[Dmitry]

А никак нельзя их оставить как самостоятельное средство сигнализации?

В депо вообще мало кто понимает зачем это нужно на АПЛ (АРС). Понятно, экономия, но все же помощник в кабине никогда не помешает.

Вопрос другой - светофоры отключат или погасят? Это все-таки две большие разницы.

Конечно, погасят, не так выразился выше. Но не суть важно.

[JOHN]

А расскажите про АРС?

[Dmitry]

А расскажите про АРС?

А чего рассказывать особо? В рельсовой цепи определенная частота, которая на пульте показывается в виде максимальной скорости.

[JOHN]

А расскажите про АРС?

А чего рассказывать особо? В рельсовой цепи определенная частота, которая на пульте показывается в виде максимальной скорости.

А при использовании АРС вроде есть синие светофоры. Или я ошибаюсь?

[rs-basique]

Синими горят только полуавтоматы. Автоматы при АРС погашены.

[Dmitry]

,А при использовании АРС вроде есть синие светофоры. Или я ошибаюсь?

Да, маневровые есть. Более ничего особо не скажу, сам пока с АРС не очень знаком.

[№ной]

Проходной синий - разрешающий для составов с АЛС-АРС и запрещающий для составов не оборудованных этими системами.

[Игорь]

непонятно по сути что происходит. сушествует три принципиальные схемы регулирования движения поездов:
1. автоблокировка с автостопами и защитными участками. Т.е. системой безопасности в данном случае служат автостопы, защитные участки и помошники машинистов, которые в случае чего сорвут стоп-кран.
2. автоблокировка с автостопами и защитными участками дополненная системой АРС.т.е. все как с А/Б только без помошника и не превышать скорость на участке и (в некоторых случаях) не проехать светофор полуавтоматического действия поможет АРС
и..3.и АРС как основное средство сигнализации. их несколько типов с дублирующим хвостовым комплектом, с резервной аппаратурой головного вагона и днепры. там все сложнее: скорость на участке, занятость впереди расположенного участка или закрытый светофор контролирует АРС. на таких линиях используются только светофоры полуавтоматического действия и только на станциях с путевым развитием. проходные автоматы есть , но они погашены - ибо не нужны.
Относительно внедрения АРС на АПЛ, я склоняюсь все же ко 2-му варианту. т.к это не помешает пропуску поездов не оборудованных системой АРС ибо они с помошником. Светофоры горят так как горели, а частоты просто не воспринимаются.

[Dmitry]

Все поезда будут оборудованы АРС, сейчас уже Ежи оборудуют. Другой вопрос, что АРС вроде как будет включена не на всей линии.

[Игорь]

Другой вопрос, что АРС вроде как будет включена не на всей линии.

это вот и непонятно если вводят а/б с ас и зу дополненную арс тогда: при следовании поезда оборудованного устройствами АРС по кодированному участку он будет следовать по сигналам светофоров А/Б и по частотам. наезжая на участок некодированный на АЛС выскочит ОЧ и поезд начнет самостоятельно тормозить. Уйти от этого конечно можно нажав ПБ, однако долго так не проездишь, а если отключать систему, то нужен помошник и пломбы уже сорваны.
чистого АРС на АПЛ не будет по причине того что тут нужны резервные устройства арс и дополнительные провода в автосцепках - в Е их 36(этих то не хватает), а этим никто заниматься не будет.

[Александр7]

Ну прям, на СЛ же ходили Е с чистой АРС и ничего, а под педалью скорость при ОЧ не более 20

Сообщение отредактировал Александр7: 09 Февраль 2009 - 17:08

[Dmitry]

АРС пока будет на участке Парк Победы - Строгино (Митино). На Киевской будут выходить и, соответственно, подсаживаться помощники для следования в сторону Щелковской. Прорабатываются различные варианты, но скорее всего придется ездить с нажатой ПБ. В общем, очередной бредовый поступок Гаева. Экономия, блин, нельзя как будто подождать и сразу на всей линии включить...

[Александр7]

С нажатой ПБ и включенной АРС поезд больше 20 км/ч не поедет!!! Независимо от частоты на пульте

Сообщение отредактировал Александр7: 09 Февраль 2009 - 19:50

[Dmitry]

С нажатой ПБ и включенной АРС поезд больше 20 км/ч не поедет!!! Независимо от частоты на пульте

Ну вот я о том же думал. Пока что этот вопрос не определен и прорабатывается. Но бардак и сбои в начале запуска этой гаевской задумки гарантирую.

[Игорь]

С нажатой ПБ и включенной АРС поезд больше 20 км/ч не поедет!!! Независимо от частоты на пульте

ну как же! РЦ АРС, КАХ, АТ и пжалста под ПБ хоть на первой космической!! А если еще и помошника на киевской подсадить...

[Александр7]

Игорь, ты в этом случае АРС отключаешь, срываешь пломбу с РЦ АРС, поэтому однажды сорвав пломбу работаешь уже в 2 лица... А я имею ввиду с включенной АРС

[Игорь]

однако согласно ИДП(1.12), проехав 2 рельсовые цепи с ОЧ мы отключаем систему и, вызвав помощника, работаем до планового отстоя в депо. непонятно как эти испытания АРС будут согласованы с ПТЭ и ИДП. всё выше написанное в эти рамки никак не укладывается. На Русиче там все проще. переключая блоки БАРС мы сами способны выбрать режим следования(с АРС или без АРС), но эт тоже противоречит ПТЭ.

[Cartesy]

Итак, в скором времени ждём открытия участка "Строгино" - "Митино". Интересует вопрос: будет ли на продлённой линии зонный оборот, и если будет, то докуда будут идти поезда: до "Молодёжной", как раньше, или до "Строгино"?

[Dmitry]

Итак, в скором времени ждём открытия участка "Строгино" - "Митино". Интересует вопрос: будет ли на продлённой линии зонный оборот, и если будет, то докуда будут идти поезда: до "Молодёжной", как раньше, или до "Строгино"?

2 до Митино, 1 до Молодежной. Планировалось так.

[JOHN]

Итак, в скором времени ждём открытия участка "Строгино" - "Митино". Интересует вопрос: будет ли на продлённой линии зонный оборот, и если будет, то докуда будут идти поезда: до "Молодёжной", как раньше, или до "Строгино"?

Когда планируется открытие движения до Митино? Разве оно ещё не открыто?

[Sergkurz]

Когда планируется открытие движения до Митино? Разве оно ещё не открыто?

Пока только пробные и обкаточные поезда. Движение по графику с 23-го, с пассажирами с 26-го декабря.

[JOHN]

Когда планируется открытие движения до Митино? Разве оно ещё не открыто?

Пока только пробные и обкаточные поезда. Движение по графику с 23-го, с пассажирами с 26-го декабря.

Спасибо, а я то думаю почему при отправлении с Щёлковской объявляют "Поезд следует до станции Строгино"

[Vjcrdbx]

Сегодня должны были начать обкатку по полному участку (с высадкой по Строгино, далее без пассажиров до Митина), хотя с утра поезда не ходили... Надо думать, что всё-таки с завтрашнего дня всё будет...

Сообщение отредактировал Vjcrdbx: 22 Декабрь 2009 - 12:51

[Бешеный Йожик]

станцию Мякинино переименовывают О_о

[IL-68]

станцию Мякинино переименовывают О_о

Завтра приедет какой - нибудь лидер Киргизии с вестью , что они там что-то назвали в честь Москвы , и что , в Москве впору будет открывать станцию Кыргызстанскую ? Дурдом .

[X3MALITY]

А что останавливаться, пускай тогда и район в Казахстан переименовывают
Им самим-то не обидно?

Сообщение отредактировал X3MALITY: 22 Декабрь 2009 - 19:39

[Бешеный Йожик]

им то видимо нет - это ж территория Московской области =)

Гаев заявил что Мякинино всё таки НЕ будут переименовывать

Лужков VS. Гаев. Round 1. Fight!!! =)

[Dmitry]

Ну что ж, вот и наступил первый день нового графика. На Строгино опять довольно сильно ощущается пыль из новых туннелей. Некоторые маршруты приходится писать на бумажке (на МВМ "специалисты" не додумаись увеличить количиство ячеек памяти под маршруты - их всего 100).

[Соскочивший с дороги]

им то видимо нет - это ж территория Московской области =)

Гаев заявил что Мякинино всё таки НЕ будут переименовывать

Лужков VS. Гаев. Round 1. Fight!!! =)

А они тут оба ни при чем, но оба рады

[Pshen]

когда открытие? Если завтра,то во сколько?