[Плотников П]

Кстати, направление на Астрахань должно быть для Волгоградского отделения приоритетным. Действительно ли это так?

Когда это направление электрифицируют, оно будет приоритетным для всей Прив. т.к. планируется вес грузо-пассажирский поток Астрахань-Саратов, направить через Волгоград...а Нижний Баскунчкак-Урбах закрыть вообще...

[Анизор]

И вновь об электропоезде ЭД9М-0073 с классованными вагонами.
Затянувшаяся его "обкатка" всё же связана с образовавшейся нехваткой подвижного состава в ТЧ-14 по следующим причинам: электропоезд ЭР9Т-669 отправлен на Красноярский электровозоремонтный завод для прохождения планового КР-2, ЭР9Т-677 недавно вернулся с КЭРЗ и должен пройти испытания, ЭР9Т-683 снят с Астраханского отделения на ремонт (взамен отправлен ЭР9Т-675), ЭР9Т-690 курсирует на Астраханском отделении (практически безвыездно уже два года). В образовавшуюся "дыру" и вставили ЭД9М-0073, и пробудет он там до введения зимнего графика.
Однако, при невозможности переноса сроков КР-2 ЭР9Т-669 самое простое и "безболезненное" решение возникшей проблемы почему-то не было реализовано. Это решение - отправить ЭД9М-0073 и любой другой ЭД9Т(М), скажем, ЭД9М-0105, на линию семивагонным по схеме Г+П+М+П+М+Г (так как оба вагона ЭД9М-0073 первого и второго класса - моторные), что в прошлом году практиковалось нередко. Другой способ решения, в финансовом отношении всё же менее убыточный - обеспечить вагоны первого и второго класса постоянным сопровождением, а сиденья в них - сменными покрывалами. Наконец, в крайнем случае, можно было договариваться с волгоградцами о привлечении резервных вагонов из ТЧ-8. Но всё это теперь - лишь сожаление по невозвратному... Хотелось бы, чтобы эти два вагона зимой были бы восстановлены до приличного уровня, но как? Ведь только обивку сидений для приведения в прежний вид нужно снимать и отправлять в химчистку или менять. Будет ли этим кто-нибудь заниматься?

[Анизор]

Когда это направление электрифицируют, оно будет приоритетным для всей Прив. т.к. планируется вес грузо-пассажирский поток Астрахань-Саратов, направить через Волгоград...а Нижний Баскунчкак-Урбах закрыть вообще...

Что значит "закрыть" - отменить все поезда и разобрать пути? Или, надеюсь, хотя бы пригородные и местные поезда сохраняться?

[L'Shuric]

Насчет разобрать пути-это вряд ли. Я думаю, что дело здесь в том, что немалая часть линии Урбах -Баскунчак проходит по территории Казахстана и кто на ней делает ремонт я не знаю, хотя она в ведении Прив. ЖД.К тому же надо посмотреть будет ли выигрыш по времени, если пускать через Волгоград. Но местный на АлГай вряд ли упразднят.

[DemonM]

А в Волгограде, между прочим, электричество кончилось :
http://www.vd-pvrr.narod.ru/musor/DSC064810.JPG
http://www.vd-pvrr.narod.ru/musor/DSC064830.JPG

[Плотников П]

Это кагдаж такое было и где?

[DemonM]

Это кагдаж такое было и где?

Вот вчера во второй половине дня и было.
Где? На всём протяжении от Южной до Волгограда-1.
Отключение было плановое, так что ТЭПы ещё с утра готовили.

[Плотников П]

А сегодня как?

[DemonM]

А сегодня как?

Пока всё замечательно!
Утром ЭКСПРЕСС МК-0121 отправился с 3 пути приг/в:
http://vd-pvrr.narod.ru/musor/DSC064861.JPG
А в 11 часов этот путь уже разобрали. Решили заменить.

[DemonM]

Появилась информация от Управления по пригородным перевозкам, что с 14 ноября, если Администрация города не возместит убытки по пригородным перевозкам Волгоградскому отделению Прив.ж.д., возможна отмена до 8 рейсов городских маршрутов электропоездов.

[Плотников П]

На прошлых выходных Саратове видел ЭД9М-0044 вроде ничего выглядит, бегает...правда непривычно немного...
Насчет 73 ничего не известно, видел летом, а сейчас вроде нету...из местных тоже никто...зато висит она на каком то рекламном плакате на привокзально площади...
ЭД9МК-121 вроде тоже ничего, прокатится правда не удалось...

[DemonM]

Цитата:
Правление «РЖД» приняло решение о создании еще двух пригородных пассажирских компаний (ППК). К уже существующим прибавятся компании на Октябрьской и Приволжской железных дорогах.
(© «Гудок» 09.11.2005)

Подробнее:
http://www.gudok.ru/index.php/29521
.

[DemonM]

Моторвагонное депо Саратовской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении сегодня обновляется такими темпами и с таким размахом, каких не видело за все годы своего существования.
Здесь строится новый цех, оснащенность которого позволит производить все виды ремонта электропоездов вплоть до капитального. Отпадет необходимость гонять машины за тридевять земель. На двух канавах нового цеха можно будет легко разместить почти целую электричку. Колесные пары, компрессоры, двигатели – все это будут ремонтировать на месте уже в следующем году, когда цех сдадут в эксплуатацию.

Причем он станет выполнять заказы не только своей, но и соседней волгоградской дирекции и других дорог.

Главная изюминка обновляющегося депо – готовящийся к запуску высокопроизводительный автоматический моечный комплекс для электропоездов.

http://www.gudok.ru/index.php/print/27126

[DemonM]

Случайно на статью наткнулся в Гудке и стало ясно, с какой целью в Волгоград пригнали ЭД9Т-0007:

Одна из коммерческих структур обратилась в дирекцию с просьбой оснастить электропоезд, перевозящий 700 ее сотрудников до места работы и обратно, кондиционерами и самолетными креслами. Взамен согласились оплачивать повышенный тариф, если он будет не выше, чем в комфортабельном автобусе. Железнодорожников это устроило: предложили цену билета в один конец около 80 рублей. Так что эти перевозки принесут немалую выручку.
Электропоезд уже отбыл в Волгоград, где его оснастят новыми креслами и климатическими установками.

http://www.gudok.ru/index.php/print/27126

[DemonM]

Так что с ЭД9Т-0007 ?
До сих пор в депо Волгоград стоит ?

Уже нет, оснастили сидениями самолетными и системой кондиционирования и отправили обратно в Саратов.
А ЭД9М-0044 уже неделю в депо Волгоград стоит в восьмивагонном составе.

[DemonM]

С 1 декабря по 31 декабря 2005г утренний рейс электропоезда 6201 Тракторная- Канальная будет продлён до станции ЖУТОВО.
Рейс 6204 Жутово- Волгоград прибывает на ст. Волгоград-1 в 14:41
В связи с этим рейс Канальная- Тракторная, прибытием на ст. Волгоград-1 в 12:25 отменяется.
Рейс 6311 отправляется от ст. Волгоград-1 в 14:56 по маршруту Волгоград-1- Шпалопропитка.

[Красный Строитель]

Как я видел на Тракторную и так мало элек ходит. Ещё и -1?

[DemonM]

Всё равно днём туда почти никто не ездил. Максимум 10 человек на поезд. Тем более на Жутово - временный экспериментальный рейс до конца месяца. Если оправдает расходы, будут думать уже о конкретном внедрении маршрута с более продуманым расписанием, а то сейчас только с Жутово приходит состав и уже через 15 мин отправляться в обратную сторону на Шпалопропитку. Таких интервалов межрейсовых у нас ещё не было.

[DemonM]

Ну всё правильно, 2 состава стоят в депо (ЭД9Т-0023 ровно год, ЭД9М-0044 на время в Саратов передавали, недавно пришла), 2 доп.головы, которые периодически используются для подмены и состав, который ушёл в 17-16 на Южную.
А о новых составах никто и не упоминал. Вполне достаточно для того расписания, кторое сейчас действует.

[DemonM]

А с 1 по 7 января вообще
ОТМЕНЯЮТСЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА!!!!!
ГОДА В СВЯЗИ С ВРЕМЕННЫМ УМЕНЬШЕНИЕМ ПАССАЖИРОПОТОКА:
№6303 Волгоград-1 - Южная - 8:15
№6307 Тракторная - Южная 10:30 - 10:35
№6705 Волгоград-1 - Гумрак - 19:00
№6807 Гумрак - Волгоград-1 21:13
№6310 Южная - Волгоград-1 13:41
№6314 Южная - Тракторная 16:17 - 16:22

ИЗМЕНЯЕТСЯ МАРШРУТ СЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ!!!!!
С 1 по 7 ЯНВАРЯ 2006 ГОДА:
№6221 ВОЛГОГРАД-1 - Котельниково - 18:00
№6212 Котельниково - ВОЛГОГРАД-1 8:15

тогда в депо гораздо больше составов стоять будет...

[Максим]

Вопрос на засыпку: в какой составности был ЭД9Т-0023 в Анисовке? 8 вагонов, 01-04, 07-08,10,09? Есть непроверенная инфа из некоторых зав. источников, что чуть позднее основного состава была отправлена секция 0023.05-06. В чём я глубоко сомневаюсь. Существут ли секция 05-06 в природе?

[DemonM]

Всего 17 месяцев "отдыха" под забором депо Волгоград и ЭД9Т-0023 снова на линии. Уже несколько дней курсирует по просторам г.Саратова в семивагонной составности.

[Максим]

Как известно моторвагонное депо Анисовка было построено году так в 74-ом, т.е. много раньше, чем первые тамошние ЭР9Т.
Были ли СР3? Между Сазанкой и Анисовкой(о.п. Мясокомбинат кажется) под автомобильным мостом был обнаружен один вагон СР3 в виде бытовки.

[DemonM]

Как известно моторвагонное депо Анисовка было построено году так в 74-ом, т.е. много раньше, чем первые тамошние ЭР9Т.
Были ли СР3? Между Сазанкой и Анисовкой(о.п. Мясокомбинат кажется) под автомобильным мостом был обнаружен один вагон СР3 в виде бытовки.

Да, я тоже видел этот вагон под мостом перед о.п. Мясокомбинат.
Присоединяюсь к вопросу.
.

[Плотников П]

Были ли СР3? Между Сазанкой и Анисовкой(о.п. Мясокомбинат кажется) под автомобильным мостом был обнаружен один вагон СР3 в виде бытовки.

Естественно были, Саратов электрифицировали на постоянке через несколько лет после Волгограда 65-68 год помоему, и там работали Ср3 в том числе когда в ВОлгограде начали появляться ЭР2, Ср начили передоваться в Саратов

[ЭД2Т-0024]

Вчера 20.11 по маршруту Данилов- Вологда работала машина с припиской на кузове Прив.жд ЭД9т-024.В составе 8 вагонов.

[nicky7166]

Вообще-то ЭД9Т-0024 пришла в ТЧ-4 для производства ремонта (кроде КР-1).