[X3MALITY]

Что за рейс такой что шесть вагонов дают?

[akella]

Андрей Круглов (21 Март 2016 - 17:31) писал:

greel (21 Март 2016 - 17:23) писал:

И почему до сих пор высадка посадка с седьмого пути производится со стороны шестого? Ремонт закончили уж скоро как пол года назад а воз и ныне там. Забыли отменить распоряжение или с чем это связано?

Боковую платформу 8-го пути для пассажиров закрыли.

Навсегда или на ремонт?

[greel]

X3MALITY (21 Март 2016 - 17:46) писал:

Что за рейс такой что шесть вагонов дают?

Поезд 6181, Москва (Киевский вокзал) — Калуга-2

Андрей Круглов сказал:

Навсегда или на ремонт?

Формально она открыта, никто не закрывал - но посадка/высадка не производится уже не один год)

Сообщение отредактировал greel: 21 Март 2016 - 17:49

[Андрей Круглов]

akella (21 Март 2016 - 17:46) писал:

6 вагонку возможно дают для захода на БМО?

Без захода идёт прямиком до Калуги-2. А заход поездов на БМО в сторону Детково мимо Бекасово-1 со стороны Москвы интересный: сначала по съезду, далее вокруг СНТ на южный путепровод, возвращение на Бекасово-1 и уже потом в сторону Посёлка Киевский.

[Марат]

На седьмом пути со стороны шестого (платформа номер 4?), как известно, для 11-вагонной ЭДшки запас 40 метров. Значит, туда можно не толкаться, тем самым меньше испытываются терпение и опорно-двигательный аппарат пассажиров, готовящихся к выходу.
Береговая платформа восьмого пути (платформа номер 6?) с 10 вагонов не удлинялась (дальше были ЛОВД и тупик 10 пути для почтовых вагонов). И с головы в принципе нет обзорности. Вот если надумают там еще пригородных путей сделать...
Касаемо ночной пары на Калугу II - связи с окружным/сухиничским графиком нет никакой. Столько область заказала - столько в 7188 и ездит.

Сообщение отредактировал Марат: 21 Март 2016 - 18:22

[greel]

Вопросы были о другом))

Касаемо Калуги-2 - не почему шесть вагонов, а почему ставят их в конце платформы, так что до них некоторые идут еще минут пять, а если в конце 3 или 4 пути? Были случаи. Пассажиры были довольны)

Касаемо платформ, вопрос был про островную платформу между 7 и 8 путями (5 платформа?), которую давно уже открыли после реконструкции. Поезда с 7го пути её упорно не используют, хотя она намного удобнее для пассажиров. В результате по утрам проход к платформам в районе дебаркадера собирает пассажиров с трех путей 1, 6 и 7 при свободной широкой платформе с другой стороны.

Сообщение отредактировал greel: 21 Март 2016 - 19:31

[alex-73]

greel (21 Март 2016 - 17:23) писал:

С недавних пор на 22:39 (6181) подают шестивагонку. Машинисты частенько повадились на Киевском вокзале ставить этот состав не то что в середине платформы, а зачастую в конце пути. Приходишь так на электричку, а она стоит в самом конце 7 пути. А пару раз так вообще в конце 3 или 4 пути. Это что за причуды? Директивы сверху, изощренное издевательство над пассажирами или банальная лень тащиться до конца тупика на минимальной скорости?

Так ставят, чтобы бригада видела светофор со своего пути. Это не издевательство. Приходите раньше на посадку...

[greel]

alex-73 (22 Март 2016 - 07:08) писал:

greel (21 Март 2016 - 17:23) писал:

С недавних пор на 22:39 (6181) подают шестивагонку. Машинисты частенько повадились на Киевском вокзале ставить этот состав не то что в середине платформы, а зачастую в конце пути. Приходишь так на электричку, а она стоит в самом конце 7 пути. А пару раз так вообще в конце 3 или 4 пути. Это что за причуды? Директивы сверху, изощренное издевательство над пассажирами или банальная лень тащиться до конца тупика на минимальной скорости?

Так ставят, чтобы бригада видела светофор со своего пути. Это не издевательство. Приходите раньше на посадку...

Не сходится. Некоторые бригады видят его с середины, а то и почти из тупика, а некоторым надо встать вплотную к нему? В кабине не дублируются показатели светофора?

[X3MALITY]

alex-73 (22 Март 2016 - 07:08) писал:

Это не издевательство. Приходите раньше на посадку...

Как раз издевательство если времени впритык. Вспоминается "кроссплатформенная" пересадка в Казани, когда на пересадку даётся 6 (!шесть) минут чтобы добежать от прибывшего трамвая с востока на тот,что идёт в сторону Свияжска. А там ведь ещё через конкорс бежать, а ЭР9Е как раз под сигналом стояла. Потом ещё два перегона дышали...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 22 Март 2016 - 09:06

[alex-73]

greel (22 Март 2016 - 07:41) писал:

alex-73 (22 Март 2016 - 07:08) писал:

greel (21 Март 2016 - 17:23) писал:

С недавних пор на 22:39 (6181) подают шестивагонку. Машинисты частенько повадились на Киевском вокзале ставить этот состав не то что в середине платформы, а зачастую в конце пути. Приходишь так на электричку, а она стоит в самом конце 7 пути. А пару раз так вообще в конце 3 или 4 пути. Это что за причуды? Директивы сверху, изощренное издевательство над пассажирами или банальная лень тащиться до конца тупика на минимальной скорости?

Так ставят, чтобы бригада видела светофор со своего пути. Это не издевательство. Приходите раньше на посадку...

Не сходится. Некоторые бригады видят его с середины, а то и почти из тупика, а некоторым надо встать вплотную к нему? В кабине не дублируются показатели светофора?

Какие все умные. Спроси тогда у машиниста, почему он так остановился...А не задавай здесь вопросов. Дублируется всё. Но визуальный контроль должен быть.

X3MALITY (22 Март 2016 - 09:05) писал:

alex-73 (22 Март 2016 - 07:08) писал:

Это не издевательство. Приходите раньше на посадку...

Как раз издевательство если времени впритык. Вспоминается "кроссплатформенная" пересадка в Казани, когда на пересадку даётся 6 (!шесть) минут чтобы добежать от прибывшего трамвая с востока на тот,что идёт в сторону Свияжска. А там ведь ещё через конкорс бежать, а ЭР9Е как раз под сигналом стояла. Потом ещё два перегона дышали...

Ну и побегали-? Я как будто не бегал. Давай тут плакать вместе..

[Андрей Круглов]

alex-73 (22 Март 2016 - 07:08) писал:

Так ставят, чтобы бригада видела светофор со своего пути. Это не издевательство. Приходите раньше на посадку...

Алексей, вот именно. Нет повторительного-ставим у основного. Вглядываться чуть ли не от тупика в показание бк=бессмысленно.

[greel]

alex-73 сказал:

Какие все умные. Спроси тогда у машиниста, почему он так остановился...А не задавай здесь вопросов. Дублируется всё. Но визуальный контроль должен быть.

Не глупые уж точно)
Сегодня состав был подан на привычный седьмой путь, но поставлен как и одиннадцати вагонки почти в самом тупике, ближе к турникетам. За что бригаде отдельное спасибо.

Получается одни видят с середины платформы показания светофора, а другие нет? Специально проверил, все там отлично проглядывается даже с начала шестого пути. Но мотив вашего ответа я понял. Контроль цппк в помощь.

[X3MALITY]

Плакать никто не собирается, но к пассажирам надо лицом, а не опой поворачиваться.

[Андрей Круглов]

Сегодня около 14:00 о.п.Переделкино проследовал ТЭП70БС-173 с платформой, набитой всяким хламом. Он, как я понимаю, сейчас в качестве хозяйственного работает

[akella]

Андрей Круглов (23 Апрель 2016 - 16:14) писал:

Сегодня около 14:00 о.п.Переделкино проследовал ТЭП70БС-173 с платформой, набитой всяким хламом. Он, как я понимаю, сейчас в качестве хозяйственного работает

А своих ТЭП70бС на Московской дороге нет надо С Юго-Восточной дороге тащить :rolleyes: ;) :) :D :lol: <_<

[Марат]

Сегодня из Владивостока в Селятино вернулся "Агитпоезд Победы".
Через БМО и почему-то на четвертый путь.

[Марат]

На Солнечной собирают временную платформу у третьего пути.
Соскоблили асфальт в торцах платформ на станциях Внуково, Толстопальцево и Крекшино.

Вплоть до Толстопальцево ведется активное заборостроение. Заборы ставят по большей части на перегонах, где не то что люди не ходят - даже лемминги не мигрируют...
В Селятине в московской горловине идет отсыпка вдоль второго пути. (Будут удлинять четвертый путь, чтобы товарняки на Москву не ставить на третий?)

Сообщение отредактировал Марат: 21 Июнь 2016 - 19:00

[Андрей Круглов]

Цитата

Соскоблили асфальт в торцах платформ на станциях Внуково, Толстопальцево и Крекшино

В Рассудово полностью асфальт где-то месяц назад сняли

[Pshen]

Цитата

Соскоблили асфальт в торцах платформ на станциях Внуково, Толстопальцево и Крекшино.

И Рассудово. Там полностью уже сняли. Зацементировали все дырки и проволоку, стягивающие плиты, начали стелить рулонную гидроизоляцию (как на плоских мягких крышах домов) - идешь и думаешь как бы в битум не вляпаться. Асфальтоснятием занимались колоритные такие граждане Незалежной, наивно подумавшие, что мне в 11 вечера нужны их оставленные на платформе тачки и бросившиеся через рельсы спасать свое имущество:D:D:D:D
Заказчик - ЦППК. Видимо в этом году все островные платформы в Новой Москве преобразятся. В Рассудово точно пора - нынешний уровень платформы уже никуда не годится, уже спрыгивать-запрыгивать приходится, особенно в беленькие Цппк-шные составы. Да и вообще обновление не помешает - освещение бы еще сделали нормальное светодиодное да побольше, а то в темное время после высадки куришь стоишь, пока глаза привыкнут к темноте и начнут что-то видеть:blink: 4 года уже Москва, а темно как в Нарофоминском районе:lol:

Сообщение отредактировал Pshen: 24 Июнь 2016 - 07:29

[Марат]

Pshen (24 Июнь 2016 - 07:22) писал:

В Рассудово точно пора - нынешний уровень платформы уже никуда не годится, уже спрыгивать-запрыгивать приходится, особенно в беленькие Цппк-шные составы.

Нынешнюю платформу построили в 1991-1992 годах с нуля, на месте "курьих ножек" 1959 года.

[Марат]

На третьей платформе Киевского вокзала (пути 4 и 5) обнаружен действующий терминал, в котором полагается пробивать проездные на количество поездок между турникетными остановками.

[Марат]

На первой платформе Киевского вокзала под дебаркадером вместо перегородки включили турникетную линию, а от нее заново проделали проход к метро.

[Pshen]

Цитата

<font color="#1C2837"><font size="2">Нынешнюю платформу построили в 1991-1992 годах с нуля, на месте "курьих ножек" 1959 года. </font></font>

<br>Так и Селятино не на "курьях ножках".<img src="http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif"><br>Но факт - пути во время капитального ремонта почему то "подрастают".<br><br>Но дело не в этом&nbsp;&nbsp;- "построено в 1991-1992" звучит как приговор. Некоторые плиты в аварийном состоянии. Их в прошлом году&nbsp;&nbsp;другая фирма латала путем обрушения и заливки на весу новых - на профнастил и арматурную решетку. И сейчас хохлы потеют - обрушили другие слабые и то же самое - с бетономешалок таскают и заливают с утра и до темноты. По моему мнению - лучше бы сносили под ноль и строили по сколковскому образцу. Кстати, стало более менее понятно, что ждет Внуково, Толстопальцево и Крекшино - в Рассудово калужский торец застилают гидроизоляцией, как плоскую кровлю на доме, затем завезли торцевые бетонные уголки. То есть платформа подрастет&nbsp;&nbsp;в высоту, правда не на много, сантиметров на 5&nbsp;&nbsp;- на существующие&nbsp;&nbsp;плиты с гидроизоляцией будет что то настелено. Сейчас&nbsp;&nbsp;по краям кладут металлопрофиль по уровню, на него бетонный уголок, такое же покрытие у него сверху как в Сколково. А в центре либо асфальтом заложат либо плитами такими же.<br>Но повторюсь - хотелось бы большего от ЦППК - сделали бы навес в той части платформы где когда-то был мост и билетная касса, поставили под ним лавки и пару билетных автоматов, чтоб не ходить в "московский"&nbsp;&nbsp;торец. И светодиодного яркого света, темно. Сейчас, в&nbsp;&nbsp;связи с ремонтом,половина тусклых плафонов снята, чтоб хоть что то видно было пассажирам от света простреленных дробью светильников&nbsp;&nbsp;ДРЛ, но все равно нужно больше света, темно!

<div><br></div><div>З.Ы. Правда чувствуется "московскость" &nbsp;- прошлогодний новый пешеходный переход с "московской" части платформы, для жителей Яковлевского и прочих, уже не освещается, только старый добрый прожектор многолетний на опоре светит, а эти соввременные фонари - нет(((</div>

Сообщение отредактировал Pshen: 30 Июнь 2016 - 18:40

[Марат]

В последние года два-три плиты стали сильно портиться на разных платформах вне зависимости от года выпуска. Подозреваю, что это влияние реагентов "для гололеда". Раньше обходились простым песком. Несоленым. И плиты не крошились.
А в Селятине "курьи ножки" заменили на нынешнюю платформу в 1990-1991 годах. Причем в 1989-1990 годах был проведен капремонт обоих путей на станции, и высоту новой платформы (еще без асфальта!) тогда сразу довели к полу вагона. (Это же проделали и на куске на два вагона на бетонных блоках, которым удлинили платформу в конце 1970-х. Там добавили кирпичной кладки.) А асфальта платформа дожидалась еще года три. Так что тогда был следан задел, которого с учетом пары слоев асфальта хватает до сих пор.
(Ну еще была перекладка платформы в 2006 году, связанная с заменой моста 1959 года постройки. В Бекасове же платформу заменили - мост до сих пор остался.)

Сообщение отредактировал Марат: 30 Июнь 2016 - 19:13

[Андрей Круглов]

Под открытие ст.м. Минская на Киевке собираются построить ещё один о.п. Судя по карте он будет построен после путепровода над Минской улицей(в нечётном направлении)-больше негде, но ещё одна кривая платформа будет

[Saturn5]

Около 5 вечера в пятницу какой-то лютый трындец устроили с посадкой.
Выхожу из метро, едва полпятого минуло, а у билетных автоматов что-то дикое.
Пошёл было в пригородный зал - в нет прохода, может и есть, а когда его искать.
Вернулся к автоматам. А там у каждого автомата по льготнику с карточкой - не работает.
Купил. Таки.
Вошёл к платформам.
Начал искать 5-й путь :lol: :lol: :lol:
Вышел.
Пошёл искать дальше. И что-то смутное припомнилось, пошёл быстрее, потом ещё быстрее - потому что высокая часть это где-то там. Успел. Хорошо, что "до Нары" - полупустая в это время.
Всего-то до Матвеевки.

А обратно нет и нет. И что-то только мимо не проехало. А вроде и поездов почти нет, одни электрички. Даже ЭП10-002 резервом проехал.

Наконец подкатила... Моя любимая 7192. :wub: И заехала первыми двумя вагонами под дебаркадер. В Киевском вокзале хорошо сейчас, народа мало. Но не для пригорода всё это.
Жизнь было наладилась, брюзжать расхотелось.
Но решил зайти в Европейский, что-нибудь съесть в "Теремке". Сдуру. Там в обычный-то непик настроение испортить легко с ихним крохотным "фуд-кортиком".
Вот, брюзжу. :rolleyes:

Короче: не построить ли пригородную платформу у Студенческой? "Это не перестраивается", это только сломать. Или Кутузовской. Или Ново-студо-кутузо-кутузовской.

Сообщение отредактировал Saturn5: 05 Август 2016 - 22:27

[Андрей Круглов]

Saturn5 (05 Август 2016 - 22:18) писал:

Короче: не построить ли пригородную платформу у Студенческой? "Это не перестраивается", это только сломать. Или Кутузовской. Или Ново-студо-кутузо-кутузовской.

Так платформу у будущей станции метро Минская будут строить где-то в кривой рядом с Сортировкой со стороны Матвеевской

[Марат]

Сделали проход к временной платформе на Солнечной - настил через пути к "областному" торцу.
На вокзале закрывается на реконструкцию 10 платформа для путей 14 и 15.

[Антон]

Марат (27 Август 2016 - 04:42) писал:

Сделали проход к временной платформе на Солнечной - настил через пути к "областному" торцу.

Её для чего будут использовать? Оборот местных, или отклонять поезда на Москву?

[Марат]

Антон (27 Август 2016 - 08:05) писал:

Её для чего будут использовать? Оборот местных, или отклонять поезда на Москву?

Скорее для поездов на Москву, когда вторую платформу закроют.