли, это я заметил.

[Святослав Игнатьев]

Sky-Clad (05 Сентябрь 2018 - 14:52) писал:

https://periskop.liv...om/1897741.html

Ещё новость, не знаю даже, куда скинуть.

Цитата из ссылки:

Цитата

Компания РЖД предлагает до 2025 года создать на базе Павелецкого вокзала в Москве объединенный Южный вокзал с переключением на него «южных» поездов, курсирующих с Рязанского и Курского направлений,

Транзитные "южные" поезда: такие как Петербург - Анапа например, по-любому так и будут ехать через Курский вокзал, а по-другому там и не получится. Только лишь с той разницей, что переходить с Курского направления на Павелецкое направление они будут не в Туле, а по соединительной линии ст. Царицыно - ст. Бирюлёво.
А чтобы заводить на Павелецкий вокзал белгородские скоростники и орловско-курские "Ласточки" -- для этого придётся строить новую соединительную линию ст. Чертаново - ст. Красный строитель.
И ещё непонятно как в таком случае будут ездить поезда украинской приписки: харьковский и криворожский -- с Украины сразу въезжать на Павелецкое направление, или же по аналогии с белгородскими скоростниками?

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (05 Сентябрь 2018 - 19:04) писал:

И ещё непонятно как в таком случае будут ездить поезда украинской приписки: харьковский и криворожский - с Украины сразу въезжать на Павелецкое направление, или же по аналогии с белгородскими скоростниками?

Никому эти два несчастных укро-огрызка и даром не упали (причём с обоих сторон границы). Так что скажите спасибо если их вовсе не отменят. И уж тем более никто не будет ради них строить новые соединительные линии. Да и ради 3 пар белгородских тоже.

[X3MALITY]

Интересно куда их там пихать при такте АЭ по третьему с периодическими грузовиками от Бирюлёво (а там однопутка и с режущими маршрутами на первый (привет такт АЭ по 2-му и иногда 1-му)? И РЭКСами...

[Бригадир]

SMATRON (05 Сентябрь 2018 - 19:25) писал:

Никому эти два несчастных укро-огрызка и даром не упали (причём с обоих сторон границы). Так что скажите спасибо если их вовсе не отменят. И уж тем более никто не будет ради них строить новые соединительные линии. Да и ради 3 пар белгородских тоже.

Именно так. Курский ход ушёл на пенсию. После серпухова можно в однопутку превращать.
Больше всего я удивлён что эта инфа для участников форума новая. Я про то что графисты пока в учебное тренировочном порядке прорабатывает график москвы-курской без обычных поездов и с минимумом пасс.транзита ещё в январе что ли было известно...

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (05 Сентябрь 2018 - 20:29) писал:

После серпухова можно в однопутку превращать.

Я так понял, что Курское направление вы не знаете вообще. Иначе бы вы про превращение в однопутку участка после Серпухова и не написали бы.
После Серпухова, именно на участке Серпухов -- Тула встречаются:
1) - белгородский скоростник №745 и тульский экспресс №7050.
2) - тульский экспресс №7047 и тульский экспресс №7050.
3) - две "Ласточки" -- одна №725, другая №720.
4) - белгородский скоростник №741 и белгородский скоростник № 744.
5) - белгородский скоростник №743 и тульский экспресс №7048.
6) - белгородский скоростник №743 и белгородский скоростник №742.
Сейчас эти поезда на участке Серпухов -- Тула по двум путям разъезжаются безостановочно. И если вдруг, кому-то из руководящего состава ОАО РЖД вдруг приспичит совершить глупость в виде превращения в однопутку участка от Серпухова до Тулы, и дальше в сторону Белгорода -- то представьте себе, сколько появится незапланированных лишних остановок у вышеперечисленных мною поездов только для того, чтобы им разъехаться на однопутном участке. А на сколько увеличится у них время в пути -- вы подумали? И это я привёл в пример только белгородские скоростники, орловско-курские "Ласточки", и тульские экспрессы. А если ещё принять во внимание пригородные тульские электрички, остальные пассажирские поезда, а также грузовые поезда -- о них вы похоже, вообще не подумали.
Сколько же у нас в России находится желающих всё посокращать, разобрать, и разломать. Ну прямо в духе нынешних наших доморощенных либерал-демократов... :(

[Бригадир]

О боже, локальная катастрофа. У какого то сраного недоскоростника с колхозанами на 10 минут увеличится время в пути... Я не сторонник, однако, дестроя. Но прекрасно понимаю что как магистральный ход, курский ход умер. А для движения... Ладно, уговорили - за Тулой - одного пути вполне за глаза. Грузового движения там исторически не особо много, только под Тулой на угольные дела. Пригородное в общем тоже ни шатко - ни валко. Пассажирского остались слезы. Зачем платить ставку за 600 простаивающих километров инфраструктуры?

Вместо P.S Мне периодически приходится бывать в Орле. Сколько встречных поездов на участке Тула - Орел попадается, спросите. Один - два. И это там, где, напомню, в совсем недалеком прошлом интервал "как в метро" был вполне себе нормой. Для чего существуют тульские ик-спрессы ЦППК тоже не понимаю, особенно с поправкой что орловская колбасточка до Орла стоит 400, а этот - более 500.

[SMATRON]

Там ещё со Ржавы на Оскол что то металлургическое возят. Но в общем и целом я с вами согласен. За Тулой там полный тухляк. Вот только второй путь надо начинать разбирать в первую очередь от Белгорода до границы (Наумовки), с попутной деэлектрификацией, а дальше действовать по ситуации.

[kva777]

SMATRON (06 Сентябрь 2018 - 03:41) писал:

Там ещё со Ржавы на Оскол что то металлургическое возят. Но в общем и целом я с вами согласен. За Тулой там полный тухляк. Вот только второй путь надо начинать разбирать в первую очередь от Белгорода до границы (Наумовки), с попутной деэлектрификацией, а дальше действовать по ситуации.

Ломать не строить, у нас снова принцип все сломать, разобрать и тд, как все заводы и фабрики. Лучше бы наладили сообщения между городами, как в ссср, когда поездов было столько, что места электричкам не было, можно было из одного города втдругой приехать на поезде. А сейчас, кроме самолета нет ничего, да и самого самолета может не быть даже.

[SMATRON]

Да никому это 100 лет не нужно. На дальние расстояния давно уже летают на самолётах (в том числе с пересадками). На ближние - ездят на чём угодно, в т.ч. и на поездах. Опять-же, многие вполне успешно комбинируют разные виды транспорта. Да и если действительно кому нибудь придёт в голову дурацкая идея запустить поезда из каждой Б-гом забытой деревни в каждый колхоз - за чей счёт будет сей банкет?! Что то я не вижу желающих всё это оплачивать.

[Sky-Clad]

Самолётов полно, цены только малоподъёмные, а если и подъёмные, то по времени неудобно. А вторые пути предлагаю сначала у себя в головах разобрать, заодно и первые. С деэлектрификацией.

[kva777]

Информация с яндекса: В связи с отсутсвием в тарифном меню перевозчик рекомендует покупать билет вместо Новохохлоавской до Текстильщиков.
Я вот что демаю, неужели за 1.5 года они не могла внести станцию в тарифное меню? Или они работают все отдельно и никто ничего не сообщает друг другу. Типа отдел кто составляет тарифы только сегодня из новостей яндекса узнал, что платформа новая появилась. Бред

[Бригадир]

Не в тарифное "меню", (блин, кто вообще этот дебильный термин придумал), а в тарифное руководство №4, которое является основополагающим документом в этих вопросах. А туда изменения вносятся не так то быстро. Вспомните недавнюю свистопляску по переименованию Зари в 30 км и обратно.

[kva777]

Бригадир (06 Сентябрь 2018 - 10:18) писал:

Не в тарифное "меню", (блин, кто вообще этот дебильный термин придумал), а в тарифное руководство №4, которое является основополагающим документом в этих вопросах. А туда изменения вносятся не так то быстро. Вспомните недавнюю свистопляску по переименованию Зари в 30 км и обратно.

Так-то да:) сам перьирал тарифное руководство. Этот термин яндекс придумал)) креативщики фиговы)

Кстати, никто н е подскажет где свежую редакцию тар фного руководства 4 можно взять ? Скачать например или просто на сайте посмотреть.

[Бригадир]

kva777 (06 Сентябрь 2018 - 13:38) писал:

Кстати, никто н е подскажет где свежую редакцию тар фного руководства 4 можно взять ? Скачать например или просто на сайте посмотреть.

Оно доступно онлайн в системах типа консультант-плюс и пр.

[kva777]

Бригадир (06 Сентябрь 2018 - 10:18) писал:

Не в тарифное "меню", (блин, кто вообще этот дебильный термин придумал), а в тарифное руководство №4, которое является основополагающим документом в этих вопросах. А туда изменения вносятся не так то быстро. Вспомните недавнюю свистопляску по переименованию Зари в 30 км и обратно.

И кстати по поводу внесения изменений и тд и тп. Сейчас вроде 21 век, век высоких технологий, при желание все это вносится быстро, уж за 1.5 года, а то и больше, думаю концепция станции раньше проговаривалась, можно все внести. Но ржд, как и логистические компании работающее с ней, застрали в 90, до сих пор все считается на листочках с калькулятором. Это я по опыту работы с одной из логистических компаний, я как раз им пытаюсь сейчас автоматизировать систему распределения вагонов на короткое расстояние, именно по-этому и сталкивался с Тарифным руководством, пришлось в ручную все переносить в базу данных. Кстати заняло это у меня 3 месяца. И внести станцию и перерасчитать расстояния на участкте не проблема, было бы желания.