[Валерий П]

ЦППК - это,как говорится "Иван не помнищий родства". Первое что сделали - разрушили музей истории депо. Страшно когда у людей нет ничего святого, одно бабло на уме.

[X3MALITY]

А зачем разрушили-то? Площадь под что-то другое планируют.
Я помню Перерву ещё цветной, пусть не всегда машины были вылизаны, зато вОзили и тормОзили исправно, ремонт в пример ставили. А сейчас - страшно наблюдать до чего довели

З. Ы. Скай, говорят вы там ща машина в машину работаете, давно такого не было...

[Антон]

X3MALITY (27 Август 2018 - 11:59) писал:

говорят вы там ща машина в машину работаете, давно такого не было...

Сейчас все депо так работают, а кое-где даже на машину меньше, чем требуется графиком. Читай - полное отсутствие закрепления и ТО на бумаге. Называется "эффективный менеджмент".

[Sergkurz]

X3MALITY (27 Август 2018 - 08:17) писал:

Из свежих веяний - ЭД2Т-0020 на ТР-2 в ТЧ-26 Куровская, ЭД2Т-0027 на ТР-3 в ТЧ-7 Раменское. Как-то так.

Плюс, ЭД2Т-0036 после КР-1 прямиком в Лобню...

[Sky-Clad]

X3MALITY (27 Август 2018 - 11:59) писал:

А зачем разрушили-то? Площадь под что-то другое планируют.
Я помню Перерву ещё цветной, пусть не всегда машины были вылизаны, зато вОзили и тормОзили исправно, ремонт в пример ставили. А сейчас - страшно наблюдать до чего довели

З. Ы. Скай, говорят вы там ща машина в машину работаете, давно такого не было...

Как бы не в минус...

[Sky-Clad]

Diablo05 (27 Август 2018 - 11:10) писал:

К сожалению, я не совсем понимаю ваш сарказм. Если не сложно, то можно поподробнее и доступно "обывателю". Я уже довольно давно не интересовался этой темой, и вижу, что много упустил...

А что тут понимать? Все думали, что с приходом цппк ремонт наладится. Опуская мелкие подробности, за три месяца их царствования в ремонте, не изменилось ничего, только жилетки на мвпс сервис сменили. Не, про некоторых слесарей ничего не скажу, придут, тягу сделают, а жу жу, это вы извините сами. А когда, если стоянок толком нет, не на ходу же под вагон лезть. Ща кто то скажет мол требуйте свои приписные машины, пришёл, вчера потребовал, мне ясно и наглядно показали, что у моей машины сегодня ТО, а мы в депо не попадаем... Маршруты тупо не совпадают. Так что, в приписной езде я давно разочаровался, да и нахрен она нужна.

Всем уже насрать, так что успокойтесь.

[Diablo05]

Sky-Clad (28 Август 2018 - 06:08) писал:

А что тут понимать? Все думали, что с приходом цппк ремонт наладится. Опуская мелкие подробности, за три месяца их царствования в ремонте, не изменилось ничего, только жилетки на мвпс сервис сменили. Не, про некоторых слесарей ничего не скажу, придут, тягу сделают, а жу жу, это вы извините сами. А когда, если стоянок толком нет, не на ходу же под вагон лезть. Ща кто то скажет мол требуйте свои приписные машины, пришёл, вчера потребовал, мне ясно и наглядно показали, что у моей машины сегодня ТО, а мы в депо не попадаем... Маршруты тупо не совпадают. Так что, в приписной езде я давно разочаровался, да и нахрен она нужна.

Всем уже насрать, так что успокойтесь.

Да я спокоен, просто хотел выяснить причину негатива, царящего тут. Вот, картинка вырисовывается теперь.

И другой вопрос: почему все хают новые машины? ЭП2Д, Ласточки и пр. Чем они плохи, с точки зрения эксплуатации? Помнится, в метро от первых Русичей тоже плевались сильно, а потом, когда "детские болячки" победили, оказалось всё неплохо, нет разве?

[Андрей Круглов]

Diablo05 (28 Август 2018 - 06:20) писал:

И другой вопрос: почему все хают новые машины? ЭП2Д, Ласточки и пр. Чем они плохи, с точки зрения эксплуатации? Помнится, в метро от первых Русичей тоже плевались сильно, а потом, когда "детские болячки" победили, оказалось всё неплохо, нет разве?

Хотя бы из-за того, что их "аварийно" запускать нельзя, в отличие от раннего металлолома(тут недавно опять на корытце ЭД4М-0096 попал - на одном(!) моторном ехали на "М-1-сброс", уже к Пушкино 12 минут привезли). Суть в том, что бригады ЦППК не имеют право вскрывать шкафы и ставить неуставные перемычки, а на ласточках и вовсе "наездники" - комп не загрузился - приехали, ор в голосину в эфире с требованием размена или вспомогательного. В итоге имеем завалы графика, 2Т и 4М Перервы и Лобни, которые вытягивают ЭП2Д с перегона подталкиванием и другое.
А про Русичи забудьте, это уже уходящая эпоха Московского метрополитена. Фили на Москву переводят, Измайлово на подходе, а Краснопресненские сами по себе развалятся через несколько лет с таким графиком на Кольцевой

[Diablo05]

Москву в Филях оценил. Пока на Багратионовской работал, успел покататься. Весьма и весьма недурственно, скажу. Наконец-то чувствуется, что кондиционер РАБОТАЕТ! :lol:

ЭП2Д - детские болячки. "Переболеют", и всё будет ОК. А про Ласточки, думаю, всё наладится, когда пройдёт "дурость" начальства. Я верю в лучшее)))

[X3MALITY]

Андрей Круглов (28 Август 2018 - 11:21) писал:

А про Русичи забудьте, это уже уходящая эпоха Московского метрополитена. Фили на Москву переводят, Измайлово на подходе, а Краснопресненские сами по себе развалятся через несколько лет с таким графиком на Кольцевой

И слава богу...

[Sky-Clad]

Diablo05 (28 Август 2018 - 06:20) писал:

Да я спокоен, просто хотел выяснить причину негатива, царящего тут. Вот, картинка вырисовывается теперь.

И другой вопрос: почему все хают новые машины? ЭП2Д, Ласточки и пр. Чем они плохи, с точки зрения эксплуатации? Помнится, в метро от первых Русичей тоже плевались сильно, а потом, когда "детские болячки" победили, оказалось всё неплохо, нет разве?

Мне не нравится эта повальная компьютеризация. Нету её у нас, и прекрасно. Мне для того чтобы уехать комп не нужен (равно как и приборы безопасности, с аварийной схемрй разумеется), на новых машинах это в разы сложней. Свежо в памяти, как я на эм2и не мог уехать. Вот вам и компьютеры.

[Diablo05]

Вы звучите, как луддит, который против прогресса. Я не хочу вас оскорбить, но вывод напрашивается сам собой.

[Бригадир]

[Moderator ON]
Ребята, давайте поосторожнее со сверхцитированием! Ну зачем такие портянки.
[Moderator OFF]

[Sky-Clad]

Diablo05 (28 Август 2018 - 14:07) писал:

Вы звучите, как луддит, который против прогресса. Я не хочу вас оскорбить, но вывод напрашивается сам собой.

Если прогресс помонает заботе, или упрощает, то я за, если только наоборот мешает, а это так и есть, то я против такого прогресса. Всё предельно просто.

И да, я до сих пор читаю бумажные книжки http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gifhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gifhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

[Vredtech]

Diablo05 (28 Август 2018 - 14:07) писал:

Вы звучите, как луддит, который против прогресса. Я не хочу вас оскорбить, но вывод напрашивается сам собой.

Это не луддизм, а понимание на своей и без того потрёпанной шкуре степени уязвимости и ненадёжности современного подвижного состава. "Детские болячки" - это объяснимо, но лучше эти болячки лечить не за счет графика, пассажиров и премиальных локомотивных бригад и слесарей, а по другому - на стадии разработки, думая "А что будет и что делать, если эта хвалёная суперустойчивая нанохрень сломается?"

и да... менеджеры и руководятлы в этом деле лечения - не помогут. Им даже некогда слушать пояснения.

[Бригадир]

Мое мнение по ситуации такое. В пионеры ЦППК принимают только самых лучших. Она реально выгребает кадровый резерв на МЖД подчистую. Потом этих самых лучших, сажают на "самый лучший" электропоезд ЭП2Д и говорят - любой выход из кабины карается расстрелом. Сдохло ведро - звоните в набат. Смешно, но ведь так и есть. С одной стороны, так и должно быть, локомотивная бригада поездом управляет, сдох поезд - пошло распределение вины на виновных. Но при этом вопрос, а нахрена вам при этом самые лучшие? Наберите орловско-курских приснопамятных, обезьян с гранатой раз так. Что им там надо, научится тыкать 5 позиций одним рычагом и 6 другим?
Итого имеем в сухом остатке вот что. В кабине сидит профессионал. Который мог бы уже давно сходить и повесить перемычку, и "машина дошла бы на честном слове и на одном крыле", а фактически отмены и обсеры на ровном месте, потому что пойти и повесить эту перемычку ему прямо запрещено должностной инструкцией. В силу исключительного качества электропоездов ДМЗ, особенно модели ЭП2Д, на полигоне их обращения, обсеры на час уже и за обсеры то не считаются. Это ли не победа?!
Ну и соответственно для пассажира, садясь в серо-белое ведро от ЦППК, гарантий доехать по графику абсолютно никаких. Другая проблема в том, что в идущем следом серо-красном поезде гарантий доехать по графику тоже никаких, ибо раскорячившееся бело-серое еще убрать как то надо. Но виноваты в этом серо-белые а не серо-красные.

[Diablo05]

Более чем развёрнуто, и понятно, спасибо! В общем, я примерно об этом и думал. Да, это сильный провал менеджмента, и это очень печально.

Пы.Сы.: Вот, уже почти 3 недели езжу на "бело-серых" ЭП2Д с Ленинградской (18:22, кажется) до Подольска, и пока ни разу не опоздали и не стояли подолгу. Это мне так везёт?

Сообщение отредактировал X3MALITY: 29 Август 2018 - 06:10

[Бригадир]

Это скажем так - теплая и сухая погода работает на вас. Сейчас начнется осень, сырость, потом зима, и все вернется на круги своя. Ну и плюс статичность графика, вероятность выпадания поломки именно на ваш маршрут не 100%. Хотя я, также регулярно пользовавшись этим летом рижским направлением, сливок набирал прилично. Типа того дня, когда автосцепки поломали и в таком духе. Зимой же, на других бело-желтых ведерках ЦППК, тех самых что прямые прародители ЭП2Д, качество работы токоприемников ощутил сполна, 3 или 4 раза просидев среди леса по 2 часа в ожидании спасительной чмухи.
Причем, без доли сарказма, отмечу, что во всех описанных случаях у поездов ЦППК исключительное чутье на то что я ехал с тяжелыми сумками и было бы неплохо добраться до конечной, а не нарезать кругаля через совсем уж неудобные пересадки в метро :D

[Diablo05]

Сегодня опять ехал на 7:00 из Подольска, на ЭД2Т-0001 (только вот как минимум один вагон в ней был от ЭД4МК-0089?). По М-Каланчёвской при отправлении кто-то стоп-кран дёрнул, как я понял, но, простояв пару минут, и "спустив пар" (хз, звук выходящего под давлением воздуха), поехали дальше.

[Sergkurz]

Diablo05 (29 Август 2018 - 11:25) писал:

Сегодня опять ехал на 7:00 из Подольска, на ЭД2Т-0001 (только вот как минимум один вагон в ней был от ЭД4МК-0089?).

Там наоборот, от ЭД2Т-0001 пара вагонов, остальное ЭД4МК-0089.

[Diablo05]

А разве ЭД2Т, тем более первые, с рижским оборудованием, совместимы с ЭД4М? Я думал, что они только с ЭР2Т могут ездить, во всяком случае, моторные...

[Sky-Clad]

Diablo05 (29 Август 2018 - 11:43) писал:

А разве ЭД2Т, тем более первые, с рижским оборудованием, совместимы с ЭД4М? Я думал, что они только с ЭР2Т могут ездить, во всяком случае, моторные...

Надо будет - совместят несовместимое.

Цитата

В пионеры ЦППК принимают только самых лучших.

А вот это не фактhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/ph34r.gif

[Бригадир]

Diablo05 (29 Август 2018 - 11:43) писал:

А разве ЭД2Т, тем более первые, с рижским оборудованием, совместимы с ЭД4М? Я думал, что они только с ЭР2Т могут ездить, во всяком случае, моторные...

110-в группа, т.е ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭТ2/М, ЭД4/М совместимы внутри семейства в любой конфигурации. Единственное есть отличия по пневмосхеме у некоторых из, но везде, где имеется разнородность парка, вагоны, как правило, дооборудованы вторым ложным ТЦ на 8 литров, перекрываемым краном. Т.е при необходимости могут работать и там, где 16, и там где 8.

[MiStar]

Diablo05 (29 Август 2018 - 11:43) писал:

А разве ЭД2Т, тем более первые, с рижским оборудованием, совместимы с ЭД4М? Я думал, что они только с ЭР2Т могут ездить, во всяком случае, моторные...

Изрядная доля серии ЭД4М, имеет практически такое же электрооборудование, как и у ЭР2Т/ЭД2Т, выпущенное тем же самым РЭЗом. Просто за исключением трех первых составов в подобной комплектации (ЭД4М1-0008, 0009, 0011), этот факт больше никогда не отображался в индексе серии.

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (28 Август 2018 - 22:26) писал:

В кабине сидит профессионал. Который мог бы уже давно сходить и повесить перемычку, и "машина дошла бы на честном слове и на одном крыле", а фактически отмены и обсеры на ровном месте, потому что пойти и повесить эту перемычку ему прямо запрещено должностной инструкцией.

Боятся электронику в электропоезде пожечь, если запрещают?

[MiStar]

Святослав Игнатьев (29 Август 2018 - 18:48) писал:

Боятся электронику в электропоезде пожечь, если запрещают?

Нет, об этом речь не идет. Подобным образом разделяется ответственность между ремонтом и эксплуатацией, которые сейчас являются не двумя подразделениями одного предприятия, работающими на общий результат, а разными юридическими лицами, у каждого из которых есть свои цели и задачи, направленные в первую очередь на получение прибыли, и неважно будет она получена за счет поездной работы, или за счет компенсационных выплат от "проштрафившейся фирмушки". Допускаю даже такой вариант, при котором периодические поломки, с последующими арбитражными разбирательствами за простой МВПС и срыв графика, могут быть выгоднее, чем нормальная поездная работа.

[Валерий П]

Что-то в этом есть, но есть и другая сторона вопроса. О ней лучше промолчу чтобы ни кого не обижать.

[X3MALITY]

"Руки"?

[Валерий П]

Руки без головы - грабли!

[YaroslavMZD]

ЭД4М-0381 уже несколько дней катается по маршрутам ТЧ-3. Я так понял очередная аренда, или передача?