[№ной]

При отправлении от Беговой на Белорусский - если по отклонению на пригородные пути , то два желтых и маршрут налево, а если маршрут направо и без отклонения, то тоже два желтых... а тут почему так?

Если с Беговой на Тверской пост - указатель налево и два жёлтых/два жёлтых верхний мигающий. Если на Москву-Пасс.-Смеленскую - указатель направо и жёлтый мигающий.
Борода, я плохо знаю Икшу, http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...a_station_1.jpg - фотка с википедии, вид в сторону Москвы, путь на котором Электричка стоит, как я помню, и есть третий?

Никаких отклонений. Налево - пригород, направо - пассажирские.

Как это никаких? Налево, на Тверской пост, как раз отклонение по стрелочному переводу!

[August]

Да. Путь на котором стоит электропоезд третий. И отправление на Белый Раст идет без всяких отклонений по стрелочному переводу. И кстати,Boroda, на кольце я в свое время отработал почти 3 месяца. И с отклонением отправление на БМО с 7-ого пути только. Который рядом с третьим, с правой стороны на картинке. Так что если хочешь ТРА посмотрим вместе
OFF:А на счет транспортного прокурора. В общем выбор невелик. Либо едешь как начальство говорит, либо потом не работаешь больше в депо или на линии в лучшем случае, и можешь сколько угодно гордится что ты был прав. Как будто ты не знаешь специфику работы на ж.д.:OFF
И уж как без отклонений ты умудряешься проезжать с беговой на Тверской пост, я не понимаю. Ибо как назвать ту стрелку, по которой ты едешь 40 на бок?

[Boroda]

И кстати,Boroda, на кольце я в свое время отработал почти 3 месяца.

Молодец!

Путь на котором стоит электропоезд третий. И отправление на Белый Раст идет без всяких отклонений по стрелочному переводу.

Знаю. И ты знаешь, где там главный путь.

[/b] Либо едешь как начальство говорит,[b] либо потом не работаешь больше в депо или на линии в лучшем случае, и можешь сколько угодно гордится что ты был прав. Как будто ты не знаешь специфику работы на ж.д.:

Уж извини, но это "политика молодых". Ты меня понял.

ты умудряешься проезжать с беговой на Тверской пост, я не понимаю. Ибо как назвать ту стрелку, по которой ты едешь 40 на бок?

Там давно - 50.

Борода, я плохо знаю Икшу, http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...a_station_1.jpg - фотка с википедии, вид в сторону Москвы, путь на котором Электричка стоит, как я помню, и есть третий?

Да.

[№ной]

Ну вот всё и решилось - даже на фото видно, что отклонения по стрелочным переводам на БМО с третьего пути нет.
Читаем 269/Н - на Тверской пост по второму пути 40.

[Boroda]

Читаем 269/Н - на Тверской пост по второму пути 40.

Я тоже так "считал".
Но когда меня в том году "имели" за опоздание 6706-го, ТЧэ и ТЧМи утверждали, что там 50.

[HitLis]

Читаем 269/Н - на Тверской пост по второму пути 40.

Я тоже так "считал".
Но когда меня в том году "имели" за опоздание 6706-го, ТЧэ и ТЧМи утверждали, что там 50.

по стрелке под мостом 40, а далее до маршрутного 70 км/ч согласно 269н

[jura6666]

Тема не раскрыта: почему где-то горит зеленый, а где-то мигающий желтый? Все равно нифига не понятно. Из практики могу предположить (мож это и бред, но тем не менее), что мигающий желтый (а реально по цвету нифига не желтый, а оранжевый) горит, когда боковой путь, по которому элька выезжает на главный, составляет несколько сотен метров после конца платформы до соединения с главным путем, т.е. длинный. А зеленый горит, если это главный путь или боковой, но короткий.

[ЭР22М-67]

Тема не раскрыта: почему где-то горит зеленый, а где-то мигающий желтый? Все равно нифига не понятно. Из практики могу предположить (мож это и бред, но тем не менее), что мигающий желтый (а реально по цвету нифига не желтый, а оранжевый) горит, когда боковой путь, по которому элька выезжает на главный, составляет несколько сотен метров после конца платформы до соединения с главным путем, т.е. длинный. А зеленый горит, если это главный путь или боковой, но короткий.

На Каланчевской по 1 пути светофор практически у выходной стрелки и все равно 2 желтых... может в Обнинском у платформы на Калугу светофор 4-х линзовый и 2 желтых там просто нет?

[rs-basique]

Из личных наблюдений. Не везде выполняется, но... Как правило, если путь сразу же выходит пошерстной стрелкой на главный путь (нет противошерстных стрелок на другие пути) - зеленый. Если что-то противошерстное есть, по которому надо с отклонением проехать - полтора желтых.
Повторюсь, правило работает для большинства случаев, но не для всех. Слишком много исходит из местной самодеятельности и, что немаловажно, из истории путевого развития станции.

[№ной]

почему где-то горит зеленый, а где-то мигающий желтый?

Если следующий у тебя два жёлтых/2Ж-верхний мигающий (то есть дальше отклонение по стрелке), то об этом тебя предупредит именно жёлтый мигающий светофор. Зелёный будет, если нет отклонения по стрелке, либо, если жёлтый мигающий после него стоит. В Обнинске правило нарушено и на отклонение машины уходят под жёлтый мигающий, а не под два жёлтых?

[ЭР22М-67]

почему где-то горит зеленый, а где-то мигающий желтый?

Если следующий у тебя два жёлтых/2Ж-верхний мигающий (то есть дальше отклонение по стрелке), то об этом тебя предупредит именно жёлтый мигающий светофор. Зелёный будет, если нет отклонения по стрелке, либо, если жёлтый мигающий после него стоит. В Обнинске правило нарушено и на отклонение машины уходят под жёлтый мигающий, а не под два жёлтых?

Насколько я понял, в Обнинске с запасного пути ( где платформа на Калугу) выходной - зеленый без маршрутных указателей и при наличии примыкания

[Boroda]

Разговор шел про выходные.
А по вашей "теме" и думать нечего.
Предвходной - Ж-мигающий, значит, входной 2Ж, на боковой! БАСТА!
И никакой он не оранжевый! К доктору сходите!

[Светофор]

Заранее извиняюсь, если подобный вопрос уже задавали. Разрешающий сигнал для отправления электричек на одних станциях зеленый, на других оранжевый (желтый, горящий оранжевым?)мигающий. Например из Нары от Москвы 3 путь оранжевый мигающий, из Нары в Москву 2 путь зеленый. Из Обнинска все наоборот. Почему так и с чем это связано?

Тема не раскрыта: почему где-то горит зеленый, а где-то мигающий желтый? Все равно нифига не понятно. Из практики могу предположить (мож это и бред, но тем не менее), что мигающий желтый (а реально по цвету нифига не желтый, а оранжевый) горит, когда боковой путь, по которому элька выезжает на главный, составляет несколько сотен метров после конца платформы до соединения с главным путем, т.е. длинный. А зеленый горит, если это главный путь или боковой, но короткий.

Попробую срезюмировать.

Итак, уважаемый jura6666, во-первых, изучите ИСИ.

Во-вторых, оранжевые огни на железных дорогах РФ не используются.

В-третьих, попробуйте начертить путевое развитие упомянутых станций, а именно, стрелочные переводы и светофоры. По части светофоров также следует указать его обозначение (например, ЧМ1, НЧ1, Ч1 ЧМ1А, ЧМ1Б и т.п.). Кроме того, следует указать каким огнем (огнями) даются показания первого, второго и желательно третьего светофора при отправлении электропоезда.

И если ответ на свой вопрос не получите, то присылайте путевое развитие и данные по светофорам на форум, попробуем разобраться.

Миш, вот к тебе вопрос по Горьковскому ходу. О.п. Заря, проходной у платформы, следующий - входной ст. Купавна. Проходной на Заре, поезд проходит на зеленый, входной Купавны зеленый. По проходу поезда, проходной переключается на красный, но за время следования по блок-участку, переключается на зеленый, минуя желтый. По мере проследования поездом входного ст. Купавна и появлении на нем запрещающих показаний, показания проходного сразу меняются на желтый, и уже потом, согласно показаний входного.
Нормальная ли это работа автоблокировки? АБ на перегоне трехзначная.

Если Вы точно уверены в такой работе проходного светофора, то сообщите на горячую линию РЖД.

В данном случае речь не идет о стукачестве, такие фокусы автоблокировки приводят к негативным последствиям.

[jura6666]

Воrоdа, то что сфетофор имеет официально желтый сигнал, я и не спорю. Но горит этот "желтый" оранжевым. Ни разу не видел настоящий желтый светофор! Везде оранжевые огни. В электричке табличка милиция с кнопкой имеет желтый цвет, поисковая строка yandеx.ru имеет желтый цвет. А теперь сравни с тем цветом, который ты видишь на светофорах. Кстати в некоторых странах Европы "желтый" официально именуется оранжевым, каковым он и является на самом деле.

[jura6666]

В обнинске мигающий желтый горит на 4 пути (платформа), 4 путь выходит на 2 главный в Москву примерно через 800м-1 км. И на 2 главном также горит мигаюший желтый. Теперь в сторону Калуги, где горит зеленый: 7 путь (платформа) соединяется с путем Х, который соединяется с 1 главным на Калугу. Это как-то проясняет ситуацию?

[MiStar]

Воrоdа, то что сфетофор имеет официально желтый сигнал, я и не спорю. Но горит этот "желтый" оранжевым. Ни разу не видел настоящий желтый светофор! Везде оранжевые огни. В электричке табличка милиция с кнопкой имеет желтый цвет, поисковая строка yandеx.ru имеет желтый цвет. А теперь сравни с тем цветом, который ты видишь на светофорах. Кстати в некоторых странах Европы "желтый" официально именуется оранжевым, каковым он и является на самом деле.

Цвета свечения светофорных головок в нашей стране, нормированы, и у каждого сигнала есть официальное название (зеленый, желтый, красный, синий, лунно-белый) и эталон цвета. Поэтому несмотря на некоторое преобладание в спектре желтого сигнала, сдвига в сторону красного цвета (что придает оранжевый оттенок), он был и будет называться во всех документах именно желтым. Чистого селективно-желтого цвета сигналов не бывает т.к. при определенных атмосферных условиях (туман, моросящий дождь), такой сигнал будет принимать зеленоватый оттенок, что недопустимо.

P.S. Если Вы хотите получить на форуме грамотный ответ - старайтесь придерживаться официальной терминологии.

[jura6666]

Вот. Спасибо за грамотный ответ. То что желтый (настоящий) может при определенных условиях казаться зеленым не знал. А то что настоящего желтого сигнала не бывает (это не только к ж/д, но и к авто имеет место быть) это факт. И сейчас его подтвердили.

[discavery]

Миш, вот к тебе вопрос по Горьковскому ходу. О.п. Заря, проходной у платформы, следующий - входной ст. Купавна. Проходной на Заре, поезд проходит на зеленый, входной Купавны зеленый. По проходу поезда, проходной переключается на красный, но за время следования по блок-участку, переключается на зеленый, минуя желтый. По мере проследования поездом входного ст. Купавна и появлении на нем запрещающих показаний, показания проходного сразу меняются на желтый, и уже потом, согласно показаний входного.
Нормальная ли это работа автоблокировки? АБ на перегоне трехзначная.

АБ там четырёхзначная, сколько езжу по удалению такого не встречал.

[Boroda]

А то что настоящего желтого сигнала не бывает (это не только к ж/д, но и к авто имеет место быть) это факт.

Мда! Уважаемый юра6666, можно Вас взять на роль "адвоката", когда проеду, тьфу-тьфу-тьфу, не настоящий желтый свыше 60-ти?

[jura6666]

Нельзя, ибо официально это желтых. Чуть выше написано почему. Очень сомневаюсь, что на савеловском ходу есть настоящие желтые сигналы. Ибо как сказано выше желтый горит оранжевым, для того чтобы в условиях повышенной влажности (дождь, туман и т.п.) желтый не горел зеленым. Предлагаю тему желтый vs оранжевый больше не развивать, ибо это страна Россия, где соседние цвета могут совпадать п.с. много раз слышал фразу:"уже оранжевый мигает, сейчас будет электричка, давай быстрей"

[Boroda]

Очень сомневаюсь, что на савеловском ходу есть настоящие желтые сигналы.

Смею заверить, есть. Все.

п.с. много раз слышал фразу:"уже оранжевый мигает, сейчас будет электричка, давай быстрей"

От кого?

Предлагаю тему желтый vs оранжевый больше не развивать

Согласен! Мы проходим комиссию постоянно.

[TimychKTR]

На ст. Люберцы (1) по 4 пути (из Рыбного) имеется светофор, на котором обычным разрешающим показанием раньше являлся мигающий жёлтый. Там дальше метров через 200-300 стоит ещё один светофор, сразу за которым находится стрелка для соединения с 27 путём (из Вековки). При этом 4 путь на этой стрелке является примыканием, и по нему было установлено ограничение скорости 40 км/ч.
Осенью 2009 г. сходную стрелку заменили новой скоростной, с подвижной крестовиной. На светофоре перед ней появилась зелёная полоса. С тех пор на первом светофоре нормальным разрешающим показанием является уже не жёлтый мигающий, а зелёный мигающий.

[Светофор]

В обнинске мигающий желтый горит на 4 пути (платформа), 4 путь выходит на 2 главный в Москву примерно через 800м-1 км. И на 2 главном также горит мигаюший желтый. Теперь в сторону Калуги, где горит зеленый: 7 путь (платформа) соединяется с путем Х, который соединяется с 1 главным на Калугу. Это как-то проясняет ситуацию?

Увы, не проясняет. Во всяком случае для меня. Нужно знать какие обозначения имеют эти светофор, сколько они имеют огней и какое путевое развитие между ними.
+ Желательно иметь схему, а не описание на словах.

[Светофор]

На ст. Люберцы (1) по 4 пути (из Рыбного) имеется светофор, на котором обычным разрешающим показанием раньше являлся мигающий жёлтый. Там дальше метров через 200-300 стоит ещё один светофор, сразу за которым находится стрелка для соединения с 27 путём (из Вековки). При этом 4 путь на этой стрелке является примыканием, и по нему было установлено ограничение скорости 40 км/ч.
Осенью 2009 г. сходную стрелку заменили новой скоростной, с подвижной крестовиной. На светофоре перед ней появилась зелёная полоса. С тех пор на первом светофоре нормальным разрешающим показанием является уже не жёлтый мигающий, а зелёный мигающий.

В данном случае всё верно.

[СарацыН]

В Александрове при отправлении на 6 ветку (Александров 2), со всех путей горит зеленый, так же как и при отправлении на Моквую. Отличие только в маршрутном указателе "М" или "6".

[Светофор]

В Александрове при отправлении на 6 ветку (Александров 2), со всех путей горит зеленый, так же как и при отправлении на Моквую. Отличие только в маршрутном указателе "М" или "6".

Ну прямо как при отправлении на Ярославском вокзале!

Сообщение отредактировал Светофор: 24 Февраль 2011 - 13:13

[№ной]

Осенью 2009 г. сходную стрелку заменили новой скоростной, с подвижной крестовиной. На светофоре перед ней появилась зелёная полоса. С тех пор на первом светофоре нормальным разрешающим показанием является уже не жёлтый мигающий, а зелёный мигающий.

А светофор перед стрелкой раньше был два жёлтых, верхний мигающий, а теперь стал зелёный мигающий, жёлтый и зелёная полоса. И скорость под него не как было раньше - 50 и 40 по стрелке, а уже 80, стрелка с крестовиной марки 1/18.

PS: Надо бы в Обнинск съездить - заинтриговал!

[Saturn5]

jura6666 >>> жёлтый мигающий
"Раньше, в 70-е" Жм означал по-простому, без наукообразия, "следующий - два жёлтых, с миганием или без".

D.M. >>> А зачем два зелёных?
Ух ты-ы-ы!!! Неужели это "тут где-то" есть???!!! Неужели "истина где-то рядом"? !!!

А фотки есть??? !!!
А фотки хотя бы этого места?!
"Раньше, в 70-е" ЗЗ означал по-простому, без наукообразия, "едем по неправильному".

[№ной]

Жм до сих пор то и означает - впереди Ж-Ж или Ж-Жм
Фотки двух зелёных у меня есть. Если надо - можно специально в Голицыно встать и посмотреть, под какой выходной электричка на Звенигород уходит.
Едем по неправильному - желтый мигающий и белый. А ЗЗ по неправильному только если у тебя двухсторонняя автоблокировка.

[Boroda]

в Голицыно встать и посмотреть, под какой выходной электричка на Звенигород уходит.

ЗЗ