[azus6]

Пятницкая -тоже не особо нужна.
2 существующие вполне удовлетворяют потребности
митино-для жителей района
волоколамская-для посетителей радиорынка.(т.е приезжих)

[Pshen]

Пятницкая -тоже не особо нужна.
2 существующие вполне удовлетворяют потребности

Будучи на открытии вылезал в Митино покурить - станция в гуще жилой застройки. Где там депо разместить? А Пятницкая будет на отшибе совсем, рядом депо и тут же заезд под землю Заодно и жителям Митинских окраин подарок.
А так не рыть же от м.Митино длинные тоннели к депо просто так без станции?

[Dmitry]

http://i013.radikal.ru/0907/a4/444d4ecdace1.jpg
Вот Пятницкая. Депо будет почти сразу за ней. Насчет открытия станции Гаев говорил май 2012, хочется надеяться, что вместе с депо откроют.

[ЭП2-9Т]

Пятницкая -тоже не особо нужна.
2 существующие вполне удовлетворяют потребности

Будучи на открытии вылезал в Митино покурить - станция в гуще жилой застройки. Где там депо разместить? А Пятницкая будет на отшибе совсем, рядом депо и тут же заезд под землю Заодно и жителям Митинских окраин подарок.
А так не рыть же от м.Митино длинные тоннели к депо просто так без станции?

на какой-то, размещённой давно здесь карте было показано, что депо там же, где и сейчас - в Рождествено, а Пятницкая - прямо в сторону области на автобусной конечной. Так лучше было-бы чтоб снимаемые в депо поезда не тормозили ввсе остальные идущие за ними. Просто на примере ТКЛ, где оба депо на конечных, это видно очень хорошо.
Когда депо не на конечной, то следующему за снимаемым поездом легче сократить опоздание.

[azus6]

Итак,проехался сегодня по новому участку-до радиорынка мне надо было.
на электричке холодно(далеко идти от Трикотажной), за автобус платить совсем не хочется.
так что на метро.

Крылатское-одна из самых темных станций метро.(это для односвода-то!)-очень мрачное сооружение. Потолок низкий,давящий -к тому же он ассиметричен-и вообще производит угнетающее впечатление.

Строгино-обычный мелкий односвод, очень похож на Тульскую--впечатление приятное и света достаточно.

Мякинино-а вот и первая частная станция метро. Оно и видно-экономия. Боковые платформы в целях удешевления, и совсем никакой отделки-бетон и краска,мрамора совсем мало.

Волоколамская-проект явно слизан с автозаводской-относительно большая глубина, увеличенная высота потолка ,колонны---почти точная копия.Очень светлая и просторная станция-наиболее удачная из всего нового участка.
Оба наземных вестибюля выглядят суперсовременно, да и на выходе ощущение простора.

[AZOT]

Вчера и позавчера ехал от Бауманской до Курской на Еж-ах, причём в одно и то же время - примерно в 18.40, а позавчера, выходя на Курской, обратил внимание, что и на противоположной стороне Еж стоит. Но я не это главное хотел поведать - вчера я ехал в вагоне, в котором ВООБЩЕ НЕ БЫЛО РЕКЛАМЫ!!! Реклама, размещённая на схемах метро, не в счёт. Я уже и забыл, когда я последний раз ездил в вагоне, в котором нет рекламы. Сейчас, по-моему, без рекламы ездят только поезда-галереи на АПЛ и на СЛ "Красная стрела" и "Курская дуга".

Кому интересно - номер вагона без рекламы 6011, он ездит в составе поезда, у которого номер щёлковской головы 5130. Кстати, специально с платформы посмотрел в остальные вагоны этого состава - в них реклама присутствует.

[Pshen]

Вагон без рекламы редкость, но не феномен.
Это запасной (подменный) наверняка.

[AZOT]

В наше время это уже можно назвать феноменом.

Кстати, может тему вагонов без рекламы вынести в отдельную?

Сообщение отредактировал AZOT: 17 Февраль 2010 - 10:34

[Pshen]

Можно и вынести.

Феномен, это когда чудо какое-то, а тут логическое объяснение есть - вагон (состав) подменный и большую часть времени в депо стоит, а на линию выходит, когда какой-нибудь основной состав по каким-либо причинам не может выйти на линию. Соотвественно схемы по-любому должны быть, а смысла рекламу клеить нет



Вспоминается эпоха последних Ежей на Сокольнической ветке. Тогда на линии их уже не было, но когда "Красная стрела" проходила повагонно ТР, возникла проблема - вцепить как в обычном случае запасной номерной вагон в состав религия не позволяла (синий вагон в красном именном составе - не красиво). Вот и выдавали последний не списанный Ежик вместо КС. Там был целый состав без рекламы - прям камбэк во времена СССР )))



Плюс с началом кризиса количество рекламы сократилось..

ну и еще рекламные компании имеют свои сроки - плакаты не каждый день снимают и лепят заново, поэтому реклама может некоторое время отсуствовать или присутствовать в малых количествах в вагонах прошедших КР..



З.Ы. Вдобавок стоит отметить, что Русичи - головная боль рекламщиков

[AZOT]

Так получалось, что всю эту неделю ездил, и сегодня скорее всего опять поеду, с Бауманской до Курской примерно в одно и то же время - примерно в 18.30-18.40, и всё время на ёжиках!!! Их всегда в одно и то же время выпускают что ли? А вчера опять попал в вышеуказанный 6011, а когда вышел на Курской, пробежал вперёд состава, и вроде бы в этом составе 2й вагон в сторону Митина тоже без рекламы, как следует разглядеть не успел - поезд поехал дальше.

[Dmitru2000]

Кстати по моему еще летом по АПЛ только Русичи ездили.А с открытием нового участка Строгино-Митино опять ЕЖей вывели т.к.потребность в составах возросла.

[Dmitry]

Кстати по моему еще летом по АПЛ только Русичи ездили.

Нет.

[ж/д любитель]

Итак,проехался сегодня по новому участку-до радиорынка мне надо было.
на электричке холодно(далеко идти от Трикотажной), за автобус платить совсем не хочется.
так что на метро.

Крылатское-одна из самых темных станций метро.(это для односвода-то!)-очень мрачное сооружение. Потолок низкий,давящий -к тому же он ассиметричен-и вообще производит угнетающее впечатление.

Строгино-обычный мелкий односвод, очень похож на Тульскую--впечатление приятное и света достаточно.

Мякинино-а вот и первая частная станция метро. Оно и видно-экономия. Боковые платформы в целях удешевления, и совсем никакой отделки-бетон и краска,мрамора совсем мало.

Волоколамская-проект явно слизан с автозаводской-относительно большая глубина, увеличенная высота потолка ,колонны---почти точная копия.Очень светлая и просторная станция-наиболее удачная из всего нового участка.
Оба наземных вестибюля выглядят суперсовременно, да и на выходе ощущение простора.

Ну, Крылатское-то, не новый участок... Сколько лет она ещё при филёвской линии была...

[azus6]

не знаю,мне не нравится.
основная проблема на мой взгляд:
светильники установленные в нишах на своде-имеют плафоны из светотехнического полиметилметакрилата, который как известно -желтеет.

плафоны на этой станции похоже не менялись с момента установки.
вот если бы заменить на нормальное литиевое молочное стекло (тяжелое)-оно служит десятилетиями,без ухудшения качества

[Dmitry]

В ближайшее время на линии ожидается появление 3 Ежиков, это связано с тем, что снова парность увеличивают.

[X3MALITY]

Видел их в депо сегодня.

[Dmitry]

Видел их в депо сегодня.

Вряд ли именно их. В депо на улице стоит много списанных вагонов.

[X3MALITY]

Как ехать от Партизанской до Измайловской - с линии видно было может и не 3 состава но что-то около 2х, стояли на улице. На той недели не было.

[ЭП2-9Т]

В ближайшее время на линии ожидается появление 3 Ежиков, это связано с тем, что снова парность увеличивают.

А возможна-ли их эксплуатация на линии в настоящее время в восьмивагонной составности??? Если нет, то почему, и что хотя-бы приблизительно нужно сделать, чтоб это стало возможно???
А 81-740, как я понимаю, можно будет удлинить только с началом выпуска 81-760, посколльку по устройству они совместимы, а по габаритам 760-й как раз и заполнит "запас" на 8-й вагон по длине платформ.
И кстати, сколько сейчас составляет на линии минимальный интервал между поездами, и насколько его хотят сократить в будущем??

[Dmitry]

В ближайшее время на линии ожидается появление 3 Ежиков, это связано с тем, что снова парность увеличивают.

А возможна-ли их эксплуатация на линии в настоящее время в восьмивагонной составности??? Если нет, то почему, и что хотя-бы приблизительно нужно сделать, чтоб это стало возможно???
А 81-740, как я понимаю, можно будет удлинить только с началом выпуска 81-760, посколльку по устройству они совместимы, а по габаритам 760-й как раз и заполнит "запас" на 8-й вагон по длине платформ.
И кстати, сколько сейчас составляет на линии минимальный интервал между поездами, и насколько его хотят сократить в будущем??

Ну и чушь вы написали... Все станции под 7 вагонов, а вам надо эти 3 Ежика 8 вагонов... Русичи сцеплять с 81-760, вы это хотя бы себе пробовали представить? Тем более, никакой нужды в удлиннении нет.
Итервалы, конечно, больше, чем на линиях с АРС. Когда будет АРС от Киевской до Щёлковской, интервалы сократятся.

[X3MALITY]

Тем более, никакой нужды в удлиннении нет.

Скажи это в часы пик, утром и вечером
Главное чтоб технические возможности позволяли ...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 21 Октябрь 2010 - 19:02

[Dmitry]

Тем более, никакой нужды в удлиннении нет.

Скажи это в часы пик, утром и вечером

Ну, много народу, но это совсем не та ситуация, когда срочно пришлось удлиннять составы СТЛ, потому что люди не могли уехать, пропустив даже несколько поездов.

[ЭП2-9Т]

Все станции под 7 вагонов, а вам надо эти 3 Ежика 8 вагонов... Русичи сцеплять с 81-760, вы это хотя бы себе пробовали представить?

Вообще-то вроде как даже в этой теме писали, что практически все станции в метро, кроме некоторых на филёвской линии рассчитаны на 8 вагонов. А почему 740 с 760 сцепить не получится??? Схема управления ведь одна и та же??? А если не 760-м, то чем тогда иначе можно удлинить 740-й???

[X3MALITY]

На АПЛ может и не в таких масштабах, но наплывы бывают, приходилось уже пропускать несколько раз пару поездов.
З.Ы. ну а на СТЛ всё же "аттракцион" продолжается даже с 8 вагонными составами.

[Dmitry]

Вообще-то вроде как даже в этой теме писали, что практически все станции в метро, кроме некоторых на филёвской линии рассчитаны на 8 вагонов.

Рассчитаны, но это не значит, что в один миг захотели, и поехали в 8 вагонов. Различные заборчики, пристройки, рейки.

А если не 760-м, то чем тогда иначе можно удлинить 740-й???

Вот ведь приспичило, а! Ничем его не будут удлиннять!

[darky]

ну кстати последние 3 дня на АПЛ интервалы движения в час пик резко увеличились.
Если раньше в промежуток времени с 18 до 19 час поезда ходили с интервалами 1,5-2 минуты, то сейчас почему-то 3-5 минут.

[darky]

ну кстати последние 3 дня на АПЛ интервалы движения в час пик резко увеличились.
Если раньше в промежуток времени с 18 до 19 час поезда ходили с интервалами 1,5-2 минуты, то сейчас почему-то 3-5 минут.

починили

[X3MALITY]

Что сегодня с утра на АПЛ было? По рассказам один из Русичей "пшикал" и дымил ...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 09 Ноябрь 2010 - 21:17

[Dmitry]

В следующую субботу АРС будут включать на Киевской и Смоленской.

[X3MALITY]

Сегодня ехал на составе с бошкой 0130 от Курской до Щелковской - такое ощущение, что в Скиф отчаянно изображал из себя ЭР2Р - рев ТЭДов один в один не считая пищания преобразователя.

Сообщение отредактировал X3MALITY: 02 Март 2011 - 10:29