[Марат]

Марат (23 Июнь 2015 - 17:39) писал:

На вокзале на платформе между 7 и 8 путями по ночам разбирают навес 1981 года постройки.

Навес разобрали, теперь разбирают саму платформу. Электрички на 8 путь не принимают.

[greel]

В Апрелевке открыли перехватывающую парковку со стороны разгузочной платформы, сама новость:

ОАО «Центральная ППК» открывает новые перехватывающие парковки на ряде остановочных пунктов Подмосковья:

В рамках реализации инвестиционного проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры» компания открывает новые перехватывающие парковки на остановочных пунктах 33 км, Никольское, Купавна, Апрелевка, емкостью 118, 50, 150 и 100 машиномест, соответственно.

Сообщение отредактировал greel: 21 Июль 2015 - 09:22

[Одиссей]

Сегодня ехал ранней утренней электричкой Детково-Кубинка 2. После Крестов пошли контролёры! Я протёр глаза, но это была правда- разъездной контролёр-ревизор на кольце! Их не было много лет, уже не помню когда я их там видел.
В общем слупили 76 р. за билет Новогромово-Бекасово 1.
Это что - у ЦППК совсем деньги кончились или это просто инициатива депо Апрелевка? Это разовое мероприятие или теперь всегда так будет?

[Марат]

Одиссей (26 Июль 2015 - 16:28) писал:

Сегодня ехал ранней утренней электричкой Детково-Кубинка 2. После Крестов пошли контролёры! Я протёр глаза, но это была правда- разъездной контролёр-ревизор на кольце! Их не было много лет, уже не помню когда я их там видел.
В общем слупили 76 р. за билет Новогромово-Бекасово 1.
Это что - у ЦППК совсем деньги кончились или это просто инициатива депо Апрелевка? Это разовое мероприятие или теперь всегда так будет?

Депо не занимаются сбором выручки.
Неделю назад ездил - билеты продавались. Лет десять не видел, как ступала нога кассира на этом участке, притом что народу достаточно.
Может быть, и кассу в Мачихине будут открывать на дачный сезон...

[Pshen]

Ездил этим летом пару раз с Рассудово до 309 км с пересадкой в Деткове. на 6803 - никто не ходил. Хотя народу набивается прилично (в будни все на Столбовую едут). Плачу 38 рублей за билет Рассудово-Мачихино, потому что кассирша не может дальше пробить, хотя вывески с зонами и стоимостью по БМО до Детково висят у кассы, но мне же лучше - экономия денег и времени, когда по кольцу, нежели чем через Москву.
P.S. Домодедовцы не спрашивают до куда едешь и не катят в режиме маршрутного такси, лето - хотя бы один человек, но на каждой санции и о.п. есть( 1116 бывшая апрелевская живее всех живых и ездит по БМО)))

Сообщение отредактировал Pshen: 08 Август 2015 - 10:37

[Иван]

Месяц назад был в Москве и периодически ездил по Киевскому направлению. В южной горловине станции Нара в каком-то тупике стоит раскуроченный пассажирский вагон с вырванной боковиной. ощущение такой, будто там взрыв был. никто не знает подробностей?

[Марат]

Иван (26 Август 2015 - 01:45) писал:

Месяц назад был в Москве и периодически ездил по Киевскому направлению. В южной горловине станции Нара в каком-то тупике стоит раскуроченный пассажирский вагон с вырванной боковиной. ощущение такой, будто там взрыв был. никто не знает подробностей?

Крушение кишиневского поезда в мае прошлого года - из-за выброса пути в жару сошли вагоны грузового поезда и навалились на вагоны встречного пассажирского:
https://ru.wikipedia...E%D0%B2%D0%BE-1

[Марат]

На Солнечной строят конкорс рядом с нынешним пешеходным мостом.
На Сколково кладут настил на островной платформе, также поставили опоры для навеса. Следом соорудили деревянную - будет использоваться, когда будут ремонтировать восточную часть платформы.
На вокзаде поставили опоры для пятой платформы и кладут плиты.

[greel]

с 15 сентября на две недели не хилые такие отмены по утрам в пик (оба Нарских ускоренных убрали) и вечером. Сделали аж двух с половиной часовое окно - с Киевского вокзала дальше Апрелевки: 20:05 Малоярославец, следующая только в 22:43 Калуга-1. И это все для ковырялок в районе Селятино? Почему не делать это в ночные окна или не расширить обеденное? Странный выбор. Надеюсь хоть под 22:43 подадут нормальный состав в не огрызок из 6 вагонов как нынче - иначе давку устроят как пить дать.

И еще вот интересно, по утрам стало довольно холодно, почему не начинают немного подтапливать составы по утрам? Или у нас как обычно пока -10 не стукнет или не выйдет распоряжение какого-то начальник никто ничего делать для пассажиров не будет)?

[MiStar]

greel (15 Сентябрь 2015 - 06:29) писал:

И еще вот интересно, по утрам стало довольно холодно, почему не начинают немного подтапливать составы по утрам? Или у нас как обычно пока -10 не стукнет или не выйдет распоряжение какого-то начальник никто ничего делать для пассажиров не будет)?

До осеннего комиссионного осмотра на машинах серий ЭР2/ЭР2Р/ЭР2Т/ЭД2Т, а также ЭД4М с "комбинированным" отоплением обычно отключены и заизолированы высоковольтные цепи питания отопления в целях безопасности. Поэтому топить - физически нечем.

[Валерий П]

Сейчас не отключают, как было раньше. Вот только врядли кто станет включать до проверки отопления в депо, замера изоляции и записи в ТУ-28 и ТУ 152, что отопление исправно. Ведь последствия непредсказуемые.

[MiStar]

Где-как видимо. На некоторых машинах ЭР2 и ЭР2Р, которые видел на канаве - было отключено.

[Марат]

greel (15 Сентябрь 2015 - 06:29) писал:

с 15 сентября на две недели не хилые такие отмены по утрам в пик (оба Нарских ускоренных убрали) и вечером. Сделали аж двух с половиной часовое окно - с Киевского вокзала дальше Апрелевки: 20:05 Малоярославец, следующая только в 22:43 Калуга-1. И это все для ковырялок в районе Селятино? Почему не делать это в ночные окна или не расширить обеденное? Странный выбор. Надеюсь хоть под 22:43 подадут нормальный состав в не огрызок из 6 вагонов как нынче - иначе давку устроят как пить дать.

Окна, похоже, дали семь штук на 12 часов - с 20 до 8. И из Москвы за упомянутую дыру в 2.5 часа дальше Нары нужно еще три ПДСа выпустить. Плюс большой перегон Селятино - Бекасово, плюс неспешная езда... Много поездов не впихнешь, увы.

Сообщение отредактировал Марат: 15 Сентябрь 2015 - 17:57

[Марат]

На вокзале открыли пятую платформу, так что электрички снова принимаются на 8 путь. (Навес ещё в стадии сборки.)

[Марат]

По Сколково поезда теперь останавливаются в "новой" части платформы, продленной на запад деревянным настилом.

[Марат]

Есть на киевском ходу места, где стартующие электрички сильно напрягают КС. Скажем, на несколько секунд может вырубиться ток при одновременном отправлении двух электричек во Внукове и Апрелевке.
А в последние дни подобное происходит уже и при старте двух поездов с Киевского вокзала. Энергетика стареет?

[Андрей Круглов]

У ЭД4М-0451 28.12 по Обнинской концевик открыли(зацеперы, чёрт бы их :angry:). Опоздание 10 минут.

[Валерий П]

ЧТО-ТО ДОЛГО ОПРЕДЕЛЯЛСЯ ГДЕ УТЕЧКА - 10 МИНУТ. И первое что должен сделать машинист при сильной утечки из магистралей - это включить кнопку "Вспомогательные компрессора". Нужно для того чтобы потом не поднимать упавшие токоприемники и не качать с 0.

[Марат]

http://vm.ru/news/20...odu-307905.html

Цитата

...заммэра отметил, что одной из наиболее сложных в строительстве является станция "Минская"... Также Хуснуллин сообщил, что у станции в 2017 году может появиться железнодорожная платформа Киевского направления.
- Было принято решение приступить к проектированию железнодорожной платформы на Киевском направлении железной дороги. Параллельно со строительством станции метро "Минская" мы будет проектировать строительство платформы для того, чтобы с Киевского направления железной дороги можно было пересаживать пассажиров уже на станцию "Минская", - сказал заммэра, добавив, что новая платформа позволит разгрузить Киевский вокзал.

Эээ... То есть:
там найдут место для размещения пары кривых платформ на 300 м;
платформы окажутся кривыми;
причем платформы не должны затронуть водоохранную зону Сетуни;
куда-то надо будет перенести входные сигналы и пост секционирования КС;
и как-то надо будет определиться с будущим остановки на "Moscow-sorting".

[Андрей Круглов]

Марат (04 Январь 2016 - 16:40) писал:

Эээ... То есть:
там найдут место для размещения пары кривых платформ на 300 м;
платформы окажутся кривыми;
причем платформы не должны затронуть водоохранную зону Сетуни;
куда-то надо будет перенести входные сигналы и пост секционирования КС;
и как-то надо будет определиться с будущим остановки на "Moscow-sorting".

То ли ещё будет. Они ещё собирались новую платформу прямо у кольца на сортировке строить. Далее оффтоп: для пересадки с радиальных направлений на МКЖД планируется постройка новых о.п.:
1. между Калитниками и Текстильщиками
2. между ЗИЛом и Нижними Котлами
3. между Ленинградской и Покровское-Стрешнево(главный бред)

Причём далее ожидаем реконструкцию о.п. Окружная, НАТИ, Фрезер, Тестовская, Карачарово и перенос Северянина на полкилометра к Москве.

Хочу сказать, что НАТИ не станет ТПУ, как этого хочет шайка Чукчи-всем надо на метро, а не на МКЖД. Также и с Окружной-зачем, ну зачем лепить ещё одну платформу, если метро "Владыкино" находится прямо под боком ст.Владыкино-Московское!?

[Валерий П]

П-Стрешнево можно просто перенести.

[Joker]

Валерий П (04 Январь 2016 - 17:27) писал:

П-Стрешнево можно просто перенести.

Куда?

[Валерий П]

Joker (07 Январь 2016 - 08:04) писал:

Валерий П (04 Январь 2016 - 17:27) писал:

П-Стрешнево можно просто перенести.

Куда?

На прямой участок, к Москве. Будут две платформы, а не одна островная.

[Joker]

Ну да, ну да. Вот только на прямой участок до моста она не влезет, будет в кривой. А после моста между ней и Ленинградской будет метров 150-200.

[Марат]

Сегодня утром только отъехал от своей станции - в салоне прозвучало служебное сообщение САВПЭ "Внимание - переезд". :lol:

[Марат]

К переезду в Крекшине "завезли стройплощадку" для строительства путепровода.

[greel]

Марат (15 Март 2016 - 03:09) писал:

К переезду в Крекшине "завезли стройплощадку" для строительства путепровода.

Там ещё строят уже не один месяц на подъезде к Кокошкино, правда темп поубавился в последнее время.
А около Крекшино бурными темпами строят новое жильё.


Вопрос знатокам:
С недавних пор на 22:39 (6181) подают шестивагонку. Машинисты частенько повадились на Киевском вокзале ставить этот состав не то что в середине платформы, а зачастую в конце пути. Приходишь так на электричку, а она стоит в самом конце 7 пути. А пару раз так вообще в конце 3 или 4 пути. Это что за причуды? Директивы сверху, изощренное издевательство над пассажирами или банальная лень тащиться до конца тупика на минимальной скорости?

И почему до сих пор высадка посадка с седьмого пути производится со стороны шестого? Ремонт закончили уж скоро как пол года назад а воз и ныне там. Забыли отменить распоряжение или с чем это связано?

[Андрей Круглов]

greel (21 Март 2016 - 17:23) писал:

И почему до сих пор высадка посадка с седьмого пути производится со стороны шестого? Ремонт закончили уж скоро как пол года назад а воз и ныне там. Забыли отменить распоряжение или с чем это связано?

Боковую платформу 8-го пути для пассажиров закрыли.

[greel]

Андрей Круглов (21 Март 2016 - 17:31) писал:

greel (21 Март 2016 - 17:23) писал:

И почему до сих пор высадка посадка с седьмого пути производится со стороны шестого? Ремонт закончили уж скоро как пол года назад а воз и ныне там. Забыли отменить распоряжение или с чем это связано?

Боковую платформу 8-го пути для пассажиров закрыли.

Про неё уже все давно забыли)) Довольно бесполезная вещь уже не один год.
Я про платформу между 7 и 8. Почему с 7-го высаживают на узкую платформу со стороны 6-го, а не на широкую со стороны 8-го совершенно не понятно.

[akella]

6 вагонку возможно дают для захода на БМО?

Сообщение отредактировал akella: 21 Март 2016 - 17:49