[akella]

А почему нет ,а у примыканий 2 сигнальные выходные поставить= красный -белый.

[Saturn5]

А когда пора будет менять мосты через Учу и Клязьму?
Если рядом построить новые, то после ремонта старых получается двухпутка без авраловщины. Как раз, к тем годам, поди, лет через двадцать (как раз проеты рисовать пора) будут обсуждать не "Кортищи", а "Большие Фрязищи" миллиона на полтора. :rolleyes:

Зы. А у Пироговского переезда ликвидировали клёпанную опору, довоенную. Что служила оттяжкой. Оттяжку прицепили к опоре разъеденителя. Ну-да, лет 80 железяка прослужила, с заклёпками-то. :unsure:

[akella]

Видимо ликвидировали потому что была в аварийном состоянии ,метал ржавеет за 80лет очень сильно.

[Злой пассажир]

А как именно будет выглядеть путевое развитие на перегоне Мытищи-Пушкино после реконструкции? Почему от Пушкино ковыряются с одной стороны, а от Мытищ - с другой?

[Антон]

Злой пассажир (27 Июнь 2016 - 18:58) писал:

А как именно будет выглядеть путевое развитие на перегоне Мытищи-Пушкино после реконструкции? Почему от Пушкино ковыряются с одной стороны, а от Мытищ - с другой?

Между Челюскинской и Тарасовской будет переключение путей. Новый путь от Мытищ до Челюскинской включительно станет II главным, на Строителе и Челюскинской новые боковые платформы. Далее новый путь станет I главным. По Тарасовской, Клязьме и Мамонтовской платформы "на Москву" станут островными.

[Злой пассажир]

Антон (27 Июнь 2016 - 20:06) писал:

Злой пассажир (27 Июнь 2016 - 18:58) писал:

А как именно будет выглядеть путевое развитие на перегоне Мытищи-Пушкино после реконструкции? Почему от Пушкино ковыряются с одной стороны, а от Мытищ - с другой?

Между Челюскинской и Тарасовской будет переключение путей. Новый путь от Мытищ до Челюскинской включительно станет II главным, на Строителе и Челюскинской новые боковые платформы. Далее новый путь станет I главным. По Тарасовской, Клязьме и Мамонтовской платформы "на Москву" станут островными.

То есть новые пути соединяться с действующими 1 и 2?

[Антон]

Злой пассажир (27 Июнь 2016 - 21:50) писал:

То есть новые пути соединяться с действующими 1 и 2?

Ну да, если можно так выразиться. Естественно, никаких стрелок на перегоне не будет. :D
Новая нумерация путей (в скобках - старая):
Пушкино
1(н) - 3(1) - 4(3) - 2(2)
...
1(1) - 3(3) - 4(2) - 2(н)
Мытищи

[akella]

А смысл так делать?

[Андрей Круглов]

Платформа №1 на Клязьме почти разобрана, ведётся снос строительного магазина у Клязьмы и торговых рядов у Тарасовской. Сняты пути в Пушкино(у погрузочной рампы и у "цеха" путевых машин)

[DennisM]

akella (28 Июнь 2016 - 14:38) писал:

А смысл так делать?

Места нет.

[akella]

Андрей Круглов (29 Июнь 2016 - 18:06) писал:

Платформа №1 на Клязьме почти разобрана, ведётся снос строительного магазина у Клязьмы и торговых рядов у Тарасовской. Сняты пути в Пушкино(у погрузочной рампы и у "цеха" путевых машин)

А что будет с самим депо Пушкино?

[Vredtech]

akella (30 Июнь 2016 - 14:09) писал:

А что будет с самим депо Пушкино?

Будет ещё лет 100 стоять.

[Андрей Круглов]

akella (30 Июнь 2016 - 14:09) писал:

А что будет с самим депо Пушкино?

При реконструкции ГХ будет перекладываться ходовой путь в депо Москва-2 и Пушкино будет в это время в качестве ПТО

[Антон]

Закрытие пл. Яуза продлено до 1 сентября включительно.

[Андрей Круглов]

ЭР2-1067 и 1088 в "Ералаше" на Лосиноостровской в 1984 году: https://www.youtube....h?v=C3bqpFyVV8Q
Даже после "спутникизации" место узнаваемо. Одно никак понять не могу-салон машины какого диапазона номеров в кадре?

Ну и незабвенная серия 1981 года: https://www.youtube....h?v=PBE45bHPybo
Всё начинается на Ярославском вокзале. Место тоже нетрудно определить-6 путь в кадре ныне 9, 7-10 и т.д; справ от подземного перехода теперь забор.
Затем почти мгновенно дровяная ЭР2-1077 из Москвы-2 заменяется на "алюминиевую" нахабинскую ЭР2-1215, далее вместо неё появляется ЭР2-1212, затем вновь ЭР2-1215. В конце вместо них отправляется ЭР2-1264, в движении ставшая уже ЭР2-1210

[Андрей Круглов]

"Зазаборная" информация по Лосинке:
На прошлой неделе откуда-то привезли несколько полуразобранных старогодных стрелочных переводов с крестовинами 1/9, кучу замазученных бетонных шпал, десяток новеньких деревянных шпал и пару грузовиков бетонных лотков для кабелей СЦБ.
Реконструируемый парк пока обрывается с севера временными тупиковыми призмами из развалившихся опор КС и прочего мусора. Фотографий пока нету-очень занят.

[Saturn5]

Оказывается, билетные автоматы принимают биметалл 10 р, который мельхиор в кольце латуни. :o

[DennisM]

Мне тут захотелось узнать, какая организация занимается ремонтом вокзала на платформе Фрязино-товарная. ЦППК? Двухстворчатые двери на входе в вокзал заузили до ширины одностворчатых. А, разве, это не нарушение правил пожарной безопасности?

Saturn5 (11 Август 2016 - 20:59) писал:

Оказывается, билетные автоматы принимают биметалл 10 р, который мельхиор в кольце латуни. :o

Они ещё у кого-то остались? :)

[Андрей Круглов]

DennisM (15 Август 2016 - 15:19) писал:

Они ещё у кого-то остались? :)

Имеются. Штук 6 ещё осталось в копилке

[AlexG]

Завтра пл. Яуза полностью будет готова? Что-то, едучи неделю назад, я как-то этого не заметил. Работы там - конь не валялся.

[Андрей Круглов]

AlexG (31 Август 2016 - 10:18) писал:

Завтра пл. Яуза полностью будет готова? Что-то, едучи неделю назад, я как-то этого не заметил. Работы там - конь не валялся.

Сейчас настил деревянный поверх плит кладут, но до завтра всё равно не успеют. К октябрю должны сделать.

[Klokov]

AlexG (31 Август 2016 - 10:18) писал:

Завтра пл. Яуза полностью будет готова? Что-то, едучи неделю назад, я как-то этого не заметил. Работы там - конь не валялся.

Я мечтаю о том дне, когда ее закончат, ибо работаю около нее и уже задолбался ездить с Маленковской. Но до окончания далеко. На данный момент (смотрю из окна) старая платформа №1 полностью разобрана, почти по всей площади платформы забетонированы фундаменты под опоры, на части платформы со стороны Москвы установлены на эти фундаменты поперечные блоки и начата укладка ж/б плит настила. Также установлены опоры под новый удлиненный пешеходный мост (вплотную к старому, по которому пока проход в парк), новые лестничные сходы на платформы и два из 3-х пролетов нового моста (со стороны парка). Ну и кое-что по мелочи со стороны Малахитовой улицы (ремонт касс, лестницы около них и т.д.). Судя по темпам работ, если к концу октября успеют - это будет очень здорово.

[Антон]

На сайте РЖД вводят отмену Яузы вплоть до нового графика...

[Злой пассажир]

Вот интересно - отменили Яузу, а вычесть из времени хода минуту забыли. А как добавлять остановки - так строго прибавляют минуту на каждую даже в существующий безбожно затянутый график.

[Андрей Круглов]

Помнится Артур представлял будущее РЖД в полном ПИДе-и туалеты, и пассажиры. Так вот: деревянный настил на Яузе покрасили в красный

[Антон]

...и неожиданно объявили об открытии Яузы с завтрашнего дня. В деревянном исполнении.

[Saturn5]

Интересно, у новой пл. Строитель 12 вагонов ЭД влезет или "получится как всегда"?

[Валерий П]

А зачем ЭД 12 вагонов. Тогда и второго помошника на хвост нужно.

[Андрей Круглов]

Цитата

Объявили об открытии Яузы с завтрашнего дня в деревянном исполнении

Всё! Заработала Яуза-мать на работу в ночную смену поехала и СМС-ку кинула. Завтра протестирую на своей шкуре.

Цитата

А зачем ЭД 12 вагонов?

Валерий Павлович, да тут вновь посыпались просьбы об увеличении числа вагонов до неприличного числа. Где 10-вагонные ЭР-ки из начала 00-х? Всё в прошлом! Перенаселённость городов и почти неиссякаемый запас земли для застройщиков доводит инфраструктуру ж.д. до предела, а иногда и выходит за пределы.

[Saturn5]

Если туман, на ЭР2 видны 3 дуги, 4-я во мгле. Т.е. вагонов - 6-7.
Одного помошника хватает. :rolleyes:
А без тумана в прямой и 14 нормально видно. (Отходим на какаой-нибудь Матвеевской в самый зад платформы и зацениваем видимость помошника, хватает и 12 вагонов, и 10 хватит.)