[Sky-Clad]

Тепловоз Грузовой (12 Август 2014 - 17:50) писал:

Sky-Clad (12 Август 2014 - 17:03) писал:

Загоняешь в депо и кукуешь до 14-00.

А до 14:00 зачем в депо сидеть?

Домой ехать нечем. Из за отсутствия поездов в обе стороны. Нет, можно конечно на метро, но это долго, хотя лучше так, чем в депо глаза мозолить. Хорошо работать там тем, кто в Печатниках/Марьино/Курьяново живёт.

[Тепловоз Грузовой]

Sky-Clad (13 Август 2014 - 04:14) писал:

Домой ехать нечем. Из за отсутствия поездов в обе стороны. Нет, можно конечно на метро, но это долго, хотя лучше так, чем в депо глаза мозолить. Хорошо работать там тем, кто в Печатниках/Марьино/Курьяново живёт.

Раньше помню, когда я в своё время работал: то после ночёвки в Серпухове -- утром обратно довозишь поезд до Курского вокзала, и всё, смена закончена. Но чтобы потом ещё раз обратно в Серпухов ехать -- такого при мне уж точно не было: или теперь такое ввели из-за катастрофической нехватки локомотивных бригад в Перерве? Работать стало некому?

[Sky-Clad]

Тепловоз Грузовой (13 Август 2014 - 07:43) писал:

Sky-Clad (13 Август 2014 - 04:14) писал:

Домой ехать нечем. Из за отсутствия поездов в обе стороны. Нет, можно конечно на метро, но это долго, хотя лучше так, чем в депо глаза мозолить. Хорошо работать там тем, кто в Печатниках/Марьино/Курьяново живёт.

Раньше помню, когда я в своё время работал: то после ночёвки в Серпухове -- утром обратно довозишь поезд до Курского вокзала, и всё, смена закончена. Но чтобы потом ещё раз обратно в Серпухов ехать -- такого при мне уж точно не было: или теперь такое ввели из-за катастрофической нехватки локомотивных бригад в Перерве? Работать стало некому?

Нет, просто раньше в Серпухове ночи без отдыха были, а теперь на экспрессе приезжаешь пол 9го и уезжаешь почти в 7 утра, 8 часов одного только отдыха. Рабочее время просто позволяет.

[Тепловоз Грузовой]

Sky-Clad (13 Август 2014 - 10:51) писал:

Нет, просто раньше в Серпухове ночи без отдыха были, а теперь на экспрессе приезжаешь пол 9го и уезжаешь почти в 7 утра, 8 часов одного только отдыха. Рабочее время просто позволяет.

Помещение для другого дома отдыха локомотивных бригад в Серпухове -- выделили? Или же так и остаётесь на ночь сидеть в электропоезде?

[Sky-Clad]

Тепловоз Грузовой (13 Август 2014 - 11:05) писал:

Sky-Clad (13 Август 2014 - 10:51) писал:

Нет, просто раньше в Серпухове ночи без отдыха были, а теперь на экспрессе приезжаешь пол 9го и уезжаешь почти в 7 утра, 8 часов одного только отдыха. Рабочее время просто позволяет.

Помещение для другого дома отдыха локомотивных бригад в Серпухове -- выделили? Или же так и остаётесь на ночь сидеть в электропоезде?

Есть. Но там спать, если отдых три часа, так лучше в кабине.

[stg]

Был сегодня на ст. Царицыно, обратил внимание, что с обоих сторон платформы - не главные, а боковые пути. Зачем оно так сделано? Чтобы э/п под обгон ставить?

[Рома72]

stg (15 Август 2014 - 17:10) писал:

Был сегодня на ст. Царицыно, обратил внимание, что с обоих сторон платформы - не главные, а боковые пути. Зачем оно так сделано? Чтобы э/п под обгон ставить?

а Вы предлагаете по главным путям ездить 40 с отклонением?

[stg]

Рома72 (15 Август 2014 - 19:17) писал:

stg (15 Август 2014 - 17:10) писал:

Был сегодня на ст. Царицыно, обратил внимание, что с обоих сторон платформы - не главные, а боковые пути. Зачем оно так сделано? Чтобы э/п под обгон ставить?

а Вы предлагаете по главным путям ездить 40 с отклонением?

Нет. Просто интересно, почему там такая странная конфигурация путей.

Сообщение отредактировал stg: 15 Август 2014 - 19:25

[Рома72]

stg (15 Август 2014 - 19:25) писал:

Рома72 (15 Август 2014 - 19:17) писал:

stg (15 Август 2014 - 17:10) писал:

Был сегодня на ст. Царицыно, обратил внимание, что с обоих сторон платформы - не главные, а боковые пути. Зачем оно так сделано? Чтобы э/п под обгон ставить?

а Вы предлагаете по главным путям ездить 40 с отклонением?

Нет. Просто интересно, почему там такая странная конфигурация путей.

Вопрос к проектировщикам... Меня больше убивает 70 по главным путям.... Хоть бы 100 дали, а лучше 140....

[Sky-Clad]

Рома, ну куда тебе 100_по Царицыно? Ты хоть пути то там помнишь? Такое ощущение, что их по пьяни строили! Нет, по 2му кстати 110 на вход , потом 100, потом 70, на выход 100, если зеленеет конечно.

[Рома72]

Sky-Clad (17 Август 2014 - 11:40) писал:

Рома, ну куда тебе 100_по Царицыно? Ты хоть пути то там помнишь? Такое ощущение, что их по пьяни строили! Нет, по 2му кстати 110 на вход , потом 100, потом 70, на выход 100, если зеленеет конечно.

Если пути поменять, то можно и скорости повысить. На Московской ж.д. в содержание пути вкладывают намного меньше, чем на Октябрьской. Едешь, как по проселочной дороге.

[Sky-Clad]

Рома72 (17 Август 2014 - 13:45) писал:

Sky-Clad (17 Август 2014 - 11:40) писал:

Рома, ну куда тебе 100_по Царицыно? Ты хоть пути то там помнишь? Такое ощущение, что их по пьяни строили! Нет, по 2му кстати 110 на вход , потом 100, потом 70, на выход 100, если зеленеет конечно.

Если пути поменять, то можно и скорости повысить. На Московской ж.д. в содержание пути вкладывают намного меньше, чем на Октябрьской. Едешь, как по проселочной дороге.

Там не пути надо менять, а профиль, и всё спрямлять. Что делать естественно, никто не собирается.

[Рома72]

Sky-Clad (20 Август 2014 - 09:55) писал:

Рома72 (17 Август 2014 - 13:45) писал:

Sky-Clad (17 Август 2014 - 11:40) писал:

Рома, ну куда тебе 100_по Царицыно? Ты хоть пути то там помнишь? Такое ощущение, что их по пьяни строили! Нет, по 2му кстати 110 на вход , потом 100, потом 70, на выход 100, если зеленеет конечно.

Если пути поменять, то можно и скорости повысить. На Московской ж.д. в содержание пути вкладывают намного меньше, чем на Октябрьской. Едешь, как по проселочной дороге.

Там не пути надо менять, а профиль, и всё спрямлять. Что делать естественно, никто не собирается.

Мне кажется, кривая в Вышнем Волочке ничуть не круче кривых по Царицыно и Красному Строителю, только по ней 200, а на курском ходу 100 да 70... Смешно... Деньги надо вкладывать в путь, а не подсыпать, да маячные шпалы ставить...

[Sky-Clad]

Рома72 (20 Август 2014 - 18:46) писал:

Мне кажется, кривая в Вышнем Волочке ничуть не круче кривых по Царицыно и Красному Строителю, только по ней 200, а на курском ходу 100 да 70... Смешно... Деньги надо вкладывать в путь, а не подсыпать, да маячные шпалы ставить...

Согласен конечно, ну видишь, это никому не надо. Также как и жёлтый мигающий закодировать как зелёный локомотивный.

[Юрик]

Sky-Clad (03 Сентябрь 2014 - 13:56) писал:

Согласен конечно, ну видишь, это никому не надо. Также как и жёлтый мигающий закодировать как зелёный локомотивный.

Это ваще выдал!
А что не устраивает?!

[Рома72]

Юрик (05 Сентябрь 2014 - 08:08) писал:

Sky-Clad (03 Сентябрь 2014 - 13:56) писал:

Согласен конечно, ну видишь, это никому не надо. Также как и жёлтый мигающий закодировать как зелёный локомотивный.

Это ваще выдал!
А что не устраивает?!

То что желтый мигающий надо проезжать не более 60, потому что кодирует желтым. А по ИСИ можно следовать с установленной. А когда времени мало, это сильно раздражает.

[Sky-Clad]

Там тормозные пути не совпадают. На совещании неоднократно поднимали этот вопрос. Супер пупер ШЧ объяснил, что это никак невозможно. Но ничего невозможного не бывает! Нет желания просто.

[Рома72]

Sky-Clad (05 Сентябрь 2014 - 10:25) писал:

Там тормозные пути не совпадают. На совещании неоднократно поднимали этот вопрос. Супер пупер ШЧ объяснил, что это никак невозможно. Но ничего невозможного не бывает! Нет желания просто.

А что именно не совпадает? От желтого при максимальной скорости при ЭТ должен остановиться перед красным. Из этого расстояния выбирают место установки следующего светофора. А с установленной до 60-ти по любому успеешь! Это всё отмазки типа охранных блок-участков. Горят по два красных проходных! Спрашивается, на хрена делать блок-участки по 700-800 метров и потом еще 800 метров отдавать на охранный блок-участок. Проще было бы не модернизировать, так пропускная способность не увеличивается...

[Sky-Clad]

Рома72 (05 Сентябрь 2014 - 18:15) писал:

Sky-Clad (05 Сентябрь 2014 - 10:25) писал:

Там тормозные пути не совпадают. На совещании неоднократно поднимали этот вопрос. Супер пупер ШЧ объяснил, что это никак невозможно. Но ничего невозможного не бывает! Нет желания просто.

А что именно не совпадает? От желтого при максимальной скорости при ЭТ должен остановиться перед красным. Из этого расстояния выбирают место установки следующего светофора. А с установленной до 60-ти по любому успеешь! Это всё отмазки типа охранных блок-участков. Горят по два красных проходных! Спрашивается, на хрена делать блок-участки по 700-800 метров и потом еще 800 метров отдавать на охранный блок-участок. Проще было бы не модернизировать, так пропускная способность не увеличивается...

Рома, это Рижский ход, а я тебе про наш. Тут просто тупо короткие блок участки, охранных нет. От входного до маршрутного тормозной путь меньше допустимого, а скорость под зелёный (локомотивный) 120, и ты с такой скоростью при ЭТ до маршрутного просто не впишешься. Поэтому жёлтый мигающий кодируется как жёлтый.

[Олег Чечулин]

Тепловоз Грузовой (30 Июль 2014 - 20:04) писал:

Они даже пропускают ту станцию, которая имеет на Курском направлении "особый статус"? http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/ohmy.gif Весьма даже любопытно...http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/wink.gif

Какую станцию и почему она имеет такой статус?

[Тепловоз Грузовой]

Олег Чечулин (21 Июль 2015 - 12:20) писал:

Какую станцию

Царицыно.

Олег Чечулин (21 Июль 2015 - 12:20) писал:

и почему она имеет такой статус?

Когда электропоезд-экспресс ЭД4МК Москва--Курск--Москва заменили на "Ласточку", то на некоторых форумах были серьёзные жалобы по поводу того, что у "Ласточки" отменили остановку на станции Царицыно, и почти даже требовали этой остановке придать "особый статус" для всех поездов без исключения: и даже договорились до того, что и ПДС неплохо было бы там останавливать. (Ссылку на посты в тех форумах искать затруднительно -- всё таки уже год прошёл, и я даже точное название тех тем уже не помню).
Теперь с того памятного дня прошёл ровно год, и как будто все успокоились, и жалоб по данному вопросу -- больше нет...http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/laugh.gif

[SMATRON]

А у вас прям какая-то фобия от этого Царицыно.

[Бригадир]

[Moderator ON]
Последние сообщения перенесены сюда из темы "Новости с экспериментального кольца в Щербинке", т.к какое отношение они имели к той теме - совершенно не понятно. Уважаемые пользователи, будьте внимательнее, размещайте сообщения в соответствующих темах.
[Moderator OFF]

[Тепловоз Грузовой]

SMATRON (22 Июль 2015 - 01:41) писал:

А у вас прям какая-то фобия от этого Царицыно.

Да никакая это не "фобия": человек меня спросил -- я ему ответил... Только и всего...http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif

И потом: муссируются ведь слухи о переносе конечной остановки ПДС с Курского вокзала в Царицыно, так что эта "фобия" -- скоро исчезнет сама-собой...http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

[Валерий П]

И по Текстильщикам и по Царицыно хотели большой оборот делать, только об этом уже лет 40 говорят.Ну тогда движение в разы больше было чем сейчас.

[Sky-Clad]

Всё это, ребята, маразм. И идиотизм. Когда ходила синяя электричка в Курск, то остановки по Царицыно имели смысл. Когда ходит ласточка - смысла нет. Если они даже удавятся пару минут ей добавить к графику, о чём тут говорить??? И никогда не будут ПДС в Царицыно останавливаться - всё это бред.

[Тепловоз Грузовой]

Последняя информация о переносе вокзалов -- была 7 июля этого года:

http://www.kp.ru/online/news/2102627/

[Бригадир]

Да это все не первый десяток лет на уровне бреда. Быстрее собянина куда нибудь вынесут вместе с ликсутовым. Желательно в крематорий :D

Плюс, вся эта затея с сокращением пассажирского движения в последние годы, РЕЗКО теряет смысл. Курский и куевский ход резко остались практически без ПДС, и перспективы их возвращения пока туманны. Единственное более-менее напряженное направление из названых - казанское, но и там общие объемы уменьшаются, а уж выносить тот самый вокзал в абсолютно недоступный извне район Карачарово - иначе как стратегическим идиотизмом назвать нельзя. И в целом, слишком сложно будет вписать вокзальный комплекс в уже сложившуюся застройку районов. Более-менее безболезненно из названых, все в том же Карачарово - Перово.

Да и что там говорить, вокзалы вне кольцевой - мертвые. Савеловский и Рижский в пример.

[akella]

Бригадир (23 Июль 2015 - 13:37) писал:

Да это все не первый десяток лет на уровне бреда. Быстрее собянина куда нибудь вынесут вместе с ликсутовым. Желательно в крематорий :D

Плюс, вся эта затея с сокращением пассажирского движения в последние годы, РЕЗКО теряет смысл. Курский и куевский ход резко остались практически без ПДС, и перспективы их возвращения пока туманны. Единственное более-менее напряженное направление из названых - казанское, но и там общие объемы уменьшаются, а уж выносить тот самый вокзал в абсолютно недоступный извне район Карачарово - иначе как стратегическим идиотизмом назвать нельзя. И в целом, слишком сложно будет вписать вокзальный комплекс в уже сложившуюся застройку районов. Более-менее безболезненно из названых, все в том же Карачарово - Перово.

Да и что там говорить, вокзалы вне кольцевой - мертвые. Савеловский и Рижский в пример.

Мертвые в каком смысле? я бы не сказал что Савёловский мертвый вокзал ,людей с электричек ,и на электрички достаточно много ,а поездами кого ,и куда возить наверно в Васьегонск? :D

Сообщение отредактировал akella: 23 Июль 2015 - 14:12

[Sky-Clad]

Было бы гораздо разумней существующие немного расширить. И привести в порядок. И ещё. Делать больше проходных поездов. С Ярославского на Казанский, с Ленинградского на Казанский. Примеры вроде бы уже есть.