[Сергей]

Господа, help!

Нужна свободная голова переменного тока ЭД9Т или ЭД9М(К) в количестве одной штуки.
Подскажите, какая у кого ситуация в депо, быть того не может, чтобы нигде не простаивала одна голова, было же много столкновений, где поезда оставались одноголовыми.
Можно в личку, конфиденциальность гарантирую.
Спасибо.

[Максим]

Либо 1019 в Чите, либо в Кеми надо покопаться с их пассажиропотоками.
Остальные везде попарные и работали.

[Сергей]

Цитата

Либо 1019 в Чите,

спасибо, а что он лишний у них выходит? Разве он не пара к 1027?

[Максим]

Сергей (14 Октябрь 2012 - 12:30) писал:

Цитата

Либо 1019 в Чите,

спасибо, а что он лишний у них выходит? Разве он не пара к 1027?

Как на сегодня ситуация не знаю, но 1027 долгое время с 2009 года на б.з. Могзон находился.

[Электротяговик]

Что-то давно не видно поезда ЭМ2И-013. Кто-нибудь видел/слышал где он и в каком состоянии?

[Бригадир]

А где сейчас МК-0030? Года 2 про нее ни слова не слышал...

[Джеймс]

Бригадир (19 Декабрь 2012 - 19:57) писал:

А где сейчас МК-0030? Года 2 про нее ни слова не слышал...

ЭД4МК-0030? Часть вагонов эксплуатируются в Раменском, в качестве наполнителей ЭКСПРЕССов до 12-ти вагонной составности.
Другая часть вагонов вроде стоит там же в депо, подпирают забор.

[ЭР2Т-7132]

Джеймс (20 Декабрь 2012 - 04:08) писал:

Бригадир (19 Декабрь 2012 - 19:57) писал:

А где сейчас ЭД4МК-0030? Года 2 про нее ни слова не слышал...

ЭД4МК-0030? Часть вагонов эксплуатируются в Раменском, в качестве наполнителей ЭКСПРЕССов до 12-ти вагонной составности.Другая часть вагонов вроде стоит там же в депо, подпирают забор.

Два вагона ЭД4МК-003005, 003006 эксплуатируются в Лобне, вцеплены в экспресс "Дубна" - ЭД4МК-0078.

[Stranyx]

А какие вагоны от 0030 вцеплены в Раменском и в какие поезда?

[Vofa597]

Их вцепляют на выходные дни в любой ЭД4МК.

[igla]

Джеймс (20 Декабрь 2012 - 04:08) писал:

Другая часть вагонов вроде стоит там же в депо, подпирают забор.

Две секции в Лобне дополняют местные попугаи до восьми вагонов.

[Александр7]

Есть информация, что в Домодедово ЭД4М-0317 вернулась в десятивагонной составности, а где от нее одиннадцатый вагон остался?

[Михаил]

http://parovoz.com/n...D=400714&LNG=RU

Похоже это ЭР9П-434...

[Максим]

Михаил (29 Декабрь 2012 - 09:09) писал:

http://parovoz.com/n...D=400714&LNG=RU

Похоже это ЭР9П-434...

А может 435?

Остальных круглых гофровых в Красноярске нет.

[Михаил]

Максим (30 Декабрь 2012 - 16:40) писал:

А может 435?

У меня ЭР9П-435 записан как "Знаменка (списан)" :huh:

[Максим]

Михаил (30 Декабрь 2012 - 18:23) писал:

Максим (30 Декабрь 2012 - 16:40) писал:

А может 435?

У меня ЭР9П-435 записан как "Знаменка (списан)" :huh:

Ну да.
http://www.rus-etrai...%A09/trains/435
Значит 434.

[Олег Чечулин]

Михаил (29 Декабрь 2012 - 09:09) писал:

http://parovoz.com/n...D=400714&LNG=RU
Похоже это ЭР9П-434...

Автор написал, что это действительно 434. Я задал ему уточняющий вопрос, почему он так решил.

[Максим]

Олег Чечулин (07 Январь 2013 - 16:49) писал:

Михаил (29 Декабрь 2012 - 09:09) писал:

http://parovoz.com/n...D=400714&LNG=RU
Похоже это ЭР9П-434...

Автор написал, что это действительно 434. Я задал ему уточняющий вопрос, почему он так решил.

Что интересно, на торце замазали не только номер, но и дорогу. А посередине вагона видны две буквы "ВС".
Неужели с 79-го года(год отделения Красноярска от Восточно-Сибирской ж.д.) он был законсервирован и его не перекрашивали?

[Михаил]

Максим (08 Январь 2013 - 18:40) писал:

Что интересно, на торце замазали не только номер, но и дорогу. А посередине вагона видны две буквы "ВС".
Неужели с 79-го года(год отделения Красноярска от Восточно-Сибирской ж.д.) он был законсервирован и его не перекрашивали?

Скорее всего, именно так. Видно даже "герб СССР"остался. Этот вагон я видел из окна поезда на б/з Уяр в 2005 году...

[Violator]

Михаил (09 Январь 2013 - 14:18) писал:

Максим (08 Январь 2013 - 18:40) писал:

Что интересно, на торце замазали не только номер, но и дорогу. А посередине вагона видны две буквы "ВС".
Неужели с 79-го года(год отделения Красноярска от Восточно-Сибирской ж.д.) он был законсервирован и его не перекрашивали?

Скорее всего, именно так. Видно даже "герб СССР"остался. Этот вагон я видел из окна поезда на б/з Уяр в 2005 году...

Что-то слабо верится. ИМХО, там след не от герба а от круга РЖД. От герба бы след поболее был. Ну а насчёт 1979г. и вовсе не смешно. За столько времени вагон облез в корягу бы. И гербы облезли бы, и какие хочешь надписи. И стёкла хоть где-нибудь вышибли бы. Скорее надо обратить внимание на другие 3 вещи. Первая- цвет вагона. Такой краской красили в начале 90-х, год 1992, 1993г. Второе- какие кругляки с рёбрами на крыши могли быть в Вихоревке и Улан-Удэ? И третья, довольно криминальная. Это вообще точно переменник? Просто не исключаю, что в середине 1990-х что-то перебили в Иркутске, нахимичив, к примеру, с 1002. Но всё это мои предположения, и не более.

[ilia]

Криминальная версия здесь конечно самая захватывающая.
Если конечно не принимать во внимание отличия серии ЭР2 от ЭР9П.

[Максим]

Violator (09 Январь 2013 - 23:42) писал:

Михаил (09 Январь 2013 - 14:18) писал:

Максим (08 Январь 2013 - 18:40) писал:

Что интересно, на торце замазали не только номер, но и дорогу. А посередине вагона видны две буквы "ВС".
Неужели с 79-го года(год отделения Красноярска от Восточно-Сибирской ж.д.) он был законсервирован и его не перекрашивали?

Скорее всего, именно так. Видно даже "герб СССР"остался. Этот вагон я видел из окна поезда на б/з Уяр в 2005 году...

Что-то слабо верится. ИМХО, там след не от герба а от круга РЖД.

Ну ты даёшь, ты бы ещё PiD сказал.
Ты же вырос на этих гербах. Там следы от наложенных друг на друга молотков снизу видно.
 krasn.jpg (84,57К)
Количество загрузок:: 44

[IL-68]

Violator (09 Январь 2013 - 23:42) писал:

Михаил (09 Январь 2013 - 14:18) писал:

Максим (08 Январь 2013 - 18:40) писал:

Что интересно, на торце замазали не только номер, но и дорогу. А посередине вагона видны две буквы "ВС".
Неужели с 79-го года(год отделения Красноярска от Восточно-Сибирской ж.д.) он был законсервирован и его не перекрашивали?

Скорее всего, именно так. Видно даже "герб СССР"остался. Этот вагон я видел из окна поезда на б/з Уяр в 2005 году...

Что-то слабо верится. ИМХО, там след не от герба а от круга РЖД. От герба бы след поболее был. Ну а насчёт 1979г. и вовсе не смешно. За столько времени вагон облез в корягу бы. И гербы облезли бы, и какие хочешь надписи. И стёкла хоть где-нибудь вышибли бы. Скорее надо обратить внимание на другие 3 вещи. Первая- цвет вагона. Такой краской красили в начале 90-х, год 1992, 1993г. Второе- какие кругляки с рёбрами на крыши могли быть в Вихоревке и Улан-Удэ? И третья, довольно криминальная. Это вообще точно переменник? Просто не исключаю, что в середине 1990-х что-то перебили в Иркутске, нахимичив, к примеру, с 1002. Но всё это мои предположения, и не более.

Это ЭР9П, но не ЭР2. Над передним тамбуром нет вентиляционных воздухозаборников

[Михаил]

Ничего не понимаю, кто-нибудь может объяснить? Как ЭР9П-303 прошел КРП? И почему списали почти сразу?

http://rus-etrain.ru...8203437556.html

[Vofa597]

Миш, а кто сказал что её списали? Вагоны 01 и 02 работают в 123-й машине.

[Михаил]

Vofa597 (11 Январь 2013 - 19:01) писал:

Миш, а кто сказал что её списали? Вагоны 01 и 02 работают в 123-й машине.

Не знал :o А почему так? Под своими номерами?

ЭР9П-123 прошел КРП в 2008 году, а секция ЭР9П-30301-02 в 2002 году (судя по фото). Да и на этом фото, что второй головой было? Уже сразу ЭР9П-123 или нет?

:blink: :blink: :blink:

[Violator]

http://rus-etrain.ru...%A2/trains/3106
Фраза про 310602 "радует". Он появлялся вообще где-нибудь?

[nicky7166]

Ну по данным РВЗ секция-то была построена 02,03. И даже с завода в Лобню отправлена.

[Антон]

Может сгорел или разбит, будучи в Москве-Октябрьской? Потому что со времен Крюково нигде не всплывал, отсюда и фраза "нет данных".

[igla]

Ну не знаю, что она в Лобне делало. Но в Москву-Окт (ТЧ-1) секция 3106 (02+03) поступила в декабре 1987 и стала ездить в составе 2201-2202. В середине 90-х вагон 310602 пожгли, но не сильно, а в 1997 вместе с ещё шестью вагонами отогнали в Торжок на восстановление. Однако, то ли о цене не договорились, то ли ещё чего, но вернулись оттуда восстановленными только три вагона из шести: 703704, 712207 (ныне оба трупы) и 712110 (этот год назад был жив и катался в ТЧ-15).
Оставшиеся четыре вагона (703010, 708307, 712208 и 310602) долго оставались на заводе, и всплыли только в 2003 году в ТЧ-20. Не восстановленные, а "полутрупы".
Дальнейшая их судьба мне неизвестна, но скорее всего, помариновались пару лет в Зеленогорске и отправились в Эстонию на порезку.