[Fram]

Быстро поедешь- медленно понесут.

[Рома72]

Нуууу, это не в счёт. Для них нет ни скоростей, ни приказов... Я имею ввиду обычный ЖД транспорт, а не это чудо тузо-техники.

А это чудо тузо-техники ездит по обычным законам физики и ж.д транспорта. Скоростей и приказов нет, согласен, но жить то хочется.

[MiStar]

Конструкционная скорость для электропоезда серии ЭР2 с любыми тележками моторных вагонов (с рессорами Галахова, или пружинами) составляет 130км/ч. В 80-е годы для машин с рессорами Галахова ВНИИЖТ дал рекомендацию: не превышать при эксплуатации скорость 110км/ч, в связи с особенностями поведения этой тележки на высоких скоростях, и появившимся к тому времени износом матчасти. Более никаких ограничений, связанных с электропоездами ЭР2 не припоминаю.
Что касается СМВ - ее нельзя рассматривать полностью идентичной вагонам электропоезда т.к. поведение одиночного вагончика с неизвестной развесовкой, может заметно отличаться от исходного поезда.

[loko]

Для общей осведомленности.Бывает,что теряется контакт в пакетнике БВ(выкл.БВ в шкафу).Капризная штука иногда бывает.Надо перещелкнуть несколько раз......Все!Больше не мешаю

На ней вроде нет пакетника БВ. В служебном купе три низковольтных щитка без пакетников.(http://www.train-pho...?image_id=25916). Есть один шкаф, там где амперметр и счетчик, но его вообще никогда не открывают. В общем, после трехдневного отдыха под забором последние четыре дня СМВ работает как часы.
Он должен быть!На фото он в левом углу,внизу,без барашка.В моторном вагоне их 4.Выкл.упр;выкл.БВ;деж. осв.;вспом.компр.

..насколько постоянно СМВ находится в эксплуатации...

Сегодня ездила на Белорусском ходу. Видел в Тучково.

20-го Москва Смоленская - Можайск - Москва Смоленская.
21-го Москва Киевская - Бекасово - Сандарово - Москва Курская - Москва Ярославская.

Для общей осведомленности.Бывает,что теряется контакт в пакетнике БВ(выкл.БВ в шкафу).Капризная штука иногда бывает.Надо перещелкнуть несколько раз......Все!Больше не мешаю

На ней вроде нет пакетника БВ. В служебном купе три низковольтных щитка без пакетников.(http://www.train-pho...?image_id=25916). Есть один шкаф, там где амперметр и счетчик, но его вообще никогда не открывают. В общем, после трехдневного отдыха под забором последние четыре дня СМВ работает как часы.

..насколько постоянно СМВ находится в эксплуатации...

Сегодня ездила на Белорусском ходу. Видел в Тучково.

20-го Москва Смоленская - Можайск - Москва Смоленская.
21-го Москва Киевская - Бекасово - Сандарово - Москва Курская - Москва Ярославская.

Есть он там!На фото он внизу,слева,без барашка.Их там 4 штуки.Выкл.упр;выкл БВ;деж.осв;вспом.компр.

[Fram]

Для общей осведомленности.Бывает,что теряется контакт в пакетнике БВ(выкл.БВ в шкафу).Капризная штука иногда бывает.Надо перещелкнуть несколько раз......Все!Больше не мешаю

На ней вроде нет пакетника БВ. В служебном купе три низковольтных щитка без пакетников.(http://www.train-pho...?image_id=25916). Есть один шкаф, там где амперметр и счетчик, но его вообще никогда не открывают. В общем, после трехдневного отдыха под забором последние четыре дня СМВ работает как часы.
Он должен быть!На фото он в левом углу,внизу,без барашка.В моторном вагоне их 4.Выкл.упр;выкл.БВ;деж. осв.;вспом.компр.

..насколько постоянно СМВ находится в эксплуатации...

Сегодня ездила на Белорусском ходу. Видел в Тучково.

20-го Москва Смоленская - Можайск - Москва Смоленская.
21-го Москва Киевская - Бекасово - Сандарово - Москва Курская - Москва Ярославская.

Не нужен он ( пакетник) там, может, поэтому и без барашка. На электричке он используется для выключения из тяги неисправного вагона. А на СМВ что выключать? Если на ней БВ отстегнёт, так она сама из тяги выключится, без всяких дополнительных действий, правда, потом вот что делать...?

[Рома72]

Есть он там!На фото он внизу,слева,без барашка.Их там 4 штуки.Выкл.упр;выкл БВ;деж.осв;вспом.компр.

Буду теперь знать. Пока все работает.

[qwert936]

Проблема в отмене поезда. Из-за ерунды. А контроль дверей я уже сам 100лет не ищу. Главное - чтоб машина бежала и тормозила, ну и кабина зимой топилась.
Интересно, а что же помошник на хвосте смотрит как не за посадкой? Газеты что ли?

Я имел ввиду, что помощник на пл. Ваганово находится не в голове, а в хвостовой кабине. И отправляет "с хвоста"...

Конструкционная скорость для электропоезда серии ЭР2 с любыми тележками моторных вагонов (с рессорами Галахова, или пружинами) составляет 130км/ч. В 80-е годы для машин с рессорами Галахова ВНИИЖТ дал рекомендацию: не превышать при эксплуатации скорость 110км/ч, в связи с особенностями поведения этой тележки на высоких скоростях, и появившимся к тому времени износом матчасти. Более никаких ограничений, связанных с электропоездами ЭР2 не припоминаю.
Что касается СМВ - ее нельзя рассматривать полностью идентичной вагонам электропоезда т.к. поведение одиночного вагончика с неизвестной развесовкой, может заметно отличаться от исходного поезда.

Ещё в начале 90-х на Филяндке было ограничение - 100.

[Рома72]

Ещё в начале 90-х на Филяндке было ограничение - 100.

А это ограничение по пути или по конструкции эл.поезда?

[loko]

Ещё в начале 90-х на Филяндке было ограничение - 100.

А это ограничение по пути или по конструкции эл.поезда?

Конструкционная 130.100-ограничение по пр.Н.

[loko]

Не нужен он ( пакетник) там, может, поэтому и без барашка. На электричке он используется для выключения из тяги неисправного вагона. А на СМВ что выключать? Если на ней БВ отстегнёт, так она сама из тяги выключится, без всяких дополнительных действий, правда, потом вот что делать...?

Для нее одна перемычка!От КС к ТД!

[Злой машинист]

Конструкционная скорость для электропоезда серии ЭР2 с любыми тележками моторных вагонов (с рессорами Галахова, или пружинами) составляет 130км/ч. В 80-е годы для машин с рессорами Галахова ВНИИЖТ дал рекомендацию: не превышать при эксплуатации скорость 110км/ч, в связи с особенностями поведения этой тележки на высоких скоростях, и появившимся к тому времени износом матчасти. Более никаких ограничений, связанных с электропоездами ЭР2 не припоминаю.
Что касается СМВ - ее нельзя рассматривать полностью идентичной вагонам электропоезда т.к. поведение одиночного вагончика с неизвестной развесовкой, может заметно отличаться от исходного поезда.

Привет!!!
Какие 100 км в час для этой калоши? Я ездел на ней она при скорости 25 по вокзалу качается как маятник.Максимум сколько рискнули её разогнать 80 км в час и то с горем попалам!!!!

[Рома72]

Привет!!!
Какие 100 км в час для этой калоши? Я ездел на ней она при скорости 25 по вокзалу качается как маятник.Максимум сколько рискнули её разогнать 80 км в час и то с горем попалам!!!!

Не знаю на какой калоше ездили Вы, но я на ней зажигаю 100 - 120. Особенно душевно на 120 по стрелкам пролететь (естественно там, где это разрешается по приказу 201/Н ). А качает ее исключительно при 15 - 20 км/ч. После 110 - 115 ее начинает конкретно колбасить, но в пределах нормы!

[Злой машинист]

Привет!!!
Какие 100 км в час для этой калоши? Я ездел на ней она при скорости 25 по вокзалу качается как маятник.Максимум сколько рискнули её разогнать 80 км в час и то с горем попалам!!!!

Не знаю на какой калоше ездили Вы, но я на ней зажигаю 100 - 120. Особенно душевно на 120 по стрелкам пролететь (естественно там, где это разрешается по приказу 201/Н ). А качает ее исключительно при 15 - 20 км/ч. После 110 - 115 ее начинает конкретно колбасить, но в пределах нормы!

На той же что и ты!!!

[Рома72]

Привет!!!
Какие 100 км в час для этой калоши? Я ездел на ней она при скорости 25 по вокзалу качается как маятник.Максимум сколько рискнули её разогнать 80 км в час и то с горем попалам!!!!

Не знаю на какой калоше ездили Вы, но я на ней зажигаю 100 - 120. Особенно душевно на 120 по стрелкам пролететь (естественно там, где это разрешается по приказу 201/Н ). А качает ее исключительно при 15 - 20 км/ч. После 110 - 115 ее начинает конкретно колбасить, но в пределах нормы!

На той же что и ты!!!

Во-первых я вам не тыкал. Это раз! А во-вторых, ваш опыт трехлетней давности давно устарел!!!

[Злой машинист]

Привет!!!
Какие 100 км в час для этой калоши? Я ездел на ней она при скорости 25 по вокзалу качается как маятник.Максимум сколько рискнули её разогнать 80 км в час и то с горем попалам!!!!

Не знаю на какой калоше ездили Вы, но я на ней зажигаю 100 - 120. Особенно душевно на 120 по стрелкам пролететь (естественно там, где это разрешается по приказу 201/Н ). А качает ее исключительно при 15 - 20 км/ч. После 110 - 115 ее начинает конкретно колбасить, но в пределах нормы!

На той же что и ты!!!

Во-первых я вам не тыкал. Это раз! А во-вторых, ваш опыт трехлетней давности давно устарел!!!

Извените!!!!НО дерьмо оно и через три года дерьмо!

[Рома72]

Извените!!!!НО дерьмо оно и через три года дерьмо!

Дерьмо, не дерьмо, а другого нет! Хотя после электровоза, для смены впечатлений - прикольно!

[Злой машинист]

ПРивет!
Интересно СМВ-002 когда нибудь доделают или она так и будет болтаться на заводе в виде остова!

[Рома72]

ПРивет!
Интересно СМВ-002 когда нибудь доделают или она так и будет болтаться на заводе в виде остова!

Зачем еще одна штукенция, когда на 001-й боятся быстро ездить и всерьез обсуждают, какие колебания на ней происходят???

[Злой машинист]

ПРивет!
Интересно СМВ-002 когда нибудь доделают или она так и будет болтаться на заводе в виде остова!

Зачем еще одна штукенция, когда на 001-й боятся быстро ездить и всерьез обсуждают, какие колебания на ней происходят???

Привет!!!!!
Просто начали делать и бросили!Обратно в вагон ведь точно не будут переделывать!!!!!!!Наверно так и сгниёт на заводе!!!
Её надо доделать и отправить на Западно-Сибирскую дорогу!!!!Они там любят такие тарантасы!!!

[Рома72]

Сегодня на СМВ-01 подновили краску! И наконец-то написали серию и номер, чтобы не пугала народ, как "летучий голландец".

[Бригадир]

Сегодня на СМВ-01 подновили краску! И наконец-то написали серию и номер, чтобы не пугала народ, как "летучий голландец".

А уж народу-то оно не пофиг? Особенно когда вместо электрички, мимо платформы пролетает какая-то синяя хреновина

[Boroda]

Понятно. СМВ - мотор с пантографом, членовоз. А у нас бегает бело-голубая мотриса, тоже членовоз. Они что, из одного парка?

[Бригадир]

Понятно. СМВ - мотор с пантографом, членовоз. А у нас бегает бело-голубая мотриса, тоже членовоз. Они что, из одного парка?

АЧС2? Да вот не знаю, куда "Приписаны". По идее должны быть к ТЧ-11?

[Рома72]

В ТЧ-11 есть только СМВ-001. В ТЧ-1 - АЧС2-549, в ТЧ-6 - АЧС2-еще какая-то. На Белорусском направлении ездит АЧ2 (тепловозная). Такая же как у Старостенки. Приписана по-моему к Калуге.

[Бригадир]

Сегодня на паровозе вылезло фото. Мотриса в Ожерелье на разделке, похоже...