[AlexGoubankov]

Почему на Брянск-1 не рушащиеся сараи?

Потому что все кирпичи забрали и Брянск-2 разрушается

[Олег Измеров]

Потому что все кирпичи забрали и Брянск-2 разрушается

В концепции развития скоростного движения РЖД время хода Москва-Суземка 4 часа. Видимо, рассчитывают, что руины промелькнут незамеченными

[AlexGoubankov]

Видимо, рассчитывают, что руины промелькнут незамеченными

Перекрасят руины в ПИД и огородят 2-х метровым забором, чтобы из окна проносящихся экпрессов их было не видно

[Олег Измеров]

Кстати, а как окончился эксперимент с модульными составами на участке Санкт-Петербург – Малая Вишера?

[Даниил Монахов]

Кстати, а как окончился эксперимент с модульными составами на участке Санкт-Петербург – Малая Вишера?

А почему он должен был окончиться?

[Олег Измеров]

А почему он должен был окончиться?

Хорошо, тогда насколько успешно продолжается?

[qwert936]

Данила! У тебя же где-то была "шкала успеха", по которой можно оценить успешность эксплуатации?

[Даниил Монахов]

Данила! У тебя же где-то была "шкала успеха", по которой можно оценить успешность эксплуатации?

Что-то я запамятовал, ты о чем?

[qwert936]

Просто я не представляю, что можно ответить на вопрос: насколько успешно? Чем измер (тьфу, блин!) определить уровень успешности?

[Даниил Монахов]

Просто я не представляю, что можно ответить на вопрос: насколько успешно?

Это точно. Да и вопрос, скорее, относится к теме про Металлострой.

[Олег Измеров]

Минимальным успехом, например, можно считать, если такую практику решили продолжить.
Максимальным - если решили широко распространять.

[Rail Angel]

Ну как раз туда (Кубинка-Икша) зимой вполне хватило б и такого двухвагонного "трамвая".

off-top: А по поводу количества вагонов на БМО меня удивляет Апрелевка, порой ставящая на Детково-Кубинку 12-вагонку

10. 12 не видал

Учитывая, что граница Московской и Юго-Восточной дорог находится в Павельце - будет ли ЮВЖД заниматься участком Узуново - Павелец?

А сейчас им кто занимается? ЧС4т-то Мичуринские

Россошанские

Там не модульное, а бред сивой кобылы. Модульное было Горький - Арзамас - Казань/Муром

Горький - Арзамас - Сергач/Муром

[DennisM]

Учитывая, что граница Московской и Юго-Восточной дорог находится в Павельце - будет ли ЮВЖД заниматься участком Узуново - Павелец?
А сейчас им кто занимается? ЧС4т-то Мичуринские

Россошанские

Невелика разница. Не важно, какое депо, в данном случае, свои магистральные электровозы с одним-двумя вагончиками по маршруту гоняет...

Сообщение отредактировал DennisM: 30 Май 2010 - 14:24

[Марат]

Максим (26 Июнь 2013 - 19:15) писал:

The_Stig (26 Июнь 2013 - 17:05) писал:

Подскажите пожалуйста, что это!?
http://cs320625.vk.m...9zB27SxQQ9g.jpg

На фото двухвагонная электромотриса переменного тока. Вагоны 000101(головной) и 000102(моторный головной).
ЭДС1Р - электромотриса Демихово специального назначения 1 для рабочих бригад.

Возможно, изначально это был проект для замены "вагончиков" в пригородном движении. Но поскольку спрос на перевозки со стороны пассажиров регионов... ммм... несколько снизился - то аппарат для этой цели оказался как бы невостребованным ввиду того, что еще оставшееся движение можно почти полностью обеспечить ныне имеющимся на сети парком МВПС.
Интересно, если приживется под новую задачу - перестанут ли переделывать нынешние вагоны электричек?

Сообщение отредактировал Марат: 06 Июль 2013 - 17:32

[DennisM]

Марат (06 Июль 2013 - 17:24) писал:

Возможно, изначально это был проект для замены "вагончиков" в пригородном движении. Но поскольку спрос на перевозки со стороны пассажиров регионов... ммм... несколько снизился - то аппарат для этой цели оказался как бы невостребованным ввиду того, что еще оставшееся движение можно почти полностью обеспечить ныне имеющимся на сети парком МВПС.

Ну, а гонять минимум четырёхвагонную электричку там, где пасажиров еле-еле на вагон наберётся - да на том же БМО - разве выгодно? И отменить не отменишь - там ведь часть пассажиров - работники станций, да жители пристанционных посёлков...

[alex-73]

Марат (06 Июль 2013 - 17:24) писал:

Максим (26 Июнь 2013 - 19:15) писал:

The_Stig (26 Июнь 2013 - 17:05) писал:

Подскажите пожалуйста, что это!?
http://cs320625.vk.m...9zB27SxQQ9g.jpg

На фото двухвагонная электромотриса переменного тока. Вагоны 000101(головной) и 000102(моторный головной).
ЭДС1Р - электромотриса Демихово специального назначения 1 для рабочих бригад.

Возможно, изначально это был проект для замены "вагончиков" в пригородном движении. Но поскольку спрос на перевозки со стороны пассажиров регионов... ммм... несколько снизился - то аппарат для этой цели оказался как бы невостребованным ввиду того, что еще оставшееся движение можно почти полностью обеспечить ныне имеющимся на сети парком МВПС.
Интересно, если приживется под новую задачу - перестанут ли переделывать нынешние вагоны электричек?

Под пассажиров это выдавать - пожалуйста, но где сертификат-? Шагом марш на Щербинку...А ТМХ это нужно -? Лишние деньги тратить...А так может и прокатит...Хотя с АЯ4Д не прокатило...

[Saturn5]

DennisM (08 Июль 2013 - 12:50) писал:

Ну, а гонять минимум четырёхвагонную электричку там, где пасажиров еле-еле на вагон наберётся - да на том же БМО - разве выгодно?

Есть и двухвагонные, только "три красных свистка" приделать.
Для БМО в самый раз - "кольцевая". :lol:

Да и заводские моторно-головные в мотрисах уже потихоньку.

[DennisM]

Saturn5 (08 Июль 2013 - 19:36) писал:

Есть и двухвагонные, только "три красных свистка" приделать.

Видел я это извращение. Но это же оно, извращение, в чистом виде и есть!

[Майкл]

Saturn5 (08 Июль 2013 - 19:36) писал:

Есть и двухвагонные, только "три красных свистка" приделать.

Как оно в обратную сторону едет?

Сообщение отредактировал Майкл: 11 Июль 2013 - 14:22

[Saturn5]

Вместо эпиграфа:

Цитата

Ещё до Будапешта кадет Биглер был в доску пьян. Высунувшись из окна, он непрерывно кричал в безмолвное пространство:
— Frisch drauf! Im Gottes Namen frisch drauf!

Наверное ненадо. Там же тоже что-то вроде кольца. Было б надо - приделали бы прожектор, как ещё со времён ТЭ3 повелось (да и паровозов, с прожектором на тендере). Да и треугольник есть, поди.

А ещё в интернете была съёмки трёхголовой шестивагонки, и вида из окошка переходной дверки в тамбуре.
Интересно только - а как же дверку закрыли? У нас ведь пассажир не только с трёхгранкой попадается, а и с чем посущественнее. :lol:

[DennisM]

Майкл (11 Июль 2013 - 14:22) писал:

Как оно в обратную сторону едет?

Видимо, разворачивают как-то. По карте не похоже, что там можно кольцо в одну сторону описать без смены направления.

[Бригадир]

DennisM (15 Июль 2013 - 08:28) писал:

Видимо, разворачивают как-то. По карте не похоже, что там можно кольцо в одну сторону описать без смены направления.

Там куда они ездили, были круг или треугольник. В основном - круги...

[Cartesy]

Цитата

Как оно в обратную сторону едет?

Примерно так же, как и половинки тепловозов

[Олег Чечулин]

ТРОЛЛЕЙБУС (30 Апрель 2014 - 16:23) писал:

ДМЗ не так давно выпустил ЭДС1Р, спроектированный по подобной схеме. Правда, действительно, не понятно, почему только для служебных целей. Ведь на малодеятельных электрифицированных участках они пришлись бы в самую пору! К примеру, сообщение Свирь - Петрозаводск - Кемь - Кандалакша - Оленегорск - Мурманск; Елец - Липецк - Грязи...

Может, с сертификацией именно под пассажирскую работу какие-нибудь проблемы?
А так, двухвагонные поезда пригодились бы даже в Иркутске, как ни горько это констатировать...

[DennisM]

Олег Чечулин (01 Май 2014 - 09:06) писал:

Может, с сертификацией именно под пассажирскую работу какие-нибудь проблемы?

Скорее, та же причина, что и боязнь эксплуатировать четырёхвагонки с двумя моторами. Сдохнет такой одномотор на магистрали - поставит всё движение в известную позицию...

Сообщение отредактировал DennisM: 04 Май 2014 - 09:34

[Олег Чечулин]

DennisM (04 Май 2014 - 09:34) писал:

Олег Чечулин (01 Май 2014 - 09:06) писал:

Может, с сертификацией именно под пассажирскую работу какие-нибудь проблемы?

Скорее, та же причина, что и боязнь эксплуатировать четырёхвагонки с двумя моторами. Сдохнет такой одномотор на магистрали - поставит всё движение в известную позицию...

А если на магистрали сдохнет одномоторная служебная электромотриса - движение в эту позицию не встанет?

[DennisM]

Олег Чечулин (04 Май 2014 - 11:18) писал:

А если на магистрали сдохнет одномоторная служебная электромотриса - движение в эту позицию не встанет?

Служебную электромотрису, да ещё с начальством, будут стараться вытащить с перегона как можно скорее, невзирая на наличие или отсутствие вспомогательных сил :D

[DennisM]

Хотя, с другой стороны, вот: подписано "Пассажирская электромотриса". Значит, всё-таки, можно?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

DennisM (06 Май 2014 - 08:57) писал:

Хотя, с другой стороны, вот: подписано "Пассажирская электромотриса". Значит, всё-таки, можно?

А почему же нельзя?! В Финляндии бегают двухвагонные электропоезда в той же самой компоновке (ГМ+ГП), которые при необходимости сцепляются в 4, 6, 8 вагонов (больше я не встречал). И ничего, бегают двухвагонные. Почему же у нас такое не возможно?

[nicky7166]

1. По 10 вагонов Sm1/Sm2 видел несколько раз.
2. Не нужно сравнивать Финляндию и РФ, так как "законы" на железной дороге (и соответственно требования к ПС) абсолютно разные.