[Cartesy]

Цитата

Вобще по хорошему в вагонах с климат контролем форточки должны отсутствовать как класс, что и делается на зарубежных поездах.

Ага, вот у нас в некоторых немецких автобусах так и есть - форточек нету, либо одна-две, т.к. полагается, что будет принудительная вентиляция. Только вот она не работает, и ездить в таких автобусах в жару - настоящий ад.

[ЭР22М-68]

Добавлю и свои пять копеек...
Ехал на прошлой неделе (было еще жарко, особенно в четверг) на Перервинских один раз на ЭД4М-0004, второй на ЭД4М-0008. Ну что сказать...

Цитата

В пятницу по Курскому ходу на 0008,тоже все отлично было они работали без шума,а свежо было прям сказка

Целиком согласен,
если бы только не некоторые особо ретивые пассажиры, которые все таки открыли пару форточек (не узких) в начале вагона, хотя им говорили не открывайте - кондиционер ведь, разве не чувствуете. Ну и получилось - на остановке нагоняет холод, а на перегоне при хорошей скорости заметно теплеет. Машинист говорил, что в одном вагоне не работает вентиляция, переходите в другие вагоны, но про кондиционер и форточки не разу не сказал. Ради интереса прошел вагонов пять перед своей остановкой - только в одном вагоне были закрыты все форточки - было очень комфортно, а где было открыто 3-4 и больше - почти как на улице.
Отсюда вывод - кондиционер это хорошо, но надо объявлять, чтобы не открывали форточки, иначе все в пустую.
Кстати недостатка свежего воздуха я два раза не ощутил, даже когда вагон был прилично заполнен после Тушино.

[Sky-Clad]

ЭР22М-68 (19 Июль 2012 - 11:48) писал:

Добавлю и свои пять копеек...
Ехал на прошлой неделе (было еще жарко, особенно в четверг) на Перервинских один раз на ЭД4М-0004, второй на ЭД4М-0008. Ну что сказать...

Цитата

В пятницу по Курскому ходу на 0008,тоже все отлично было они работали без шума,а свежо было прям сказка

Целиком согласен,
если бы только не некоторые особо ретивые пассажиры, которые все таки открыли пару форточек (не узких) в начале вагона, хотя им говорили не открывайте - кондиционер ведь, разве не чувствуете. Ну и получилось - на остановке нагоняет холод, а на перегоне при хорошей скорости заметно теплеет. Машинист говорил, что в одном вагоне не работает вентиляция, переходите в другие вагоны, но про кондиционер и форточки не разу не сказал. Ради интереса прошел вагонов пять перед своей остановкой - только в одном вагоне были закрыты все форточки - было очень комфортно, а где было открыто 3-4 и больше - почти как на улице.
Отсюда вывод - кондиционер это хорошо, но надо объявлять, чтобы не открывали форточки, иначе все в пустую.
Кстати недостатка свежего воздуха я два раза не ощутил, даже когда вагон был прилично заполнен после Тушино.

На одной машине запись была, что все форточки закрыты на замок, кроме одного вагона.
Вообще, кондиционер - это хорошо, хоть форточки на отстое не надо закрывать:D

[Nik914]

ЭР22М-68 (19 Июль 2012 - 11:48) писал:

Добавлю и свои пять копеек...
Ехал на прошлой неделе (было еще жарко, особенно в четверг) на Перервинских один раз на ЭД4М-0004, второй на ЭД4М-0008.

Странно, толи мне не везет, толи пассажиры виноваты. Уже с месяц как часто попадаю на перервинские окондиционеренные машины. Так вот всегда одна и таже картина, все форточки открыты, в салоне жара. При этом при нахождение на платформе слышно что вентиляторы на конденсаторах шумят. И вот не понятно включены ли кондиционеры или нет.

[Saahov]

Дело такое сам лично много раз ездил в ЭД4М с работающими кондеями.Так вот ни чего они не шумят,если все окна закрыты то прекрасный климат в салоне.Так,что товарищи машинисты,закрывайте пожалуйста окна.

[ЭР2Т-7132]

Saahov (19 Июль 2012 - 18:16) писал:

Так,что товарищи машинисты,закрывайте пожалуйста окна.

Нет уж товарищи пассажиры, Вы их лучше НЕ открывайте. :)

[№ной]

Sky-Clad (19 Июль 2012 - 14:44) писал:

Вообще, кондиционер - это хорошо, хоть форточки на отстое не надо закрывать:D

Как будто у вас их закрывали когда...

[Sky-Clad]

№ной (19 Июль 2012 - 21:01) писал:

Sky-Clad (19 Июль 2012 - 14:44) писал:

Вообще, кондиционер - это хорошо, хоть форточки на отстое не надо закрывать:D

Как будто у вас их закрывали когда...

Ну закрывают на ночь вообще то. Конечно в каком нибудь там Голицыно 40 минут по обороту, то конечно нафиг надо.

[ЭР22М-68]

Да,забыл еще написать в своем посте. Несмотря на работающие кондиционеры я очень удивился, что в кабине одного состава (вот не запомнил какого) были открыты окна (полностью) и двери в рабочем тамбуре. Вот интересно - не работали кондиционеры, или так комфортнее работать? Или еще какая-то причина? К слову на улице тогда было под 30 градусов тепла.

[August]

ЭР22М-68 (20 Июль 2012 - 05:44) писал:

Несмотря на работающие кондиционеры я очень удивился, что в кабине одного состава (вот не запомнил какого) были открыты окна (полностью) и двери в рабочем тамбуре. Вот интересно - не работали кондиционеры, или так комфортнее работать? Или еще какая-то причина? К слову на улице тогда было под 30 градусов тепла.

Тут уже кому как. Возможно что и кондиционер в кабине не работал. А некоторые принципиально их не включают в кабине потому как у этих некоторых после нескольких минут работы кондиционера на следующий день уже ангина, иммунитет против которой не вырабатывается ;)

[MiStar]

ЭР22М-68 (20 Июль 2012 - 05:44) писал:

Да,забыл еще написать в своем посте. Несмотря на работающие кондиционеры я очень удивился, что в кабине одного состава (вот не запомнил какого) были открыты окна (полностью) и двери в рабочем тамбуре. Вот интересно - не работали кондиционеры, или так комфортнее работать? Или еще какая-то причина? К слову на улице тогда было под 30 градусов тепла.

Увы, но система кондиционирования кабины ЭД4М - не столь уж совершенна. Основная проблема ее в том, что оперативная регулировка температурного режима кондиционера - не предусмотрена, а условия работы каждый день разные. В сильную жару, при наружной температуре выше 28..30С безопаснее для здоровья ехать с открытыми окнами, чем с кондиционером, который будет пытаться всю дорогу опустить температуру кабины до 20С, в результате чего с потолка кабины будет идти поток "ледяного" воздуха с температурой +2..4С.

[№ной]

Sky-Clad (20 Июль 2012 - 01:52) писал:

№ной (19 Июль 2012 - 21:01) писал:

Sky-Clad (19 Июль 2012 - 14:44) писал:

Вообще, кондиционер - это хорошо, хоть форточки на отстое не надо закрывать:D

Как будто у вас их закрывали когда...

Ну закрывают на ночь вообще то. Конечно в каком нибудь там Голицыно 40 минут по обороту, то конечно нафиг надо.

Ага, приезжаешь в Перерву ночью машину забирать - издалека можно узнать, единственная с закрытыми форточками стоит.

[DHR]

Внесу свою лепту. Кроме безграмотных пассажиров есть еще очень экономные бригады. В режиме кондиционирования 10-вагонный состав сжигает 100 КВт/ч. А нормы расхода электроэнергии пока никто не пересматривал.

[Sky-Clad]

№ной (20 Июль 2012 - 10:33) писал:

Sky-Clad (20 Июль 2012 - 01:52) писал:

№ной (19 Июль 2012 - 21:01) писал:

Sky-Clad (19 Июль 2012 - 14:44) писал:

Вообще, кондиционер - это хорошо, хоть форточки на отстое не надо закрывать:D

Как будто у вас их закрывали когда...

Ну закрывают на ночь вообще то. Конечно в каком нибудь там Голицыно 40 минут по обороту, то конечно нафиг надо.

Ага, приезжаешь в Перерву ночью машину забирать - издалека можно узнать, единственная с закрытыми форточками стоит.

Спалил :D
Так прям часто ездишь что ли?

[Boroda]

August (20 Июль 2012 - 06:18) писал:

Возможно что и кондиционер в кабине не работал. А некоторые принципиально их не включают в кабине потому как у этих некоторых после нескольких минут работы кондиционера на следующий день уже ангина, иммунитет против которой не вырабатывается ;)

Проверял на собственном опыте? ;)

DHR (20 Июль 2012 - 13:45) писал:

. А нормы расхода электроэнергии пока никто не пересматривал.

Это кто тебе сказал? Как раз нормы прибавили! Если не знаешь, то не пиз....! ;) В смысле - молчи! :angry2:

Антон (19 Июль 2012 - 09:34) писал:

X3MALITY (19 Июль 2012 - 09:22) писал:

Я как на 0383 ни попадаю - не включают, даже окна проьовал закрывать. На 0399 тоже, правда тогда был один из первых рейсов.. Все от бригады зависит.

Как правило, если состав попадает не в свой график и к "чужой" бригаде, со всякими прибамбасами не заморачиваются. Смену отработали и ладно.

В принципе в каждом журнале ТУ-152 есть запись, работает вентиляция/кондиционер или нет!

[August]

Boroda (20 Июль 2012 - 18:59) писал:

Проверял на собственном опыте? ;)

Да, Алексей проверял еще в свое время когда на ЭМ2И попадал за помощника. А еще среди однокурсников и студентов с других курсов много коллег из ТЧ-4 МСК Железнодорожная, которые как один рассказывали, что когда новые ЭД валом пошли в депо, то многие летом были на больничном, и далеко не потому что были на югах или в деревни у бабушки, а потому что ангиной болели. И по-моему это не для кого не секрет, что после того как пропотел, посидеть под кондиционером который дует температурой 2-4 градуса, заболеть не мудрено. А на ЭМ2И он вообще прямо на голову дует с потолка. Уж не знаю как там на новых ЭД.

[Boroda]

August (20 Июль 2012 - 19:11) писал:

что когда новые ЭД валом пошли в депо, то многие летом были на больничном, и далеко не потому что были на югах или в деревни у бабушки, а потому что ангиной болели. И по-моему это не для кого не секрет, что после того как пропотел, посидеть под кондиционером который дует температурой 2-4 градуса, заболеть не мудрено.

А знаешь сколько болеет на обычных ЭР, когда открыты все двери и форточки?
Вот где сквозняк!

[X3MALITY]

Кстати по поводу "заболеть от кондея" - там только колотун дует или есть возможность тёплый пустить? Подобно как на автомобилях же в режиме кондея температуру можно регулировать, хоть на обогрев (на примере той же Рио)?

[Бригадир]

Nik914 (18 Июль 2012 - 20:48) писал:

На новых ЭД4М и стоит такая система, в характеристиках даже вроде как указан, что не менее 30% свежего воздуха в час, дожно подмешиваться.

Во-первых, на ЭД4М ставят кондиционеры, как минимум трех разных производителей. Во-вторых, если поезд едет в режиме "1 пассажир на купе" - это нормально. Если заняты все сидячие, в нем уже некомфортно, а если это забитая в мясо пиковая электричка? (Типа Москва-Петушки).
Хотя раньше все было просто - открыли в ЭР2Р окна, и всем воздуха хватает.

[X3MALITY]

Бригадир (21 Июль 2012 - 08:45) писал:

Хотя раньше все было просто - открыли в ЭР2Р окна, и всем воздуха хватает.

Если только серебрянкой не закрашивали так, что открыть было от "проблематично", до "никак" :D

[Бригадир]

X3MALITY (21 Июль 2012 - 08:56) писал:

Если только серебрянкой не закрашивали так, что открыть было от "проблематично", до "никак" :D

Было, конечно, и такое. Но в общем и в целом, больше 1-2 не открывающихся форточек на вагон - попадалось редко.

[MiStar]

X3MALITY (20 Июль 2012 - 20:46) писал:

Кстати по поводу "заболеть от кондея" - там только колотун дует или есть возможность тёплый пустить? Подобно как на автомобилях же в режиме кондея температуру можно регулировать, хоть на обогрев (на примере той же Рио)?

В реальной эксплуатации - оперативная регулировка температуры, практически невозможна. Режима "подмеса" подогретого воздуха, у кондиционера, устанавливаемого в кабине ЭД4М - нет. Т.е. либо работает калорифер, либо кондиционер.

[VieRtu]

К вопросу о кондиционерах: вчера ехал в кабине 0397- дует шо пипец:) пассажиры просили выключить- замёрзли:)

[Бригадир]

Это свидетльствует лишь о малой населенности...

[krechet]

Занесло меня на Кузбасс, еду в ЭД4М-0324, автоинформатор сообщает: "Уважаемые пассажиры, в нашем электропоезде работает вентиляция. По техническим причинам, температура поступаемого в вагон воздуха равна температуре окружающей среды, что может доставить временные (видимо, до окончания жаркой погоды - моё прим.) неудобства. Приносим свои извинения."

У других ППК я подобных объявлений не слышал, где-нибудь такое есть ещё?

Сообщение отредактировал krechet: 09 Сентябрь 2012 - 23:34

[Pshen]

Цитата

Позавчера ехал в 7181. У части откидных МЛРЗшных форточек выломаны упоры. Для удержания под углом 45 градусов некоторые форточки привязали к оконным рамам веревочками...

Ну это ж металлический трос. Простая надежная конструкция в отличие от упоров)) Правда как и металлический трос умудряются разорвать иногда - я поражаюсьhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blink.gif

[KIS]

krechet (09 Сентябрь 2012 - 23:31) писал:

У других ППК я подобных объявлений не слышал, где-нибудь такое есть ещё?

Забавно, у них и вентиляцию включают? Где-нибудь такое есть ещё? :lol:

Помнится как во время очередного понедельничного сбоя после 20 минут стояния на месте в электричке душновато стало и со второй попытки удалось убедить машиниста, чтобы он вентиляцию включил. Стало лучше.

[№ной]

KIS (12 Сентябрь 2012 - 21:19) писал:

krechet (09 Сентябрь 2012 - 23:31) писал:

У других ППК я подобных объявлений не слышал, где-нибудь такое есть ещё?

Забавно, у них и вентиляцию включают? Где-нибудь такое есть ещё? :lol:

Помнится как во время очередного понедельничного сбоя после 20 минут стояния на месте в электричке душновато стало и со второй попытки удалось убедить машиниста, чтобы он вентиляцию включил. Стало лучше.

По московской дороге этим летом выходил приказ о включении вентиляции. Правда из-за раскалённой криши было похоже, что включён калорифер, и пассажиры орали благим матом, чтобы выключали "отопление".

[KIS]

№ной (13 Сентябрь 2012 - 11:36) писал:

По московской дороге этим летом выходил приказ о включении вентиляции. Правда из-за раскалённой криши было похоже, что включён калорифер, и пассажиры орали благим матом, чтобы выключали "отопление".

Не знаю, мата не встречал. Проездил всё лето каждый рабочий день утром и вечером. B) В старых ЭД4М есть ещё вентиляция в тамбуре, это просто замечательная особенность, но обычно как раз в старых ЭД4М вентиляция выключена совсем.

Сообщение отредактировал KIS: 13 Сентябрь 2012 - 20:08

[DennisM]

Я заметил, у разных машин - по разному. Даже в двух одинаковых ЭД4М "первого" образца, при включенной вентиляции, в салоне может быть совершенно по-разному - либо ощущается некое дуновение по головам и ногам, либо вентиляция шумит вовсю, но не ощущается вообще ничего :D Второй вариант встречал гораздо чаще. Такого, что бы жарило горячим, не встречал.