[Валерий П]

Бригадир (12 Октябрь 2014 - 08:34) писал:

SMATRON (19 Август 2014 - 15:53) писал:

Ну так вроде-бы с "Тальго" дело решённое разве нет? На Нижний они поедут вместо двух пар "Сапсанов", а "Сапсаны" в свою очередь будут ездить сдвоенными составами на ГХ ОКТ.

Так высвободившиеся с Горького Сапсаны, все равно системами не поедут, из-за СА-3. В целом, за каким, простите, пэнисом, это самое тальго вперлось на Горький, равно как и теоретически по постам выше - на Брянск, мне лично не понятно. С учетом того, что наши уже мучаются с вопросом куда распихать ласточек, они бы прекрасно справились как раз с этими плечами. А пока, стенания с тальго напоминают традиционный спецпроект РЖД: "купили паровозик, а куда его девать - хз" :(

Денежки распилили, а куда девать?... Да хоть в мартен!

[Тепловоз Грузовой]

Бригадир (12 Октябрь 2014 - 08:34) писал:

В целом, за каким, простите, пэнисом, это самое тальго вперлось на Горький, равно как и теоретически по постам выше - на Брянск, мне лично не понятно. С учетом того, что наши уже мучаются с вопросом куда распихать ласточек, они бы прекрасно справились как раз с этими плечами. А пока, стенания с тальго напоминают традиционный спецпроект РЖД: "купили паровозик, а куда его девать - хз" :(

"Тальго" изначально планировали на маршрут Москва--Киев, но в свете последних политических событий в Украине -- "переиграли" на маршрут Москва--Нижний Новгород.

[SMATRON]

Бригадир (12 Октябрь 2014 - 08:34) писал:

SMATRON (19 Август 2014 - 15:53) писал:

Ну так вроде-бы с "Тальго" дело решённое разве нет? На Нижний они поедут вместо двух пар "Сапсанов", а "Сапсаны" в свою очередь будут ездить сдвоенными составами на ГХ ОКТ.

Так высвободившиеся с Горького Сапсаны, все равно системами не поедут, из-за СА-3.

НЯЗ, абсолютно все "Сапсаны" с СА-3 будут переоборудованы для возможности работы по СМЕ.

Цитата

В целом, за каким, простите, пэнисом, это самое тальго вперлось на Горький, равно как и теоретически по постам выше - на Брянск, мне лично не понятно.

Потому что только там и на ГХ ОКТ они смогут ездить со скоростями 160 и более км/ч. Да и бизнес-класс в целом на этом направлении (Мск - НиНо) востребован куда больше чем на других. Грубо говоря, платёжеспособного пассажира которому можно ЭТО впарить там горзадо больше.

Цитата

С учетом того, что наши уже мучаются с вопросом куда распихать ласточек, они бы прекрасно справились как раз с этими плечами.

Ну не все-же хотят ездить в "пригородных собаках" на 400 с лишним вёрст ;) ... И довольно устойчивый спрос на "Сапсаны" на линии Мск - НиНо это в принципе подтверждает.

[Бригадир]

Тепловоз Грузовой (12 Октябрь 2014 - 10:54) писал:

"Тальго" изначально планировали на маршрут Москва--Киев, но в свете последних политических событий в Украине -- "переиграли" на маршрут Москва--Нижний Новгород.

Собственно говоря, дальнейший вопрос возникает вполне себе резонный, за каким пЭнисом они сдались на Киев? Основная фича "Тальги" - это изменяемая ширина колеи, и место им - сами понимаете где. А не тут, где их сватают, будь то киев или Горький...

SMATRON (12 Октябрь 2014 - 15:14) писал:

Ну не все-же хотят ездить в "пригородных собаках" на 400 с лишним вёрст ;) ... И довольно устойчивый спрос на "Сапсаны" на линии Мск - НиНо это в принципе подтверждает.

Собственно говоря, спрос на колбасточки на Горький тоже впечатляет. Тут суть не в комфорте. Тут суть в том, что если билетов нет, то поедут хоть в теплушках, хоть в грандэкспрессе. Это касается и ГХ ОКТ, и ГОР участка. Правда на ГОР чуть менее напряженно. Но тоже не подарок.

[SMATRON]

Бригадир (12 Октябрь 2014 - 20:56) писал:

Собственно говоря, дальнейший вопрос возникает вполне себе резонный, за каким пЭнисом они сдались на Киев? Основная фича "Тальги" - это изменяемая ширина колеи, и место им - сами понимаете где. А не тут, где их сватают, будь то киев или Горький...

Ну-у... это видимо был очередной этап "программы" ПИДа по пересаживанию пассажиров с ночников в ускоренные дневные поезда :angry2: . Кстати, те составы что планировались на Киев а поедут в Нижний, изначально заказывались без возможности автоматического изменения ширины колеи и главное их достоинство это тилтинг. Т.е. возможность проходить быстрее кривые без существенных вложений в модернизацию пути.

SMATRON (12 Октябрь 2014 - 15:14) писал:

Собственно говоря, спрос на колбасточки на Горький тоже впечатляет. Тут суть не в комфорте. Тут суть в том, что если билетов нет, то поедут хоть в теплушках, хоть в грандэкспрессе. Это касается и ГХ ОКТ, и ГОР участка. Правда на ГОР чуть менее напряженно. Но тоже не подарок.

Ну так никто же с этим и не спорит ;) . Но спрос на "Сапсаны" таки тоже есть и неудовлетворить его грех и глупость. Откуда он берётся и каким образом формируется - это уже вопрос десятый. Но раз уж приняли решение что "Сапсанов" на Горьковке не будет, значит, надо дать что-то равноценное как по качеству, так и по цене. Тем более что составы "Тальго" позволят в очередной раз ускориться (до 3.20). Что уж там будет с несчастной Горьковкой опосля такого ускорения я не знаю - вполне возможно что всё тупо встанет раком, но люди говорят, что ускорять будут абсолютно всё (вплоть до "зелёных" электричек). Ну а если нет билетов, то надо назначать ДОПы и не выдумывать велосипед (на Горьковске с недавнего времени пустует нитка от поезда № 139/140, вот её и использовать).

[Бригадир]

SMATRON (13 Октябрь 2014 - 05:25) писал:

Но раз уж приняли решение что "Сапсанов" на Горьковке не будет, значит, надо дать что-то равноценное как по качеству, так и по цене.

Ласточку с чуть модифицированным салоном и привет. РЖД просто не знает уже, куда всякое купленое говно пропихнуть, вот и получается...

SMATRON (13 Октябрь 2014 - 05:25) писал:

Тем более что составы "Тальго" позволят в очередной раз ускориться (до 3.20).

Полегче... А то ЭП20 и развалится может :)

[Марат]

После "тальгизации" 4-го пути Киевского вокзала калужские попугаи перестали умещаться в пределах высокой платформы. Влезает только 11 вагонов ЭД, 12-й вывешивается к сигналу.

[Марат]

Сегодня около 12:00 стояли на алабинском переезде. Под путепроводом на первом пути с путевой машины, по-моему, разбирали остатки настила от старого переезда, а по второму пути в то же аремя электропоезд на Мсокву проследовал это место с опущенными пантографами.

[stg]

Марат (30 Октябрь 2014 - 19:55) писал:

После "тальгизации" 4-го пути Киевского вокзала калужские попугаи перестали умещаться в пределах высокой платформы. Влезает только 11 вагонов ЭД, 12-й вывешивается к сигналу.

В этом плане удивило, почему её на низкую часть платформы не подают? Ведь в каждом вагоне по паре дверей под высокую и низкую платформы.

[Марат]

Марат (29 Сентябрь 2012 - 16:29) писал:

Наконец-то!!!
На переезде с бетонкой А107 начали готовить плацдарм для долгожданных строительных работ! :)
Сроки "счастья" - сейчас называют январь 2015 года.

В субботу, 29 ноября, открытие рабочего движения по эстакаде в присутствии ленточки, воздушных шариков, губернатора, начальника железной дороги, автодорожного начальства и других официальных лиц.
(Полностью съезды доделают чуть позже.)

Сообщение отредактировал Марат: 26 Ноябрь 2014 - 19:39

[Pshen]

Но перекрытый бетонными блоками переезд до сих пор работает (по части автоматики). Необычная картинаhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

[X3MALITY]

Видать на демонтаж денег "наоптимизировали" :D

[Бригадир]

X3MALITY (08 Декабрь 2014 - 11:01) писал:

Видать на демонтаж денег "наоптимизировали" :D

Скорее всего он еще будет использоваться при "отступлении" тяжелой техники.

[Марат]

Зашел в седьмом часу вечера в пригородные кассы вокзала за книжкой расписания - брать не стал.
Работало только четыре кассы. Очереди еле ползут: основной контингент в них - потенциальные пассажиры калужского попугая. Которым билеты оформляют, переписывая из паспортов данные о дате и месте рождения.
Льготники стоят туда же, ибо автоматы не выписывают безденежные и льготные билеты...

[X3MALITY]

Интересно, что мешает сделать в автомата валидатор для соцкарты/карты учащегося, чтобы хотя бы от них разгрузить кассы?

[Gooseenok]

Видимо мешает то, что автомат не может проверить, действительно ли именно владелец соцкарты оформляет льготный билет.

Сообщение отредактировал Gooseenok: 21 Декабрь 2014 - 16:58

[Максим]

http://360tv.ru/epis...iz-moskvy-12118
Видео до Калуги в формате флеш.

[Марат]

В Сколково и без того длинную платформу непонятно зачем удлиняют в сторону МКАД.

[greel]

Марат (02 Февраль 2015 - 17:18) писал:

В Сколково и без того длинную платформу непонятно зачем удлиняют в сторону МКАД.

Уже дальше МКАДа делают. Судя по деревянному настилу - продление временное. Наверно будут ремонтировать платформу.

[greel]

Кстати недавно только заметил - в районе Очаково со стороны МКАД с обеих сторон от железной дороги начали возводить опоры эстакады Северо-Западной хорды (даже не знал, что ее строят). Часть гаражей уже снесли и видны несколько рядов опор с обеих сторон. Эстакада соединит Рябиновую улицу и Проектируемый проезд 1980, а в итоге Рябиновую улицу напрямую с Мичуринским проспектом. По сути это станет западным дублером МКАД и немного разгрузит развязки с МКАД. В первоначальном проекте там планировался туннель, но видимо решили все таки делать эстакаду. Срок начала движения - ноябрь этого года. Стоит отметить, проект очень заманчивый. Наверно после его реализации начнут активно застраивать жилые дома в районе теперешних гаражей.

Немного картинок:
План
Первоначальное схематичное представление

Плюс к этому, активно стоят эстакады в районе Внуково, уже довольно плотно подошли к путям ЖД.

Сообщение отредактировал greel: 21 Февраль 2015 - 00:36

[Марат]

Обратил внимание, что в Переделкине у первого пути платформа обозначена как вторая, а у второго - как первая.

[Марат]

В Переделкине на московской платформе по всей площади уложили деревянный настил.

[Марат]

Марат (06 Апрель 2015 - 18:28) писал:

В Переделкине на московской платформе по всей площади уложили деревянный настил.

И областная платформа слата "деревянной".

В Сколково разбирают навес на островной платформе. Дальше в область платформа разобрана и поставлены новые опоры. Похоже, постелят то же самое, что и на второй.

[Александр Z]

В прошлый четверг, поехал на Калугу рейсом 16-20. В районе Матвеевской, навстречу, в сторону Москвы,
проследовало НЕЧТО в окраске "Сапсана" (рассмотреть не успел, сидел у правого борта по ходу поезда).
Белые борта с тёмно-синими межоконными простенками и красной полосой ниже окон.
Что за зверь?

Сообщение отредактировал Александр Z: 13 Май 2015 - 19:10

[X3MALITY]

Тальго?

Сообщение отредактировал X3MALITY: 13 Май 2015 - 19:13

[Марат]

X3MALITY (13 Май 2015 - 19:13) писал:

Тальго?

Иногда можно встретить. На путях у вокзала как-то раз попались сразу два.

Западнее Кокошкино готовятся к строительству путепровода, в дополнение к имеющемуся переезду.

[X3MALITY]

В дополнение ли? А не закроют?

[SMATRON]

Марат (13 Май 2015 - 19:19) писал:

X3MALITY (13 Май 2015 - 19:13) писал:

Тальго?

Иногда можно встретить. На путях у вокзала как-то раз попались сразу два.

У них там депо в М-Киевской, вот их и гоняют кругами на Каланчёвку.

[Марат]

X3MALITY (14 Май 2015 - 06:11) писал:

В дополнение ли? А не закроют?

Путепровод будет на будущей объездной. Переезд останется в качестве внутрипоселкового проезда.
Расстояние между ними - порядка километра.

Сообщение отредактировал Марат: 14 Май 2015 - 17:21

[Марат]

На вокзале на платформе между 7 и 8 путями по ночам разбирают навес 1981 года постройки.

Сообщение отредактировал Марат: 23 Июнь 2015 - 17:39