[Fram]

Вот по Тульскому узлу доказал бредовость графика. (Не знаю, что там сейчас, бо уже 2 года ВООБЩЕ не в теме.) А ситема-то ГРАФИК соблюдает! Какой бы он там ни был. Когда сделал "энергооптимальное", но отличное на немного от официального графика расписание - поехали даже машинисты предпенсионного возраста. Естественно, с моим уездом из Тулы и с вводом нового графика движения (такого же дебильного) никто никакими "оптимизациями" заморачиваться не стал и всё, как я понимаю, тихо умерло.

Система то график соблюдает, с этим спорить нельзя. Но ставили эксперимент. Два примерно одинаковых поезда ... Один вела САВПЭ, второй вёл я в ручную. Я приехал экономнее. САВПЭ ехала в режиме "" нажал "пуск" и забыл"". А специальным "энергооптимальным" графиком никто сейчас заморачиваться не будет. Как и содержать в депо специального человека. Был у нас такой, да сократили. Учил ездить на САВПЭ. Правда, по его науке на кнопках САВПЭ надо было играть как на пианино. Я уж не знаю кому как, а мне проще контроллером.
И вот ещё одна неисправность. При объявлениях САВПЭ включается микрофон в кабине. Слышно всё что машинист с помошником говорят.

[gold_76]

И вот ещё одна неисправность. При объявлениях САВПЭ включается микрофон в кабине. Слышно всё что машинист с помошником говорят.

У нас одно время было немного наоборот - для того чтобы САВПЭ объявило остановку по салонам, помощник специально включал микрофон, в противном случае тишина! Сейчас этой неисправности нет, т.к. САВПЭ на Свердловских машинах практически тоже нет.

[Fram]

У нас одно время было немного наоборот - для того чтобы САВПЭ объявило остановку по салонам, помощник специально включал микрофон, в противном случае тишина! Сейчас этой неисправности нет, т.к. САВПЭ на Свердловских машинах практически тоже нет.

Ну согласись, что твоя неисправность менее крута, чем наша. Потому как, когда САВПЭ транслирует в вагоны о наборе на работу в депо и о совершенно нереальной зарплате, которые будут иметь те, кто поведуться на рекламу, машинист с помошником могут обсуждать это же объявление. При этом выражения ихние могут быть совсем нецензурными.
Да, смех смехом, а микрофоны выключали. Был даже один снятый машинист, на которого пожаловались.

[Sergkurz]

И вот ещё одна неисправность. При объявлениях САВПЭ включается микрофон в кабине. Слышно всё что машинист с помошником говорят.

САВПЭ тут ни коем боком, это микрофон.

[Fram]

И вот ещё одна неисправность. При объявлениях САВПЭ включается микрофон в кабине. Слышно всё что машинист с помошником говорят.

САВПЭ тут ни коем боком, это микрофон.

А микрофон каким боком? Он лежит себе на пульте, никто его не трогает... Я конечно понимаю, электричество дело тёмное...

[Sergkurz]

А микрофон каким боком? Он лежит себе на пульте, никто его не трогает... Я конечно понимаю, электричество дело тёмное...

В микрофоне две цепи заведены через кнопки - цепь включения усилителя и непосредственно сам микрофон. Так вот, в вашем случае микрофонная цепь на кнопке видимо закорочена и микрофон всё время подключён ко входу усилителя. А кнопка только включает усилитель. САВПЭ подключено паралельно микрофону. И при включеении объявления от САВПЭ, микрофон оказывается подключенны к усилителю. Надеюсь, что понятно объяснил. Смените микрофон, должно всё работать нормально.

[Пень]

Привет!
Вопрос такой.. Почему только на машинах ТЧ-12 по САВПЭ транслируются, видимо, ВСЕ возможные варианты объявлений, включая остановки, а у ТЧ-9 и 10 - только остановки, и то не всегда. В последних машинисты более адекватные/вменяемые? Просто впечатление складывается именно такое, то про летний отдых осенью, то про лесные пожары зимой. Это как говорится, заставь дурака богу молиться, он и голову расшибет. Или я не прав и в этом есть некий смысл? )))

все зависит как загрузят в депо программу в САВПЭ.бывает что САВПЭ и заикается,бывает что и остановки само отменяет.такую программу ставят.

Доброго времени суток!
Вчера после отправления со ст. Пушкино в салон прошло сообщение САВПЭ "Внимание! Следуем по неподдерживаемому участку!" Интересно, что жто за участок такой? Расскажите, пожалуйста!

Случаем не ЭД4М-0096 была? Вчера как раз на ней служебные сообщения САВПЭ в салоне объявлялись и среди них было и "следуем по некодируемому участку".

И вопрос: А что собственно это за "некодируемый участок"?

По которому не идут коды по рельсовой цепи от путевых сигналов в кабину машиниста на АЛСН.

это значит,что на локомотивном светофоре горит белый огонь

[Lasselan]

Всем привет) Хотелось бы узнать можно где нибудь скачать голос "железной леди"?

[Boroda]

Всем привет) Хотелось бы узнать можно где нибудь скачать голос "железной леди"?

В депо.

[Lasselan]

А если не в депо?

[Sergkurz]

А если не в депо?

А что конкретно вы хотите скачать?

[Lasselan]

Объявления станций и "промывку мозгов" )

Желательно Киевского направления))

Сообщение отредактировал Lasselan: 18 Ноябрь 2009 - 17:14

[№ной]

Диктофон тебе в руки.

[Lasselan]

Ясно( Спасибо(

[№ной]

А для чего оно тебе?

[Леонид]

Народ а кто по СКЖД ездит на САВПЭ в режиме подсказки или в автомашинисте, что по вашему мнению надо изменить и где есть косяки в программе (скорость, расписание, координаты объектов, звук) отпишитесь пожалуйста

Сообщение отредактировал Леонид: 19 Ноябрь 2009 - 10:23

[Пень]

ездить на САВПЭ можно только в режиме подсказки,в режиме автоведения-это опасно!такие корки мочит и гонит там,где можно ползти.вот что интересно-на САВПЭ деньги выделяются ,люди их получают,а "воз и ныне там"как была эта система из каменного века,так она и осталась!

[Леонид]

Я не спорю с вашим мнением, САВПЭ это средний машинист. а то что гонит да бывает, но САВПЭ расчитано на грамотное составление расписание движения. А как у нас оно составлено это уже другой вопрос. А то, что все ошибки и глюки по базе почти не доходят до нас, это есть проблема не наша. Есть распоряжения, которые депо не выполняет и пока так будет, САВПЭ работать нормально не будет.
Не знаю как у вас, а на СКЖД из 4х депо заинтересованы только Краснодар и Туапсе чтобы все работало т.е. поддерживается связь и все ошибки своевременно устраняются согласно распоряжению 900Р.

[tch_78]

В том виде, который сейчас имеем САВПЭ это не средний машинист, а значительно ниже. Это помощник с правами управления. И не более.
У нас в депо доходит до маразма. Согласно распоряжения Гапановича, а также приказа начальника депо, мы обязаны ездить на этом чуде до 80% за поездку. Тех же кто не выполняет данное требование лишают премии на 100% за месяц. Скажем у машиниста скоростного движения премия где-то 15000-20000 рублей. И никого не волнует, что эта хрень:
- отвратительно управляет тормозами. 1-я ступень на ЭПТ 0,6, тут же вторая до 2.5 кг в ТЦ и тут же следует отпуск до 1,5 кг. Что творится с поездом надеюсь догадались.
- постоянно везет НХ.
- управление тягой тоже ни в какие ворота. Там где можно ехать на 27-й позиции, она гоняет промежуточный от 0 до 32-й и обратно
- а уж про пережог электроэнергии я вообще молчу. Что бы не быть голословным приведу пример из своей жизни. Скоростной график в октябре:
- один машинист использует САВПЭ на 90%, в результате пережог 104 "палки"
- второй рисует 50-60% использования, экономия за месяц 256
- я неиспользую ее абсолютно - в результате 8690 экономии.
Но так как я абсолютно не езжу на этой хрени, то премии меня лишили.
Вот так то, коспода, руководству не нужна экономия электроэнергии. А также правильное управление тормозами и плавность хода поезда.

[Vredtech]

Очень хорошо по РПДА видно, кто как "энергооптимально" ездит, и САВПЭ тут явно не конкурент грамотному машинисту. Почему идет под конец года очередной "сдвиг" в сторону повышенного использования САВПЭ и причины этого сдвига - мыслей много по этому поводу...

[Леонид]

Эт точно. Но по САВПЭ я сужу по себе что все изменения по скоростям и расписанию изменются своевременно в течении года, а вот перепрограммирует ответственные в депо электропоезда это вопрос другой

[grisyuk.alexander]

Я так понимаю САВПЭ, "в народе" известен как "АВТОМАШИНИСТ". У меня вопрос: А чем отличается САВПЭ и У-САВПЭ-Л (У нас на красноярской стоят УСАВПЭ-Л?

[Sergkurz]

А чем отличается САВПЭ и У-САВПЭ-Л (У нас на красноярской стоят УСАВПЭ-Л?

Конструкцией аппаратуры. А у вас САВПЭ-Л или САВПЭ-ЛМ.

[grisyuk.alexander]

А чем отличается САВПЭ и У-САВПЭ-Л (У нас на красноярской стоят УСАВПЭ-Л?

Конструкцией аппаратуры. А у вас САВПЭ-Л или САВПЭ-ЛМ.

Я так понимаю внешним видом и разновидностью меню...... У нас САВПЭ-Л

[Sergkurz]

Я так понимаю внешним видом и разновидностью меню......

Существуют две разновидности САВПЭ для ЭП. Первая - САВПЭ, САВПЭ-Л, САВПЭ-ЛМ. И вторая - САВПЭ-М, М1, М1Е и М1Д. Между ними значительные различия.

[K13]

в Ра-2 на Тульско-Новомосковском узле остановки объявляют?
Ехали от Ожерелья - перед каждым закрытием дверей слышен был свист,после чего двери закрывались. Но объявлений не было.
Там эта система от электропоездов отличается?

[Пень]

САВПЭ-это отмывка денег и не более того!очередная кормушка!сделали КЛУБ,а какие корки мочит и какие глюки он ловит-это отдельная история.и машинист за его глюки остается без премии.фига чего докажешь если КЛУБ корки мочит.как любят говорить начальники,что КЛУБ-это электроника,значит все точно.это ты сам накосячил.

[№ной]

САВПЭ-это отмывка денег и не более того!очередная кормушка!сделали КЛУБ,а какие корки мочит и какие глюки он ловит-это отдельная история.и машинист за его глюки остается без премии.фига чего докажешь если КЛУБ корки мочит.как любят говорить начальники,что КЛУБ-это электроника,значит все точно.это ты сам накосячил.

Вообще не в тему! Все мы знаем, кто что и для чего поставил, для нас стоит лишь вопрос, как с этим гэ работать.

[grisyuk.alexander]

А вообще вещь интересная, у нас есть несколько машинистов только на "АВТОПИЛОТЕ" и ездят. Если б ыон ещё на о.п. сам останавливался... Цены бы не было. А если серьезно, при грамотном использовании хорошо помогает. У нас в дортехшколе на курсах машиниста даже преподователь сказал, сломался КМЭ, включай УСАВПЭ-Л, нажимай на ПУСК и следуй до ПТОЛ.

[alex-73]

в Ра-2 на Тульско-Новомосковском узле остановки объявляют?
Ехали от Ожерелья - перед каждым закрытием дверей слышен был свист,после чего двери закрывались. Но объявлений не было.
Там эта система от электропоездов отличается?

Свист - это извещение о закрытии дверей. А остановки объявлять - зачем-? У местных спроси
Если серьезно, то в дизелях остановки объявляют редко по причине неисправности аппаратуры оповещения.