[Enot]

Были у нас в группе ребята с Брянска, занимались самообучением, иногда, у доски рассказывали про свои машины. Почему-то все про фазорасщепитель.

Или тяговый трансформатор.(забыл про него)

[August]

Ну вот ему так и сказали....придётся тебе по машине самообучением заниматься

[Олег Чечулин]

Вопрос такой. Если в депо на одном пути (без контактной сети) поливают из шланга электричку, а по соседнему пути (метрах в 10-12) движется другая электричка своим ходом - разве это не опасно с точки зрения электробезопасности?

[АЛСНщик]

Вопрос такой. Если в депо на одном пути (без контактной сети) поливают из шланга электричку, а по соседнему пути (метрах в 10-12) движется другая электричка своим ходом - разве это не опасно с точки зрения электробезопасности?

Не знаю как там со шлангами, а в ТЧ Рыбное контактным проводом оборудован путь, проходящий прямо через мойку. Электричка своим ходом через мойку ползёт, а вокруг неё "ёршики" крутятся и подогретая вода с кислотой брызжет. Видимо, электробезопасности это не противоречит (не знаю как с экологической безопасностью: мойка смонтирована на мосту через речку Дубянка).
А вот что касается безопасного расстояния в метрах от пути, то в моей конторе такой курьёз был. Перед новым годом на планёрке заявили, что праздновать можно не ближе чем за 30 метров от главного пути. Вот оно -безопасное расстояние как по электробезопасности, так и по безопасности движения Об безопасном расстоянии до станционных и деповских путей ничего на планёрке не сказали.

[Boroda]

Вопрос такой. Если в депо на одном пути (без контактной сети) поливают из шланга электричку, а по соседнему пути (метрах в 10-12) движется другая электричка своим ходом - разве это не опасно с точки зрения электробезопасности?

А зачем ее поливать из шланга? Или это у вас такая "ручная" мойка?
А вот еще бывает дождь идет. По соседнему пути.

[3 кВ]

Как вам это... http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?...&LNG=RU#picture Ср3 только для переменного тока. Только вот почему-то только один токоприемник - при его сносе вызывать вспомогательный локомотив...

[August]

Да уж, размеры внушающие

[nicky7166]

Ну далеко не Ср все-таки ... и походе на последнем (по ходу) вагоне тоже ТП есть.

[3 кВ]

Интересно по электромагнитной безопасности на 2 этаже нормы не нарушаются? Интересно, какие у него двигатели. Это НЯП "Шкода".

[ilia]

Похоже в поезде EJ-575 один моторный вагон. Даже при постановке в
поезд нескольких моторных вагонов, соединение их высоковольтной шиной
из-за двухэтажных кузовов вагонов весьма маловероятно.

To что поезд оборудован одним токоприемником, это нормально для всех
cовременных 3 - 4 -ex вагонных электропоездов. Hа ранее выпущенных
поездax то же отказались от резервирования токоприемников и вторые
токоприемники просто демонтированы с крыши.
Koнструкция тележки в общех чертах:
www.k-report.net/koridory/galerie/ost017.jpg

[3 кВ]

Тележка с пневмоподвешиванием... Но насчет отказа от резервирования - это странно т.к. и зарубежом тоже часто ломают токоприемники. Кстати этот электропоезд первый из серии Шкоды на переменном токе. Все электропоезда такого типа до этого выпускались только для постоянного тока 3 кВ.

[August]

То, что с пневмоподвешиванием, это видно....Тока вот что-то скользунов не видно, на что тогда кузов опирается? А вот без резервного токоприёмника ездить, это да...Всякое случится может, лаи опустить не всегда иной раз успеешь....

[mark]

А ТЭДы там какие . Асинхронные ?

[Олег Чечулин]

Вопрос такой. Если в депо на одном пути (без контактной сети) поливают из шланга электричку, а по соседнему пути (метрах в 10-12) движется другая электричка своим ходом - разве это не опасно с точки зрения электробезопасности?

А зачем ее поливать из шланга? Или это у вас такая "ручная" мойка?

Ну да, она самая. Рядом автоматическая есть, пару раз летом видел, как она работает. Но чаще вижу, как поливают из шлангов и трут швабрами.

А вот еще бывает дождь идет. По соседнему пути.

Вспомнилось: 'За окном шёл дождь и рота красноармейцев'

[3 кВ]

Двигатели асинхронные. Каждый 350 или 400 кВт где-то.

[3 кВ]

Американский Ср... http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view...D=154939&LNG=RU

[tokar]

Почему электропоезд отправляющийся с вокзала в отстой,отъехав несколько метров,тормозит полным служебным и через несколько секунд продолжает движение?

[Enot]

Это называется контрольная остановка.

[tokar]

спасибо.

[Boroda]

Это называется контрольная остановка.

Это называется - очередная тупость! Кто обьяснит, зачем это надо? Едешь с поездом, все нормально, на конечной высаживаешь пассажиров и что? Пропали тормоза? Куда?

[ТЧПМ]

точнее опробование тормозов на эффективность, с 5 км/ч до полной остановки, путем снижения давления в тм на 0,5 если память не изменяет. Производится после перехода на маневровый режим работы.

Это называется контрольная остановка.

Это называется - очередная тупость! Кто обьяснит, зачем это надо? Едешь с поездом, все нормально, на конечной высаживаешь пассажиров и что? Пропали тормоза? Куда?

да как всегда - ктонибудь, чтонибудь проехал, а они перестраховаться решили, и придумали енструкцию

[Enot]

Это называется - очередная тупость! Кто обьяснит, зачем это надо? Едешь с поездом, все нормально, на конечной высаживаешь пассажиров и что? Пропали тормоза? Куда?

Блин, человек поинтересовался я ответил. А вообще-полностью согласен. Когда в депо пришел-делали эту лабуду только при приемке состава в депо. А сейчас...

[Экономист]

Здравствуйте, №ной!

Не знаю, ответили ли на первый вопрос, но могу дать скан из книги на контроллер электропоездов ЭР2Т

Благодарю за информативную иллюстрацию.
Когда-то этот мой вопрос находился в одной теме - «Почемучки», и там мы рассмотрели все 4 вопроса. Там же мы подискутировали на тему, как было бы хорошо сделать контроллер аналоговым с плавным регулированием мощности. Потом ту тему расчленили, и данный вопрос попал сюда, а та дискуссия оказалась удалённой.

[August]

Это называется - очередная тупость! Кто обьяснит, зачем это надо? Едешь с поездом, все нормально, на конечной высаживаешь пассажиров и что? Пропали тормоза? Куда?

Согласен с тобой...Кстати многие в депо не пробуют, если с поездом приехал и сразу в тупик без смены кабин....Кто как..

[qwert936]

То, что с пневмоподвешиванием, это видно....Тока вот что-то скользунов не видно, на что тогда кузов опирается?

Кузов - на пневморессору! А скользун - на тележке ПОД пневморессорной балкой.

[Олег Чечулин]

Это называется контрольная остановка.

Это называется - очередная тупость! Кто обьяснит, зачем это надо? Едешь с поездом, все нормально, на конечной высаживаешь пассажиров и что? Пропали тормоза? Куда?

Ну как же, масса поезда же уменьшилась, соответственно, сцепление колес с рельсами тоже :-)

[Fram]

Ну как же, масса поезда же уменьшилась, соответственно, сцепление колес с рельсами тоже :-)

Ага, сцепление уменьшилось настолько, что тормоза пересталили быть эффективными?!
Пробуют тормоза только при переходе на маневровые передвижения после смены кабины управления. Если смены кабины не было, то и пробовать тормоза не зачем, и так всю дорогу с этими тормозами ехали, наверное машинист мог понять, работают они, или нет.

[Дмитрий Иванович]

по поводу пробы тормозов на эффективность при переходе на маневровые передвижения...основание

приказ 1Н... приложение 28 ... пункт 4.10

... в начале маневровой работы или после смены кабины управления,п/маш-та до приведения МВПС в движение обязан доложить о необходимости проверки действия автоматического тормоза,при приведении МВПС в движение пом.маш обязан доложить машинисту о необходимости проверки действия тормозов при скорости 3-5 км/час до полной остановки...

касается естественно МЖД

[Дмитрий Иванович]

Я нигде не говорил что данное правило действует только на МЖД
просто уточнил на основании чего требуют конкретно" у нас "