[AZOT]

Пожелания на будущий график:

1. Всем электричкам Москва-Тула на участке Москва-Серпухов и обратно иметь только следующие: Текстильщики, Перерва (только для рейсов выполняемых ТЧ-3), Царицыно, Подольск, Гривно, Столбовая, Чехов, Серпухов, и время в пути на этом участке не более 1,5 часов или за сколько там опарыш до Серпухова долетает. Если впереди плетётся укаждостолбовая электричка ближнего сообщения - поставить её под обгон на ближайшей возможной для этого станции (например ради тульской 6011, отпр.в 18-35 с каланчёвки, можно 6133, она же 6021 и 6045 летом, короче отпр.в 18-18, притормозить в Подольске, а 6832/6275, которая с каланчёвки идёт в 18-24, тормознуть на ст.Красный Строитель)
2. Последней тульской (которая 6013) на весь путь следования назначить остановки: до Серпухова - см.выше (на Перерве остановки нет, т.к. этот рейс выполняется ТЧ-22), далее - Тарусская, Ясногорск, Ревякино, Тула, время в пути ровно 3 часа, если считать от Курского вокзала. Те же самые остановки назначить для 6002 (первая из Тулы).
3. Экспрессу №809/810 остановки на ст.Серпухов и Тарусская назначить в обе стороны, а не только к Москве!!!
4. Экспрессу № 825/826 остановку на ст.Тула назначить в обе стороны, а не только к Москве!!!
5. Отправление 7289 (утренний опарыш по выходным) и 845 поменять местами!!! Или же 845 отправлять ровно в 9, как это было всегда.
6. Утреннему опарышу из Серпухова, который за номером 7288, отменить остановки Львовская и Силикатная, да и Гривно тоже можно отменить (причём отменить не только этому рейсу, а всем серпуховским опарышам в обоих направлениях, на каких рейсах эта остановка есть) и ускорить до 1,5 часов, если считать от Серпухова до Курского вокзала.

Думаю, что п.1 можно переложить в соответствующей интерпретации и для других направлений, где ходят межобластные электрички (Москва-Рязань, Москва-Владимир, Москва-Тверь, Москва-Калуга).

[AZOT]

Молодой человек, ну зачем же рейсам, выполняющим ТЧ-3 остановка по Перерве? И её нахрен убрать...

Да пусть будет, хотя если и уберут (а её, кстати, раньше не было ни у каких тульских рейсов), для пассажиров это будет не велика потеря, Перерва и так обязательная остановка для всех внутриобластных (кроме опарышей), она скорее для смены бригад ТЧ-3 пусть будет. А вот для рейсов, которые катает ТЧ-22, она точно не нужна.

[Бешеный Йожик]

раз пошла такая пьянка...

меня лично расписание 2009/2010 по Курскому ходу очень обрадовало, поэтому пожеланий немного:
- увеличить количество серпуховских поездов, останавливающихся по Битце по направлению в область в период с 14.30 до 18.30 и по направлению в Москву с 20.00 до 22.00
- поменять местами 6314 и 6002
- убрать остановки по Колхозной, Чепелёво и 66 км у всех серпуховских и чеховских по направлению в область после 21.00 (отправление с Курского)

[ЭР22М-67]

Толку то... всё равно он сделает так, как скажут свыше, а не так, как надо пассажирам.

Те изменения , которые заявлены на эту зиму на Киевском направлении, не похожи на желания начальства

1. Всем электричкам Москва-Тула на участке Москва-Серпухов и обратно иметь только следующие: Текстильщики, Перерва (только для рейсов выполняемых ТЧ-3), Царицыно, Подольск, Гривно, Столбовая, Чехов, Серпухов, и время в пути на этом участке не более 1,5 часов или за сколько там опарыш до Серпухова долетает.

Молодой человек, ну зачем же рейсам, выполняющим ТЧ-3 остановка по Перерве? И её нахрен убрать...

Именно нахрен... могу себе представить объявление на платформах " с такого-то числа в целях улучшения обслуживания пассажиров для поездов 6001, 6002, ... остановку Перерва отменить нахрен. " Телеграмма такая-то...

Сообщение отредактировал ЭР22М-67: 28 Октябрь 2009 - 13:46

[ЭР22М-67]

Раз речь зашла о Курском направлении, поделюсь своими мыслями.

Место смены бригад перевести на Курский вокзал, где эта смена не будет отрицательно сказываться на пропускной способности участка Москва-Подольск.

Ликвидировать радиорынок в Царицыно и построить на его месте вторую пригородную платформу для 3 и 4 главных путей, а также оборот для поездов в сторону области.

Для Тульских электричек в черте Москвы убрать все остановки, кроме остановок у станций метро...

Более активно использовать использовать шахматный принцип остановок, включив в него участок Текстильщики-Царицыно. Остановки "по всем" в черте Москвы оставить только для сквозных поездов на Рижское и Смоленское направления...

Скоро полностью реконструируют Варшавское шоссе, пробки уменьшатся и у пассажиров из Подольска появится приятная и удобная альтернатива пересесть на автобусы и маршрутки. Поэтому ускорить для части поездов прохождение участка Подольск - Царицыно...

Ликвидировать нахрен все обгоны ПДС-ами по Царицыно в сторону Москвы, за исключением обгонов экспрессами...

Добавить пару маршрутов электричек из Серпухова по воскресеньям в вечернее время.

Уменьшить количество электричек, идущих в вечернее время из области до Царицыно и далее в Перерву. Продлить их до Курской с минимальным оборотом и засылом в Перерву с Курского вокзала. В частности для поездов 6140 и 6014.

И самое главное - привести время хода без остановок в соответствие Таблицам перегонных времен хода

А вообще графист на Курском неплохой

[ЭР22М-67]

Ну если серьёзно, то это идиотизм конечно, потому что 6001м очень много народу ездит на работу в депо Люблино, поэтому у вышеобозначенных работников Люблино, Депо, Перерва пользуются повышенным спросом. Да и вообще у всех поездов в это время. Так что если уж снимать эти остановки, дырка должна быть не такая большая, а это нереально.

Идиотизм как раз заключается в том, что они едут на работу в депо Люблино из Москвы (внутригородской маршрут) на Тульской электричке, в которой должны сидеть совсем другие люди
Решить эту проблему наверняка можно, передвинув чуть пораньше 6810, например и отправляя её до 6001...

[Бешеный Йожик]

Уменьшить количество электричек, идущих в вечернее время из области до Царицыно и далее в Перерву. Продлить их до Курской с минимальным оборотом и засылом в Перерву с Курского вокзала. В частности для поездов 6140 и 6014.

вот здесь смысла ваще не улавливаю, особенно в плане 6014
зачем её продлевать до Курка, куда она будет приходить в 0.30, а потом тащить (пусть даже резервом) в Перерву. До метро она и так доезжает - а что ещё для счастья надо? =)

[ЭР22М-67]

Уменьшить количество электричек, идущих в вечернее время из области до Царицыно и далее в Перерву. Продлить их до Курской с минимальным оборотом и засылом в Перерву с Курского вокзала. В частности для поездов 6140 и 6014.

вот здесь смысла ваще не улавливаю, особенно в плане 6014
зачем её продлевать до Курка, куда она будет приходить в 0.30, а потом тащить (пусть даже резервом) в Перерву. До метро она и так доезжает - а что ещё для счастья надо? =)

Почему в 0-30? На курский она будет приходить в 0-10 или даже раньше, если будет пропускать остановки.. Просто это тульская электричка и чем больше у пассажиров будет вариантов высадки в Москве, тем им удобнее.. тем более в такое позднее время...

[Vredtech]

По поводу пожеланий расписания... президент Якунин до октября 2010 планирует полностью ввести "контрактную договорную систему" пригородных перевозок. Ттипа что-то вроде - договорилось РЖД с регионом на ...дцать маршрутов за ... миллионов (100%) компенсации убытка, есть деньги (компенсация) - есть маршруты. Нет компенсации - нет маршрутов. На сайте РЖД в новостях где-то за день-два назад было.

[Бешеный Йожик]

Почему в 0-30? На курский она будет приходить в 0-10 или даже раньше, если будет пропускать остановки.. Просто это тульская электричка и чем больше у пассажиров будет вариантов высадки в Москве, тем им удобнее.. тем более в такое позднее время...

если уж больше вариантов высадки, тогда ей надо делать по всем от Царицыно до Курской, а для этого, няп, прекрасно подходит идущая следом 6344... да и пассажиров я на ней особо то никогда и не видел: большая часть их едет по алгомерациям Чехова и Подольска

Скай, тут, по-моему, сделано для вашего же удобства: в депо то лучше, наверное, ночевать, чем в кабине =))

ту же 6344 с Каланчёвки ведь гонят в Перерву (6453)

[alekzrzd-89]

6344 по Каланчевке оборачивается под 6143

[ЭР22М-67]

Почему в 0-30? На курский она будет приходить в 0-10 или даже раньше, если будет пропускать остановки.. Просто это тульская электричка и чем больше у пассажиров будет вариантов высадки в Москве, тем им удобнее.. тем более в такое позднее время...

если уж больше вариантов высадки, тогда ей надо делать по всем от Царицыно до Курской, а для этого, няп, прекрасно подходит идущая следом 6344...

На мой взгляд пересадка оправдана, когда из состава выходит человек десять-пятнадцать и ждут следующего поезда. А когда на платформе остается треть состава - это не пересадка, это недоработка.. 6014 и 6344 вполне могут вместе идти до Москвы, при этом 6014 пропуская остановок 5-6.

[Бешеный Йожик]

когда из состава выходит человек десять-пятнадцать и ждут следующего поезда.

по Царицыно я на ней чё то больше и не видел...

[alekzrzd-89]

Согласен. Заезд в депо занимает значительную часть времени, и по сути тормозит вслед идущие поезда. Но если сделать некоторые поезда с ночёвкой на Курском или Каланчёвке, от этого был бы толк, я считаю.
А вообще, свести до минимума количество поездов, заходящих в депо. Я считаю.

И будем ночевать в Голицыно, Дедовске, Кр. Строителе, Щербинке...... Согласен с идеей уменьшить ночевок в депо, но будет ли от этого толк???

[alekzrzd-89]

В Подольске согласен места много, в Царицыно можно оставлять.

А почему нет?

Какой если не секрет?

[alekzrzd-89]

(скорости у нас такие, понимаешь)

Какие у нас скорости я прекрасно знаю....
Было бы желание давно бы уже сделали так чтобы в депо заезжали намного быстрее и не держа другие поезда....

Сообщение отредактировал alekzrzd-89: 05 Ноябрь 2009 - 13:34

[Дмитрий Иванович]

"ночей без отдыха" никто добровольно добавлять не будет ... связано это с необходимостью прохождения ПРМО локомотивными бригадами ...
это значится раз
ну и по теме ... в ночь с 7 на 8 планируется огромное 12 часовое окно в районе пл. Москворечье , так что заранее планируйте объездные пути примерно с 17 вечера