[Валерий П]

С номером могу ошибится, но то что Тбилиский и что в это время точно. Ездить самому с ним приходилось. На Владимир Буревесник "летал за 2ч 09. А в 1979 - 1980 г до Черустей было 2ч 06 - 09 в ходу. За то на Рязань скорый Волгоградский -2 йка - 3ч 54 плёл. Хотя грузовым в расписании до Рыбного заложено было - 3ч19м.

[Sky-Clad]

Геннадий (04 Март 2014 - 18:10) писал:

Sky-Clad (04 Март 2014 - 17:36) писал:

Когда ввели орловский экспресс, у него время хода было 1.18. Без остановки по Серпухову правда.

Это как раз практически лучшее время 1973 года

Ну а на дворе был 1999 по моему... Стыдно бы конечно. Дорога то практически прямая.
Правда, умудрялись ездить и за 1.14, и я сам также ездил. На экспрессах раньше (не знаю, как сейчас) старались всегда ехать пораньше минут на 5.

[Тепловоз Грузовой]

Может есть у кого информация: будут ли с нового графика ездить "Ласточки" по маршруту Москва-Курск?
На форуме МЖА об этом промелькнула информация, но её затем оперативно удалили модераторы того сайта.

[nicky7166]

По информации "на сейчас" - будут.

[Рома72]

Валерий П (04 Март 2014 - 14:48) писал:

Я в 1974 году работал на электровозах в депо Москва Пасс. Курская. Так вот был поезд 167 Москва - Тбилиси. Отправлялся он между 1 - 2 часами ночи, вот у него было такое время хода 1ч13 мин до Серпухова.По Москве Тов. уже СП набирали. А в чётную сторону было столько предупреждений, что Подольск всегда проезжали с опозданием на 10мин. Оставляя до Москвы 31 - 33 минуты. А вообще можно доехать и за 27мин. Хорошо, что сохранилось расписание. Посмотрите времена хода электропоездов. Какие были тогда и какие сейчас.

А тормоза где пробовали?

[Электротяговик]

nicky7166 (06 Март 2014 - 13:49) писал:

По информации "на сейчас" - будут.

В презентации Сименса 2010 года это направление указано как "Возможный полигон эксплуатации "Ласточек" на втором этапе локализации". Идут по плану :)

Скрытый текст

Означает ли это, что в новом графике будут и другие направления: от Москвы на Смоленск, Брянск, Воронеж, Ярославль и в других регионах (Краснодар-Ростов-Минводы, Волгоград-Саратов-Сызрань-Самара,Пенза,Саранск; Екатеринбург-Челябинск, Омск-Новосибирск-Барнаул,Новокузнецк,Томск,Кемерово)?

[Валерий П]

Рома72 (06 Март 2014 - 15:54) писал:

Валерий П (04 Март 2014 - 14:48) писал:

Я в 1974 году работал на электровозах в депо Москва Пасс. Курская. Так вот был поезд 167 Москва - Тбилиси. Отправлялся он между 1 - 2 часами ночи, вот у него было такое время хода 1ч13 мин до Серпухова.По Москве Тов. уже СП набирали. А в чётную сторону было столько предупреждений, что Подольск всегда проезжали с опозданием на 10мин. Оставляя до Москвы 31 - 33 минуты. А вообще можно доехать и за 27мин. Хорошо, что сохранилось расписание. Посмотрите времена хода электропоездов. Какие были тогда и какие сейчас.

А тормоза где пробовали?

На 7-м километре.

[Рома72]

Валерий П (06 Март 2014 - 18:16) писал:

Рома72 (06 Март 2014 - 15:54) писал:

Валерий П (04 Март 2014 - 14:48) писал:

Я в 1974 году работал на электровозах в депо Москва Пасс. Курская. Так вот был поезд 167 Москва - Тбилиси. Отправлялся он между 1 - 2 часами ночи, вот у него было такое время хода 1ч13 мин до Серпухова.По Москве Тов. уже СП набирали. А в чётную сторону было столько предупреждений, что Подольск всегда проезжали с опозданием на 10мин. Оставляя до Москвы 31 - 33 минуты. А вообще можно доехать и за 27мин. Хорошо, что сохранилось расписание. Посмотрите времена хода электропоездов. Какие были тогда и какие сейчас.

А тормоза где пробовали?

На 7-м километре.

Скорость уже приличная будет если на СП к 7-му километру тянуть

[Валерий П]

Рома72 (07 Март 2014 - 08:24) писал:

Валерий П (06 Март 2014 - 18:16) писал:

Рома72 (06 Март 2014 - 15:54) писал:

Валерий П (04 Март 2014 - 14:48) писал:

Я в 1974 году работал на электровозах в депо Москва Пасс. Курская. Так вот был поезд 167 Москва - Тбилиси. Отправлялся он между 1 - 2 часами ночи, вот у него было такое время хода 1ч13 мин до Серпухова.По Москве Тов. уже СП набирали. А в чётную сторону было столько предупреждений, что Подольск всегда проезжали с опозданием на 10мин. Оставляя до Москвы 31 - 33 минуты. А вообще можно доехать и за 27мин. Хорошо, что сохранилось расписание. Посмотрите времена хода электропоездов. Какие были тогда и какие сейчас.

А тормоза где пробовали?

На 7-м километре.

Скорость уже приличная будет если на СП к 7-му километру тянуть

И что?! В то время тормоза в пути следования пробовали с графиковой скорости. Да и сейчас эта скорость ни где , кроме местных инструкций не оговорена. Скорость следования к месту пробы тоже не имеет ограничений. А эпт раньше тоже пробовали с графиковой скорости и отпуск проводили не дожидаясь падения на 10 км/час, а только почувствовав "пятой" точкой что они хорошо взяли.

[Рома72]

Валерий П (07 Март 2014 - 10:50) писал:

Рома72 (07 Март 2014 - 08:24) писал:

Валерий П (06 Март 2014 - 18:16) писал:

Рома72 (06 Март 2014 - 15:54) писал:

Валерий П (04 Март 2014 - 14:48) писал:

Я в 1974 году работал на электровозах в депо Москва Пасс. Курская. Так вот был поезд 167 Москва - Тбилиси. Отправлялся он между 1 - 2 часами ночи, вот у него было такое время хода 1ч13 мин до Серпухова.По Москве Тов. уже СП набирали. А в чётную сторону было столько предупреждений, что Подольск всегда проезжали с опозданием на 10мин. Оставляя до Москвы 31 - 33 минуты. А вообще можно доехать и за 27мин. Хорошо, что сохранилось расписание. Посмотрите времена хода электропоездов. Какие были тогда и какие сейчас.

А тормоза где пробовали?

На 7-м километре.

Скорость уже приличная будет если на СП к 7-му километру тянуть

И что?! В то время тормоза в пути следования пробовали с графиковой скорости. Да и сейчас эта скорость ни где , кроме местных инструкций не оговорена. Скорость следования к месту пробы тоже не имеет ограничений. А эпт раньше тоже пробовали с графиковой скорости и отпуск проводили не дожидаясь падения на 10 км/час, а только почувствовав "пятой" точкой что они хорошо взяли.

Просто непривычно!

[Валерий П]

Рома72 (07 Март 2014 - 11:05) писал:

Валерий П (07 Март 2014 - 10:50) писал:

Рома72 (07 Март 2014 - 08:24) писал:

Валерий П (06 Март 2014 - 18:16) писал:

Рома72 (06 Март 2014 - 15:54) писал:

Валерий П (04 Март 2014 - 14:48) писал:

Я в 1974 году работал на электровозах в депо Москва Пасс. Курская. Так вот был поезд 167 Москва - Тбилиси. Отправлялся он между 1 - 2 часами ночи, вот у него было такое время хода 1ч13 мин до Серпухова.По Москве Тов. уже СП набирали. А в чётную сторону было столько предупреждений, что Подольск всегда проезжали с опозданием на 10мин. Оставляя до Москвы 31 - 33 минуты. А вообще можно доехать и за 27мин. Хорошо, что сохранилось расписание. Посмотрите времена хода электропоездов. Какие были тогда и какие сейчас.

А тормоза где пробовали?

На 7-м километре.

Скорость уже приличная будет если на СП к 7-му километру тянуть

И что?! В то время тормоза в пути следования пробовали с графиковой скорости. Да и сейчас эта скорость ни где , кроме местных инструкций не оговорена. Скорость следования к месту пробы тоже не имеет ограничений. А эпт раньше тоже пробовали с графиковой скорости и отпуск проводили не дожидаясь падения на 10 км/час, а только почувствовав "пятой" точкой что они хорошо взяли.

Просто непривычно!

Просто в то время действительно были МАШИНИСТЫ и им не надо было расписывать как вести себя и поезд от столба до столба.

[Sky-Clad]

А сейчас что, с улицы набрали и посадили?

[Валерий П]

Sky-Clad (07 Март 2014 - 15:36) писал:

А сейчас что, с улицы набрали и посадили?

Почти!!!!!!!!!!!!

[Рома72]

Если бы ТЧМИ не "сливали" своих машинистов, обучали их грамотному ведению поезда, и вообще поменьше "надзирали"и побольше учили, тогда может и не надо было бы ничего расписывать! Для нормальных машинистов и сейчас не надо, но горе-начальников уже не остановить!

[Валерий П]

Рома72 (07 Март 2014 - 16:51) писал:

Если бы ТЧМИ не "сливали" своих машинистов, обучали их грамотному ведению поезда, и вообще поменьше "надзирали"и побольше учили, тогда может и не надо было бы ничего расписывать! Для нормальных машинистов и сейчас не надо, но горе-начальников уже не остановить!

Ни надо не на кого кивать, нужно научиться отвечать за себя. И учиться самому. Не ждать учителей. Мы ни кого не ждали. А потом хотят ли они сейчас учится. Я даже по сайту вижу, что главное хорошо покрашенный забор в депо.

[Рома72]

Я и не киваю. Работаю себе. Не надо никого поучать! Тут все грамотные! Молодых, которые только пришли работать, всегда надо учить! И вас тоже учили! Я не думаю, что после учебного заведения вы сразу сели за правое крыло готовым классным машинистом!

[alex-73]

Рома72 (07 Март 2014 - 17:51) писал:

Я и не киваю. Работаю себе. Не надо никого поучать! Тут все грамотные! Молодых, которые только пришли работать, всегда надо учить! И вас тоже учили! Я не думаю, что после учебного заведения вы сразу сели за правое крыло готовым классным машинистом!

Ром, не реагируй на провокации. Скучно ему.....А вот русский язык Палычу подучить надо...

[Валерий П]

Рома72 (07 Март 2014 - 17:51) писал:

Я и не киваю. Работаю себе. Не надо никого поучать! Тут все грамотные! Молодых, которые только пришли работать, всегда надо учить! И вас тоже учили! Я не думаю, что после учебного заведения вы сразу сели за правое крыло готовым классным машинистом!

Я учась в техникуме право управление получил. А своих учителей я вспоминаю с благодарностью и учили они меня и поучали. В позу не вставал и за всех "не расписывался". Сейчас я последние два года тесно был связан с обучением на курсах повышения квалификации. И вот месяц назад, начал вести две группы на право управление электровозом и тепловозом в МТЖДТ. Видя отношение к учебе, бросил. За чем я стенам что то рассказывать буду. Сейчас учебный процесс полностью сломали, учебные заведения стали финансово зависеть от количества учеников, прогульщиков и бездельников выгнать не могут. Поэтому они и не учатся, и так троечку поставят. Полумашинистов готовить не хочу и ни буду. Есть конечно которые тянутся. А в основном пустота. Потом эти бездари ещё и руководителями становятся и все от этого страдают. Так что учеба сейчас чисто фикция.

alex-73 (07 Март 2014 - 18:15) писал:

Рома72 (07 Март 2014 - 17:51) писал:

Я и не киваю. Работаю себе. Не надо никого поучать! Тут все грамотные! Молодых, которые только пришли работать, всегда надо учить! И вас тоже учили! Я не думаю, что после учебного заведения вы сразу сели за правое крыло готовым классным машинистом!

Ром, не реагируй на провокации. Скучно ему.....А вот русский язык Палычу подучить надо...

Провокации ни какой нет, я ни когда. ни от кого не скрывал, что по русскому у меня была тройка. За то остальные предметы, особенно технические, на хорошо и отлично. А вот кому-то мат часть не плохо бы подучить!

[Рома72]

Поподробней можно? Кому что надо подучить?

[Валерий П]

Рома72 (07 Март 2014 - 20:22) писал:

Поподробней можно? Кому что надо подучить?

Не Вам. А вообще если интересна тема о мат части могу для вас открыть личку. Там есть что почитать.

[Sky-Clad]

Валерий П (07 Март 2014 - 21:25) писал:

Рома72 (07 Март 2014 - 20:22) писал:

Поподробней можно? Кому что надо подучить?

Не Вам. А вообще если интересна тема о мат части могу для вас открыть личку. Там есть что почитать.

Я думаю, что есть соответствующий раздел.

[Валерий П]

Sky-Clad (08 Март 2014 - 06:44) писал:

Валерий П (07 Март 2014 - 21:25) писал:

Рома72 (07 Март 2014 - 20:22) писал:

Поподробней можно? Кому что надо подучить?

Не Вам. А вообще если интересна тема о мат части могу для вас открыть личку. Там есть что почитать.

Я думаю, что есть соответствующий раздел.

В раздел не стал писать потому что пытался несколько раз, а народу не интересно. Им интересней сколько новых гвоздей в забор депо забили. А в" личке" человек интересуется и дай бог чтобы мои знания и опыт ему пригодились.

[alex-73]

Валерий П (07 Март 2014 - 19:28) писал:

А вот кому-то мат часть не плохо бы подучить!

У Вас сложилось ложное мнение, что сотрудник ВНИИЖТа должен знать досконально схему электропоезда. На самом деле держать в голове всю информацию невозможно. Вот с 1997 года испытали ЭД4М, ЭД1, ЭД9М, ЭД6, ЭН3, ЭТ2А, ЭТ4Э, ЭТ4А, ДТ1-01 и 02, ЭД4Э-01 и 02, Сокол, Сапсан, Ласточку, ЭР2ТС 7166 и 7074, ЭМ2и-01 и 03, ЭМ4 01 и 07. ЭД4М 388 и что, схемы держать в голове-? Они есть в бумажном виде. Нужно - открыл - посмотрел. Так что вот так...

[HitLis]

Тепловоз Грузовой (06 Март 2014 - 11:51) писал:

Может есть у кого информация: будут ли с нового графика ездить "Ласточки" по маршруту Москва-Курск?
На форуме МЖА об этом промелькнула информация, но её затем оперативно удалили модераторы того сайта.

предварительно взамен поезда 831/832.... с новым номером 737/740.... с ускорением в пути до 40 минут, по сравнению с действующим..., а так же поезда 739/738- нынешний 825/826 москва - орел (продление ло курска и отправление из курска с вводом в график на нитку нынешнего 826

[Тепловоз Грузовой]

HitLis (08 Март 2014 - 19:48) писал:

Тепловоз Грузовой (06 Март 2014 - 11:51) писал:

Может есть у кого информация: будут ли с нового графика ездить "Ласточки" по маршруту Москва-Курск?
На форуме МЖА об этом промелькнула информация, но её затем оперативно удалили модераторы того сайта.

предварительно взамен поезда 831/832.... с новым номером 737/740.... с ускорением в пути до 40 минут, по сравнению с действующим..., а так же поезда 739/738- нынешний 825/826 москва - орел (продление ло курска и отправление из курска с вводом в график на нитку нынешнего 826

Получается: что тогда поезд 831/832 будет ходить ежедневно? Хорошо, если остановку в Серпухове у него сохранят.

[Дмитрий Иванович]

Тепловоз Грузовой (09 Март 2014 - 07:14) писал:

... Хорошо, если остановку в Серпухове у него сохранят.

ну да, а если добавить остановку по Подольску то он ускорится уже не на 40, а на 50 минут ...:blush:

[Валерий П]

alex-73 (08 Март 2014 - 15:55) писал:

Валерий П (07 Март 2014 - 19:28) писал:

А вот кому-то мат часть не плохо бы подучить!

У Вас сложилось ложное мнение, что сотрудник ВНИИЖТа должен знать досконально схему электропоезда. На самом деле держать в голове всю информацию невозможно. Вот с 1997 года испытали ЭД4М, ЭД1, ЭД9М, ЭД6, ЭН3, ЭТ2А, ЭТ4Э, ЭТ4А, ДТ1-01 и 02, ЭД4Э-01 и 02, Сокол, Сапсан, Ласточку, ЭР2ТС 7166 и 7074, ЭМ2и-01 и 03, ЭМ4 01 и 07. ЭД4М 388 и что, схемы держать в голове-? Они есть в бумажном виде. Нужно - открыл - посмотрел. Так что вот так...

А схемы в голове ни кто не держит. Мне так ещё больше ПС пришлось видеть и работать на нем. Знать нужно принципы построения схем и для чего это нужно, и самое главное ля-ля меньше разводить. Изъясняться конкретно и по делу.