[gold_76]

А пока работали спецслужбы, никого к месту не подпускали, даже управленческий аппарат ОЖД, не говоря уже о журналистах. Вот и показывали, что успели снять ночью, пока неразбериха была

Про что я и говорю! Потом когда сработал "второй заряд" почему-то всех подпустили...

[ж/д любитель]

Кстати.. А хлопок и вспышка по словам некоторых очевидцев...

Это от короткого замыкания могло быть при повреждении первым из оторвавшихся вагонов, например, к/с, либо дроссель-трансформаторов.

Подтверждается:

<<вроде кто-то видел вспышку в окне. И только потом стало ясно, что вспышка была от того, что сошедшие с рельс вагоны срубили столбы и оборвали провода», – сказал в интервью интернет-изданию "Татьянин день" председатель Отдела по благотворительности Санкт-Петербургской епархии протоиерей Александр Степанов <<

[IL-68]

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009/12/01/n_1430698.shtml
— 01.12.2009 19:03 —

В съемках с места крушения «Невского экспресса» найден подлог
Независимый Российский профессиональный союз локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) заявил о подлоге в съемках с места крушения «Невского экспресса». Об этом сообщает радио «Свобода».
«Сейчас объявлены официальные результаты работы следствия, и, чтобы их оспаривать, нужны веские основания. Тем не менее, у меня остались вопросы. Оказывается, то, что прозвучало в телеэфире 28 ноября как запись переговоров машиниста с диспетчером – напомню его слова: «был взрыв, у меня снесено полкабины» - это смонтированная запись 2007 года. Потом, как оказалось, и некоторое видеокадры с места взрыва якобы 2009 года тоже оказалось старым», - завил руководител РПЛБЖ Евгений Куликов.
«Свобода» также сообщает, что телеканал «Russia Today» (RT) продемонстрировал зрителям съемку с места трагедии «Невского экспресса» вечером 27 ноября. Съемка отличается от картинки, показанной телеканалом НТВ утром 28 ноября. На утренней съемке НТВ видно воронку, отсутствуют шпалы и кусок поврежденного рельса. На видео RT видно, что рельс разошелся, но воронки, по крайней мере объемной, нет. На месте и фрагмент рельса, исчезнувший на утренних кадрах. «Газета.Ru

[Dmitriy]

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009/12/01/n_1430698.shtml

http://www.newsru.com/russia/01dec2009/golovotiap.html#1 еще ссылка по этой теме

[ж/д любитель]

И ещё:

http://www.echo.msk.ru/programs/razvorot/637583-echo/

Интересная инфа... Однако она отметает версию о лопнувшем колесе во втором с хвоста вагоне (изложенную http://terr0rist.livejournal.com)


Вагон № 8, вероятно, уже "прыгал" через что-то.... Однако взрыва никто не слышал.

Сообщение отредактировал ж/д любитель: 01 Декабрь 2009 - 22:46

[ж/д любитель]

Ответственность за подрыв «Невского экспресса» взяли чеченские боевики
http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2009/12...n_1430895.shtml

Сообщение отредактировал ж/д любитель: 02 Декабрь 2009 - 10:21

[ж/д любитель]

"Террористы, возможно, рассчитывали подорвать сразу два поезда на перегоне Москва-Петербург"


http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=112794

[Wowik]

http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=112794

"он встречается с поездом ЭР-200" Вот у нас какие компетентные начальники в МЧС, поезд уж несколько месяцев не ходит.
Или всё-таки ходит?

Сообщение отредактировал Wowik: 02 Декабрь 2009 - 12:40

[Saturn5]

Американский фильм-исследование периода Войны о сходе поездов на Ютубе,
Оказывается не всё "запросто", часто "прыг-прыг и дальше поехал".
http://www.youtube.com/watch?v=U6E8Ddp_kcU

[Wowik]

Американский фильм-исследование периода Войны о сходе поездов на Ютубе,
Оказывается не всё "запросто", часто "прыг-прыг и дальше поехал".
http://www.youtube.com/watch?v=U6E8Ddp_kcU

Паровозу вообще всё по фигу! Скорости, правда, в кино маловаты.

Сообщение отредактировал Wowik: 02 Декабрь 2009 - 14:55

[ShaEn]

Генераторов на вагонах поезда КРАСНАЯ СТРЕЛА - НЕТ! И как было сказано выше - на вагонах с конструкционной скоростью выше 140км/ч генераторы (не важно - карданный привод или криноременный) ЗАПРЕЩЕНЫ! А т.к. вагоны данного состава имеют конструкционную скорость 160км/ч - то генераторов на них нет и быть не может! На них стоят статические преобразователи "ПВС-40-02-У1".

Поезд "Две столицы" На вагонах написано "160 км/ч", тормоза дисковые, стоят карданы

[Saturn5]

Два вопроса,
- неужели "на фанерке" сделал ТВЗ?
http://www.ljplus.ru/img4/n/o/novayagazeta/Nevsky_express_Artemeva025.jpg
http://www.ljplus.ru/img4/n/o/novayagazeta/Nevsky_express_Artemeva022.jpg

- и, ближе к теме, а как в Спутниках? Неужели на фанерке?!!!

[3 кВ]

Все производители на фанере делают Дешевле это... откат можно больший сделать.
В троллейбусах 2007 года у нас вообще фанера прогнивает и видно дорогу.

[Леший]

именно ТВЗ и именно на фанере... и на соплях. далеко не пулльман.

[Saturn5]

И такое после "Авроры в 1988". Какой ужас...

А что же у ЭД4МК-0028 при ударе об самосвал с песком - всё на месте осталось?
Вроде, про "кашу" не слышно было.
Или там за "какой-то уголок" кресла держались?
Там что под полом?

Наконец-то "рассказ машиниста":
http://www.gazeta.spb.ru/229360-0/
>>> "Повезло, что погода была теплой для ноября. Если бы был снег, были бы гораздо более плачевные последствия">>>

Точно, если бы "Адмирал Нахимов" тонул при температуры воды не +20, а +10 - там бы спаслось не 2\3, а четверть или меньше.

А звонок об аварии по мобильнику - ващще песень, что же рация, от небольшого подпрыга "и привет"???

Сообщение отредактировал Saturn5: 02 Декабрь 2009 - 22:10

[EVGEN]

Поезд "Две столицы" На вагонах написано "160 км/ч", тормоза дисковые, стоят карданы

Ещё раз повторяю - "на заборе тоже написато"! На электровозе ЧС2к тоже написано "Конструкционная скорость - 160км/ч", однако когда его будут разгонять до этой скорости - позовите меня пожалуйста (как в анекдоте "...отрежте мне язык - я должен это видеть!!!").

Сообщение отредактировал EVGEN: 02 Декабрь 2009 - 22:00

[MiStar]

Два вопроса,
- неужели "на фанерке" сделал ТВЗ?
- и, ближе к теме, а как в Спутниках? Неужели на фанерке?!!!

Да, действительно, полы вагонов делаются из фанеры толщиной 12-15мм. И другие варианты конструкции в настоящее время не предусмотрены.

Электропоезда ЭМ4 - они же "спутник" ничем не выделяются из общего ряда, скорее наоборот, имеют гораздо худшие показатели по пассивной безопасности в случае серьезных проблем. Это и значителено ослабленный вырезами под дополнительные двери каркас гнилого изначально кузова, позаимствованный у ЭР2 лохматых годов, и отсутствие "зон безопасности" в виде тамбуров, и многое другое...

Что касается ситуации с ЭД4М-0028 - свою роль играют скорости. Из физики известно, что энергия равна массе тела пассажира с креслом умноженной на квадрат скорости. У электропоезда в момент удара скорость была в районе 90км/ч и он тормозил на рельсах, а после удара о препятствие весом в два с лишним раза меньше веса вагона, сравнительно мягко ушел в болото. Вагоны НЭ летели со скоростью 190км/ч и останавливались зарываясь в землю и друг об друга - т.е. скорость была погашена практически мгновенно, что и привело к фатальным последствиям.

[FANAT]

По крайней мере, некоторые, пересаживаясь в «Сапсан» еще даже хихикали. Машинист «Сапсана» несколько раз разговаривал с нами по громкой связи, сказал, что он вел «Невский экспресс», когда тот взорвали в первый раз.

http://www.kp.ru/online/news/580587
Как много совпадений...

[ilia]

Да, действительно, полы вагонов делаются из фанеры толщиной 12-15мм. И другие варианты конструкции в настоящее время не предусмотрены.

Это уж очень "тонко". Наверное все же полы настилаются
столярными плитами с толщиной как миниму в два раза
большей. Ну в тамбурах полы могут собираться и из доски-
вагонки. Это конечно не в тему, но что за покрытие на
296 поезде, обычный "скользкий" бытовой линолеум?
Без дополнительныx дорожек в центр. проходе и между
сидениями?

[MiStar]

Это уж очень "тонко". Наверное все же полы настилаются
столярными плитами с толщиной как миниму в два раза
большей. Ну в тамбурах полы могут собираться и из доски-
вагонки. Это конечно не в тему, но что за покрытие на
296 поезде, обычный "скользкий" бытовой линолеум?
Без дополнительныx дорожек в центр. проходе и между
сидениями?

Насчет фанеры - подсмотрено при вскрытии полов на ЭР2-1263, после КР-2. НЯЗ на ДМЗ сейчас используется примерно то же самое. Тамбурные полы - из столярных плит толщиной 20мм. Доска в последние годы практически не встречается.
Что касается ЭД4М-0296 и ее собратьев, то на них сейчас кладут бесшовный релин светлых цветов без каких-либо усиливающих дорожек.

[Бригадир]

Кстати в порядке оффтопа, но Украина на полы в тамбуре, помимо фанеры, кладет лист нержавейки (С "рисунком" как у переходных площадок). Решение довольно умное, т.к фанера в тамбурах выгнивает быстрее всего из-за занесения пассажирами на ногах снега, влаги и пр. На отремонтированном на КЭВРЗ для России такого не встречал, а вот в дизелях, что со Жмеринского ВРЗ - сплошь и рядом.

[ж/д любитель]

О-па! "Признание Умарова в подрыве поезда вызывает сомнения: он брал на себя даже аварию на Саяно-Шушенской ГЭС"

http://www.newsru.com/russia/03dec2009/neva.html

[ДСА]

Господин Администратор, вопрос вообще-то был об экстренном торможении Невского Экспресса. Правда это, или СМИ в очередной раз лапшу навешивают.

[MiStar]

Господин Администратор, вопрос вообще-то был об экстренном торможении Невского Экспресса. Правда это, или СМИ в очередной раз лапшу навешивают.

Admin ON

Тем не менее, вопрос перешел скорее в общетехнические, и в связи с этим вполне справедливо был выделен в отдельную тему.

Admin OFF

[ДСА]

Господин Администратор, вопрос вообще-то был об экстренном торможении Невского Экспресса. Правда это, или СМИ в очередной раз лапшу навешивают.

Admin ON

Тем не менее, вопрос перешел скорее в общетехнические, и в связи с этим вполне справедливо был выделен в отдельную тему.

Admin OFF

Странно, на железнодорожном форуме народ байки коллекционирует? Все же интереснее читать про то, что говорят с профессиональной точки зрения. Ну да ладно, больше не буду задавать вопросов "не по теме".

[BlackDoc]

Странно, на железнодорожном форуме народ байки коллекционирует? Все же интереснее читать про то, что говорят с профессиональной точки зрения. Ну да ладно, больше не буду задавать вопросов "не по теме".

Я смутно подозреваю, что если у кого из форумчан и есть какая-то конкретика, то эти люди не очень жаждут делиться инфой по причине каких-либо подписок...

Вот и приходится коллекции собирать, чтобы потом , так сказать, зёрна от плевел...

[Рома72]

А звонок об аварии по мобильнику - ващще песень, что же рация, от небольшого подпрыга "и привет"???

Ж/д рация может отказать не только от подпрыга, но и от простой смены кабины! Выехал под состав, поменял кабину, а рация уже не работает...

[gold_76]

Ж/д рация может отказать не только от подпрыга, но и от простой смены кабины!

Что рация, у нас бывает после смены кабины и локомотив полностью отказывает...