[iceman]

Да. Проект с "нуля".

[Олег Чечулин]

iceman (16 Май 2014 - 15:09) писал:

http://tvernews.ru/upload/information_system_18/1/7/8/item_178435/information_items_178435.jpg

Интересно, а этот шест не будет мешать путейцам свои телеги в тамбурах возить? :)

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 21 Май 2014 - 15:34

[gusakyur]

Олег Чечулин (21 Май 2014 - 15:33) писал:

Интересно, а этот шест не будет мешать путейцам свои телеги в тамбурах возить? :)

А им то, то тележка один тамбур перекрывала, а теперь выход из половины вагона.

Собственно решение интерьера (по мне) очень похоже на ЭМ4, только сидения посовременнее поставили

[MiStar]

gusakyur (21 Май 2014 - 16:34) писал:

Собственно решение интерьера (по мне) очень похоже на ЭМ4, только сидения посовременнее поставили

Назначение поездов одинаково - внутригородские перевозки, поэтому не сильно удивляет схожесть интерьера, и компоновка без тамбурных перегородок.

[Klokov]

Интересно, а почему присвоено именно такое название серии? Ведь всем известно, что по стандартам вторая буква должна обозначать производителя: ЭД - "Электропоезд Демиховский", ЭР - "Электропоезд Рижский" и т.д. А модификации ставятся уже после типа. То есть обозначение должно быть "ЭТв2Г", если строго следовать нормам. Или это уже отменено?

[Даниил Монахов]

Klokov (22 Май 2014 - 09:31) писал:

Или это уже отменено?

По-моему, особых норм обозначения серий и нет. Скорее, традиции. Вернее, нормы, наверное, есть, но они очень часто "свободно трактуются". По МВПС уже есть ЭС250, ЭВС1 и ЭВС2, ЭС1, а скоро будет и ЭС2Г. Главное - первые 4 цифры в 8-значном номере. ;)

[Электротяговик]

Скорее всего корни названия лежат во вниижтовском "Типаже электропоездов": там есть категория ЭГ - электропоезд городской ("2" Тверской).

[Бригадир]

Klokov (22 Май 2014 - 09:31) писал:

Интересно, а почему присвоено именно такое название серии? Ведь всем известно, что по стандартам вторая буква должна обозначать производителя: ЭД - "Электропоезд Демиховский", ЭР - "Электропоезд Рижский" и т.д. А модификации ставятся уже после типа. То есть обозначение должно быть "ЭТв2Г", если строго следовать нормам. Или это уже отменено?

Собственно, нормативами никак не закреплено наименование серии (За вычетом довольно условного деления на чет/нечет пост/перем соотв-но), да и необходимости в нем как таковой не было, т.к на всю сеть МПС, существовал реально единственный РВЗ. Который в свою очередь привычку ставить букву в название, перенял от электросекций, где вторая буква в названии была вполне оправдана разницей в производителях электрооборудования. "В"иккерс, "Д"инамо, "Р"ЭЗ. В 90-е же наши тупо скопировали принцип формирования названия по территориальному признаку. В принципе даже не скопировали, а просто придержались устоявшихся канонов. В чем, надо сказать, прямого смысла не было. Просто тогда не до жиру, назвали и ладно.

[iceman]

Репортаж на канале "Вести", программа "Утро"
http://www.vesti.ru/...html?vid=601006

[Электротяговик]

В газете МоЖ от 6-13 июня 2014г №19 на первой странице в колонке справа под рубрикой "Выход в свет" помещена статья ""Ласточку" ждут на кольце" Владимира Горелкина. В ней говорится, что на Московской кольцевой железной дороге "начнётся эксплуатация первой российской "Ласточки"". Получается, что ЭГ2Тв до МКЖД не доедет?

[Даниил Монахов]

Так еще вроде конкурс на поставку МВПС для МКЖД не прошел.

[iceman]

ЭГ2Тв показали в Сочи, во время работы форума "Стратегическое партнерства 1520".
Видеосюжет с мероприятия

http://vesti-sochi.t...j-jelektropoezd

[iceman]

ЦППК и ТМХ подписали два соглашения. Одно - на разработку электропоезда для пригородного экспресс-сообщения, второе - на разработку двухэтажного электропоезда.

Первое
РБК 25.06.2014, Москва 14:02:14 ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК) и ЗАО "Трансмашхолдинг" подписали соглашение о разработке инновационных двухэтажных электропоездов для межрегионального сообщения.
Подписи под документом поставили генеральный директор ЦППК Михаил Хромов и генеральный директор Трансмашхолдинга Андрей Андреев.
В соответствии с подписанным соглашением, предполагается разработка двухэтажных электропоездов с асинхронными тяговыми приводами, предназначенных для эксплуатации на скоростях до 160 км/ч.
До 31 июля 2014г. будет создана рабочая группа для разработки технических требований и технико-экономического обоснования проекта, до 31 марта 2015г. холдинг предоставит проект технического задания, а до конца июня 2015г. подготовит проект договора поставки электропоездов.
Двухэтажные электропоезда создаются в России впервые. В проект закладываются самые современные технические решения, обеспечивающие сокращение эксплуатационных расходов и максимальную комфортабельность поездки для пассажиров.
Разработка двухэтажных электропоездов развивается в рамках реализуемой Трансмашхолдингом программы по созданию нового семейства российских электропоездов. Первый проект этого семейства, городской электропоезд ЭГ2Тв, уже представлен в мае текущего года. До конца 2014г. будет изготовлено два состава ЭГ2Тв, которые отправятся на сертификационные испытания. По своим техническим параметрам новые электропоезда находятся как минимум на одном уровне с представленными на рынке образцами, а по многим характеристикам превосходят их. Модульность конструкции и передовые технические решения позволяют создавать различные модификации электропоездов, ориентированные на любые задачи перевозчика - для городского, межрегионального, регионального и интермодального применения. Концепция нового семейства электропоездов предполагает возможность создания модификаций для скоростей движения до 120 км/ч и до 160 км/ч; работающих на постоянном, переменном токе и двухсистемных версий.

И второе соглашение

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» и ЗАО «Трансмашхолдинг» заключили соглашение о разработке инновационных электропоездов с асинхронными тяговыми двигателями для эксплуатации в пригородном экспресс-сообщении.
Подписи под документом поставили генеральный директор ЦППК Михаил Хромов и генеральный директор Трансмашхолдинга Андрей Андреев.
В рамках подписанного соглашения до 31 июля 2014 года будет создана совместная рабочая группа для разработки Технических требований и Технико-экономического обоснования проекта, в срок до 30 сентября 2014 года будет представлен проект Технического задания, а также до конца 2014 года планируется подготовить проект договора поставки электропоездов.
Введение в эксплуатацию создаваемых электропоездов позволит соединить Москву с крупными городами, находящимися как внутри, так и за пределами столичной агломерации. Использование современных и быстрых экспрессов позволят существенно сократить время в пути и сделать поездку еще комфортней.
Источники - http://www.central-p...u/news/oao-cent ... nyh-elektr и http://www.central-p...u/news/po-zakaz ... ropoezda-1

Сообщение отредактировал iceman: 25 Июнь 2014 - 11:21

[Даниил Монахов]

iceman (25 Июнь 2014 - 11:14) писал:

ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК) и ЗАО "Трансмашхолдинг" подписали соглашение о разработке инновационных двухэтажных электропоездов для межрегионального сообщения.

Это тот проект, о котором говорили еще года два или три назад? Там планировались "головные моторные вагоны" (по сути, 4-осные однокабинные электровозы) и двухэтажные вагоны между ними.
http://www.tmholding.ru/upload/medialibrary/1ea/1ead2c10d3509d629f317d558415e6c2.jpg

[iceman]

Даниил Монахов (25 Июнь 2014 - 11:23) писал:

iceman (25 Июнь 2014 - 11:14) писал:

ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК) и ЗАО "Трансмашхолдинг" подписали соглашение о разработке инновационных двухэтажных электропоездов для межрегионального сообщения.

Это тот проект, о котором говорили еще года два или три назад?

Нет.
Это в рамках развития темы нового семейства электропоездов, первым проектом которого стал ЭГ2Тв.

Сообщение отредактировал iceman: 25 Июнь 2014 - 11:30

[Вредный ревизор]

То есть Ласточки будет покупать кто-то другой?
(интересно, кто?)

[Бригадир]

Они только подписали соглашение, а жителям Раменского уже кто то насвистел по ушам что к ним собираются двухэтажные электрички запускать :).

[iceman]

Первый заместитель главного конструктора ТВЗ о новом электропоезде
http://youtu.be/6WWh4yEwoxw

[iceman]

С 4 по 15 сентября будет возле Казанского будет стоять этот поезд.

[Тепловоз Грузовой]

iceman (01 Сентябрь 2014 - 07:46) писал:

С 4 по 15 сентября будет возле Казанского будет стоять этот поезд.

Макет поезда, или же сам поезд? -- Уже успели построить первый состав?http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/huh.gif
В своё время, на Казанском был полноразмерный макет "Ласточки"...

[iceman]

Пардон, не поезд, конечно. А полноразмерный макет.
Первый поезд (пятивагонник) по плану в ноябре т.г. в Твери появится.

[Тепловоз Грузовой]

iceman (01 Сентябрь 2014 - 10:03) писал:

Первый поезд (пятивагонник) по плану в ноябре т.г. в Твери появится.

Хорошо что по плану не затянули с постройкой первого состава. С декабря можно будет увидеть на испытаниях в Щербинке.

[alex-73]

Тепловоз Грузовой (01 Сентябрь 2014 - 17:37) писал:

iceman (01 Сентябрь 2014 - 10:03) писал:

Первый поезд (пятивагонник) по плану в ноябре т.г. в Твери появится.

Хорошо что по плану не затянули с постройкой первого состава. С декабря можно будет увидеть на испытаниях в Щербинке.

Щаззз...Года через 1,5 может и приедет на Щербинку...Пока сроки затягиваются. Делать с нуля электропоезда не так-то просто, как оказалось.
"Звездить - не мешки ворочать"(народная мудрость)
Да, макет уже стоит у казанского в-ла

[iceman]

alex-73 (03 Сентябрь 2014 - 16:47) писал:

Щаззз...Года через 1,5 может и приедет на Щербинку...Пока сроки затягиваются. Делать с нуля электропоезда не так-то просто, как оказалось.
"Звездить - не мешки ворочать"(народная мудрость)
Да, макет уже стоит у казанского в-ла

Участвуете? Или издалека наблюдаете?

Сообщение от ТМХ об экспонировании возле Казанского вокзала - http://www.tmholding...vents/3245.html

[Тепловоз Грузовой]

iceman (04 Сентябрь 2014 - 05:44) писал:

Сообщение от ТМХ об экспонировании возле Казанского вокзала - http://www.tmholding...vents/3245.html

У меня данная ссылка ошибку выдаёт...http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/sad.gif
Можно хотя-бы в двух словах: что за информация в ссылке?

[Даниил Монахов]

http://forum.rus-etrain.ru/public/style_images/master/snapback.png' alt='Просмотр сообщения' />Тепловоз Грузовой (04 Сентябрь 2014 - 16:28) писал:

У меня данная ссылка ошибку выдаёт... Можно хотя-бы в двух словах: что за информация в ссылке?

Если зайти через главную страницу сайта ТМХ, то все работает. Главное в пресс-релизе -

Цитата

На площади возле Казанского вокзала столицы с 4 по 15 сентября будет выставлен прототип новейшего российского электропоезда ЭГ2Тв. В ходе экспонирования у широкого круга потенциальных пассажиров нового поезда будет возможность оценить достоинства нового проекта и высказать разработчикам свои пожелания относительно того, чего они ждут от новой городской и пригородной электрички и какой хотят ее видеть.

Далее идет краткое описание проекта.

[Сатурн 77]

iceman (04 Сентябрь 2014 - 05:44) писал:

Макет уже стоит у казанского вокзала.

Новый российский электропоезд.
На площади возле Казанского вокзала столицы любой желающий может ознакомиться с макетом нового российского электропоезда ЭГ2Твс, к производству которого готовится ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг).

http://www.central-p...ii-elektropoezd

[Электротяговик]

Опять убогий дизайн французского вида :(

[Злой пассажир]

Электротяговик (06 Сентябрь 2014 - 11:09) писал:

Опять убогий дизайн французского вида :(

Что такое "дизайн французского вида"? :D