[Василий]

От ЭР2-1017 списаны только головы. Остальные вагоны используются в качестве наполнителей для других составов ТЧ Нахабино.

Списаны? И где они сейчас?

[Dimas]

От ЭР2-1017 списаны только головы. Остальные вагоны используются в качестве наполнителей для других составов ТЧ Нахабино.

Списаны? И где они сейчас?

Все подробности можно прочитать в теме "Судьба ЭР2-1017".

[Dmitry]

Про 1226 лучше теперь забыть на некоторое время. Вагоны 122602 и 122608 уже отставлены по причине ремонта полов. Надеюсь всем понятно, что с ними произошло. По моим наблюдениям, уже два состава, прошедших подъемку в Москве-2 "привозят" в первые часы эксплуатации подобные проблемы. Неясно только одно, неужели ждем пока придется писать очередную инструкцию "на крови".
ЭР2-1269 и ЭР2-1323 работают на линии, но видимо до наступления тепла трафареты будут Раменское и Апрелевка. Закрашивать по морозу невозможно - краска тут же осыпется.
ЭД2Т-0043 стоит расцепленная под ТР-2.

А ЭД4М-0059? Она еще в Нахабино?

[Дмитрий]

А ЭД4М-0059? Она еще в Нахабино?

Да, причем еще на линии.

[MiStar]

Вагоны 101701 и 101709 НЕ СПИСАНЫ !!! Они находятся в настоящее время на территории МЛРЗ, где должны быть переделаны в вагоны очередного ЭМа. Вагоны, которые проходят КРП не исключаюся из парка, в отличии от тех, которые режут в металлом.

[Дмитрий]

Вагоны 101701 и 101709 НЕ СПИСАНЫ !!! Они находятся в настоящее время на территории МЛРЗ, где должны быть переделаны в вагоны очередного ЭМа. Вагоны, которые проходят КРП не исключаюся из парка, в отличии от тех, которые режут в металлом.

Согласен, был немного неточен. В любом случае, в нормальном обличии их уже не существует...

[Василий]

От ЭР2-1017 списаны только головы. Остальные вагоны используются в качестве наполнителей для других составов ТЧ Нахабино.

Списаны? И где они сейчас?

Все подробности можно прочитать в теме "Судьба ЭР2-1017".

Жаль её. Когда тему обсуждали, у меня не было доступа в интернет... Я бы им тогда за неё... Вчера послал на сайт её фотку, датированную июлем, ещё одно напоминание о Легенде...

[Сергей]

Да, холода крепчают..
Сегодня вечером с линии был снят ЭР2-1226. Должен был ехать из Царицыно до Волоколамска, который из Тушино в 18.56. Судя по всему, предыдущая перервенская то ли не пришла, то ли проблемы были, то ли все ломанулись с маршруток на электричку, но в 18.50 платформа в Тушино была полна. ЭР2-1226 по прибытию в Тушино привезла 10 минут, все еле влезли, разгонялась очень медленно, явно был неисправный поезд, в итоге после Красногорской было не продохнуть, нам сообщили, что данный поезд только до Нахабино, там будет пересадка на другой, из депо подали 1260. К сожалению, каждый год такое, как холода начинаются, начинаются и пересадки..

[MiStar]

Сегодня вечером с линии был снят ЭР2-1226.

За что дружно благодарим ТЧ-10, которое в течении почти двух месяцев проводило ТР-3 этого поезда. Машина вернулась из подъемки в гораздо худшем состоянии, чем была до ремонта. Про вагоны 122602 и 122608 я уже упоминал...

[MiStar]

В связи с тем, что ЭД4М-0059 покинула депо Нахабино, дальнейшую ее судьбу обсуждаем в теме: ТЧ-26 Мск Куровская

[Игорь]

А Нахабинские тоже в Москву-Реку! Стыдно должно быть - Московский узел, и такие ужасные, морально устаревшие поезда...

Устаревшие не устаревшие, а еще побегают и не хуже чем новые. В советские времена так делали, что раз и навсегда. А с нахабинских поездов пример брать надо и не только тем у кого парк состоит из ЭР2, но и тем у кого на вооружении "поезда нового поколения". А ЭМ2 и ЭМ4 - помойка каких свет не видывал.

[Сергей]

Ну не знаю насчёт нахабинских, всё-таки возраст, вагоны уже изношены за столько лет, да и ремонты тоже всякие бывают, как можно убедиться на опыте некоторых поездов в депо. Для меня, например, чёткий показатель в двух вещах: сколько раз за год бывают экстренные пересадки по Нахабино из-за неисправностей и сколько раз, выходя вовремя, поезд на конечный пункт привозит опоздание при отсутствии внешних факторов типа ремонтов и прочих задержек. К сожалению, последнее время число случаев и того, и другого увеличиваются из года в год. В Перерве таких случаев на рижском ходу зарегистрировано мной не было несмотря на все тамошние заморочки. Есть накопившиеся проблемы почти в каждом депо, и со временем их нужно будет решать, но изношенность парка ИМХО остаётся одной из самых острых.

[Сергей]

Вопрос к MiStar: куда собираются передавать ЭД2Т-0043 и придёт ли что-то взамен? По идее, если передача 0043 будет, то поезд взамен обязаны передать, 1269 пришёл взамен 1017, а 1323 взамен 0059. Мне кажется, что если и есть резон передавать 0043, то нужно передавать её в Александров.

[Alexxx]

Зачем 0043 нужна в Александрове? У них и так главный ход укомплектован относительно новыми составами ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т и одной ЭД4М. На БМО они пускают ЭР2.

[Bender]

Ну а если в Нахабино отдать ЭР2-1235 и взять ЭД2Т-0043, а какой-нибудь ЭР2Р поменять на ЭР2 для БМО. Хороший состав всегда пригодится.

[Злой пассажир]

Ну а если в Нахабино отдать ЭР2-1235 и взять ЭД2Т-0043, а какой-нибудь ЭР2Р поменять на ЭР2 для БМО. Хороший состав всегда пригодится.

Вот этого не надо. Получить лишнюю 10-ти вагонку на линии М-ва-Александров не очень-то хотелось.

[Сергей]

Ну так её разбавят чем-нибудь до 11 вагонов! А 11 вагонов ЭД = 12 вагонов ЭР. Не знаю насчёт планов обновления ПС на Ярославке, но по-хорошему вряд ли 0043 могут передать куда-нибудь, кроме Перервы и Александрова, больше их нигде нет. Ладно, предлагаю не уходить в предположения, а дождаться более достоверной информации.

[Sergkurz]

В ТЧ-3 обнаружены два вагона из ТЧ-17. ЭР2-122703 и 126011. Предполагаю, что на обточку. Был слушок, что точильный станок в ТЧ-17 накрылся.

[MiStar]

Да, после морозов есть проблемы с обточкой... Колесный цех - увы не является сильной стороной депо. Ну а с учетом того, что один из двух станков периодически подвергается "затоплению" на пятой канаве из-за дырявой крыши...

Что касается подвижного состава - сегодня по ряду причин пришлось "покататься" на машинах ТЧ-17. Очень порадовало новое приобретение в виде ЭР2-1323 с незакрашенными надписями "Апрелевка" на отдельных вагонах. Кстати это одна из немногих машин, где система отопления работает так, как должна работать, т.е. калориферы включены постоянно и правильно установлены заслонки на чердаках тамбуров. Еще бы нормально работающую автоматику добавить и было бы совсем хорошо... А так ехал всю дорогу при +24 в салоне 132307
На линию вылез "винегрет" под названием ЭР2-1226, включающий в себя секции 126803-04 и 209102-03. В вагонах 1226 я ехать побоялся, памятуя об особенностях ремонта в ТЧ-10 и прокатился в вагончике 209103... Несмотря на то, что обе секции-наполнителя давно просятся в КР ездить на них спокойнее. Единственная беда - облезают на глазах. Особенно это заметно на секции 1268 с которой краска слезает лоскутами. Будем надеятся, что после КР-1 эти секции получат более пристойный внешний вид.
Домой меня привезла ЭР2-1301. Старая, хорошо знакомая машина. В меру протопленные, и нормально освещенные вагончики. Единственное пожелание - не забывать вовремя чистить пазухи дверей, и тогда не нужно будет периодически выходить в тамбур вагона 130111 для придачи дополнительного импульса автоматическим дверям.

[Красный Строитель]

На линию вылез "винегрет" под названием ЭР2-1226, включающий в себя секции 126803-04 и 209102-03

теперь там ещё и вагончик от 1210

[Ластик]

В выходные проехался в ЭР2-1269. Неплохая электричка.
На бортах приписка Раменское, а в салонах везде схемы Рижского направления. Отопление отличное, народ в вагонах снимал шубы и дубленки. Остановки объявлял машинист, но в вагоне 02 его было плохо слышно. И, кстати, везде сохранились багажные полки.

[Joker]

В выходные проехался в ЭР2-1269. Неплохая электричка. 
На бортах приписка Раменское, а в салонах везде схемы Рижского направления. Отопление отличное, народ в вагонах снимал шубы и дубленки. Остановки объявлял машинист, но в вагоне 02 его было плохо слышно. И, кстати, везде сохранились багажные полки.

Так она и передана из Раменского, что же тут удивительного, а не перекрашивали из-за погоды, это кстати обсуждалось уже. Кстати рижский ход опять готовится к обвалу графика. Похоже наконец созрели поменять пролеты на втором пути через Волоколамское шоссе возле Тушино, плюс к этому полным ходом идет подготовка к установке ригелей в Павшино с соответствующим объемом работ по перевешиванию контактной сети.

[Красный Строитель]

На сегодня по Рижскому ходу изменено почти всё расписание движения. Естественно наш ход тоже пострадал.

[Сергей]

(Verse @ Mar 5 2006, 18:29)
Господа! Вопрос следующего плана: видел электропоезд ЭР 12хх серии, номер к сожалению не помню. Он стоял в Царицыно, его маршрут был с рижской ветки( по-моемй нахабино ), а депо приписки Апрелевка(!). Дикая солянка. С каких пор это практикуется?

Видимо имеется в виду ЭР2-1323. В первой половине февраля этот состав был передан в депо Нахабино для постоянной эксплуатации, взамен ушедшей в Куровскую ЭД4М-0059

Да, но не далее, как вчера, 1323 полностью состояла из родных вагонов.

[Jag]

Я сегодня ехал на ЭР2 1323, была полносоставная.
И еще у меня вопрос к MiStar: мне показалось, или на 07 вагоне у неё вместо динамотора стоит статический преобразователь ?

[MiStar]

Насколько я помню, единственный статический преобразователь, оставался на вагоне 122407. Но вполне допускаю, что на "приобретениях" последних двух месяцев (1269 и 1323) на отдельных вагонах тоже стоят статические преобразователи собственных нужд. Когда машина попадется мне на глаза - обращу внимание на комплектацию.

[Ластик]

Ну какую-то часть ЭР2, рано или поздно, придется списывать. Соответственно составы из ТЧ-7 и ТЧ-26 пойдут на их замену.
В Нахабино эти машины уже вряд ли попадут т.к. там после некоторых перестановок парк уже практически скомплектовался.
ЭР2-1269 останется в ТЧ-17 на постоянной основе, вместо ЭР2-1017, которая к сожалению, теперь лишь комплект вагонов-наполнителей.
Перекрашивать машину будут к весеннему комиссионному, и окраска будет приведена к типовой.
Чтобы не свалиться в офф-топик, предлагаю дальнейшее обсуждение составов приписки ТЧ-17 вести в соответствующей теме, где кстати я уже достаточно подробно давал раскладку ситуации по парку.

Что значит практически скомплектовался? Значит, в ТЧ-17 что-то еще недостает?

[Сергей]

Скорее всего, речь идёт о планах передать ЭД2Т-0043.

[MiStar]

Сергей ответил на вопрос абсолютно верно. Буквально в течении следующей недели ЭД2Т-0043 должна уйти в Перерву, а вместо нее в Нахабино должен появиться состав ЭР2-1336 из Домодедово...

[Sergkurz]

ЭД2Т-0043 должна уйти в Перерву...

Временно или насовсем?