[3 кВ]

Сейчас проходит КР-2 ЭР2-345 с наполнителями ЭР2-940 http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...=XR2&number=940 - "сборная солянка" из ТЧ-14.

Завтра в 10.30 из Полтавы-Южной пойдет первый поезд под электротягой. Им станет ЭПЛ9Т-015 маршрутом до Огульцев...

[Kajakas]

Господа, владеющие информацией, подскажите, а что сейчас ездит по маршруту Купянск-Волчанск?

[Xvost]

По маршруту Купянск-Узл. - Волчанск ходят пригородные поезда из 2-3 ЦМВ под ЧМЭ3.

[3 кВ]

Там видел и пару вагонов под 2ТЭ116... Вроде тоже на Волчанск(?)

[3 кВ]

В общем Полтаву-Южную открыли, но сеть нормально не отрегулировали. Пару ВЛ82М уже лишились токоприемников

[Xvost]

А подробности можно?

[3 кВ]

На ZDSIMе писали http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showt...=80&#entry31858

[Avr]

На ЕПЛ9Т-015 нанесен трафарет РПЧ-2 Полтава. Т.е. ее, похоже, уже передали в Полтаву.

Кто-нибудь знает номера других РПЧ ЮЖД?

Насколько я понимаю, ТЧ-14 = РПЧ-1? А Люботин? РПЧ-3?

[Xvost]

Скорее всего в РПЧ-2 объединён МВПС из ТЧ Полтава и ТЧ Гребёнка. При этом дизель-поезда остаются в Полтаве, а электропоезда - в Гребёнке.

Подобный пример есть: РПЧ-12, к которой относятся электропоезда из Славянска и Ясиноватой, при этом место базирования электропоездов не изменилось.

Скорее всего и Люботин и Харьков-моторвагонное объединены в одну РПЧ.

[Avr]

Сегодня заметил головной вагон элетропоезда ЭР2Р-7070, поставленный вместо сгоревшего "родного" вагона ЭР2р-707001. Итак, вместо головного вагона поставлен вагон ЭР2(Т-???)-2206. Остальные вагоны, по-прежнему "вроди-бы" остались, поскольку моя ЭР2-355 мчала а ЭР2Р-7070 стояла на о.п. Мост.

ЭР2Р-707001 прошел ремонт на КЭВРЗ и вернулся в родной состав:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/p...p?photo_id=3822

[3 кВ]

Сделали вам "жаренное мясо"...

[Avr]

Завтра в 10.30 из Полтавы-Южной пойдет первый поезд под электротягой. Им станет ЭПЛ9Т-015 маршрутом до Огульцев...

Фотки здесь: http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=7022

[Михаил]

Сейчас проходит КР-2 ЭР2-345 с наполнителями ЭР2-940

+ 11 августа на Киевском ЭВРЗ был ЭР2-3037/3044.

[Михаил]

Если интересно, то вот составность сборного электропоезда ЭР2-636/336 в Люботине: 63607-63610-34107-63604-33610-63605-63608-33601.

[3 кВ]

Вообще-то это мегасолянка ЭР2-305/308/336/636, разбросанная по двум депо двух дорог...

[Михаил]

Вообще-то это мегасолянка ЭР2-305/308/336/636, разбросанная по двум депо двух дорог...

Не совсем тебя понял...
Но...
1. ЭР2-308 в Харькове полносоставная.
2. В Люботине работает сборник ЭР2: 33601/63607.
3. Во Львове работет сборник ЭР2: 63601/3050Х и 3050Х/884.
4. Вместе Х, либо 1, либо 9.

[Олег Чечулин]

Если интересно, то вот составность сборного электропоезда ЭР2-636/336 в Люботине: 63607-63610-34107-63604-33610-63605-63608-33601.

63607 - это голова???

[sERgo]

По состоянию документа на 19 августа 2008, к РПЧ-4 из Э/П 636 принадлежат вагоны: 03 (П), 04 (М), 05 (П), 06 (М), 07 (П), 08 (М), 10 (М). За голову 63609 ничего не сказано. 63601 приписана к Львовскому МВД.
P.S. Кстати, электропоезд ЭР2-644 (РПЧ-1) имеет голову ЭР2-64407.
http://img267.imagevenue.com/loc474/th_62573_06482774002_122_474lo.JPGhttp://img129.imagevenue.com/loc187/th_62591_64929720005_122_187lo.JPG

[IL-68]

Секундочку, а разве 644-е головы должны иметь гофры на морде?

Не должны , но эта бошка имеет .
ЭР2-644 в галерее сайта
http://www.rus-etrain.ru/re_er2_644_02.html
Год назад прошел КР в Киеве , возможно там подменили .

[3 кВ]

От ЭР1 получается? Хотя на КЕВРЗ головы даже переменных ЭР9П были свободные(просто стояли в тупике)

[Юрик]

ЭР2Р-7045 на ст.Краматорск
http://pikucha.ru/400583/thumbnail/ER2R-7045.jpeg

Сообщение отредактировал Yurik: 25 Апрель 2010 - 15:37

[sERgo]

Электропоезд ЭТ2-007 снова работает в пригородном сообщении. Снятые с него кресла и номера мест переставлены на недавно пришедшею с КЭВРЗ-а ЭР2Т-7104. Теперь в виде электропоезда пов.комфорта ЭР2Т-7104 ходит на Запорожье, правда с вагоном-баром от ЭТ2-007 (ЭТ2-00705).

[Юрик]

Электропоезд ЭТ2-007 снова работает в пригородном сообщении. Снятые с него кресла и номера мест переставлены на недавно пришедшею с КЭВРЗ-а ЭР2Т-7104. Теперь в виде электропоезда пов.комфорта ЭР2Т-7104 ходит на Запорожье, правда с вагоном-баром от ЭТ2-007 (ЭТ2-00705).

Ну, самая, свежая информация!

Насколько я знаю, у нас, в депо ТЧ-14 Капитальный ремонт прошли следующие электропоезда:
ЭТ2-007
ЭР2Р-7045
ЭР2Т-7110 под вопросом
ЭР2-572
ЭР2-308
ЭР2Р-7086
ЭР2-1035.
Вроди бы всё,но возможно что-то забыл.

к стати перечетал тему - вот этот пост бредни не знаюшего!

[Юрик]

ЭР2Р-7042 Построен в марте 1986г. В составе 10 вагонов. От постройки и до настоящего времени приписан к депо Харьков Южной ж.д. По состоянию на сентябрь 2006г. работал на линии в Харьковском графике. (Вагон 704201 выведен из строя и находится на КЭВРЗ, вместо него работает дополнительный вагон ЭР2Р-306101).Вот это под вопросом, поскольку ЭР2Р-306101 курсирует в составе ЭР2Т-7110.
***************************************************************************
За электропоезд ЭР2-940, извините, информации не имею.

Ещё один факт глупости, не знаешь - не пиши!!!
В 2003 году голову вернули с завода и пару месяцев она проходила с 7110, и ходит она в своем "паровозе"...

[Юрик]

Спасибо за ответ. Насчёт 4-ёх вагонного исполнения не знал. Можете рассказать о каких-нибудь проишествиях на Вашей дороге, связанными с работой электропоездов?
********************************************************************
Вот моя история:...14:02-затяжной свисток...

Вам бы пьесы писать!
НикогДА РПЧ-1 не подовало нормально "один длинный", только тупо короткий свисток!

[Юрик]

Итак, начнём с начала:
1) Годы постройки электропоездов ТЧ-14:

ЭР2Т-7104 Год постройки 1988. Сейчас эксплуатируется в ТЧ-14 в пригородном сообщении.

ЭР2Т-7106 Аналогично.

ЭР2Т-7110 Год постройки 1988. Судьба, Вы знаете, печальная, но... был и пригородный и скоростной-комфортабельный, а сейчас-снова пригородный в родном Харькове.

ЭР2Т-7119 1988 год. После ремонта в конце 2005, обслуживает пригородное сообщение.
***

ЭР2Р-7033 Год постройки 1986. Родной дом-ТЧ-14. Сейчас в пригородном сообщении.

ЭР2Р-7034 Год постройки 1986. ТЧ-14-пригородное сообщение.

ЭР2Р-7035,7036,7042,7043,7044(На днях ехал на ней),7045(60-летия Победы),7069,7070,7071-Год постройки 1986. Возможно, что-то не так.
************************************
Что касается сообщение Харьков-Белгород, то в Ваших ответах некоторые неточности.
А именно:
Если Вы считаете, что ЭР2Т-7110 ходит в Белгород часто, то вынужден огорчить, что ещё с января этого года пошла на участок Харьков-Запорожье, то-есть скоростной электропоезд ЭР2Т-7110 Харьков-Белгород отменили, а добавили его на Запорожье. Взамен Белгород пустил свои ЭД4М, которые и по сей день курсируют. Но, ЭР2Т-7110 как и другие электропоезда в пригородном сообщении ходят на Белгород, а также почти на Белгород (Наумовка, Казачья Лопань). Да, правильно, в основном там "круглые" ходят депо Белгорода.
********
Мой вопрос:
Почему в электропоездов РЖД днём включены как буферные так и лобовой фонари (часто видел на фото Российских электропоездов)? У нас, например, такого нет.

Ещё раз БРЕДНИ
не знаешь - н пиши
7106 на время написания поста и до сих пор херячит как фирма Харьков-Горловка
7119 -какой на .. ремонт?! она на время написания поста 2 года ездиит как фирма на дебальцево как и 7106 и до сих пор!!

[Юрик]

Как и обещал составность электропоездов ТЧ-14:
Электропоезд ЭР2-644 (Круглая)
Составность приведена на 11.02.2007 электропоезда ЭР2-644 следовавшему по маршруту Харьков-Языково.
ЭР2-644-01
ЭР2-644-02
ЭР2-644-03
ЭР2-644-04
ЭР2-2037
ЭР2-644-06
ЭР2-644-07
ЭР2-940 или 944
ЭР2-644-10
ЭР2-644-09
**********
Электропоезд ТЧ-Люботин ЭР2-537 "Ветеран"
В составе 10 ванонов и все рожные тоесть все вагоны ЭР2-537-0... только раскиданы они в разном порядке, к примеру 01-04-03 и т.д
Возможно что-то не так. Но основная составность есть.

Ну полная фигня.
64401
64402
64403
64404
64405
64406
94006
9002
64408
64407

[sERgo]

На время написания информация была не полностью проверена. Раз такой умный цитировать, может напишешь что-нибудь по теме своё, а не чужое?