[ЭД4М-0059]

Расскажите о нем. Он сейчас ходит на линии? Сколько всего этих поездов? Сколько голов, и какая там нумерация вагонов.

[Dimas]

Ходит, куда он денется Составов два: ЭР200-1 и ЭР200-2 + подменные головы ЭР200-3. В соответствии с графиком движения на 2004/2005 должны быть задействованы два состава ЭР200, но в настоящий момент, насколько мне известно, работает только один состав.
А вообще отличный поезд! Приятно идёт. Внутри, конечно, не "Невский Экспресс", но тоже очень цивильно. Единственное, что напрягает - когда достаются места против движения...

[Sergkurz]

Единственное, что напрягает - когда достаются места против движения...

В былые времена все места были по ходу. Кресла могли разворачиваться. Сам видел, как проводники это делали.

[Dimas]

Нет, к сожалению сейчас никто сидения по направлению движения не разворачивает, и это не очень удобно для пассажиров, особенно когда скорость под 200 км/ч

[Sergkurz]

Нет, к сожалению сейчас никто сидения по направлению движения не разворачивает, и это не очень удобно для пассажиров, особенно когда скорость под 200 км/ч 

Так на ходу их никто не разворачивал. Это делалось на стоянке. Но, похоже, таких сидух уже нет. И стояли они вроде только на перврм составе.

[Dimas]

Так на ходу их никто не разворачивал. Это делалось на стоянке.

Я имел ввиду совсем другое: разумеется, никто во время движения сидухи не разворачивал. Я писал, что не очень удобно для половины пассажиров вагона ехать против направления движения, особенно когда скорость под 200 км/ч или выше...

Но, похоже, таких сидух уже нет. И стояли они вроде только на перврм составе.

Я ездил на всех трёх составах ЭР200, но сидухи, которые можно разворачивать, вроде как, не застал. Может при каком-нибудь КРе заменили на нынешние. А может, я не обратил внимания…

[Alexxx]

Пардон за флуд, но вы знаете, что сидеть против хода движения поезда гораздо безопаснее? Доказано crash-тестами

[Кузя]

Не в курсе на каких перегонах ЭР-200 сейчас идет со скоростью 200 км/ч?

[Veter]

Не в курсе на каких перегонах ЭР-200 сейчас идет со скоростью 200 км/ч? 

Нет таких перегонов сейчас, да и поезд уже старенький - 20 лет ему!

[Сергей Ор]

Нет таких перегонов сейчас, да и поезд уже старенький - 20 лет ему

Как это нет? Если судить по бегущей строке в вагоне то поезд разгоняется до 215 - 218 км/ч где-то на полигоне Бологое - Тверь, причем таких перегнов несколько 3 - 6.

[Dimas]

ЭР200 разгоняется до 200 км/ч на участке от Мстинского Моста до Торбино, на перегонах Угловка - Алёшинка, Спирово - Шлюз, Лихославль - Дорошиха.
Один раз, года три назад, судя по бегущей строке, разогнался почти до 200 км/ч между ст. Подсолнечная и пл. Алабушево.

[Tab]

Составов два: ЭР200-1 и ЭР200-2 + подменные головы ЭР200-3.

Там не два состава, а именно 3. 3-й состав сформирован из этих двух подменных голов, и промежутков первых двух составов. Все три состава по 8 вагонов.

[Veter]

«ЭР200»- электропоезд рижский, максимальная скорость 200 км/ч.

Остальное можно прочесть здесь: http://rigatransport.sitecity.ru/ltext_220...31.p_2204212839

[Dimas]

200 км/ч - это не максимальная, а конструкционная скорость! Реально во время каждого рейса он может разгоняться и немного более 200 км/ч, о чём писалось выше.

[Снайпер]

200 км/ч - это не максимальная, а конструкционная скорость! Реально во время каждого рейса он может разгоняться и немного более 200 км/ч, о чём писалось выше.

Блин, ребята, хватит писать полную фигню! Скорости для электропоезда ЭР200 реграментированы приказом 50/Н по Ок.ж.д., и в любом случае при следовании с пассажирами не более 200 км/ч! ! ! ! (на участке Рябово - Клин, и при свободности не менее 2-х перегонов!)

[Dimas]

То есть Вы хотите сказать, что табло в вагоне не отражает реальную скорость?

[Veter]

А кто вам сказал, что табло отражает правду.
Например, в вагонах электропоездов ЭМ4 установлены электронные часы, так вот они могут показывать абсолютно любое время, вне зависимости от того, которое есть на самом деле.

[Veter]

А вы были в кабине машиниста в электропоезде ЭР200?

[Dimas]

Был однажды в далёком детстве по приглашению машиниста

[Александр]

Сравнили божий дар с яичницей - часы и спидометр. Эти часы небось уже лет пять никто не переводил.   Табло в салоне, по идее, должно быть напрямую соединено с со спидометром у машинистов - или они его сами во время движения подкручивают. Еще хотелось бы узнать по-точнее: У ЭР200 все колеса являются тормозящими?
Между прочим на Вашем сайте время тоже как-то странно идет - как-будто я не в Москве, а в Гданске, к примеру, или Бухаресте.

[OFFTOP]А ты переход на летнее время в своём профайле включил?[/OFFTOP]

[Veter]

ICE3 Дата Apr 27 2005, 01:25 AM
Сравнили божий дар с яичницей - часы и спидометр. Эти часы небось уже лет пять никто не переводил.  Табло в салоне, по идее, должно быть напрямую соединено с со спидометром у машинистов - или они его сами во время движения подкручивают. Еще хотелось бы узнать по-точнее: У ЭР200 все колеса являются тормозящими?
Между прочим на Вашем сайте время тоже как-то странно идет - как-будто я не в Москве, а в Гданске, к примеру, или Бухаресте.

В отношении часов, то Вы ICE3, который знает об ЭМ4 пракически всё, не знаете главного этим часам не пять лет, а всего два года!

[Alexxx]

Очень верное замечание

[Dimas]

Давайте не будем уходить от ответа: табло в вагонах ЭР200 и скоростемер у машиниста соединены напрямую? Или скорость на табло в вагонах всё же произвольная?

[Veter]

Что значит соеденены напрямую, то есть одним проводом?

Наверное стоит спросить у РВЗ.

[Veter]

QUOTE (ICE3 @ Дата Apr 27 2005, 01:05 PM )

Один фиг. Если часы не могут правильно перевести, то о спидометре и говорить нечего. 

Да кстати, в России на РЖД скоростомер, а вот в западной Европе на ЗЕЖД ставят спидометры!


QUOTE (Снайпер @ Apr 26 2005, 09:47 PM )

Скорости для электропоезда ЭР200 реграментированы приказом 50/Н по Ок.ж.д., и в любом случае при следовании с пассажирами не более 200 км/ч! ! ! ! (на участке Рябово - Клин, и при свободности не менее 2-х перегонов!)

Поясни пожалуйста, Снайпер про два перегона, это два свободных блок-участка впереди что-ли, тогда я не понимаю как можно под желто-зеленый 200 км/час идти?
Или имеется ввиду, что свободны минимум 2 блок-участка с зелеными проходными сигналами?

[Снайпер]

Для Veter:
Перегон- он и в Африке перегон! (это участок пути между двумя раздельными пунктами). Так вот, ЭР200 разрешено движение со скоростью 200 км/ч (ессно, где это допускается по скоростному приказу) только при свободности двух перегонов, о чем докладывают по радиосвязи дежурные по станциям.
При свободности только одного перегона скорость не более 140 км/ч.
При отсутствии канала ЕН скорость не более 160 км/ч.

На ЭР200 установлен КЛУБ (не путать с КЛУБ-У) и КПД-3. Допустимая скорость под зеленый огонь установлена 205 км/ч (для уменьшения утомляемости лок. бригады).

[Veter]

Снайпер, а как под желтый сигнал поезд может идти на скорости 140 км/час, а под желто-зеленый - 200 км/час?
Разве это не слишком "большая" скорость под такие показания проходных светофоров?
Я так понимаю для ЭР200 сделаны очень большие поблажки?

[Кузя]

Перегон - часть железнодорожной линии, ограниченная смежными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами. Не границами блок-участков (светофорами). ЭР-200 идет на зеленую улицу. Все движение встает. Вот в чем его поблажка.