[Андрей Круглов]

Вчера ЭР9ПК-145 была обнаружена в Рязани-2 на подмене ЭР9ПК-153: http://cs630419.vk.m...8U-eYLafvng.jpg

Пересмотрел все её фотографии на всех ресурсах-нашёл лишь отличие вент.решёток на головных вагонах. Под её номером скрывается машина 200-х номеров.

[ЭП2-9Т]

Андрей Круглов (09 Январь 2016 - 16:13) писал:

Вчера ЭР9ПК-145 была обнаружена в Рязани-2 на подмене ЭР9ПК-153: http://cs630419.vk.m...8U-eYLafvng.jpg Пересмотрел все её фотографии на всех ресурсах-нашёл лишь отличие вент.решёток на головных вагонах. Под её номером скрывается машина 200-х номеров.

У неё моторные от 270-й. И она там уже больше месяца помоему.

[Vredtech]

ЭП2-9Т (11 Январь 2016 - 12:16) писал:

И она там уже больше месяца помоему.

С 07.12.2015 г.

[Михаил]

Говорят ЭР9ПК-332 списали?
Странно, но он идет на КР в Красноярск...

[Vofa597]

Миш, кто говорит? Головные секции не списаны. Видимо и идёт 4-х вагонкой.

[Михаил]

Vofa597 (07 Апрель 2016 - 07:58) писал:

Миш, кто говорит? Головные секции не списаны. Видимо и идёт 4-х вагонкой.

"Трейнпих". Да, 4 вагона.

[Vofa597]

Миш, перечитай Булгакова, что он пишет - про чтение советских газет (та же история и с трайнпиксом)... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[Max]

Ой сколько умных налетело сразу )))

По МВПС и не получается на пиксе собрать достоверную информацию, потому что её нет в природе. АСУТ врёт, АСОУП врёт. А в каждом моторвагонном ТЧ по шпиону не поселишь :)

Михаил, поправил на сайте. Если вносили без даты, значит инфа не подтверждённая...

[Vredtech]

Max (07 Апрель 2016 - 16:20) писал:

АСУТ врёт, АСОУП врёт.

Этими источниками лучше не пользоваться.

[Михаил]

Max (07 Апрель 2016 - 16:20) писал:

Михаил, поправил на сайте. Если вносили без даты, значит инфа не подтверждённая...

Да, к сожалению, вижу там еще достаточно много "косяков" по электропоездам. Увы. Особенно по ЗБК и ДВ.

[Max]

Я предлагал выпилить из БД все МВПС, но меня не поддержали )))

Если по локомотивам АСУТ вполне авторитетен (ежесуточный контроль ЦТ), плюс акты списания есть откуда достать в цифре, то с МВПС полный абзац. Полагаю там людей не хватит, чтобы в цифре успевать обозначать солянки. Особенно на Московской :)

[Vredtech]

Max (07 Апрель 2016 - 20:33) писал:

...то с МВПС полный абзац...

Пусть сначала эту хрень доработают и докажут, что она действительно полезна и не отнимает рабочее время. А то в этом "симуляторе" можно собрать поезд из вагонов постоянного и переменного тока и запустить его на линию :D

[Max]

Для локомотивного парка очень полезна. В любой момент времени можно провести экспресс-анализ по готовности парка и оперативно принимать меры (что и делается). Но одно дело, когда работаешь с 1/2/3 секционными локомотивами, а другое когда с 4-11 вагонными электропоездами, где можно каждый вагон считать за отдельный "локомотив" (всё из-за дурацкой возможности сбора солянок). Для МВПС АСУТ в нынешнем виде бесполезна и поэтому я смотрю в АСУТ и вижу фигу по МВПС. Смотрю в АСОУП и не вижу ни одного нормально забитого паспорта на МВПС. Короче в ЦДМВ всем похрен, тут и обсуждать нечего. в ЦТ куда серьёзнее с ведением электронных паспортов и дислокации (АСУТ).

Впрочем это уже оффтоп :)

[nicky7166]

Дело в том, что парк МВПС несколько последних лет планируется отдать в ППК, поэтому видимо и не заморачиваются :)

[Олег Чечулин]

Max (07 Апрель 2016 - 20:33) писал:

Если по локомотивам АСУТ вполне авторитетен (ежесуточный контроль ЦТ),

Немного оффтопика.

Помню, как-то, то ли в Чернышевске, то ли в Карымской сошлись одновременно иркутский ЭП1П-014 и белогорский ЭП1-014...
И прицепили там к нечётному поезду иркутский электровоз, как и положено. А в АСУТ занесли, как будто белогорский. Кто на эти серии вообще смотрит-то?

В результате, электровоз ЭП1П-014 отцепили в Иркутске вместо положенных по графику Зимы или Мариинска (так как думали, что это ЭП1-014) и хотели уже гнать резервом обратно якобы в депо приписки (так как поездов на восток подходящих не было, а ТО-2 делать белогорской машине просто так делать не хотели). Если бы я не обратил внимание экипировщика на то, что это на самом деле наш родной, иркутский электровоз, то так бы и сделали.

Так что не спасает ежесуточный контроль ЦТ. Да и как его осуществлять, если мне попадались электровозы с разными метками САИПС на разных бортах?

[Михаил]

ЭР9ПК-270 в составе 4 вагона ушел на КР на КрЭВРЗ.

[Андрей Круглов]

Михаил (09 Август 2016 - 19:37) писал:

ЭР9ПК-270 в составе 4 вагона ушел на КР на КрЭВРЗ.

Который 14501-27004-27006-14509? И чей баланс, а то Vredtech про неё ничего не говорил?

[Михаил]

Андрей Круглов (09 Август 2016 - 20:24) писал:

Михаил (09 Август 2016 - 19:37) писал:

ЭР9ПК-270 в составе 4 вагона ушел на КР на КрЭВРЗ.

Который 14501-27004-27006-14509? И чей баланс, а то Vredtech про неё ничего не говорил?

Этого не знаю.
ЭР9п-К-270 (зелёная!) в 4-вагонной составности (все свои вагоны) приписки ТЧ Отрожка (на маршрутнике "БОГОЯВЛЕНСК")

[Арт]

Как Вы могли его там увидеть, если он списан в 2014 году?
https://trainpix.org/vehicle/27777/

[Михаил]

Арт (10 Август 2016 - 18:44) писал:

Как Вы могли его там увидеть, если он списан в 2014 году?
https://trainpix.org/vehicle/27777/

Я бы не стал доверять данным с "трейнпиха".

[Vofa597]

Официально от машины ЭР9ПК-270 списаны вагоны 02 и 03. Видимо поэтому Михаил и увидел 270-ю машину....

[Арт]

В общем это все прицепы.
Кстати. Я несколько раз был в Узуново в июле-августе, и не видел ни одного кругляка...
Интересно, куда их дели?!

Кстати. И что с мотрисой ЭР9П-265-07? Где ее можно найти?

[Александр Z]

Сегодня утром там встретилась ЭР 9пк - 153 о четырёх вагонах - на Павелец.

[akella]

Приписка чья ?

[Vredtech]

akella (12 Август 2016 - 17:33) писал:

Приписка чья ?

Я их в Мичуринск передавал.

[Губин Александр]

С 15.12.16 ликвидированы производственные участки в Балашове и Валуйках.

Весь моторвагонный состав и рельсовые автобусы по всей ЮВЖД с 16.12.2016 приписаны к Отрожке. Остаются производственные участки в Белгороде и Мичуринске без собственного приписанного подвижного состава.

"С декабря 2016 года моторвагонное депо Отрожка стало укрупнённым – ДМВ Белгород и Мичуринск числятся на правах его производственных участков. И теперь в своём нынешнем статусе на полигоне ЮВЖД оно единственное. В штате – 949 работников, в том числе 242 машиниста. В эксплуатации пять электропоездов постоянного тока, 45 – переменного тока, а также 24 рельсовых автобуса РА-1 и РА-2."

http://www.gudok.ru/...9&archive=42310 (в середине заметки).

[Андрей Круглов]

Цитата

С 15.12.16 ликвидированы производственные участки в Балашове и Валуйках. Весь моторвагонный состав и рельсовые автобусы по всей ЮВЖД с 16.12.2016 приписаны к Отрожке. Остаются производственные участки в Белгороде и Мичуринске без собственного приписанного подвижного состава

А цеха ТР-3 до сих пор нет :) -всё в Анисовку и Безымянку гоняют. Что-то Володько уже засиделся в своём кресле(15 лет уже мучает дорогу): Икорец-Битюг(18.9.06), Бодеево(25.10.06), Лиски-Откос(17.6.07), Селезни-Тамбов-1(10.10.09), Вертуновская-Тамала(6.9.13) и т.д. Простой люд с работы вкидывают, а начхальников поощряют.

[Губин Александр]

Андрей Круглов (06 Февраль 2017 - 16:25) писал:

А цеха ТР-3 до сих пор нет :) -всё в Анисовку и Безымянку гоняют. Что-то Володько уже засиделся в своём кресле(15 лет уже мучает дорогу): Икорец-Битюг(18.9.06), Бодеево(25.10.06), Лиски-Откос(17.6.07), Селезни-Тамбов-1(10.10.09), Вертуновская-Тамала(6.9.13) и т.д. Простой люд с работы вкидывают, а начхальников поощряют.

Цех ТР-3 есть, такой объем работ Отрожка производила для электропоездов вплоть до 2013 года, потом его передали в Анисовку, поскольку в Отрожку пошел огромный объем по ТР-3 РА1 и РА2.

[Дмитрий Станиславович]

Я вот понять не могу:а с какого перепуга ЭД4М - 1050 в Отрожку попал?

Что там случилось?

[MiStar]

Дмитрий Станиславович (06 Март 2017 - 18:11) писал:

Я вот понять не могу:а с какого перепуга ЭД4М - 1050 в Отрожку попал?

Вполне могли пригнать из Белгорода на ТР т.к. "тяжелые виды ремонта", если я правильно понял одно из предшествующих сообщений, в Белгороде "оптимизировали" в декабре прошлого года.