[Бешеный Йожик]

А зачем вставать в дверной проем?

иногда дальше него в вагон не получается зайти. иногда, приготовившись к выходу заранее или куда то торопясь, встаю там. нереально комфортно встать у противоположных дверей.
поддерживаю Pshena - я со своими "чуть ниже 190" постоянно головой в потолок там упираюсь

[Dmitry]

А зачем вставать в дверной проем?

иногда дальше него в вагон не получается зайти. иногда, приготовившись к выходу заранее или куда то торопясь, встаю там. нереально комфортно встать у противоположных дверей.
поддерживаю Pshena - я со своими "чуть ниже 190" постоянно головой в потолок там упираюсь

В Русичах можно встать между сидением и дверью не мешая посадке/высадке, в отличие от всех других серий ПС. Но иногда всё же я вижу на АПЛ кадров, котоыре встают непосредственно в проходе, перегораживая половину его (когда место в вагоне есть куда пройти). На Курской выходит полвагона, а они с умным видом стоят в дверях, задерживая всех. Но все же, благодаря другой компоновке салона, чаще всего люди уже не мешают выходу в Русичах, что, несомненно, радует.

[akella]

А мне со своими 186см ,и в 81-714 тесновато.Головой почти упираюсь в потолок.В русиче еще не ездил,а вот в Яузе мне было очень комфортно. А поезда старых серий; типа ем508, еж еще ездят по этой линии?.

Сообщение отредактировал akella: 07 Январь 2010 - 12:26

[Dmitry]

А мне со своими 186см ,и в 81-714 тесновато.Головой почти упираюсь в потолок.В русиче еще не ездил,а вот в Яузе мне было очень комфортно. А поезда старых серий; типа ем508, еж еще ездят по этой линии?.

На Арбатско-Покровской ещё порядка 10 Ежиков.

[nicky7166]

В ТЧ-3 по состоянию на середину декабря было в эксплуатации 17 "Ежиных" составов.

[Dmitry]

В ТЧ-3 по состоянию на середину декабря было в эксплуатации 17 "Ежиных" составов.

Ну, 17 составов одновременно на линии в декабре точно не было. Это, наверное, имеются в виду все вагоны Еж в депо.

[Andrey Atom]

Никаких не 17, а 15! В пассажирской эксплуатации осталось 105 вагонов.

[azus6]

итак сегодня,около 13-50 т на станции Арбатская-апл я сел в Еж . Вагоны старые,немодернизированные -внутри все как полагается-кабины , сиденья,светильники с лампами накаливания, деревянные рамы.
на Смоленской на соседнем пути стоял тоже Еж. На Киевской я вышел,а на соседний путь-опять Еж.


так что значит все таки могут пускать,когда захотят.

[Dmitry]

итак сегодня,около 13-50 т на станции Арбатская-апл я сел в Еж . Вагоны старые,немодернизированные -внутри все как полагается-кабины , сиденья,светильники с лампами накаливания, деревянные рамы.
на Смоленской на соседнем пути стоял тоже Еж. На Киевской я вышел,а на соседний путь-опять Еж.


так что значит все таки могут пускать,когда захотят.

Ну и к чему это сообщение вообще? Написано же в предыдущем сообщении, что на АПЛ еще 15 Ежиков. А про "немодерниировнные" вагоны это вообще шедевр. Это из серии "ехал я по АПЛ не на номерном". Как будто там откуда-то могли взяться модернизированные...

Сообщение отредактировал Dmitry: 18 Январь 2010 - 20:08

[ЭП2-9Т]

Когда откроют "Троице-Лыково" между Крылатским и Строгино. Знает-ли кто-нибудь??

[igla]

Когда откроют "Троице-Лыково" между Крылатским и Строгино.

Никогда. Бо не нужна.

[Dmitry]

Когда откроют "Троице-Лыково" между Крылатским и Строгино.

Никогда. Бо не нужна.

Ну, к 2030 может и откроется. Но для этого надо туннели новые рыть, чтобы между ними станцию уместить, поэтому вариант "никогда" сейчас наиболее правильный.

[azus6]

Да, действительно, слово модернизированные зря написал. В Москве модернизированные -это не Еж , а Еж3 на ТКЛ.

[ЭР22М-67]

Подскажите, с чем связано странное расположение ст. Строгино?? В этом месте ведь АПЛ идёт с севера на юг, а вот протяжённость станции ориентирована с запада на восток. В связи с этим до и после станции идут кривые малого радиуса, на каждой из которых (при подъезде и отъезде от Строгина) минуты по 2 наверняка теряется. Неужели нельзя было расположить станцию вдоль улицы Кулакова

А станцию начали строить в начале 90-х, когда никто не думал, что она будет на АПЛ. По планам через Строгино должна была проходить грандиозная хордовая линия Митино-Бутово, частью которой и является участок Митино-Строгино... поэтому кривая Строгино-Мякинино не малого радиуса, а вполне стандартная. А дальше линия должна была идти к улице Берзарина.. оттого такая ориентация

[Сатурн 77]

Когда откроют "Троице-Лыково" между Крылатским и Строгино.

Ну, к 2030 может и откроется. Но для этого надо туннели новые рыть, чтобы между ними станцию уместить.

А зачем между путями станцию строить, можно как Мякинино, по бокам.

[azus6]

Если бы не распался СССР, то мы бы именно в этом году (2010 ) -получили бы 2 из гигантских хорд (митино-бутово и химки-люберцы) , 2 перемычки-части 2 остальных хорд ( полежаевская -дмитровская -останкино
нагорная-нагатинская-автозаводская -шарикоподшипниковская (дубровка) -чухлинка-перово-)

по задумке москва должна была получить аж 5 колец.
1-существующая кольцевая линия
2-не кольцо,а ромб-образованный перескечениями хорд-по нему планировалось тоже кольцевое движение
3ю малое кольцо мжд
4. большое кольцо - действительно очень большое -- правда это планировалось к 2030 году.

кроме того мы имели бы уже построенную ЛДЛ (конечная-Вагоноремонтная улица)

[Соскочивший с дороги]

Если бы не распался СССР, то мы бы именно в этом году (2010 ) -получили бы 2 из гигантских хорд (митино-бутово и химки-люберцы) , 2 перемычки-части 2 остальных хорд ( полежаевская -дмитровская -останкино
нагорная-нагатинская-автозаводская -шарикоподшипниковская (дубровка) -чухлинка-перово-)

по задумке москва должна была получить аж 5 колец.
1-существующая кольцевая линия
2-не кольцо,а ромб-образованный перескечениями хорд-по нему планировалось тоже кольцевое движение
3ю малое кольцо мжд
4. большое кольцо - действительно очень большое -- правда это планировалось к 2030 году.

кроме того мы имели бы уже построенную ЛДЛ (конечная-Вагоноремонтная улица)

Не говори ерунды. Советские планы стабильно не выполнялись ещё при Советском же Союзе.

[Марат]

Когда откроют "Троице-Лыково" между Крылатским и Строгино.

Никогда. Бо не нужна.

На новых схемах "Троице-Лыково" убрали. Добавили "Пятницкую".

[azus6]

Советские планы выполнялись -другое дело что не всегда качественно-а часто в ущерб качеству.
это касается всего -от телевизоров горизонт (здесь брак почти 100% был) , до метро.
протек же участок царицыно-орехово ,потому что поспешили с открытием.



К апл это не относится-она без преувеличения считается одной из лучших в метро.

[minerva]

Советские планы выполнялись -другое дело что не всегда качественно-а часто в ущерб качеству.

Советские планы выполнялись только пока за невыполнение оных расстреливали. Начиная с 1960-х гг. по любой статистике хорошо видно, как экономика постепенно стагнирует, темпы экономического роста резко замедляются. Обещанный коммунизм ни к 60-му, ни к 80-му году не строится.

Метрополитена это касалось в полной мере. Можно посмотреть планы и обещания по развитию меро - и увидеть постоянные передвижки сроков. Хотя и не такие кардинальные, конечно, как в последние 20 лет.

[Dmitry]

Когда откроют "Троице-Лыково" между Крылатским и Строгино.

Ну, к 2030 может и откроется. Но для этого надо туннели новые рыть, чтобы между ними станцию уместить.

А зачем между путями станцию строить, можно как Мякинино, по бокам.

Не надо писать ерунду. Если подумать, то можно сделать вывод, что под землей просто так станцию с двумя платформами строить не будут. Это вам не Парк Победы с Китай Городом, где пересадки.
А вообще разговоры о Троице Лыково это из области фантазий. В ближайшие лет 10 точно.

[Бешеный Йожик]

для этого надо туннели новые рыть, чтобы между ними станцию уместить, поэтому вариант "никогда" сейчас наиболее правильный.

там же задел под неё сделан при строительстве перегона

[Dmitry]

для этого надо туннели новые рыть, чтобы между ними станцию уместить, поэтому вариант "никогда" сейчас наиболее правильный.

там же задел под неё сделан при строительстве перегона

А вы проехайте там, приглядитесь и увидите, что ширина этого задела метра 3, не более. Просто аварийный выход с табло и ограничением 40))) (Ограничение все собирались убрать).

Сообщение отредактировал Dmitry: 19 Январь 2010 - 20:07

[Wowik]

для этого надо туннели новые рыть, чтобы между ними станцию уместить

Так можно платформы снаружи от путей, тогда под пути рыть новые тоннели не надо.

Сообщение отредактировал Wowik: 20 Январь 2010 - 10:51

[Pshen]

Какой смысл рыть что-то, если Троице-Лыково самая настоящая деревня в пределах МКАД! От м.Строгино автобус ходит - можно съездить убедиться - посмотреть на местное сельпо и бревенчатые деревенские домики, на которых так необычно висят типичные московские вывески названия улиц и номеров домов.

[Dmitry]

для этого надо туннели новые рыть, чтобы между ними станцию уместить

Так можно платформы снаружи от путей, тогда под пути рыть новые тоннели не надо.

А на два сообщения выше нельзя посмотреть, где в точности такие же фантазии по поводу двух платформ уже обсуждались?
Вообще, пора бы уже оставить аварийный выход "Троице-Лыково" в покое и смиритья с тем, что никакой станции там не будет.

[ЭП2-9Т]

Вообще, пора бы уже оставить аварийный выход "Троице-Лыково" в покое и смиритья с тем, что никакой станции там не будет.

этот вопрос поднялся тут потому, что ведь совсем недавно на схемах эта станция присутствовала. И, кстати, на поверхности видно-ли этот выход или не особо

[Dmitry]

Вообще, пора бы уже оставить аварийный выход "Троице-Лыково" в покое и смиритья с тем, что никакой станции там не будет.

этот вопрос поднялся тут потому, что ведь совсем недавно на схемах эта станция присутствовала.

Нашли, чему верить. Может вы еще и в Солнцевскую линию ЛМ от Юго-Западной верите..?

[Wowik]

А на два сообщения выше нельзя посмотреть, где в точности такие же фантазии по поводу двух платформ уже обсуждались?

: Больно долго ответ писал, отвлекся, меня опередили.

[ЭП2-9Т]

А насчёт Пятницкой пока ничего ещё не известно: примерные сроки и месторасположение ( где-нибудь в районе конечной всех автобусов чтоль???). А также насчёт открытия нового депо - примерно когда оно заработает.