[ЭР2Т-7132]

ЭП2Д-0067 в Нахабино.
или почудилось ? :blink:

[Антон]

А верно ли что 0066 в Апрелевке? На Кресты или обычная?

[MiStar]

На Кресты - вряд ли сможет ходить, у нее нет выходов на низкие платформы, в отличии от 0070. В Нахабино и Перерве 0066 нет, больше ничего про нее сказать пока не могу.

[Электротяговик]

Sky-Clad (12 Июнь 2019 - 09:04) писал:

А что в АТП такого охрененно оригинального, и чем он лучше обычного ДТ? Если бы эта машина была бы двухсистемная, ну я бы сказал: охренеть! А тут то что особенного?

Увеличение стоимости привода, стоимости его обслуживания, появление заявочного ремонта ТАД (тяговых асинхронных двигателей), увеличение цены самого двигателя из-за роста его установочной мощности примерно в 1,5 раза по сравнению с заменяемой коллекторной тяговой машиной той же силы тяги (у АД маленькая перегрузочная способность). Необходимость более квалифицированного обслуживающего персонала.
https://www.gudok.ru...son/?ID=1459476 - На удивление интересная статья. Цитата из неё:
"– В чью пользу решается вопрос выбора между электровозами с коллекторными и асинхронными двигателями?
– Как известно, асинхронный электродвигатель по своим удельным показателям превосходит коллекторный. Однако не стоит забывать, что для обеспечения его работоспособности требуются частотный преобразователь, входной фильтр и ряд другого оборудования, которое в итоге существенно увеличивает стоимость локомотива. Помимо этого локомотив с асинхронной тягой требует увеличения расходов на ремонт. Сегодня компоненты асинхронного тягового привода изготавливаются преимущественно за рубежом, и замена любой его детали исчисляется в иностранной валюте. В итоге электровоз с асинхронной тягой оказывается привлекательным технически и технологически, но весьма дорогим.
Машины с коллекторными двигателями уступают асинхронным в эксплуатационных характеристиках, но существенно выигрывают в цене за счёт того, что и сам двигатель дешевле, и его обслуживание стоит в разы меньше асинхронных. Получается, что электровозы на коллекторной тяге окупаются быстрее, чем их более современные и продвинутые собратья. Кроме того, мы имеем опыт повышения тяговых свойств электровозов с коллекторными тяговыми электродвигателями, используя систему поосного регулирования силы тяги и инновационные алгоритмы управления тяговым приводом."

[Марат]

Антон (13 Июнь 2019 - 21:09) писал:

А верно ли что 0066 в Апрелевке? На Кресты или обычная?

Да, торчит безвылазно в депо уже вторую неделю.
На Кресты должны вроде бы сделать 0069 и 0071.

[Сергей Назаров]

Ночью в Кубинке-1 стояли ЭГ2Тв-017 и 013

[kantemirka]

0066 сломала 3 токоприемника в обкатке. В депо еще пришла 0068. Здесь им проводится ТО-5в после чего они отправятся в Перерву.

[Максим]

C завода вчера отправили 0072.

[Бродяга]

Иволги замечены на дальних маршрутах от Румянцево до М-Рижской. Справляются с возросшей нагрузкой мягко говоря не очень.

[Joker]

Сейчас обкатывают две сплотки - 011/012 и 015/016. До Румянцево не уверен, они туда пока вроде только резаками по вечерам ходили, с пассажирами только до Н-Иерусалима.

[Sergkurz]

На "Паровозе" опобликовано фото ЭГ2Тв-012, одиночной. Их расцепили что ли?

https://parovoz.com/...&LNG=RU#picture

[Бродяга]

Joker (19 Июнь 2019 - 07:40) писал:

До Румянцево не уверен, они туда пока вроде только резаками по вечерам ходили, с пассажирами только до Н-Иерусалима.

п.6209 - п.6208 - Иволги.

[ЭР22М-68]

Цитата

с пассажирами только до Н-Иерусалима.

Вчера вечером как раз на такой ехал. Хорошо что с не с Тушино, ибо на Красном Балтийце все свободные места были заняты.
Из минусов - вентиляция с вокзала не работала, включилась только перед Тушино, душегубка была знатная.
Кроме этого, в движении постоянно с торцов вагона (перед выходом решил найти источник) исходил короткий пшикающий звук, иногда парный. Такое ощущение что при раскачивании вагонов происходила утечка сжатого воздуха. Я сидел в середине, но на уши давило знатно.
И в довершении всего "птичка клюнула"по Тушино мужчину (вроде даже живой остался), в итоге задержка полчаса.
В общем впечатлений море.

Сообщение отредактировал ЭР22М-68: 19 Июнь 2019 - 10:19

[ЭР22М-68]

Кстати на Казанских Вехах в теме "Курско-Рижское эксплуатационное депо" вчера появился список маршрутов Иволги. Там есть и Румянцево, и Иерусалим.

[Joker]

Sergkurz (19 Июнь 2019 - 07:47) писал:

На "Паровозе" опобликовано фото ЭГ2Тв-012, одиночной. Их расцепили что ли?

https://parovoz.com/...&LNG=RU#picture

Нет, и вчера и сегодня она ходит в сцепе с 011, поэтому либо снято не вчера либо фотошоп.

Бродяга (19 Июнь 2019 - 08:20) писал:

Joker (19 Июнь 2019 - 07:40) писал:

До Румянцево не уверен, они туда пока вроде только резаками по вечерам ходили, с пассажирами только до Н-Иерусалима.

п.6209 - п.6208 - Иволги.

Может и так, даже скорее всего так, они же на обычном маршрутах работают.

[Joker]

0067 в работе в Нахабино, прямо сейчас торчу в ней на выходных стрелках Нахабино в московской горловине. Иволга доползла до Аникеевки и там подохла, плюсуем уже двадцать пять минут. Хорошее утро понедельника, с почином нас, так сказать.

[ala]

Так 0067 и 68 в перерву увезут вроде как.

[Sergkurz]

Речь шла об 0066 и 0068, которые в Апрелевке. Передадут - не передадут, не знаю. На текущий момент из Нахабино переданы ЭП2Д-0038, 0039 и 0051.

[kantemirka]

67 и 68 передадут в Перерву. Новые машины будут приходить в Нахабино и Апрелевку для прохождения ТО-5в и потом в Перерву.

[Sergkurz]

kantemirka (25 Июнь 2019 - 20:55) писал:

Новые машины будут приходить в Нахабино и Апрелевку для прохождения ТО-5в и потом в Перерву.

Ну, пока такая схема сработала только один раз, с 0063 и 0064.

[Чача]

Sergkurz (25 Июнь 2019 - 16:36) писал:

ala (25 Июнь 2019 - 09:22) писал:

Так 0067 и 68 в перерву увезут вроде как.

Речь шла об 0066 и 0068, которые в Апрелевке. Передадут - не передадут, не знаю. На текущий момент из Нахабино переданы ЭП2Д-0038, 0039 и 0051.

Итого в Перерве по ЭП2Д на сегодня: 0038-0051, 0053, 0054, 0055, 0063, 0064 (19 машин) + экспрессы 0008, 0009, 0010, 0033, 0034

[kva777]

А сколько еще машин нужно, чтобы все маршруты перевести?

[Сатурн 77]

В Перерве с 25 июня осталось 12 маршрутов, и один Экспрессный (Серпухов).

[Sky-Clad]

Так что не надейтесь, что по Курку скоро будут все белые.

[Vofa597]

Скай, к новому году ты в Раму перейдёшь.... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[Sergkurz]

Sky-Clad (27 Июнь 2019 - 04:59) писал:

Так что не надейтесь, что по Курку скоро будут все белые.

Всё будет зависить от того, насколько бысторо ДМЗ будет клепать ЭП2Д...

[Joker]

У них сейчас появился конкурент в виде Тверского завода и Иволг. Поэтому тут ещё стоит приплюсовать и эти чудеса конструкторской мысли.

[Sky-Clad]

Vofa597 (27 Июнь 2019 - 06:14) писал:

Скай, к новому году ты в Раму перейдёшь.... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Да ты что! Ты так уверен?

[kva777]

А чем отличие работать например в перерве на новых машинах или в раме на старых?)

[Святослав Игнатьев]

Это мелочи жизни. Проблема в том, как будет удобно (или неудобно) ездить человеку в Раменское на работу.