[Бригадир]

А на Нечаевской субботним летним утром выходит народу немерено (и несколько сот бомбил ждет у станции, чтобы везти в Гусь).

Ну вот на Нечаевской, как раз, можно соорудить высокую вагонов на 8, ибо там народу реально много. По всяким Торфопродуктам, Струям, Тасино, Мильцево и прочим она совершенно ни к чему.

[DennisM]

Да я там ездил то всего один раз... Столбовая - 283 км И народу (дачников) там было прилично

На 283-м, кстати, платформа такая, что на неё только один головной тамбур головного вагона и влазит :

Сообщение отредактировал DennisM: 15 Январь 2009 - 06:09

[Леший]

Странно как-то опоры поставили - на межпутье. И "платформа" там же. Две плиты и лавочка - сильно!

[AndreyK]

А на Нечаевской субботним летним утром выходит народу немерено (и несколько сот бомбил ждет у станции, чтобы везти в Гусь).

Ну вот на Нечаевской, как раз, можно соорудить высокую вагонов на 8, ибо там народу реально много. По всяким Торфопродуктам, Струям, Тасино, Мильцево и прочим она совершенно ни к чему.

Платформы д.б. на длину всего состава! Однозначно! Причём на длину состава в его максимально возможной конфигурации:11 вагонов ЭД или 12 вагонов ЭР/ЭТ.
Другое дело, если выходит столько народа, что можно на пальцах посчитать, и в депо машины оборудуют допонительно возможностью открытия 1го тамбура, то можно и на вагон.
В противном случае, если за 8-вагонной платформой с земли будет залезать какой нибудь оч.умный клиент в 10/12вагонку, а ТЧПМ его не заметит (мешает платформа и выходящие пассажиры), то ОДЗ и , как пишет лучший "друг" Металлостроя Родионов "ст.263 УК по ним плачет"...А оно нам надо???

[АЛСНщик]

Странно как-то опоры поставили - на межпутье. И "платформа" там же. Две плиты и лавочка - сильно!

Урезанная платформа, да ещё и в междупутье - не такая уж и редкая вещь Мне проще говорить за рязанское направление. Там до недавнего времени на ст. Фруктовая платформы не обеспечивали безопасную высадку/посадку. Сейчас во Фруктовой платформы нормальные, но на одной из самых востребованных остановок Рязано-Рыбновского узла - Лагерный - средняя платформа (в междупутье) не обеспечивает безопасность и народу там немало подавило. На ст Рязань-1 вторая и третья платформы узкие (третья ещё и короткая и неудоволетворительно освещается) - и это в обл. центре. Если ехать из Рязани-2 в сторону Мичуринска, то как только заканчивается МскЖД, платформы сразу начинают желать лучшего. На Ал.-Невской, правда, платформа хорошая, но на той станции часто практикуется приём электрички на путь без платформы

[№ной]

Как завсегдатай кольца могу сказать, что обычно там ездять 6-вагонки (хотя имеется исключение ), и многие платформы расчитаны именно на один-два вагона. Пассажиропоток там не такой большой (хотя от Кубинки до Бекасово всё-же приличный, поэтому там я ездить не люблю), случайные люди не попадаются, те кто ездят, ездят давно и всё знают. Какие там платформы, когда электричка ходит, как маршрутка, надо попросить, чтобы высадил, а то может и просвистеть платформу мимоходом, такое было мри мне, когда долго стояли по лукино, а потом нагоняли по неправильному пути - две платформы, кажись, мимо проехали.
ЗЫ: Родионова оставьте себе

[DennisM]

Странно как-то опоры поставили - на межпутье. И "платформа" там же. Две плиты и лавочка - сильно!

Плюс добавь ещё, что электрички в обе стороны ходит по одному - на снимке левому - пути

Как завсегдатай кольца могу сказать, что обычно там ездять 6-вагонки (хотя имеется исключение ), и многие платформы расчитаны именно на один-два вагона.

На линии Александров - Орехово практически все платформы рассчитаны на десять вагонов.

Какие там платформы, когда электричка ходит, как маршрутка, надо попросить, чтобы высадил, а то может и просвистеть платформу мимоходом, такое было мри мне, когда долго стояли по лукино, а потом нагоняли по неправильному пути - две платформы, кажись, мимо проехали.

Это точно На участке Михнево - Воскресенск тоже такое видел: машинист по внутренней связи просил тех, кому надо выйти, сообщить ему об этом по "милиции"

[AndreyK]

Две плиты и лавочка - это ещё ничего.А многим приходилось в качестве платформы, когда э/п на станции съезжает с неправильного на правильный путь, а съезд мудро спроектирован МЕЖДУ платформами, использовать настил перехода через пути шириной ~1м и выпускать всех через первый тамбур? Причём совершенно официально, по телеграмме за подписью болшого дяди.
P.S. То что на станции нет правильных и неправильных путей я в курсе, это так, чтоб легче объяснить.

[Леший]

Плюс добавь ещё, что электрички в обе стороны ходит по одному - на снимке левому - пути

[№ной]

Плюс добавь ещё, что электрички в обе стороны ходит по одному - на снимке левому - пути

На Сандарово, если не ошибаюсь путь меняют. А съезд к ст. Столбовая, на котором как раз и расположена эта платформа, используется для движения в ое стороны:

о.п. 211 км, жаль нет фот второй платформы - она на возвышенности, при этом сама тоже высокая, как и эта, хоть и короткая. Имел удовольствие лично прыгать из вагона вниз, но я-то ладно, а как бабушки с колясками (если таковые фольклорные элементы, конечно, имеются на данном составе и им необходим именно 211 км) прыгают...
http://cs1693.vkontakte.ru/u13274702/50936765/m_ff9d2b81.jpg
Две плиты и лавочка, говорите? О.п. 190 км, расположен прямо напротив кладбища, так что лавочек там завались, а платформа реально уже превращается в часть насыпи, бляго есть перила и знак.

На линии Александров - Орехово практически все платформы рассчитаны на десять вагонов.

Поправлюсь - на участке Икша - Столбовая, дальше я по БМО не заезжал... хотя очень хочется

[DennisM]

На Сандарово, если не ошибаюсь путь меняют. А съезд к ст. Столбовая, на котором как раз и расположена эта платформа, используется для движения в обе стороны

Именно. Хотя перед платформой 283 км. со стороны Столбовой есть съезд на второй путь:

о.п. 211 км, жаль нет фот второй платформы - она на возвышенности, при этом сама тоже высокая, как и эта, хоть и короткая. Имел удовольствие лично прыгать из вагона вниз, но я-то ладно, а как бабушки с колясками (если таковые фольклорные элементы, конечно, имеются на данном составе и им необходим именно 211 км) прыгают...

Ну, на 211-м высокие недоплатформы остались "от старых времён", когда ещё ходила прямая электричка Москва-Смоленская - Бекасово... Кстати, в Бекасово высокую платформу, которая тоже была вагона где-то на четыре, к которой причаливала эта электричка, разобрали.

Две плиты и лавочка, говорите? О.п. 190 км, расположен прямо напротив кладбища, так что лавочек там завались, а платформа реально уже превращается в часть насыпи, бляго есть перила и знак.

Ну, это нормально, когда я первый раз оказался в окрестностях о.п.189 км (это за Москвой-рекой который), там не то что платформы не было - ничего не было, кроме белой полосы, нарисованной краской прямо по балласту, которая, видимо, символизировала границу воображаемой платформы Это где-то в начале 90-х было.

[№ной]

Именно. Хотя перед платформой 283 км. со стороны Столбовой есть съезд на второй путь:

Ага, а ещё там былкогда-то электрифицированный съезд на Столбовую:
http://cs1693.vkontakte.ru/u13274702/50936765/m_e293d3b1.jpg
http://cs1693.vkontakte.ru/u13274702/50936765/m_3bd5b9f6.jpg

[№ной]

Все места знакомые, я же там шлялся - ПС фотографировал style_emoticons/default/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

оно же, только с электрой:
http://cs1532.vkontakte.ru/u13274702/35681753/x_e855bfe0.jpg

http://cs1677.vkontakte.ru/u12334996/27774605/x_ea58eb03.jpg

http://cs1532.vkontakte.ru/u13274702/35681753/x_077fe9ae.jpg

http://cs1677.vkontakte.ru/u12334996/27774605/x_70f19a63.jpg

http://cs1532.vkontakte.ru/u13274702/35681753/x_bdc89128.jpg

http://cs1677.vkontakte.ru/u12334996/27774605/x_63aec232.jpg

http://cs1693.vkontakte.ru/u13274702/50936765/x_d402b819.jpg

[DennisM]

Блин, мы все по одним и тем же местам гуляем: Столбовая – Сандарово: http://dennism.livejournal.com/13361.html

Ну, и раз уж пошла такая пьянка : Лопатино – Нерская: http://dennism.livejournal.com/12638.html
Александров: http://dennism.livejournal.com/13041.html

[№ной]

DennisM, спасибо большое, надо будет обязательно в Александров съездить.
А вот это: http://s57.radikal.ru/i156/0901/c2/0d40094910a5.jpg - ммммм!!! Обожаю хвойные! Особенно когда так вдоль путей растут.

[Марат]

Справедливости ради надо сказать, что таких коротких платформ, как на 283 км, между Бекасово и Столбовой больше нет. (И вообще - достаточно редкий случай, когда на N км имеется островная платформа между главными путями.) Другие платформы участка вмещают обычно 6 вагонов (реже 4, минимум 2 - в Киевском).
Есть и на 10 - Мачихино (с высоким куском на 4 вагона), Кресты, Бекасово-Центральная (4 путь). Раньше 10 вагонов вмещала и пл. 240 км, лет 15 назад укоротили. Возможно, было и Чернецкое - в виде станции.
Насчет участка Кубинка-Бекасово: в книжках расписаний Белорусского направления указывалось, что выход там производится из первых двух вагонов. (И была в расписании даже электричка из Москвы с ночным отстоем.) А боковая платформа в Акулово - длинная и высокая.

Сообщение отредактировал Марат: 16 Январь 2009 - 16:49

[DennisM]

Справедливости ради надо сказать, что таких коротких платформ, как на 283 км, между Бекасово и Столбовой больше нет. (И вообще - достаточно редкий случай, когда на N км имеется островная платформа между главными путями.)

На 283-м км. платформа НЕ между главными путями. Там один путь - соединительный Колхозная (главный ход) - Сандарово, второй - такой же соединительный в обратную сторону, и от него ответвление на Столбовую, по нему, собственно, и ходят БМО-шные электрички, заходящие в Столбовую. А главные пути идут от Сандарова напрямую на Детково. А платформа... Я думаю, её для удобства местных железнодорожников построили, которые работают в Сандарово и далее на кольце, а живут в посёлке Столбовая. От этой платформы к жилым домам посёлка гораздо ближе идти, нежели от станции Столбовая.

Сообщение отредактировал DennisM: 16 Январь 2009 - 19:01

[Марат]

На 283-м км. платформа НЕ между главными путями. Там один путь - соединительный Колхозная (главный ход) - Сандарово

При следовании из Столбовой электричка переходит на этот путь перед платформой, и далее на Сандарово для электричек двухпутка. По крайней мере так было еще в 2007 году. Так что пусть и не между главными, но между "электричковыми" путями.
И еще: электрички из Бекасово проходят через Сандарово на 283 км (и обратно) без всяких отклонений на стрелках (если не заходят к боковой платформе или не оборачиваются в Сандарове).

Сообщение отредактировал Марат: 16 Январь 2009 - 19:43

[DennisM]

Ближе то да не особо ближе Я бы её на полкиломета сместил в сторону Столбовой

Куда это??? В сторону путепровода, что ли? Зачем? Там же около платформы переезд, и в двухстах метрах от него - уже пошли пятиэтажки.

При следовании из Столбовой электричка переходит на этот путь перед платформой, и далее на Сандарово для электричек двухпутка. По крайней мере так было еще в 2007 году. Так что пусть и не между главными, но между "электричковыми" путями.

Не знаю, как сейчас, на электричке по этому участку не ездил с 2002 года. Но тогда электричка и туда, и обратно шла по одному и тому же пути до самого Сандарово.

А вот упомянутый снимок старого вагона в Сандарово. На заднем плане - выходные светофоры станции Сандарово в сторону Детково и Столбовой. Снимок сделан в конце 2001 года на плёнку, за качество просьба ногами не пинать:

[gusakyur]

Это точно На участке Михнево - Воскресенск тоже такое видел: машинист по внутренней связи просил тех, кому надо выйти, сообщить ему об этом по "милиции"

Михнево - Воскресенск - сквозных нет, так что скорее Жилево-Воскресенск.



Как совсем OFF:
на участке Голутвин - Озеры можно договориться с бригадой, подождать 5 минут пока за пивом сбегаешь...Платформы так похоже расчитаны на секцию Д1, по большей части низкие

[DennisM]

Это точно На участке Михнево - Воскресенск тоже такое видел: машинист по внутренней связи просил тех, кому надо выйти, сообщить ему об этом по "милиции"

Михнево - Воскресенск - сквозных нет, так что скорее Жилево-Воскресенск.

Я участок между граничными станциями имел в виду, а не маршруты движения поездов

А от Голутвино на Озёры разве Д1 когда-нибудь ходили? По-моему, до РА, кроме "Качуры", там ничего другого не было.

[Эр1-207]

http://ru.youtube.com/watch?v=9rkHL7JTIwM&feature=related
http://ru.youtube.com/watch?v=be2d6pT4lOg&feature=related
Смотрел я на эти видео, и обратил внимание на платформы - они низкие, и не очень широкие, можно представить какие завихрения воздуха возникаю при прохождении экспресссов на таких бешенных скоростях - вот это адреналин
А представляете, если бы такое было у нас, в СНГ! Сколько бы уже бабушек и дедушек, да и помоложе сдуло с таких платформ и сбило Ведь сплошь и рядом наблюдаеш как народ становиться у самого края платформы и им плевать даже на приближающийся поезд Я думаю наш народ бы столько "приятных" слов бы говорил в адрес таким экспрессам - типа "вообще обнаглели, люди на платформе а он что самолет, скорость хоть бы снизил"

[CheshireCat]

Всего лишь на 40 км/ч быстрей, чем Невский и Эр-200, которые летят вдоль еще более мелких и низких платформ.

[jura6666]

А как в электричку Москва-Белорусская-Бекасово производилась посадка/высадка пассажиров на пл. 221 км? Там низкая платформа на 2 вагона.

[bss]

Была ли ранее высокая платформа на о.п. Красная Охота (участок Петушки - Владимир)?

Если была - то когда заменена низкой?

На многих станциях участка Владимир - Гороховец (точно известно о Денисово, Мстёра, Тереховицы, Второво) ведётся строительство высоких платформ. На остановочных пунктах строительство пока не ведётся.

В рамках реконструкции линии Москва - Нижний Новгород для скоростного движения предусмотрено строительство высоких платформ везде, или на остановочных пунктах они строиться не будут?

[№ной]

В рамках реконструкции линии Москва - Нижний Новгород для скоростного движения предусмотрено строительство высоких платформ везде, или на остановочных пунктах они строиться не будут?

Зачем они под скоростное движение там, мне интересно? Всё равно все экспрессы без остановок...

Понты!