[Boroda]

А кто-то этих "братьев" контролирует? Или выдали ведро краски, показали рукой на состав - и вперёд?

Вот именно! Дешево и сердито!

Сообщение отредактировал Boroda: 01 Август 2011 - 10:29

[Сандро]

На финбане никто, ничего не включает!!!!!!

[Boroda]

На финбане никто, ничего не включает!!!!!!

На Окт.ж.д. руководители более причастны к линии.
У меня товарищь, до этого 3 года проработавший на Окт.ж.д. недавно заезжал к ним, утверждает, что у них 50тыс. зарплата, по сравнению наших 38-39тыс.
Вот так!

Сообщение отредактировал Boroda: 01 Август 2011 - 11:01

[Sky-Clad]

К слову о включении вентиляции.
Перерва тоже стала включать в жару. Вечером еду с Курского на составе, который следует из депо. Так вот с вентиляцией ехать очень приятно. От Депо до Курского салон успевает остыть. Реально есть чем дышать, особенно когда узкие форточки. Кстати вентиляцию не выключают - работает все время. И включение вентиляции было не на отдельно взятом составе, а в течение недель трех.
Помню тот год, вентиляцию не разу не включили. Народу до Курского почти нет, форточки никто не открывает - сауна.
А в Нахабинских составах в этом году не разу не видел, чтобы включали.

А знаете почему? Потому что пришло ценное указание о том, чтобы включать вентиляцию под страхом смертной казни *общения с начальником дирекции*. Так вот, я скажу честно, проще её включить и не выключать, чем потом *порадовать* себя общением с ним, которое может оказаться последним в твоей карьере.
А так, по большему счёту, включать её смысла нет, поможет только или кондиционер, либо отсутствие остекления в вагонах, как класс.

недавно заезжал к ним

А к ним, это к кому?

[Sklep]

и к каким направлениям это ЦУ относится?

[Boroda]

А к ним, это к кому?

Октябрятам. Московским.

и к каким направлениям это ЦУ относится?

Ко всем.

[Sky-Clad]

Октябрятам. Московским.

Да со всеми, с кем не разговариваешь, оказывается, что получают больше тебя, холроший график, полный соцпакет, и так дале... Я бы не верил.

[Sklep]

и к каким направлениям это ЦУ относится?

Ко всем.

давно?

[Boroda]

Этим летом.

холроший график,

Раз на раз не приходится. То нормальная тура, то полная жопа, 12часов, крутишь не приседая.

полный соцпакет,

Что ты себе под этим подразумеваешь?

[Sky-Clad]

Этим летом.

холроший график,

Раз на раз не приходится. То нормальная тура, то полная жопа, 12часов, крутишь не приседая.

полный соцпакет,

Что ты себе под этим подразумеваешь?

Путёвки там всякие и прочее, но всё таки это больше ирония была.
Ну, вопрос, а график по сколько туров, есть ли обеды и прочая?

[Boroda]

а график по сколько туров, есть ли обеды и прочая?

Ночь-День-Ночь - Выходной
Обеды в некоторых маршрутах есть. Но чуется мне, что они не вполне законны.

[Sky-Clad]

У вас в некоторых, у нас чуть ли не во всех. А в некоторых - по 2 часа.

[mark]

Октябрятам. Московским.

Да со всеми, с кем не разговариваешь, оказывается, что получают больше тебя, холроший график, полный соцпакет, и так дале... Я бы не верил.

Ни чего скоро и здесь всех уровняют. Присутствовал на одном совещании, ДДН из ММД возмущался, почему в одном депо премия 35% в другом 25%. Но это уже совсем другая тема.

[ЭП2-9Т]

А этим жарким летом на ЭД4М, работающих на участке Рязань-Москва, начали включать принудительную вентиляцию Интересно, кто постарался: РЖД или все-таки ЦППК.

Работяги Рыбного...

Поезд же вроде как Раменский????

[Vredtech]

Поезд же вроде как Раменский????

Ну и что? Рыбновские к нему гораздо чаще руки прикладывали, пока они на ТО-2 к нам заходили.

[Марат]

Позавчера ехал в 7181. У части откидных МЛРЗшных форточек выломаны упоры. Для удержания под углом 45 градусов некоторые форточки привязали к оконным рамам веревочками... :D
Да, через эти узкие форточки стоящим пассажирам смотреть сложновато - взгляд упирается в их конструкцию.

Сообщение отредактировал Марат: 08 Июль 2012 - 19:46

[X3MALITY]

Проблема не смотреть через них, а не задохнуться бы в таких газенвагенах.

[ЭР22М-68]

Подметил тут, что наверное уже как с месяц или около того (когда стало достаточно тепло), включают вентиляцию. Речь о Перервинских и Нахабинских машинах. С утра включают ее ближе к Москве, а вечером сажусь в вагон уже работающей вентиляцией. Особенно приятно ехать в Перервинских машинах, в которых после ремонта установлены узкие форточки.
А как на других направлениях - включают? Другими словами - было какое-то указание сверху или собственная инициатива?

[Vredtech]

Другими словами - было какое-то указание сверху или собственная инициатива?
[/quote]

Указание сверху.

[Cartesy]

Цитата

А как на других направлениях - включают?

Ага, на Горьковке я даже в ЭРках замечал, что из потолка дует.

[Nik914]

Джеймс (18 Июль 2012 - 05:19) писал:

Nik914 (17 Июль 2012 - 20:28) писал:

TimychKTR (17 Июль 2012 - 19:44) писал:

Интерьер обновлённой ЭД4М-0100 (снимал телефоном):

Кондиционеры, как и во всех модернизированных машинах не работают. Зачем тогда их ставили? Есть ли вобще какое либо распоряжение по поводу использования кондиционеров?

Кондиционеры, то на 100-ке работают, но как объяснить нашим "уважаемым", что для поддержания микроклимата в салоне
необходимо что бы все форточки были закрыты. :angry:

Ну а закрыть их на трехгранку? Вон в метродепо измайлово так и делают уже давно.

[Бригадир]

В метро так сделано везде. Проблема в том что там камеры, и форточки не откроешь.
А между тем, закрытые окна при работающем кондее в транспорте как месте массового скопления людей, идея не совсем верная. Ибо кондиционер работает исключительно на рециркуляцию, а забора свежего воздуха - нет. А когда желающих 200 глоток?!

[MiStar]

Бригадир (18 Июль 2012 - 18:33) писал:

В метро так сделано везде. Проблема в том что там камеры, и форточки не откроешь.
А между тем, закрытые окна при работающем кондее в транспорте как месте массового скопления людей, идея не совсем верная. Ибо кондиционер работает исключительно на рециркуляцию, а забора свежего воздуха - нет. А когда желающих 200 глоток?!

Грамотно сделанные транспортные кондиционеры - не допускают 100% рециркуляции, в отличии от офисных систем. Как правило, реализуются режимы "подмеса" забортного воздуха от 10 до 50% от общей массы в обороте.

[Nik914]

MiStar (18 Июль 2012 - 20:17) писал:

Бригадир (18 Июль 2012 - 18:33) писал:

В метро так сделано везде. Проблема в том что там камеры, и форточки не откроешь.
А между тем, закрытые окна при работающем кондее в транспорте как месте массового скопления людей, идея не совсем верная. Ибо кондиционер работает исключительно на рециркуляцию, а забора свежего воздуха - нет. А когда желающих 200 глоток?!

Грамотно сделанные транспортные кондиционеры - не допускают 100% рециркуляции, в отличии от офисных систем. Как правило, реализуются режимы "подмеса" забортного воздуха от 10 до 50% от общей массы в обороте.

На новых ЭД4М и стоит такая система, в характеристиках даже вроде как указан, что не менее 30% свежего воздуха в час, дожно подмешиваться. Только вот документацию на эти кондиционеры в общем доступе нигде не найти. А как обстоят дела с теми кондиционерами, что ставят на модернизируемые вагоны? Вобще по хорошему в вагонах с климат контролем форточки должны отсутствовать как класс, что и делается на зарубежных поездах.

Сообщение отредактировал Nik914: 18 Июль 2012 - 20:50

[Maxx]

Nik914 (18 Июль 2012 - 20:48) писал:

MiStar (18 Июль 2012 - 20:17) писал:

Бригадир (18 Июль 2012 - 18:33) писал:

В метро так сделано везде. Проблема в том что там камеры, и форточки не откроешь.
А между тем, закрытые окна при работающем кондее в транспорте как месте массового скопления людей, идея не совсем верная. Ибо кондиционер работает исключительно на рециркуляцию, а забора свежего воздуха - нет. А когда желающих 200 глоток?!

Грамотно сделанные транспортные кондиционеры - не допускают 100% рециркуляции, в отличии от офисных систем. Как правило, реализуются режимы "подмеса" забортного воздуха от 10 до 50% от общей массы в обороте.

На новых ЭД4М и стоит такая система, в характеристиках даже вроде как указан, что не менее 30% свежего воздуха в час, дожно подмешиваться. Только вот документацию на эти кондиционеры в общем доступе нигде не найти. А как обстоят дела с теми кондиционерами, что ставят на модернизируемые вагоны? Вобще по хорошему в вагонах с климат контролем форточки должны отсутствовать как класс, что и делается на зарубежных поездах.

В Израиле и т.д., где в поездах нету форточек используются совсем другие кондиционеры как по ресурсу так и по мощности и размеру, в нашем климате такие кондиционеры просто ненужны и не смогут работать без поломок, да и у прекрасных поездов компаний DB и CZ кондиционеры на уровне ЭД4М, а в ЭД4М вполне достойный кондиционер (плохо, что ставить догадались так поздно выпустив уже свыше 350 поездов), чего не сказать об метропоездах Русич, в которых нечем дышать.

Сообщение отредактировал Maxx: 18 Июль 2012 - 23:45

[Dmitry]

Бригадир (18 Июль 2012 - 18:33) писал:

В метро так сделано везде. Проблема в том что там камеры, и форточки не откроешь.

Как связаны между собой открытие форточки и наличие камер видеонаблюдения? Машинист с помощником как будто только и делают во время поездки, что следят по мониторам, как бы какой негодяй форточку не открыл. :)

[Бригадир]

Кондиционеры у демиха и русичей, шумят как 2тэ10м, а это - ненормально. Для сравнения, у Stadler Flirt его вообще не видно и не слышно, но воздух в салоне приятно прохладен и свеж!

[Saahov]

Бригадир (19 Июль 2012 - 06:43) писал:

Кондиционеры у демиха и русичей, шумят как 2тэ10м, а это - ненормально. Для сравнения, у Stadler Flirt его вообще не видно и не слышно, но воздух в салоне приятно прохладен и свеж!

Ну не знаю,как на всех но я ехал на ЭД4М-0386 не шумят они и воздух свеж и прохладен,на 0390 таже ситуация.В пятницу по Курскому ходу на 0008,тоже все отлично было они работали без шума,а свежо было прям сказка.

[X3MALITY]

Я как на 0383 ни попадаю - не включают, даже окна проьовал закрывать. На 0399 тоже, правда тогда был один из первых рейсов.. Все от бригады зависит.

[Антон]

X3MALITY (19 Июль 2012 - 09:22) писал:

Я как на 0383 ни попадаю - не включают, даже окна проьовал закрывать. На 0399 тоже, правда тогда был один из первых рейсов.. Все от бригады зависит.

Как правило, если состав попадает не в свой график и к "чужой" бригаде, со всякими прибамбасами не заморачиваются. Смену отработали и ладно.